CN111473051A - 车轮轴承装置的制造方法和制造设备 - Google Patents

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CN111473051A CN202010025203.1A CN202010025203A CN111473051A CN 111473051 A CN111473051 A CN 111473051A CN 202010025203 A CN202010025203 A CN 202010025203A CN 111473051 A CN111473051 A CN 111473051A
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白水孝宜
濑尾信之
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JTEKT Corp
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Abstract

本发明提供车轮轴承装置的制造方法和制造设备，车轮轴承装置包含：外环构件(3)；内轴构件(4)，包含具有内侧滚道(7a)的轴部和凸缘部(11)；多个滚动元件；密封件(30)，设置在外环构件(3)在第一轴向侧的端部处并包含轴向唇(34a)；和唇接触表面，设置在内轴构件(4)的一侧并被轴向唇(34a)接触，方法包含：在距第一参考位置(3c)在轴向方向上的距离被管理的情况下加工外侧滚道(3b)，第一参考位置(3c)设定在外环构件(3)上；和将密封件(30)相对于第一参考位置(3c)设置在外环构件(3)在轴向方向上的预定位置处。

Description

车轮轴承装置的制造方法和制造设备
技术领域
本发明涉及车轮轴承装置的制造方法和制造设备。
背景技术
安装在诸如小汽车的车辆上以可旋转的方式支撑车轮的毂单元(车轮轴承装置)包含彼此同心布置的内轴构件和外环构件。内轴构件被设置成能够通过布置在内轴构件和外环构件之间的滚动元件相对于外环构件旋转。在内轴构件在车辆外侧上的端部处设置有在径向方向上向外延伸的凸缘部。车轮和制动盘被附接到凸缘部。在此毂单元中，到内轴构件与外环构件之间的环形空间(滚动元件布置在其中)在轴向方向上的两个端部之间安装有密封装置，以便防止泥水等从外部空间进入到环形空间中(参见日本未审查专利申请公布特开2011-196455(JP2011-196455A))。
在图7中图示毂单元中用于车辆外侧上的密封装置的示例。此密封装置包含附接到外环构件103的密封件130。密封件130包含轴向唇134a和径向唇134b。唇的相应远端接触内轴构件104的外周表面101a和凸缘部111在车辆内侧上的侧表面111a(下文中，这些表面将也称为“唇接触表面”)。
发明内容
为了提高密封件的密封性能，通过增大唇相对于唇接触表面的过盈来增强唇与唇接触表面的接触压力是有效的。然而，如果唇的过盈过大，则对内轴构件的旋转的阻力不利地较大。因此，考虑到密封性能以及对内轴构件的旋转的阻力两者，希望密封件的唇的过盈被设定为适当值。
然而，轴向唇的过盈倾向于因受密封件相对于外环构件在轴向方向上的附接位置或轴向唇在轴向方向上接触唇接触表面的位置的影响而变化，并且难以使轴向唇以适当过盈接触唇接触表面。因此，必须在轴向方向上准确地定位密封件和/或唇接触表面。
本发明提供车轮轴承装置的制造方法和制造设备，其中密封件的轴向唇能够在布置在车辆外侧上的第一轴向侧上的密封装置中以适当过盈接触唇接触表面。
本发明的第一形态提供一种车轮轴承装置的制造方法，所述车轮轴承装置包含外环构件、内轴构件、多个滚动元件、密封件和唇接触表面，所述外环构件在内周处具有外侧滚道，所述内轴构件包含轴部和凸缘部，所述轴部在径向方向上比所述外环构件靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道，所述内侧滚道面对所述外侧滚道，所述凸缘部被布置成离第一轴向侧比所述外环构件离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道与所述内侧滚道之间，所述密封件被设置在所述外环构件在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件包含轴向唇，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇接触，所述制造方法包含：在距第一参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述外侧滚道，所述第一参考位置被设定在所述外环构件上；以及将所述密封件相对于所述第一参考位置设置在所述外环构件在所述轴向方向上的预定位置处。
