CN111496705B - 夹紧装置、尤其是台钳 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种夹紧装置、尤其是台钳。具体而言在夹紧装置、尤其是台钳中，其带有：在横截面方面U形地设计的壳体且一个或两个线性地伸延的引导轨道被加入在所述壳体中；至少一个支承在所述引导轨道中的基底颚板且在所述基底颚板中设置有内螺纹；和在相应的壳体中可转动地支承的驱动主轴，所述驱动主轴平行于所述引导轨道布置并且与相应的基底颚板驱动式地联结。被加入在驱动主轴处的螺纹独立于基底颚板的或驱动主轴的位置持久地水密封且空气密封地封装，通过所述螺纹将曲柄的转矩变换成基底颚板的线性移动并且另一方面基底颚板的或夹紧颚板的调节行程尽可能大地确定尺寸，以便能够在没有产生耗时且复杂的改装措施的情况下将工件夹入。

Description

夹紧装置、尤其是台钳

技术领域

本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分所述的夹紧装置、尤其是涉及一种台钳(Schraubstock，有时称为虎钳)。

背景技术

这样的夹紧装置自数十年以来充分已知，并且被成功地用于支撑待加工的工件。通常，夹紧装置具有一个或两个支承在壳体中的夹紧颚板(Spannbacken，有时称为夹紧钳口)，在所述夹紧颚板之间能够夹入待加工的工件。在此，这两个夹紧颚板中的一个夹紧颚板也能够位置固定地设置作为台钳的壳体的组成部分。夹紧颚板与驱动主轴驱动式地联结，并且驱动主轴的旋转被转变成夹紧颚板的线性的且同步的进给运动。

为了使夹紧颚板的跨距能够单独地与待夹紧的工件的几何结构相匹配，夹紧颚板经常固定在基底颚板处，例如借助于螺纹紧固件来固定，从而夹紧颚板能装配在基底颚板的上侧上的不同位置处，从而能调整到预设的间距。

基底颚板分别可移动地嵌入在线性的引导槽中，所述引导槽被加入(einarbeiten)到壳体中的两个平行于彼此伸延的侧壁中。为了使基底颚板能够来回运动，所述基底颚板与驱动主轴连接。驱动主轴对于每个基底颚板具有一个螺纹，该螺纹接合到被加入到基底颚板中的内螺纹中，从而在驱动主轴转动时并且由于基底颚板在壳体中的线性引导，基底颚板相对于壳体沿其纵向方向轴向地移动。驱动主轴例如能借助于曲柄从外部手动地操纵并且能够沿顺时针方向或沿逆时针方向根据夹紧颚板的期望的定位来转动。

在此，驱动主轴可转动地支承在壳体中并且同轴于壳体的纵向轴线伸延(即在相对于用于基底颚板的被加入在壳体的内壁中的引导槽的相同大小地确定尺寸的侧向间距的情况下)。然而，驱动主轴在壳体中由于其支承不能够在该壳体处移动或运动，而是同样能够实现旋转运动。螺纹副的螺距是相同的，然而具有相反的方向，从而在驱动主轴转动时出现针对基底颚板和夹紧颚板的同步的进给运动。

在这样的已知的夹紧装置中已证明为不利的是，在驱动主轴与基底颚板之间的螺纹螺距(Gewindegang)由于冷却液或润滑液以及由于在加工工件时积累的切屑或其他颗粒而受污染或甚至发生螺纹副的锁紧(Festsetzung)，因为侵入的切屑阻止在驱动主轴的与基底颚板的两个螺纹之间的相对运动。该问题虽然被看出，然而迄今已知的解决方案仅设置成用于部分地封装螺纹，从而尤其是在基底颚板关于壳体及其中间轴线的极端外部或内部位置中，螺纹螺距中的一个或多个螺纹螺距是可自由接近的并且因此污物或切屑能够倾入到所述螺纹螺距中。

此外，将夹紧颚板或基底颚板的位置与待夹入的工件的几何结构迅速地且在没有复杂的改装措施的情况下相匹配。然而因为工件能够具有显著的不同结构长度，所以在极其小至极其大地确定尺寸的工件之间或反过来进行改装时需要更换基底颚板和/或夹紧颚板。然而，这样的改装时间是耗时的并且因为台钳在相同大小地确定尺寸的工件方面应具有高的重复精度，所以由于这些改装措施需要对台钳重新进行校准或测定。

