CN111453195A - 一种食品配送箱及减震件 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种食品配送箱及减震件。该食品配送箱包括配送箱本体和运输车，配送箱本体通过条形减震件固定到运输车上，条形减震件包括：截面为弧形的弹性件；和第一凹型槽，弹性件的中间顶部固定在第一凹型槽内，弹性件的两端部伸出第一凹型槽，且弹性件外廓与第一凹型槽的两顶端不接触；第二凹形槽，弹性件的两端部的侧边缘与第二凹形槽的两个内侧壁不接触；第一凹型槽与运输车固定连接，第二凹型槽与配送箱本体固定连接；或第一凹型槽与配送箱本体固定连接，第二凹型槽与所述运输车固定连接。该食品配送箱抗震性能好，弹性接触面积较大，降低了配送箱本体底部因弹性局部受力受到的损伤，进而提高了配送箱的使用寿命和稳定性。

Description

一种食品配送箱及减震件

技术领域

本申请涉及一种食品配送箱及减震件，属于物流运输领域。

背景技术

食品在运输时，往往会将食品整体的堆积到配送箱内，长时间的运输食品包装袋难免会受到损伤，导致食品发生变形，有的甚至影响到食品的质量；另外食品配送箱为了提高抗震性，在食品配送箱本体的底部安装有多个弹性件，弹性件多为与食品配送箱点接触，或较小面积的接触，长此以往，配送箱本体的底部容易局部受到损伤，降低配送箱的使用寿命。

发明

为了解决上述问题，本申请提出了一种食品配送箱，该食品配送箱抗震性能好，配送箱本体、运输车与条形减震件之间弹性接触面积较大，降低了配送箱本体底部因弹性局部受力受到的损伤，进而提高了配送箱的使用寿命和稳定性。

根据本申请的一个方面，提供了一种食品配送箱，所述食品配送箱包括配送箱本体和运输车，所述配送箱本体通过条形减震件固定到所述运输车上，所述条形减震件包括：

截面为弧形的弹性件；和

第一凹型槽，所述弹性件的中间顶部沿所述条形减震件的长度方向固定在所述第一凹型槽内，弹性件的两端部伸出所述第一凹型槽，且弹性件外廓与所述第一凹型槽的两顶端不接触；

倒扣在所述弹性件两端部的第二凹形槽，所述弹性件的两端部的侧边缘与所述第二凹形槽的两个内侧壁不接触；

其中，所述第一凹型槽与所述运输车固定连接，所述第二凹型槽与所述配送箱本体固定连接；或

所述第一凹型槽与所述配送箱本体固定连接，所述第二凹型槽与所述运输车固定连接。

进一步地，条形减震件的长度方向与运输车的行进方向垂直设置。

可选地，所述配送箱本体内部设有若干个平行设置的水平隔板，能够将配送箱本体内部空间分割成若干个食品容纳腔，所述隔板通过所述条形减震件与所述配送箱本体的内壁相连接。

可选地，所述条形减震件的第一凹型槽固定在所述配送箱本体的内壁上，所述隔板的侧边缘设有第三凹型槽，所述第三凹型槽扣在所述弹性件的两端部，且弹性件的上端部的侧边缘与所述第三凹型槽的上内壁相抵接，所述弹性件的下端部的侧边缘与所述第三凹型槽的下内壁不接触。

可选地，所述第三凹型槽的侧壁与所述第一凹型槽的侧壁在水平方向部分重叠。

可选地，所述条形减震件的第一凹型槽固定在所述隔板的侧边缘，所述配送箱本体上设有第四凹型槽，所述第四凹型槽扣在弹性件的两端部，且弹性件的上端部的侧边缘与所述第四凹型槽的上内壁不接触，所述弹性件的下端部的侧边缘与所述第四凹型槽的下内壁相抵接。

可选地，所述第四凹型槽的侧壁与所述第一凹型槽的侧壁在水平方向部分重叠。

根据本申请的又一个方面，提供了一种减震件，减震件包括：弧形弹性件，所述弧形弹性件中间顶部沿其长度方向固定在一第一凹型槽内；

弧形弹性件的两端部伸出所述第一凹型槽，且弧形弹性件外廓与所述第一凹型槽的端部不接触。

可选地，所述弧形弹性件呈中间厚两端薄的月牙形。

可选地，所述弧形弹性件的两端部设有向外周延伸的抵接板。

可选地，所述弧形弹性件的材料选自聚酯弹性体、丙烯基弹性体、乙烯基弹性体和氟/硅弹性体中的一种或几种。

本申请能产生的有益效果包括但不限于：

1.本申请所提供的食品配送箱，配送箱本体和运输车本体之间设置条形减震件，条形减震件通过第一凹形槽、第二凹型槽与弹性件的配合增加了配送箱本体、运输车与条形减震件之间的弹性接触面积，进而降低了配送箱本体底部因弹性局部受力受到的损伤，提高了食品配送箱的抗震性能，稳定性高；第二凹形槽的侧壁对弹性件的形变具有限位作用，可进一步保护弹性件结构的完整性。