利用上文所述的制造方法，布置在外侧滚道上的滚动元件和密封件在轴向方向上以预定关系定位。同时，外侧滚道上的滚动元件还被布置在内轴构件的内侧滚道上，并且因此密封件和内轴构件也在轴向方向上以预定关系定位。因此，能够导致密封件的轴向唇以尽可能适当的过盈接触内轴构件的该侧上的唇接触表面。
在上述形态中，所述制造方法可进一步包含：在距第二参考位置在所述轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件上；以及将所述唇接触表面相对于所述第二参考位置设置在所述内轴构件在所述轴向方向上的预定位置处。利用上文所述的制造方法，布置在内侧滚道上的滚动元件和唇接触表面在轴向方向上以预定关系定位。因此，唇接触表面和密封件也在轴向方向上以预定关系定位，并且能够导致密封件的轴向唇以更适当的过盈接触唇接触表面。
本发明的第二形态提供一种车轮轴承装置的制造方法，所述车轮轴承装置包含外环构件、内轴构件、多个滚动元件、密封件和唇接触表面，所述外环构件在内周处具有外侧滚道，所述内轴构件包含轴部和凸缘部，所述轴部在径向方向上比所述外环构件靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道，所述内侧滚道面对所述外侧滚道，所述凸缘部被布置成离第一轴向侧比所述外环构件离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道与所述内侧滚道之间，所述密封件被设置在所述外环构件在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件包含轴向唇，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇接触，所述制造方法包含：在距第二参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件上；以及相对于所述第二参考位置在所述内轴构件在所述轴向方向上的预定位置处设置所述唇接触表面。
利用上文所述的制造方法，布置在内侧滚道上的滚动元件和唇接触表面在轴向方向上以预定关系定位。同时，内侧滚道上的滚动元件还被布置在外环构件的外侧滚道上，并且因此唇接触表面和外环构件也在轴向方向上以预定关系定位。因此，能够导致设置在外环构件的一侧上的密封件的轴向唇以尽可能适当的过盈接触唇接触表面。
在上述形态中，第一参考位置可以是外环构件在第一轴向侧上的端表面。利用上文所述的构造，第一参考位置被设定在密封件附近，并且密封件能够相对于第一参考位置被容易地设置在外环构件的端部处。
在上述形态中，第二参考位置可以是凸缘部在第二轴向侧上的侧表面。利用上文所述的构造，第二参考位置被设定在唇接触表面附近，并且唇接触表面能够相对于第二参考位置被容易地设置在内轴构件的该侧上。
在上述形态中，可在所述轴部的外周表面上设置抛油环，所述抛油环从所述第二参考位置在第二轴向侧以预定间隔布置，并且所述唇接触表面可以被设置在所述抛油环在所述第二轴向侧的表面上。利用上文所述的构造，唇接触表面也能够在唇接触表面被设置在抛油环上的状况下相对于第二参考位置设置在适当位置处，该抛油环从第二参考位置在第二轴向侧上以一定间隔来布置。
本发明的第三形态提供一种车轮轴承装置的制造设备，所述车轮轴承装置包含外环构件、内轴构件、多个滚动元件、密封件和唇接触表面，所述外环构件在内周处具有外侧滚道，所述内轴构件包含轴部和凸缘部，所述轴部在径向方向上比所述外环构件靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道，所述内侧滚道面对所述外侧滚道，所述凸缘部被布置成离第一轴向侧比所述外环构件离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道与所述内侧滚道之间，所述密封件被设置在所述外环构件在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件包含轴向唇，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇接触，所述制造设备包含：第一加工工具，所述第一加工工具在距第一参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述外侧滚道，所述第一参考位置被设定在所述外环构件上；以及压配夹具，所述压配夹具将所述密封件相对于所述第一参考位置压配在所述外环构件在所述轴向方向上的预定位置处。
