CN111490383A - 一种改善车灯led模组中插针变形的结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，属于车灯技术领域，其包括插针、塑料支架、具有插槽的连接器母端和线路板；插针包括第一段和第二段；所述第一段的侧身设置有多个倒钩，所述第二段包括相连的杆身和末端，塑料支架包括支座、与支座相连的定位柱和与支座固定相连的卡位座，所述支座设有供插针中第一段穿过的通槽，所述第一段侧身上的多个倒钩处于所述通槽中；所述插槽供所述第一段伸入；所述线路板设置有供定位柱伸入的第一限位槽，所述线路板还设置有供第二段的末端伸入的第二限位槽。本发明公开了一种改善插针变形的结构，插针上的作用力分摊到塑料支架和线路板上，可改善插针在插接时的变形情况。

Description

一种改善车灯LED模组中插针变形的结构
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种改善车灯LED模组中插针变形的结构。
背景技术
随着汽车行业不断更新发展，各种车灯相关LED模组应用非常多，带固定支架的插针结构具有尺寸公差稳定高，制造成本低等特点，更适合那种因结构需要必须加高插针的车灯模组。
现有设计通常考虑到插针过高，对插受力后会直接导致插针变形，故一般高度都在15mm以下，这样就要求外壳上的输入公端连接器位置必须和线路板尽量靠近，以便插针高度达到要求，这样无疑限制了内部结构。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于，提出一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，用于解决插针易变形的问题。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其包括：
插针，包括第一段和第二段，所述第一段与第二段相连并形成夹角；所述第一段的侧身设置有多个倒钩，所述第二段包括杆身和末端，所述杆身与所述末端相连；
塑料支架，包括支座、与支座相连的定位柱和与支座固定相连的卡位座，所述支座设有供插针中第一段穿过的通槽，所述第一段侧身上的多个倒钩处于所述通槽中，所述倒钩可活动的与所述通槽的内壁接触并可阻碍插针从所述通槽中伸出；
具有插槽的连接器母端，所述插槽供所述第一段伸入；
线路板，所述线路板设置有供定位柱伸入的第一限位槽，所述线路板还设置有供第二段的末端伸入的第二限位槽。
优选地，所述第二段的高度大于15mm。
优选地，多个所述的倒钩成对设置于第一段的两侧，所述第一段两侧的倒钩对称分布。
优选地，所述倒钩包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相交。
优选地，所述第二段中的杆身的尺寸大于所述末端的尺寸，所述第二段中杆身的尺寸大于第二限位槽的尺寸。
优选地，所述杆身与所述末端的连接处具有台阶面。
优选地，所述插针一体成型。
优选地，所述卡位座包括间隔设置的第一卡接部和第二卡接部；所述杆身卡入所述第一卡接部和第二卡接部之间。
优选地，所述支座、定位柱和卡位座一体成型。
本发明公开了一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，在插针上设置有倒钩，使插针中第一段穿过塑料支架，而塑料支架中的卡位座夹持插针的第二段，插针中第二段的末端伸入线路板的第二限位槽中，插针上的作用力分摊到塑料支架和线路板上，可改善插针在插接时的变形情况。
附图说明
图1为本发明实施例中插针插入塑料支架中的结构示意图。
图2为图1的分解示意图。
图3为本发明实施例中改善插针变形的结构的装配图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
请参照图1-图3，本发明公开了一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其包括插针100、塑料支架200、连接器母端300和线路板400；该结构可保护插针100，改善插针100在插接时发生变形情况。
具体来说，所述插针100包括第一段110和第二段120，所述第一段110与第二段120相连并形成夹角；所述第一段110的侧身设置有多个倒钩111，所述第二段120包括杆身121和末端122，所述杆身121与所述末端122相连；在本实施例中，所述第一段110和第二段120形成大致90度的夹角，所述第一段110垂直所述第二段120。
所述塑料支架200包括支座210、与支座210相连的定位柱220和与支座210固定相连的卡位座230，所述支座210设有供插针100中第一段110穿过的通槽211，所述第一段110侧身上的多个倒钩111处于所述通槽211中，所述倒钩111可活动的与所述通槽211的内壁接触；在本实施例中，所述倒钩111勾在支座210中的通槽211中，当所述插针100受力时，所述插针100将受力通过倒钩111分摊到塑料支架200上，可改善插针100受力变形的情况。
具有插槽310的连接器母端300，所述插槽310供所述第一段110伸入。
当所述插针100中的第一段110插入所述连接器母端300的插槽310中时，所述插针100受到来自所述连接器母端300的力，所述受力的方向由第一段110指向第二段120。
所述线路板400设置有供定位柱220伸入的第一限位槽410，所述线路板400还设置有供第二段120的末端122伸入的第二限位槽420。