2.本申请所提供的食品配送箱，在配送箱本体内部的隔板和配送箱本体内壁之间设置条形减震件，既可以进一步提高配送箱的抗震性能，保障运输食品的完整性，又能够防止配送箱本体的不同的腔体内食品之间串味；第三凹形槽和第四凹形槽的侧壁分别与第一凹型槽的侧壁在水平方向部分重叠，当隔板上的食品过重时，第三凹形槽和第四凹形槽的侧壁与第一凹型槽的侧壁形成支撑，可减小对弹性件的压力。

3、本申请所提供的减震件，不仅能够应用到食品运输领域，也能运用到其它易碎、易碰、易变形的物品的运输领域；弧形弹性件呈中间厚两端薄的月牙形，可进一步增加弹性件的强度和弹性件的弹性恢复能力；弧形弹性件的两端部设有向外周延伸的抵接板，可进一步增加弧形弹性件与其它物品的弹性接触面积，可降低对接触物品的损坏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例涉及的食品配送箱的结构示意图；

图2中(a)为图1中A结构的放大示意图和(b)为A的另一种结构放大示意图；

图3为(a)为图1中B结构的放大示意图和(b)为B的另一种结构放大示意图；

图4为本申请实施例涉及的减震件的侧截面示意图；

部件和附图标记列表：

1、配送箱本体，2、运输车，

3、条形减震件，31、第一凹形槽，32、弹性件(弧形弹性件)，33第二凹型槽，34、第三凹形槽，35、第四凹形槽，36、抵接板，

4、隔板。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参考图1和图2(a)，本实施例提供了一种食品配送箱，该食品配送箱包括配送箱本体1和运输车2，配送箱本体1和运输车2之间设有与运输车2行进方向相垂直的条形减震件3，条形减震件3包括第一凹型槽31和截面为弧形的弹性件32，弹性件32的中间顶部在长度方向上固定在第一凹型槽31的内底壁，弹性件32的两端部伸出第一凹型槽31，且弹性件32外廓与第一凹型槽31的两顶端不接触，弹性件32的两端部倒扣有一第二凹型槽33，在本实施方式中第一凹型槽31与运输车2固定连接，第二凹型槽33与配送箱本体1固定连接，配送箱本体1通过第二凹型槽33向下压弹性件32的两端部，弹性件32发生形变使得其外廓支撑在第一凹型槽31的两顶部，以防弹性件32发生过度变形，同时弹性件32的两端部侧边缘向外周延伸，以致弹性件32的两端部侧边缘与第二凹型槽33的内侧壁相抵接，第二凹型槽33对弹性件32起到限位作用，以防止配送箱本体1发生滑移。

在另一种实施方式中，参考图2(b)第一凹型槽31与配送箱本体1固定连接，第二凹型槽33与运输车2固定连接，其原理与前述实施例相同。配送箱本体1和运输车2之间可设置多个条形减震件3，以使配送箱本体1在水平方向保持平衡。

进一步地，第一凹型槽31的侧壁与第二凹型槽33的侧壁在竖直方向上部分重叠，以进一步增加配送箱本体1滑移的障碍，同时也防止弹性件32过度发生弹性形变。

优选地，参考图3(a),配送箱本体1内部也设有前述条形减震件3以进一步提高食品配送箱的抗震性，具体地，配送箱本体1内部设有若干个水平隔板4，以放置多种不同的食品，在本实施方式中，条形减震件3的第一凹型槽31固定在配送箱本体1的内壁上，隔板4的侧边缘设有第三凹型槽34，第三凹型槽34扣在弹性件32的两端部，弹性件32的上端部的侧边缘与第三凹型槽34的上内壁相抵接，弹性件32的下端部的侧边缘与第三凹型槽34的下内壁设有一定的弹性余量。进一步地，第三凹型槽34的侧壁与第一凹型槽31的侧壁在水平方向部分重叠，当隔板4上的食品过重时，第三凹形槽34的侧壁与第一凹型槽31的侧壁形成支撑，可减小对弹性件32的压力。

在另一种实施方式中，参考图3(b)，条形减震件3的第一凹型槽31固定在隔板4的侧边缘，配送箱本体1上设有第四凹型槽35，第四凹型槽35扣在弹性件32的两端部，第四凹型槽35的下内壁与弹性件32相抵接，第四凹型槽35的上内壁与弹性件32的上端部的侧边缘设有一定的弹性余量。进一步地，第四凹型槽35的侧壁与第一凹型槽31的侧壁在水平方向部分重叠，当隔板4上的食品过重时，第四凹型槽35的侧壁与第一凹型槽31的侧壁形成支撑，可减小对弹性件32的压力。