利用上文所述的制造设备，布置在外侧滚道上的滚动元件和密封件在轴向方向上以预定关系定位。同时，外侧滚道上的滚动元件还被布置在内轴构件的内侧滚道上，并且因此密封件和内轴构件也在轴向方向上以预定关系定位。因此，能够导致密封件的轴向唇以尽可能适当的过盈接触设置在内轴构件的该侧上的唇接触表面。
在上述形态中，该制造设备可进一步包含：第二加工工具，所述第二加工工具在距第二参考位置在所述轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件上；以及第二压配夹具，所述第二压配夹具将包含所述唇接触表面的抛油环相对于所述第二参考位置压配在所述内轴构件在所述轴向方向上的预定位置处。利用上文所述的制造设备，布置在内侧滚道上的滚动元件和唇接触表面在轴向方向上以预定关系定位。因此，唇接触表面和密封件也在轴向方向上以预定关系定位，并且能够导致密封件的轴向唇以更适当的过盈接触唇接触表面。
本发明的第四形态提供一种车轮轴承装置的制造设备，所述车轮轴承装置包含外环构件、内轴构件、多个滚动元件、密封件和唇接触表面，所述外环构件在内周处具有外侧滚道，所述内轴构件包含轴部和凸缘部，所述轴部在径向方向上比所述外环构件靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道，所述内侧滚道面对所述外侧滚道，所述凸缘部被布置成离第一轴向侧比所述外环构件离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道与所述内侧滚道之间，所述密封件被设置在所述外环构件在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件包含轴向唇，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇接触，所述制造设备包含：第二加工工具，所述第二加工工具在距第二参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件上；以及第二压配夹具，所述第二压配夹具将包含所述唇接触表面的抛油环相对于所述第二参考位置压配在所述内轴构件在所述轴向方向上的预定位置处。
通过上文所述的制造设备，布置在内侧滚道上的滚动元件和唇接触表面在轴向方向上以预定关系定位。同时，内侧滚道上的滚动元件还被布置在外环构件的外侧滚道上，并且因此唇接触表面和外环构件也在轴向方向上以预定关系定位。因此，能够导致设置在外环构件的一侧上的密封件的轴向唇以尽可能适当的过盈接触唇接触表面。
利用上述形态，能够适当地设定密封件的轴向唇相对于唇接触表面的过盈。
附图说明
将在下文参照附图来描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术意义和工业意义，其中同样的附图标记表示同样的元件，并且其中：
图1是根据本发明的实施例的车轮轴承装置的剖视图；
图2的密封装置的放大剖视图；
图3是图示加工外环构件中的外侧滚道的步骤的剖视图；
图4是图示加工内轴构件中的内侧滚道的步骤的剖视图；
图5是图示将密封件附接到外环构件的步骤的剖视图；
图6是图示将抛油环附接到内轴构件的步骤的剖视图；并且
图7是图示根据相关技术的车轮轴承装置的密封装置的剖视图。
具体实施方式
下文将参照附图来描述本发明的实施例。
车轮轴承装置的构造
图1是根据本发明的实施例的车轮轴承装置的剖视图。根据本实施例的车轮轴承装置(毂单元)1支撑车轮以便能够相对于设置到车辆的本体的悬挂装置旋转。车轮轴承装置1包含外环构件3、内轴构件(毂轴)4、滚动元件9和保持架10。在下文描述中，与车轮轴承装置1的中心轴线C平行的方向(图1中的左右方向)被称为“轴向方向”，并且正交于轴向方向的方向被称为“径向方向”。在车轮轴承装置1被设置到车辆的本体的情况下，与车辆外侧相对应的图1中的左侧被称为“第一轴向侧”，并且与车辆内侧相对应的图1中的右侧被称为“第二轴向侧”。