此外，对于确定的夹入状态需要夹紧装置的不同工作模式(Funktionsweise)。已知的夹紧装置、尤其是台钳要么具有两个同步地朝着彼此移动或移开的基底颚板或夹紧颚板或夹紧颚板或基底颚板中的一个用作止挡部并且与其相对而置的夹紧颚板运动以用于将工件朝着夹入到其上。由此，在这样的台钳中仅一个工件能够可靠地保持在两个夹紧颚板之间。一旦应同时加工或锁定多个工件，这些工件就必须强制性地具有相同的长度。不同大小地确定尺寸的工件不能同时夹入在已知的台钳的一个中。

发明内容

因此，本发明的任务是如此改进开头提及的类型的夹紧装置，使得一方面被加入在驱动主轴处的螺纹(通过所述螺纹将曲柄的转矩变换成基底颚板的线性移动)独立于基底颚板的或驱动主轴的位置持久地水密封且空气密封地封装，并且另一方面基底颚板的或夹紧颚板的调节行程尽可能大地确定尺寸，以便能够在没有产生耗时且复杂的改装措施的情况下将如下工件夹入，所述工件的结构形式能够完全不同地确定尺寸。

此外，应通过根据本发明的夹紧装置为使用者提供如下可行性：一方面两个不同大小地确定尺寸的工件同时通过夹紧装置保持位置定向且自对中，并且另一方面基底颚板或夹紧颚板中的一个用作用于待夹紧的工件的止挡部，并且仅相对而置的基底或夹紧颚板能相对于壳体运动。

这些任务根据本发明通过专利权利要求1的特征部分的特征来解决。

本发明的进一步的有利的改进方案由从属权利要求得出。

通过如下，即，在驱动主轴处局部地加工出右旋的螺纹和左旋的螺纹；驱动主轴的相应的螺纹通过覆盖套筒得到封闭或封装；覆盖套筒具有与驱动主轴的相应的螺纹驱动式地联结的右旋的内螺纹和左旋的内螺纹；在覆盖套筒处设置有与基底颚板的相应的内螺纹处于接合中的右旋的外螺纹和左旋的外螺纹，来实现：在驱动主轴与基底颚板之间的螺纹独立于基底颚板在壳体中的位置而持久地得到封装、即水密封且空气密封地得到封闭。

此外，基底颚板能够关于其间距相对于壳体的中间轴线移动或布置到不同的位置中，从而一方面不同大小地确定尺寸的工件同时夹入在夹紧颚板中的相应一个夹紧颚板与止挡部之间，并且另一方面夹紧颚板中的一个夹紧颚板用作用于待加工的工件的止挡部。相应地需要的改装措施能迅速且不复杂地执行，因为仅需要更换少量构件或仅需将基底颚板中的一个基底颚板固定在壳体处。

通过待固定在壳体处的固定支座，实现固定在驱动主轴处的保持环的锁紧，从而驱动主轴关于壳体的纵向轴线锁定，而驱动主轴的旋转不由此受到阻碍或限制。同时，保持环有利地在驱动主轴的两个右旋的螺纹和左旋的螺纹之间装配在正中间，从而通过基底颚板或夹紧颚板的同步的进给运动实现待夹入的工件的自对中，因为所述待夹入的工件通过首先碰到该工件的相应的夹紧颚板一直向着相对而置的夹紧颚板推移，直到其碰到待夹紧的工件。由此，能够将不同大小地确定尺寸的工件自对中地夹入在夹紧装置处，而不用执行校准或其他检查测量(Kontrollabmessung)。由此，根据本发明的夹紧装置是一种所谓的零点夹紧系统。

一旦固定支座被拆卸，则驱动主轴能相对于壳体的纵向轴线运动，因为该驱动主轴仅经由覆盖套筒和相应的基底颚板支承在壳体处。因此，能够与壳体的中间轴线对齐地设置有止挡部，通过该止挡部相对于分别与其相对而置地布置的夹紧颚板形成两个夹紧区段。由此，两个夹紧颚板中的每个夹紧颚板能够将工件压靠到止挡部处。因为待夹紧的工件的长度预设相应的夹紧颚板关于壳体的位置并且驱动主轴能相对于壳体移动，所以在相应的夹紧颚板与止挡部之间能够夹入如下工件，该工件的长度与相邻的被夹入的工件是不同长的。作为首个碰到更长地确定尺寸的工件的夹紧颚板的位置通过工件来固定，并且驱动主轴转动，并且覆盖套筒进一步转动，从而与其相邻的夹紧颚板能够沿止挡部的方向继续运动。