第三凹型槽34或第四凹型槽35与条形减震件3相互配合，能够防止配送箱本体1内不同的腔体内食品之间串味。

参考图4，在本实施例中，提供了一种减震件，该减震件包括弧形弹性件32，弧形弹性件32的中间顶部沿其长度方向固定在第一凹型槽31内，弧形弹性件32的两端部伸出第一凹型槽31，同时弧形弹性件32外廓与第一凹型槽31的端部不接触，当物品压在弧形弹性件32的两端部时，弧形弹性件32向第一凹型槽31发生形变，第一凹型槽31可防止弧形弹性件32过度发生形变。

优选地，弧形弹性件32呈中间厚两端薄的月牙形，可进一步增加弧形弹性件32的强度和弹性恢复能力，弧形弹性件32的两端部设有向外周延伸的抵接板36，可进一步增加弧形弹性件36与其它物品的弹性接触面积，可降低对接触物品的损坏。

优选地，弧形弹性件32的材料选自聚酯弹性体、丙烯基弹性体、乙烯基弹性体和氟/硅弹性体中的一种或几种。聚酯弹性体兼具橡胶与热塑性工程塑料两者的特性，在室温下呈现出橡胶特性，而在高温下又呈现出热塑性塑料的特性，可以塑化成型，加工方便；丙烯基弹性体具有独特的高弹性、柔韧性和低温耐冲击性；乙烯基弹性体具有塑料和橡胶的双重特性综合性能优异；氟/硅弹性体机械性能优良。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种食品配送箱，其特征在于，所述食品配送箱包括配送箱本体和运输车，所述配送箱本体通过条形减震件固定到所述运输车上，所述条形减震件包括：

截面为弧形的弹性件；和

第一凹型槽，所述弹性件的中间顶部沿所述条形减震件的长度方向固定在所述第一凹型槽内，弹性件的两端部伸出所述第一凹型槽，且弹性件外廓与所述第一凹型槽的两顶端不接触；

倒扣在所述弹性件两端部的第二凹形槽，所述弹性件的两端部的侧边缘与所述第二凹形槽的两个内侧壁不接触；

其中，所述第一凹型槽与所述运输车固定连接，所述第二凹型槽与所述配送箱本体固定连接；或

所述第一凹型槽与所述配送箱本体固定连接，所述第二凹型槽与所述运输车固定连接。

2.根据权利要求1所述的食品配送箱，其特征在于，所述配送箱本体内部设有若干个平行设置的水平隔板，能够将配送箱本体内部空间分割成若干个食品容纳腔，所述隔板通过所述条形减震件与所述配送箱本体的内壁相连接。

3.根据权利要求2所述的食品配送箱，其特征在于，所述条形减震件的第一凹型槽固定在所述配送箱本体的内壁上，所述隔板的侧边缘设有第三凹型槽，所述第三凹型槽扣在所述弹性件的两端部，且弹性件的上端部的侧边缘与所述第三凹型槽的上内壁相抵接，所述弹性件的下端部的侧边缘与所述第三凹型槽的下内壁不接触。

4.根据权利要求3所述的食品配送箱，其特征在于，所述第三凹型槽的侧壁与所述第一凹型槽的侧壁在水平方向部分重叠。

5.根据权利要求2所述的食品配送箱，其特征在于，所述条形减震件的第一凹型槽固定在所述隔板的侧边缘，所述配送箱本体上设有第四凹型槽，所述第四凹型槽扣在弹性件的两端部，且弹性件的上端部的侧边缘与所述第四凹型槽的上内壁不接触，所述弹性件的下端部的侧边缘与所述第四凹型槽的下内壁相抵接。

6.根据权利要求5所述的食品配送箱，其特征在于，所述第四凹型槽的侧壁与所述第一凹型槽的侧壁在水平方向部分重叠。

7.一种减震件，其特征在于，包括：弧形弹性件，所述弧形弹性件中间顶部沿其长度方向固定在一第一凹型槽内；

弧形弹性件的两端部伸出所述第一凹型槽，且弧形弹性件外廓与所述第一凹型槽的端部不接触。

8.根据权利要求7所述的减震件，其特征在于，所述弧形弹性件呈中间厚两端薄的月牙形。

9.根据权利要求7所述的减震件，其特征在于，所述弧形弹性件的两端部设有向外周延伸的抵接板。

10.根据权利要求7所述的减震件，其特征在于，所述弧形弹性件的材料选自聚酯弹性体、丙烯基弹性体、乙烯基弹性体和氟/硅弹性体中的一种或几种。

Images