外环构件3和内轴构件4彼此同心地布置。在本实施例中，内轴构件4能够相对于外环构件3围绕中心轴线C旋转。车轮轴承装置1能够支撑内轴构件4，以便能够相对于车辆本体旋转，其中该内轴构件4包含固定有车轮和制动盘(未图示)的凸缘部11。
外环构件3由用于机械结构用途等的碳钢制成。外环构件3以圆筒形状形成，并且在外周表面3a上包含凸缘5。凸缘5在车辆本体的一侧上通过螺栓固定到悬挂装置。外环构件3的内周表面设有双排外侧滚道3b。
内轴构件4包含内轴6和内环8。内轴6由用于机械结构用途的碳钢制成。内环8由高碳铬轴承钢制成。内轴6包含沿着轴向方向延伸的本体部7以及在径向方向上从本体部7向外突出的凸缘部11。本体部7和凸缘部11彼此一体形成。凸缘部11被设置在本体部7的第一轴向侧上。齿轮和制动盘(未图示)被附接到凸缘部11。
内环8以环形形状形成，在外部与内轴6在第二轴向侧上的端部装配在一起，并通过铆接固定。内轴6的本体部7和内环8构成根据本发明的轴部，该轴部在径向方向上布置在外环构件内。内轴6的凸缘部11构成根据本发明的凸缘部，该凸缘部被布置成比外环构件3更接近第一轴向侧。
本体部7的外周表面在第一轴向侧上设有内侧滚道7a，该内侧滚道7a面向外侧滚道3b在径向方向上的内侧。内环8的外周表面在第二轴向侧上设有内侧滚道8a，该内侧滚道8a面向外侧滚道3b在径向方向上的内侧。在双排外侧滚道3b与内侧滚道7a和8a之间布置有多个滚动元件9。在本实施例中，滚动元件9是滚珠。滚道上的所述多个滚珠9在周向方向上以它们之间的预定间隔由保持架10保持。外侧滚道3b以及内侧滚道7a和8a各自的横截面被形成为凹弧形状。滚珠9以接触角与外侧滚道3b以及内侧滚道7a和8a点接触。
密封装置12和13被附接在外环构件3和内轴构件4在轴向方向上的两个端部之间，更明确地说，附接在外环构件3在第一轴向侧上的端部与本体部7之间以及外环构件3在第二轴向侧上的端部与内环8之间。密封装置12和13具有以下作用：防止诸如泥水等异物进入到形成在外环构件3与内轴构件4之间的环形空间中，并且密封该环形空间，使得该环形空间中的润滑剂不会泄漏。
图2是密封装置12的放大剖视图。如图2中所图示，布置在第一轴向侧上的密封装置12包含密封件30和抛油环31。抛油环31是通过挤压不易生锈的硬材料的金属(诸如不锈钢)片材来形成环形形状。
抛油环31包含圆筒部31a和圆环部31b。圆筒部31a被形成为圆筒形状，并且装配有内轴构件4的本体部7的外周表面7b，以固定到本体部7。
圆环部31b以圆环形状形成，并且从圆筒部31a在第一轴向侧(轴向方向上的外侧)上的端部在径向方向上向外延伸。圆环部31b与凸缘部11在第二轴向侧上(轴向方向上的内侧)的侧表面11a间隔布置。圆环部31b被布置成比外环构件3在第一轴向侧上的端表面3c更接近第二轴向侧。凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11a经由呈弧形形状的弯曲表面11c与本体部7的外周表面7b相连。在本实施例中，侧表面11b在径向方向上被设置在凸缘部11的侧表面11a外。侧表面11b经由梯级部相对于侧表面11a定位在第一轴向侧上。然而，应注意，侧表面11a和11b可彼此齐平。
密封件30包含金属环32和弹性构件33。金属环32通过挤压诸如冷轧钢板(在日本工业标准中被定义为SPCC)的钢的片材以环形形状形成。金属环32被固定到外环构件3。金属环32包含圆筒部32a和圆环部32b。圆筒部32a以圆筒形状形成，并且装配有外环构件3在第一轴向侧上的端部的内周表面3d。圆环部32b以圆环形状形成，并且从圆筒部32a在第二轴向侧(轴向方向上的内侧)上的端部在径向方向上向内延伸。
弹性构件33由丁腈橡胶等以环形形状形成。弹性构件33通过硫化而被结合到金属环32。弹性构件33包含多个唇34a和34b。所述多个唇34a和34b包含轴向唇34a和径向唇34b。
轴向唇34a从金属环32的圆环部32b朝向第一轴向侧延伸。轴向唇34a的唇远端以预定过盈接触抛油环31的圆环部31b在第二轴向侧上的侧表面31c。因此，抛油环31的圆环部31b在第二轴向侧上的侧表面31c用作被轴向唇34a接触的唇接触表面。轴向唇34a的过盈被定义为轴向唇34a的唇远端在唇远端不接触唇接触表面31c并且未有外力作用在轴向唇34a上的状态中的位置与轴向唇34a的唇远端在唇远端接触唇接触表面31c并且环形空间是从外部空间限定的期望状态中的位置之间在轴向方向上的距离。