对于根据本发明的夹紧装置的另一种应用方案设置成，将基底颚板中的一个基底颚板借助于固定螺纹件锁定在壳体处、更确切地说优选将与曲柄离得最远地布置的基底颚板借助于固定螺纹件锁定在壳体处。由此，锁定的基底颚板用作用于能继续相对于壳体移动地支承在该壳体中的夹紧颚板的止挡部，从而在两对夹紧颚板之间能够夹入工件。在此，该工件的长度预设可移动的夹紧颚板的位置。有利地，可移动的夹紧颚板能够进给直至固定的夹紧颚板，因为驱动主轴能够从壳体中转出，从而在固定的夹紧颚板与可自由运动的夹紧颚板之间的间距能够完全地通过转动驱动主轴来消除。

附图说明

在附图中示出用作夹紧装置的台钳的根据本发明的实施例的三个应用方案，所述三个应用方案随后更详细阐释。其中详细地：

图1以透视图示出呈台钳形式的夹紧装置的第一应用方案，所述夹紧装置带有：壳体，两个平行于彼此伸延的引导轨道被加入到该壳体中；两个基底颚板，所述两个基底颚板可运动地保持在引导槽中；和分别一个固定在基底颚板处的夹紧颚板；在壳体的内部支承的驱动主轴以及两个部分地封装驱动主轴的覆盖套筒；以及布置在壳体的中间轴线中的用于相对于壳体的纵向轴线锁紧驱动主轴的固定支座，

图2示出根据图1的夹紧装置，其中，其各个部件在分解图中示出，

图3a沿着剖切线IIIa-IIIa示出根据图1的夹紧装置，

图3b沿着剖切线IIIb-IIIb示出根据图1的夹紧装置，

图4以侧视图示出根据图1的驱动主轴，其带有两个彼此相反地伸延的螺纹和与夹紧装置的壳体的中间轴线相关联的止挡部，

图5以放大的局部示出根据图3a的夹紧装置，

图6a示出根据图1的在初始位置中的夹紧装置，

图6b示出根据图1的在中间位置中的夹紧装置，其中，覆盖套筒贴靠在止挡部处，

图6c示出根据图1的在最大的最终位置中的夹紧装置，以及

图6d示出在夹紧颚板移回到其初始位置中期间的根据图1的夹紧装置，

图7示出根据图1的夹紧装置的第二应用方案，带有固定在壳体处的止挡部，

图8示出沿着剖切线IIX-IIX穿过根据图7的止挡部的剖面，

图9a示出根据图7的在初始位置中的夹紧装置的应用方案，

图9b示出根据图7的在夹紧位置中的夹紧装置的应用方案，以及

图10以透视图示出根据图1的夹紧装置的第三应用方案，带有固定(festsetzen)在壳体处的基底颚板。

具体实施方式

在图1中示出呈台钳形式的夹紧装置1。工件20应通过夹紧装置1位置定向地且自对中地保持在空间中。这意味着，工件20的对称轴线同轴于由夹紧装置1的壳体2形成的中间轴线3取向，更确切地说应为所有工件20独立于其长度尺寸提供该夹紧位置。通过夹紧装置1固定的工件20应在夹紧状态期间能够通过未示出的工具机加工。台钳1因此位置定向地固定在工具台处并且为了在更换工件20时实现重复精度，如下是必要的，即维持台钳1相对于工具机的位置并且支撑在台钳1处的工件20在这些工件具有相同的长度时在夹紧状态期间占据相同的空间上的位置。

在此，夹紧装置1由其横截面U形地设计的壳体2组成。由此，壳体2具有两个平行于彼此伸延的支腿5和6以及在这两个支腿之间布置的底部或桥接部7。引导槽8分别被加入到所述两个平行于彼此伸延的支腿5和6中，所述引导槽布置在共同的平面中。引导槽8的横截面能够设计成U形、燕尾形或T形。

