CN111451186A - 一种v型发动机曲轴车削加工后处理工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台、夹装机构和清理机构，所述的工作台的上端设置有夹装机构，夹装机构的正上方设置有清理机构，本发明采用软性清理的结构的设计理念进行V型发动机曲轴车削加工后处理，以使曲轴表面得到最大程度的清理，且在清理机构的基础上增设有与其具有相同软性清理作用的结构以对曲轴进行二次清理，进而提高曲轴的清理效果，同时具有清理作用的结构采用活动式安装方式以便于更换。

Description

一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺

技术领域

本发明涉及曲轴生产技术领域，特别涉及一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好，曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力，曲轴在经过车削、打磨、抛光等加工工序后需要进行一定的清理处理，清理充分与否会直接影响曲轴的后续使用，曲轴表面的润滑程度和光滑程度也对曲轴的磨损有着直接影响，但在V型发动机曲轴车削加工后处理过程中会出现以下问题：

1、针对曲轴表面碎屑进行清理时，通产采用的独立非软性清理结构与曲轴整体的贴合程度较低且曲轴多受到单次清理，以致曲轴整体得不到充分清理，同时非软性清理结构易对曲轴表面的光滑程度造成一定的不良影响；

2、清理结构在清理曲轴过程中，其整体的稳固程度较低以致易与曲轴之间发生相对偏动现象，进而清理结构的清理效果有所降低，同时常见的清理结构中其主要清理作用的部件较少采用活动式的安装方式以致不能及时进行更换和清洗。

发明内容

(一)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台、夹装机构和清理机构，采用上述V型发动机曲轴车削加工后处理装置对V型发动机曲轴车削加工后处理时具体处理工艺如下：

S1、夹转曲轴：通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板上的横向通孔并与电机输出轴端相贴，然后通过电动滑块带动移动板向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓以使卡紧扣将电机输出轴与曲轴右端相对固定；

S2、一级清理：通过一号电动推杆向下推动推板，推板带动压块同步运动，直至弹性清理块按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机带动曲轴转动，弹性清理块对曲轴表面进行清理；

S3、二级清理：S2步骤完成后，电机保持工作状态，通过二号电动推杆向前推动连接板，直至细海绵块与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆带动细海绵块做前后往复运动，细海绵块对曲轴表面进行再清理。

所述的工作台的上端设置有夹装机构，夹装机构的正上方设置有清理机构。

所述的夹装机构包括固定板、移动板、电动滑块、底座、电机、卡紧扣和螺栓，固定板安装在工作台的上端面右端，固定板的正左侧设置有移动板，移动板的下端安装有电动哈滑块，电动滑块通过滑动配合方式安装在工作台的上端面左端，固定板和移动板的上端均开设有横向通孔，固定板的右上端安装有底座，底座的上端安装有电机，电机输出轴端通过滑动配合方式安装有卡紧扣，卡紧扣的上端通过螺纹配合方式安装有螺栓，电机输出轴端与横向通孔正相对，通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板上的横向通孔并与电机输出轴端相贴，然后通过电动滑块带动移动板向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓以使卡紧扣将电机输出轴与曲轴右端相对固定，之后通过清理机构对曲轴表面进行清理，同时通过电机带动曲轴转动。

所述的清理机构包括竖板、横担、一号电动推杆、推板、压块和弹性清理块，竖板对称安装在工作台的上端面左右两端，竖板的上端之间安装有横担，横担的下端面从左往右等距离安装有一号电动推杆，一号电动推杆的下端与推板的上端相连，推板的下端从左往右等距离设置有压块，压块的下端与弹性清理块的上端相连，弹性清理块整体呈U型结构，通过一号电动推杆向下推动推板，推板带动压块同步运动，直至弹性清理块按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机带动曲轴转动，弹性清理块对曲轴表面进行清理。