径向唇34b从金属环32的圆环部32b在径向方向上的内端部在径向方向上向内延伸。径向唇34b的唇远端接触抛油环31的圆筒部31a的外周表面。
将描述车轮轴承装置1的制造方法中加工外侧滚道3b的步骤。图3是图示加工外环构件3的外侧滚道3b的步骤的剖视图。外环构件3的外侧滚道3b由用于精加工的砂轮(第一加工工具)38抛光或研磨，以加工成作为产品的最终形状。砂轮38围绕中心轴线O1旋转，该中心轴线O1与外环构件3的中心轴线C(参见图1)平行。
在本实施例中，如稍后所论述的，外环构件3在第一轴向侧上的端表面3c与用于确定密封件30在轴向方向上的位置的参考表面(第一参考位置)相对应。使用参考表面3c作为参考(原点)来确定砂轮38在轴向方向上的加工位置。砂轮38移动到加工位置，并且加工外侧滚道3b。因此，在轴向方向上距参考表面3c的距离被管理的情况下，或换句话说在距参考表面3c预定距离的位置处加工外侧滚道3b的表面形状。在图3中，在车轮轴承装置1被组装的状况下，在外侧滚道3b上滚动的滚珠9的中心由附图标记9a表示。因为从参考表面3c到外侧滚道3b的距离由砂轮38设定为预定值，所以参考表面3c与外侧滚道3b上的滚珠9的中心9a之间的距离L1也被设定为预定尺寸。
将描述加工内侧滚道7a的步骤。图4是图示加工内轴构件4的内侧滚道7a的步骤的剖视图。内轴构件4的本体部7的内侧滚道7a、本体部7的外周表面7b以及凸缘部11在径向方向上的内侧部(根部)在第二轴向侧上的侧表面11a和11b以及弯曲表面11c通过用于精加工的砂轮(第二加工工具)39抛光或研磨，以加工成产品的最终形状。砂轮39围绕中心轴线O2旋转，该中心轴线O2相对于内轴构件4的中心轴线C倾斜。
在本实施例中，如稍后所论述的，凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11b与用于确定抛油环31在轴向方向上的位置的参考表面(第二参考位置)相对应。参考表面11b和内侧滚道7a使用同一砂轮39来抛光。因此，在轴向方向上距参考表面11b的距离被管理的情况下，或换句话说在轴向方向上距参考表面11b的间隔保持恒定的情况下加工内侧滚道7a的表面形状。因为从参考表面11b到内侧滚道7a的轴向方向上的距离通过砂轮39设定预定值，所以参考表面11b与内侧滚道7a上的滚珠9的中心9a之间的轴向方向上的距离L4也被设定为预定尺寸。
将描述附接密封件30的步骤。图5是图示将密封件30附接到外环构件3的步骤的剖视图。如图5中所图示，使用压配夹具(第一压配夹具)51将密封件30与外环构件3在第一轴向侧上的端部的内周表面3d压配在一起。压配夹具51能够通过驱动机构(未图示)在轴向方向上移动。压配夹具51包含挤压部51a和定位部51b。挤压部51a接触密封件30在第一轴向侧上的侧表面。定位部51b被布置在挤压部51a的第一轴向侧上，并且突出到挤压部51a的径向方向上的外侧的位置。挤压部51a在第二轴向侧上的端表面与定位部51b在第二轴向侧上的端表面之间的距离与外环构件3在第一轴向侧上的端表面3c(其用作参考表面)与密封件30在第一轴向侧上的侧表面之间的设计尺寸L2相符。
密封件30的圆筒部32a使用压配夹具51与外环构件3的内周表面3d压配在一起。在此情形下，圆筒部32a在第二轴向侧上的端部被定位在内周表面3d在第一轴向侧上的端部处，并且通过挤压部51a在箭头b的方向上挤压密封件30在第一轴向侧上的端部。导致定位部51b在第二轴向侧上的端表面接触参考表面3c。因此，密封件30被附接到在轴向方向上的适当位置处。
如稍早所论述的，从参考表面3c到外侧滚道3b上的滚珠9的中心9a的距离L1是通过使用图3中所图示的砂轮38精加工而实现的预定尺寸。因此，当组装车轮轴承装置1时，密封件30在第一轴向侧上的端表面与滚珠9的中心9a之间的距离L3也是预定尺寸。
将描述附接抛油环31的步骤。图6是图示将抛油环31附接到内轴构件4的步骤的剖视图。如图6中所图示的，使用压配夹具(第二压配夹具)52将抛油环31压配在内轴构件4的本体部7的外周表面7b上。压配夹具52能够通过驱动机构(未图示)在轴向方向上移动。压配夹具52包含挤压部52a和定位部52b。挤压部52a接触抛油环31的圆环部31b在第二轴向侧上的侧表面31c。定位部52b被布置在挤压部52a在径向方向上的外侧上，并且相对于挤压部52a朝向第一轴向侧突出。挤压部52a在第一轴向侧上的端表面与定位部52b在第一轴向侧上的端表面之间的距离与凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11b(其用作参考表面)与抛油环31的圆环部31b在第二轴向侧上的侧表面(唇接触表面)31c之间的设计尺寸L5相符。