基底颚板11被嵌入到引导槽8中，该基底颚板能相对于壳体2在该壳体中运动并且支承在引导槽8中。在基底颚板11的上侧上设置有多排螺纹孔，在所述多排螺纹孔中能旋入固定螺纹件19，以便通过这些固定螺纹件分别将夹紧颚板13固定在基底颚板11的上侧上。由此，夹紧颚板13能够被带入到基底颚板11处的不同位置处，由此首先能够针对工件20的几何结构调整夹紧颚板13的跨距或调节行程Δs。

为了基底颚板11和固定在所述基底颚板处的夹紧颚板13线性地进给或离开彼此地滑移设置有驱动主轴9，该驱动主轴平行于两个支腿5和6以及壳体2的桥接部7伸延。驱动主轴9的自由端部中的一个自由端部从壳体2中伸出，从而在驱动主轴9的这个从外部可自由接近的端部处能够安置有曲柄18，以便转动驱动主轴9。

尤其是由图2可见，在驱动主轴9处加入两个螺纹10，所述两个螺纹的螺纹螺距彼此相反地取向。螺纹中的一个螺纹10因此是右旋的，并且相对而置的螺纹10是左旋的。在所述两个螺纹12之间的中间，保持环24固定在驱动轴9的外侧上，该保持环在驱动主轴9的装配状态下与壳体2的中间轴线3准确对齐地取向。

保持环24具有对称轴线28，该对称轴线在保持环24装配在驱动主轴9上的装配状态下与中间轴线3对齐地取向。通过保持环24的位置实现夹紧装置1的自对中，因为保持环24在驱动主轴9的两个右旋和左旋的螺纹10之间定位在正中间。

此外，设置有两个覆盖套筒21，所述两个覆盖套筒被部分地移上到驱动主轴9上，并且通过所述两个覆盖套筒驱动主轴9的螺纹10被完全地向外封闭或以水密封/空气密封的方式封闭。为了将保持环24位置准确地固定在驱动主轴9处，需要将覆盖套筒21旋上到驱动主轴9的螺纹10上，并且当手动地使覆盖套筒21朝着彼此运动，更确切地说如此长地直至到达螺纹10的相应的端部时，两个相对而置的覆盖套筒21将已经被移上到驱动主轴9上的保持环24在其之间保持在正中间。由此，保持环24与两个覆盖套筒21的间距相同大小，并且保持环24能够借助于固定螺纹件19锁定在驱动主轴9处。此外，槽34被加入到保持环24中。在此，保持环24的对称轴线28与槽34的中间对齐地伸延。

由图2,3a,4和5，能得知，覆盖套筒21中的每个覆盖套筒具有右旋的和左旋的内螺纹22，所述右旋的和左旋的内螺纹与相应的在驱动主轴9处所加入的右旋的或左旋的螺纹10完全地或部分地处于接合中。在技术上强制性地需要的是，驱动主轴9的右旋的螺纹10关联于覆盖套筒21的右旋的内螺纹22，并且驱动主轴9的左旋的螺纹10关联于覆盖套筒21的左旋的内螺纹22。

此外，覆盖套筒21中的每个覆盖套筒具有右旋的和左旋的外螺纹23，所述右旋的和左旋的外螺纹与在基底颚板11处加工的(anarbeiten)螺纹12处于接合中。在覆盖套筒21的相应的外螺纹23与相应的基底颚板11中的螺纹12之间在如此形成的螺纹对23和12的相应的旋转方向方面的关联同样地表现。

由此，不仅在驱动主轴9与覆盖套筒21中的每个覆盖套筒之间以及在覆盖套筒21与基底颚板11之间提供驱动式的有效连接和机械联结以及支承，通过其驱动主轴9可转动地支承在壳体2处。驱动主轴9的由曲柄18产生的旋转由此从该曲柄经由螺纹对10和22传递到覆盖套筒21处。覆盖套筒21是相对于驱动主轴9还是相对于基底颚板11运动，(如随后更详细阐释的那样)取决于一方面在覆盖套筒21与驱动主轴9之间的机械联结或者另一方面在覆盖套筒21与基底颚板11之间的机械联结。

此外，由图3a和3b可见，在壳体2处能够借助于固定螺纹件19装入固定支座14。固定支座14在其横截面方面U形地设计。由此，该固定支座由两个平行于彼此伸延的支腿31和32和布置在这些支腿之间的桥接部33组成。在此，桥接部33面向壳体2的敞开的侧，并且支腿31,32伸出到壳体2的内部中，即在两个平行于彼此布置的引导轨道8的区域中伸延。