在本实施例中，所述插针100中的第一段110插入所述连接器母端300中，所述插针100受到来自连接器母端300的力，其力的方向由插针100的第一段110指向第二段120；其中，所述插针100中的第一段110中的倒钩111与塑料支架200中通槽211的内壁接触，将插针100受力分摊到塑料支架200上，另外，塑料支架200中定位柱220和第二段120的末端122分别伸入所述第一限位槽410和第二限位槽420中，第一限位槽410和第二限位槽420分别用于对所述塑料支架200的定位柱220、第二段120的末端122进行限位；因插针100和塑料支架200都有受力(插针100将部分受力卸在所述塑料支架200上)，塑料支架200的定位柱220和插针100的第二段120又将其各自的受力分散到线路板400上，具体来说，将所述插针100的受力分散到塑料支架200和线路板400上，可有效改善插针100的变形。
所述第二段120的高度大于15mm，具体来说，当插针100中第二段120的高度大于15mm时，连接器母插300与所述插针100相连，插针100受到来自连接器母插300的力，所述插针100的第二段120容易产生变形，本实施例中，所述插针100中的第一段110设置有倒钩111，第一段110中具有倒钩111处的尺寸略大于通槽211的尺寸，插针100中第一段110插入通槽211中，会使通槽211的内壁产生一定塑性变形，当插针100受到连接器母插300的力时，其力的方向是从第一段110指向第二段120的，此时倒钩111会勾住通槽211内壁，第一段110的受力大部分卸到塑料支架200上，避免了第一段110的力集中传导到第二段120上而造成第二段120变形。
在本实施例中，为保证塑料支架200受力更加均匀平稳，多个所述的倒钩111成对设置于第一段110的两侧，所述第一段110两侧的倒钩111对称分布。
所述倒钩111包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相交。
在本实施例中，所述第一斜面和第二斜面的相交处朝向所述插针100中的第二段120，在本实施例中，所述插针100的受力来自所述连接器母端300，所述连接器母端300施加给插针100的力的方向是自第一段110指向第二段120，所述第一斜面和第二斜面的相交处朝向第二段120，如此，倒钩111与通槽211的摩擦力会更大，所述塑料支架200可更大程度的分摊插针100上的受力，而插针100中第二段120的末端122也可将受力卸在线路板400上，第一段110和第二段120分别卸力在塑料支架200、线路板400上，极大的改善了插针100的变形程度。
所述第二段120中的杆身121的尺寸大于所述末端122的尺寸，所述杆身121的尺寸大于所述第二限位槽420的尺寸，其中所述第二段120的末端122可伸入第二限位槽420中，其中，杆身121处于所述第二限位槽420外。
所述杆身121与所述末端122的连接处具有台阶面130。
所述插针100一体成型。
所述支座210、定位柱220和卡位座230一体成型。
所述卡位座230包括间隔设置的第一卡接部231和第二卡接部232；所述杆身121卡入所述第一卡接部231和第二卡接部232之间。
在本实施例中，通过第一卡接部231和第二卡接部232之间的间隙卡住所述第二段120杆身121，可避免插针100受力时，插针100第二段120变形。
在本实施例中所述塑料支架200为塑料塑料支架200。
本发明公开了一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，在插针100上设置有倒钩111，使插针100中第一段110穿过塑料支架200，而塑料支架200中的卡位座230夹持插针100的第二段120，插针100中第二段120的末端122伸入线路板400的第二限位槽420中，插针100上的作用力分摊到塑料支架200和线路板400上，可改善插针100在插接时的变形情况。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，包括：
插针，包括第一段和第二段，所述第一段与第二段相连并形成夹角；所述第一段的侧身设置有多个倒钩，所述第二段包括杆身和末端，所述杆身与所述末端相连；
塑料支架，包括支座、与支座相连的定位柱和与支座固定相连的卡位座，所述支座设有供插针中第一段穿过的通槽，所述第一段侧身上的多个倒钩处于所述通槽中，所述倒钩可活动的与所述通槽的内壁接触并可阻碍插针从所述通槽中伸出；
具有插槽的连接器母端，所述插槽供所述第一段伸入；
线路板，所述线路板设置有供定位柱伸入的第一限位槽，所述线路板还设置有供第二段的末端伸入的第二限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述第二段的高度大于15mm。
3.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，多个所述的倒钩成对设置于第一段的两侧，所述第一段两侧的倒钩对称分布。
4.根据权利要求3所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述倒钩包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和第二斜面相交。
5.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述第二段中的杆身的尺寸大于所述末端的尺寸，所述第二段中杆身的尺寸大于第二限位槽的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述杆身与所述末端的连接处具有台阶面。
7.根据权利要求3或4所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述插针一体成型。
8.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述卡位座包括间隔设置的第一卡接部和第二卡接部；所述杆身卡入所述第一卡接部和第二卡接部之间。
9.根据权利要求1所述的一种改善车灯LED模组中插针变形的结构，其特征在于，所述支座、定位柱和卡位座一体成型。
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