使用压配夹具52将抛油环31的圆筒部31a与本体部7的外周表面7b压配在一起。在此情形下，定位在本体部7的外周表面7b在第二轴向侧上的端部处的抛油环31的圆环部31b通过挤压部52a在箭头a的方向上被挤压。导致定位部52b在第一轴向侧上的端表面接触参考表面11b。因此，抛油环31在轴向方向上被附接在适当位置处。
如稍早所论述的，从参考表面11b到内侧滚道7a上的滚珠9的中心9a的距离L4是通过使用图4中所图示的砂轮39精加工而实现的预定尺寸。因此，抛油环31的唇接触表面31c与滚珠9的中心9a之间的距离L6也是预定尺寸。
如上所述，附接到外环构件3的密封件30以及布置在外侧滚道3b上的滚珠9的中心9a在轴向方向上以预定关系定位。抛油环31的唇接触表面31c以及布置在内轴构件4的内侧滚道7a上的滚珠9的中心9a在轴向方向上以预定关系定位。因此，密封件30和唇接触表面31c也在轴向方向上以预定关系定位，并且能够导致密封件30的轴向唇34a以适当的过盈接触唇接触表面31c。
仅加工外侧滚道3b的方法和附接密封件30的方法或加工内侧滚道7a的方法和附接抛油环31的方法可如上所述而执行。即使在此状况下，与上文所述的方法未被用于外环构件3和内轴构件4中的任一个的状况相比，能够导致轴向唇34a以适当过盈接触唇接触表面31c。
在上文所述的实施例中，作为密封件30在轴向方向上的位置的参考的参考表面(第一参考位置)由外环构件3在第一轴向侧上的端表面3c构成。因此，参考表面3c与密封件30之间的距离能够较短，并且能够将参考表面3c用作参考容易地附接密封件30。
在上文所述的实施例中，作为抛油环31的唇接触表面31c在轴向方向上的位置的参考的参考表面(第二参考位置)由凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11b构成。因此，参考表面11b与抛油环31之间的距离能够较短，并且能够将参考表面11b用作参考容易地附接抛油环31。
在上文所述的实施例中，唇接触表面31c被设置到抛油环31，并且抛油环31从凸缘部11的参考表面11b在第二轴向侧上以间隔设置。因此，例如，与使得抛油环31抵靠凸缘部11在第二轴向侧的侧表面11a的状况相比，难以在轴向方向上定位抛油环31。然而，能够通过将参考表面11b用作参考而将抛油环31定位在预定距离远的位置处，将抛油环31相对于密封件30设置在适当距离处。
本发明不限于上文所述的实施例，并且在不偏离如权利要求书中所限定的本发明的范围和精神的情况下，可在适当时进行设计改变。例如，在上文所述的实施例中，抛油环31从凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11a在第二轴向侧上以一定间隔布置。然而，可以使得抛油环31抵靠凸缘部11在第二轴向侧的侧表面11a。
在上文所述的实施例中，密封件30的轴向唇34a接触抛油环31的唇接触表面31c。然而，抛油环31可被省去，并且可以使得轴向唇34a接触凸缘部11在第二轴向侧的侧表面11a，该侧表面11a用作唇接触表面。在此状况下，唇接触表面11a相对于参考表面11b被设置在轴向方向上的预定位置处。并且，在此状况下，唇接触表面11a和参考表面11b可以是彼此齐平布置的同一表面。
在上文所述的实施例中，仅相对于参考表面3c加工外侧滚道3b在第一轴向侧上的表面形状。然而，外侧滚道3b在第二轴向侧上的表面形状可使用同一砂轮来加工。第一轴向侧上的外侧滚道3b以及外环构件3在第一轴向侧上的端表面3c(其用作参考表面)可使用同一砂轮来加工。并且，在此状况下，在轴向方向上距端表面(参考表面)3c的距离被管理的情况下，或换句话说在轴向方向上距参考表面3c的间隔保持恒定的情况下加工外侧滚道3b的表面形状。
在上文所述的实施例中，同时加工凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11b(其用作参考表面)以及内侧滚道7a在第一轴向侧上的表面形状。然而，可通过将凸缘部11在第二轴向侧上的侧表面11b用作参考表面(原点)来移动砂轮，从而在不加工参考表面11b的情况下加工内侧滚道7a的表面形状。