在固定支座14装配在壳体2处的装配状态下，两个支腿31,32和桥接部33包围保持环24，更确切地说支腿31,32和桥接部33接合到保持环24的槽34中。因此，驱动主轴9的位置经由保持环24相对于壳体2固定。由此，驱动主轴9能够仅在壳体2中旋转，然而其相对于壳体2的相对位置由于固定支座14与保持环24的锁定而不改变。

当因此保持环24离驱动主轴9的右旋的和左旋的螺纹10的相应的始端占据大小正相同的间距并且驱动主轴9的位置借助于在固定在驱动主轴9处的保持环24与固定支座14之间的形状配合的有效连接而固定时，一方面工件20的取向通过待朝着彼此运动的夹紧颚板13的同步的线性运动来产生，并且另一方面驱动主轴9不能够沿壳体2的纵向方向4相对于该壳体运动。此外，保持环的对称轴线28与中间轴线3准确对齐地伸延，由此实现，每个被夹入的工件20相对于中间轴线3配置在中间。在此，桥接部33在中间伸出超过由壳体2形成的表面，从而工件20能够靠置到该表面上。

在图4和5中，能得知存在的且对于传递力所需要的一方面在驱动主轴9与覆盖套筒21之间以及另一方面在覆盖套筒21与基底颚板11之间的螺纹副的联结的设计方案以及关联。在此，驱动主轴9的旋转由于加入在该驱动主轴处的螺纹10的相反的螺距方向而被转变成覆盖套筒21朝着彼此的同步的进给运动或反之亦然。在此，对于螺纹副10和22或23和12中的每个螺纹副而言共同的是，其旋转方向是右旋或左旋的、即相同的。

在图6a,6b,6c以及6d中，从现在起示出覆盖套筒21以及与所述覆盖套筒机械地联结的基底颚板11和固定在其处的夹紧颚板13的运动过程。在图6a中示出的初始位置通过如下而出众，即覆盖套筒21可伸缩地突出超过驱动主轴9的自由端部，并且驱动主轴9的螺纹10完全地通过覆盖套筒21封闭。在覆盖套筒21与保持环24之间的间距最大并且以Δs来标明。基底颚板11也具有相对于保持环24的最大可能的间距，该间距关联于夹紧中心或中间轴线3。

如果从现在起驱动主轴9借助于曲柄18置于旋转中，那么首先两个覆盖套筒21经由相应的螺纹副10和22沿保持环24方向运动，因为覆盖套筒21的旋转通过基底颚板11固定并且由此由驱动主轴9提供的转矩被转变成覆盖套筒21和基底颚板11的线性运动。

覆盖套筒21以及基底颚板11朝着彼此或沿中间轴线3方向的同步的进给运动通过如下方式实现，即，相对而置的螺纹10,12,22和23的螺距是相同的;由此，驱动主轴9的旋转速度被转变成按照数值相同大小的线性的进给速度。

一旦根据图6b的覆盖套筒21贴靠在驱动主轴9的保持环24处，则该覆盖套筒不能再线性地运动。从现在起，覆盖套筒21固定在保持环24处并且不能再相对于驱动主轴9运动，从而驱动主轴9的旋转能如此经由螺纹副10和22传递到驱动套筒21上，使得从现在起覆盖套筒21以和驱动主轴9一样的旋转速度运动。因为基底颚板11抗转动地保持在引导轨道8中并且由此不能实现旋转运动，覆盖套筒21的旋转经由螺纹副23和12传递到基底颚板11处，由此所述基底颚板线性地沿保持环24方向运动。

在面向保持环24的覆盖套筒21的自由端部处刺装(anspornen，有时称为)有环形的止挡部25，该止挡部径向地向外突起。由图6c可见，基底颚板13的调节行程通过所述止挡部25限制，因为基底颚板13贴靠在止挡部25处，从而设置在夹紧颚板13处的支承面与中间纵向轴线3对齐地取向。两个相对而置的夹紧颚板13因此在该位置中相触碰。