在上文所述的实施例中，在距参考表面3c和11b的参考距离被管理的情况下加工第一轴向侧(车辆外侧)上的外侧滚道3b和内侧滚道7a。然而，外侧滚道和内侧滚道不限于第一轴向侧(车辆外侧)上的外侧滚道和内侧滚道，只要相同滚动元件在上面滚动即可。滚动元件不限于滚珠，并且可以是滚子，诸如，锥形滚子。

Claims (9)

1.一种车轮轴承装置的制造方法，所述车轮轴承装置包含外环构件(3)、内轴构件(4)、多个滚动元件、密封件(30)和唇接触表面，所述外环构件(3)在内周处具有外侧滚道(3b)，所述内轴构件(4)包含轴部和凸缘部(11)，所述轴部在径向方向上比所述外环构件(3)靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道(7a)，所述内侧滚道(7a)面对所述外侧滚道(3b)，所述凸缘部(11)被布置成离第一轴向侧比所述外环构件(3)离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部(11)从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道(3b)与所述内侧滚道(7a)之间，所述密封件(30)被设置在所述外环构件(3)在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件(30)包含轴向唇(34a)，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件(4)的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇(34a)接触，所述制造方法的特征在于包括：
在距第一参考位置(3c)在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述外侧滚道(3b)，所述第一参考位置(3c)被设定在所述外环构件(3)上；以及
将所述密封件(30)相对于所述第一参考位置(3c)设置在所述外环构件(3)在所述轴向方向上的预定位置处。
2.根据权利要求1所述的车轮轴承装置的制造方法，其特征在于进一步包括：
在距第二参考位置在所述轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道(7a)，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件(4)上；以及
将所述唇接触表面相对于所述第二参考位置设置在所述内轴构件(4)在所述轴向方向上的预定位置处。
3.一种车轮轴承装置的制造方法，所述车轮轴承装置包含外环构件(3)、内轴构件(4)、多个滚动元件、密封件(30)和唇接触表面，所述外环构件(3)在内周处具有外侧滚道(3b)，所述内轴构件(4)包含轴部和凸缘部(11)，所述轴部在径向方向上比所述外环构件(3)靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道(7a)，所述内侧滚道(7a)面对所述外侧滚道(3b)，所述凸缘部(11)被布置成离第一轴向侧比所述外环构件(3)离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部(11)从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道(3b)与所述内侧滚道(7a)之间，所述密封件(30)被设置在所述外环构件(3)在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件(30)包含轴向唇(34a)，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件(4)的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇(34a)接触，所述制造方法的特征在于包括：
在距第二参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道(7a)，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件(4)上；以及
相对于所述第二参考位置在所述内轴构件(4)在所述轴向方向上的预定位置处设置所述唇接触表面。
4.根据权利要求1或2所述的车轮轴承装置的制造方法，其特征在于所述第一参考位置(3c)是所述外环构件(3)在所述第一轴向侧的端表面。
5.根据权利要求2或3所述的车轮轴承装置的制造方法，其特征在于所述第二参考位置是所述凸缘部(11)在第二轴向侧的侧表面。
6.根据权利要求2或3所述的车轮轴承装置的制造方法，其特征在于在所述轴部的外周表面上设置抛油环，所述抛油环从所述第二参考位置在第二轴向侧以预定间隔布置，并且所述唇接触表面被设置在所述抛油环在所述第二轴向侧的表面上。
7.一种车轮轴承装置的制造设备，所述车轮轴承装置包含外环构件(3)、内轴构件(4)、多个滚动元件、密封件(30)和唇接触表面，所述外环构件(3)在内周处具有外侧滚道(3b)，所述内轴构件(4)包含轴部和凸缘部(11)，所述轴部在径向方向上比所述外环构件(3)靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道(7a)，所述内侧滚道(7a)面对所述外侧滚道(3b)，所述凸缘部(11)被布置成离第一轴向侧比所述外环构件(3)离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部(11)从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道(3b)与所述内侧滚道(7a)之间，所述密封件(30)被设置在所述外环构件(3)在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件(30)包含轴向唇(34a)，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件(4)的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇(34a)接触，所述制造设备的特征在于包括：
第一加工工具，所述第一加工工具在距第一参考位置(3c)在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述外侧滚道(3b)，所述第一参考位置(3c)被设定在所述外环构件(3)上；以及
压配夹具，所述压配夹具将所述密封件(30)相对于所述第一参考位置(3c)压配在所述外环构件(3)在所述轴向方向上的预定位置处。
8.根据权利要求7所述的车轮轴承装置的制造设备，其特征在于进一步包括：
第二加工工具，所述第二加工工具在距第二参考位置在所述轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道(7a)，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件(4)上；以及
第二压配夹具，所述第二压配夹具将包含所述唇接触表面的抛油环相对于所述第二参考位置压配在所述内轴构件(4)在所述轴向方向上的预定位置处。
9.一种车轮轴承装置的制造设备，所述车轮轴承装置包含外环构件(3)、内轴构件(4)、多个滚动元件、密封件(30)和唇接触表面，所述外环构件(3)在内周处具有外侧滚道(3b)，所述内轴构件(4)包含轴部和凸缘部(11)，所述轴部在径向方向上比所述外环构件(3)靠内侧布置，并且所述轴部具有内侧滚道(7a)，所述内侧滚道(7a)面对所述外侧滚道(3b)，所述凸缘部(11)被布置成离第一轴向侧比所述外环构件(3)离所述第一轴向侧近，并且所述凸缘部(11)从所述轴部在所述径向方向上向外突出，所述多个滚动元件被布置在所述外侧滚道(3b)与所述内侧滚道(7a)之间，所述密封件(30)被设置在所述外环构件(3)在所述第一轴向侧的端部处，并且所述密封件(30)包含轴向唇(34a)，所述唇接触表面被设置在所述内轴构件(4)的一侧，并且所述唇接触表面被所述轴向唇(34a)接触，所述制造设备的特征在于包括：
第二加工工具，所述第二加工工具在距第二参考位置在轴向方向上的距离被管理的情况下加工所述内侧滚道(7a)，所述第二参考位置被设定在所述内轴构件(4)上；以及
第二压配夹具，所述第二压配夹具将包含所述唇接触表面的抛油环相对于所述第二参考位置压配在所述内轴构件(4)在所述轴向方向上的预定位置处。
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