为了使根据图6d的夹紧颚板13相互离开，基底颚板11首先通过驱动主轴9和由此覆盖套筒21的反向的旋转而运动。当驱动主轴9通过曲柄18沿相反的方向转动时，相应的覆盖套筒21首先运动离开保持环24。一旦覆盖套筒21到达其内螺纹22的端部处，则覆盖套筒21以和驱动主轴9一样的旋转速度转动，由此，在相应的基底颚板11的螺纹12中出现转动运动。因此，基底颚板11运动返回到其初始位置中并且两个相对而置的夹紧颚板13相互离得最远。基底颚板11和覆盖套筒21的复位因此以与其进给运动反过来的方式实现。

由图7,8以及9a和9b，应能得知根据本发明的夹紧装置1的另一种应用方案。在此，首先固定支座14通过固定在壳体2处的止挡部15来替代。止挡部15在横截面方面具有U形的轮廓。止挡部15的两个平行于彼此伸延的支腿以附图编号36和37来标明，且布置在其之间的桥接部以附图编号38来标明。与固定支座14的支腿31,32和桥接部33相反，止挡部15的支腿36,37和38与保持环24占据一定间距。由此，保持环24的线性运动和由此驱动主轴9不被止挡部15阻挡，而是相反地被释放。这意味着，存在于支腿36,37与止挡部15的桥接部38之间的空气间隙39释放驱动主轴9的线性运动或不使该线性运动停止不动(festsetzen)。驱动主轴9的位置因此能相对于壳体2的纵向轴线4移动。此外，止挡部15、尤其是该止挡部的桥接部38伸出到夹紧颚板13的夹紧区域中，由此所述夹紧颚板被划分成两个夹紧区段。

如尤其是能由图9a和9b得知的，在止挡部15与相应相邻于该止挡部的夹紧颚板13之间能够夹入不同长度地确定尺寸的工件20，因为工件20的不同长度能通过驱动主轴的相对位置来平衡。

一旦即面向较长的工件20的夹紧颚板13碰到所述较长的工件上，则所述夹紧颚板的基底颚板11被固定并且驱动主轴9能够由于覆盖套筒21的可伸缩的伸出部而在其中继续相对运动。由此，保持环24的中间轴线3和对称轴线34相互间隔开。面向较小的工件20的夹紧颚板13能够在此期间沿待夹紧的较小的工件20的方向进给，或将该较小的工件位置定向地固定在止挡部15与夹紧颚板13之间。两个不同大小地确定尺寸的工件20在根据本发明的夹紧装置1处的该位置在图9b中示出。

根据本发明的夹紧装置1的另一种有利的应用方案在图10中示出。在该处，背离曲柄18的基底颚板11借助于固定螺纹件19固定在壳体2处。由此，所述基底颚板11不能相对沿壳体2的纵向轴线4的方向运动并且固定在所述基底颚板处的夹紧颚板13仅用作止挡部。与其相对而置的基底颚板11能够设计成直至固定的基底颚板11或夹紧颚板13，因为驱动主轴关于壳体2的相对位置是能移动的。驱动主轴9的与曲柄18的相对而置的自由端部即能够从壳体2中出来或在该壳体处转出。

由此，通过根据本发明的夹紧装置1能够设置三种完全不同的夹入情形，而夹紧装置1的相应的使用者不必承担耗时的且复杂的改装成本。同时，一方面螺纹副10和22以及另一方面螺纹副23和12被持久地封闭，从而呈切屑、液压液体或同类物形式的污物不能侵入到这些螺纹螺距中。

由此，根据本发明的台钳1能够在没有耗时的且复杂的改装措施的情况下针对不同夹入情形来使用。驱动主轴9即能够一方面通过固定支座14固定并且另一方面关于中间轴线3自由运转地沿着壳体2的纵向轴线4移动。此外，壳体的两个相对而置的端侧敞开地设计。这意味着，不仅引导轨道8而且驱动主轴9以及覆盖套筒21都能够从由壳体2的端侧形成的平面中出来。因此，驱动主轴9、基底颚板11以及覆盖套筒21的运动自由度通过壳体2完全地释放。

在驱动主轴9与基底颚板11或壳体2之间装入多个间隔环16，通过所述间隔环，一旦间隔环16中的一个间隔环不仅可脱开地贴靠或接合在驱动主轴9处而且可脱开地贴靠或接合在基底颚板11或壳体2处，驱动主轴9就一方面能沿纵向轴线4方向得到缓冲，并且另一方面能沿该方向固定。

Claims (15)

1.夹紧装置(1)，所述夹紧装置带有：

- 在横截面方面U形地设计的壳体(2)，一个或两个线性地伸延的引导轨道(8)被加入在所述壳体中；

- 支承在所述壳体(2)中的夹紧颚板(13)，在所述夹紧颚板之间能够夹入待加工的工件;

- 至少一个支承在所述引导轨道(8)中的基底颚板(11)，在所述基底颚板中设置有内螺纹(12)；

- 和在相应的壳体(2)中可转动地支承的驱动主轴(9)，所述驱动主轴平行于所述引导轨道(8)布置并且与相应的基底颚板(11)驱动式地联结，

其特征在于，

在所述驱动主轴(9)处局部地加工有右旋的和左旋的螺纹(10)，所述驱动主轴(9)的相应的螺纹(10)通过覆盖套筒(21)封闭或封装，所述覆盖套筒(21)具有右旋的和左旋的内螺纹(22)，所述内螺纹与所述驱动主轴(9)的相应的螺纹(10)驱动式地联结，在所述覆盖套筒(21)处加工有右旋的和左旋的外螺纹(23)，所述外螺纹与所述基底颚板

(11)的相应的内螺纹(12)处于接合中。

2.根据权利要求1所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述夹紧装置(1)是台钳。

3.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

在所述驱动主轴(9)处固定有保持环(24)，在所述壳体(2)处能脱开地锁定有固定支座(14)，所述固定支座的横截面U形地以两个平行于彼此伸延的支腿(31,32)和垂直于所述支腿取向的桥接部(33)的形式设计，环绕的槽(34)被加入到所述保持环(24)中，并且所述支腿(31,32)和所述桥接部(33)在所述固定支座(14)的装配状态下接合到所述槽(34)中并且将其沿纵向方向(4)固定。

4.根据权利要求3所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述桥接部(33)在所述固定支座(14)的装配状态下与所述壳体(2)的表面对齐地伸延。

5.根据权利要求3所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述保持环(24)具有圆周的对称轴线(28)，所述对称轴线在所述槽(34)的中间伸延，并且所述对称轴线(28)与所述驱动主轴(9)的右旋的和左旋的螺纹(10)的始端的间距在所述保持环(24)的装配状态下分别是相同的。

6.根据权利要求3所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述覆盖套筒(21)相对于所述驱动主轴(9)的调节行程(Δs)沿所述壳体(2)的中间轴线(3)的方向受到限制。

7.根据权利要求3所述的夹紧装置，

其特征在于，

在所述壳体(2)处固定有在横截面方面U形地设计的止挡部(15)，所述止挡部设置在两个基底颚板(11)之间，并且所述驱动主轴(9)穿过所述止挡部(15)。

8.根据权利要求7所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述止挡部(15)由两个平行于彼此伸延的支腿(36,37)和布置在所述支腿之间的桥接部(38)形成，并且所述支腿(36,37)的和所述桥接部(38)的内壁与所述保持环(24)的外周缘间隔开，如此，使得在其之间存在空气间隙(39)。

9.根据权利要求7或8所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述止挡部(15)的桥接部(38)从所述壳体(2)中突出并且将所述夹紧颚板(13)的夹紧区域划分成两个分开的夹紧区段。

10.根据权利要求1所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述基底颚板(11)中的一个基底颚板借助于固定螺纹件(19)锁定在所述壳体(2)处。

11.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述覆盖套筒(21)的内螺纹和外螺纹(22,23)在空间上彼此错开地布置。

12.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

与所述驱动主轴(9)的螺纹(10)的长度相比，所述覆盖套筒(21)的长度更大地确定尺寸。

13.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述夹紧颚板(13)能固定在所述基底颚板(11)处的多个不同位置处。

14.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

两个覆盖套筒(21)彼此对齐地或同轴于所述壳体(2)的纵向轴线(4)取向或布置。

15.根据权利要求1或2所述的夹紧装置，

其特征在于，

所述引导轨道(8)和/或所述基底颚板(11)在相应的外端侧处是敞开的，如此，使得所述基底颚板(11)和/或所述驱动主轴(9)和所述覆盖套筒(21)在所述壳体(2)处伸出或突出。

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