所述的竖板的后端之间安装有立板，立板的前端面从左往右等距离安装有二号电动推杆，二号电动推杆的前端与连接板的后端面相连，连接板的前端面左右对称设置有连接块，连接块的上端向内倾斜，连接块的前端面上下对称安装有框板，框板的内侧端通过滑动配合方式安装有细海绵块，弹性清理块完成清理并且复位后，电机保持工作状态，通过二号电动推杆向前推动连接板，直至细海绵块与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆带动细海绵块做前后往复运动，细海绵块对曲轴表面进行再清理。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的推板的前端面中部开设有矩形通槽，矩形通槽的左右内侧壁中部开设有T型凹槽，矩形通槽的上下内侧壁之间前后对称安装有板块，板块之间通过滑动配合方式安装有转轴，转轴上安装有齿轮，齿轮的位于板块之间，齿轮的上下两侧对称设置有轮齿，轮齿的外侧端安装在滑动板的内侧端，轮齿与齿轮之间为滑动配合方式，滑动板的左右方向的外侧端安装在推板下端左右两端的压块的内侧端，滑动板所连的压块的上端和滑动板与T型凹槽之间均为滑动配合方式，转轴的前端安装有棘轮，棘轮位于转轴前端板块的前侧，棘轮的左上方设置有棘爪，棘爪的左端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的后端安装在推板的前端面，通过人工方式逆时针转动转轴，棘轮和齿轮均随转轴同步转动，棘爪与棘轮之间配合运动，齿轮与轮齿之间的配合使得两滑动板同步做相反运动，滑动板带动其所连的压块同步运动，此压块使弹性清理块两端做拉伸运动，棘爪可对棘轮起到止停作用，进而相邻压块之间的间距得到扩大以针对一定范围内的不同长度尺寸的曲轴做出适应性改变。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的框板的上下方向的内侧端面左右两端对称设置有紧固板，紧固板呈L型结构，且紧固板左右方向的内侧端与细海绵块之间为滑动配合方式，紧固板的上端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的前后两端对称安装有耳板，耳板的外侧端与框板的内侧端相连，紧固板的前后两端对称连接有扭簧，扭簧与销轴之间为滑动配合方式，扭簧的外侧端与耳板的内侧端相连，紧固板与扭簧配合以对细海绵块起到辅助夹固的作用，以降低细海绵块在运动过程中发生脱落或大幅度扭歪现象而降低其清理效果的几率，同时扭簧产生的扭转力可提高紧固板对细海绵块的夹紧程度，细海绵块使用一定时间后，可通过人工方式使紧固板脱离细海绵块，然后将细海绵块取下以对其进行清理更换，进而降低细海绵块吸附的碎屑等杂质重新附着在曲轴表面的几率。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的压块与弹性清理块之间为滑动配合方式，压块的下端前后对称安装有挡板，弹性清理块位于前后挡板之间，推板左右两下端压块的前后两端面上端对称安装有卡柱，卡柱通过滑动配合方式与腰形槽相连，腰形槽开设在U型卡板前后两端，弹性清理块的左右两端均位于U型卡板左端与推板左右两下端的压块的外侧端面之间，弹性清理块的左右两端与U型卡板之间均为滑动配合方式，U型卡板和挡板配合可对弹性清理块起到限位和固定的作用，以避免弹性清理块与压块之间发生相对偏移现象而降低曲轴清理程度，通过向外侧拔动U型卡板而使弹性清理块左右两端得到松动，然后工人可顺势将弹性清理块取下以对其进行更换或清理。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的连接块的后端与轨道凹槽之间为滑动配合方式，轨道凹槽开设在连接板的前端面，连接块的中端之间通过螺纹配合方式安装有丝杠，且两连接块与丝杠螺纹配合的螺纹的方向相反，丝杠的右端安装有转轮，转轮位于工作台上端面右端竖板的右侧，丝杠与竖板之间为滑动配合方式，通过人工方式转动丝杠，丝杠带动连接块做相反运动，连接块带各自所连框板同步运动，细海绵块随至同步运动，以根据一定范围内的不同长度尺寸的曲轴做出适应性位置改变，以提高装置整体使用程度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的转轴的左侧设置有横板，横板的上端安装在转轴上方滑动板的下端面，横板的前端为向上凸起结构，且向上凸起结构的后端面与推板的前端面之间为滑动配合方式，向上凸起结构的上端为夹角结构，推板的前端面左上端设置有刻度线，两滑动板做同步相反运动过程中，转轴上方的滑动板带动横板同步运动，在尖角结构与刻度线配合的基础上可对滑动板移动距离做出精准控制，即精确控制相邻压块之间的间距，以适应于一定范围内的不同长度尺寸的曲轴表面清理。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的移动板的正左侧设置有承托板，承托板为可伸缩结构，且承托板伸缩段的上端面为内凹圆弧结构，承托板的左端安装在移动板左侧竖板的右端面，承托板的右端与板通槽之间为滑动配合方式，板通槽开设在移动板的左端，且板通槽位于横向通孔的正下方，通过人工人工方式向右抽动承托板，直至内凹圆弧结构与曲轴左下端面相贴，然后通过电动滑块带动移动板向右运动卡套住曲轴左端，之后通过人工方式使承托板进行复位，承托板可对曲轴与移动板上的横向通孔之间的正对接起到导向的作用，同时承托板也对曲轴的水平夹装起到辅助支撑的作用。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的丝杠的右端的正前侧设置有刻度板，刻度板为伸缩结构，刻度板的左端安装有工作台上端面右端竖板的右端面，刻度板的右端与转轮的左端面之间为滑动配合方式，通过人工方式转动丝杠的同时丝杠向做运动，转轮向左压动刻度板使其做收缩运动，借助刻度板上的刻度线可精准控制连接块的运动距离以使其保持与压块运动距离相等，进而使得细海绵块与弹性清理块保持同步适应性位置改变。

(二)有益效果

1、本发明所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，本发明采用软性清理的结构的设计理念进行V型发动机曲轴车削加工后处理，以使曲轴表面得到最大程度的清理，且在清理机构的基础上增设有与其具有相同软性清理作用的结构以对曲轴进行二次清理，进而提高曲轴的清理效果，同时具有清理作用的结构采用活动式安装方式以便于更换；

2、本发明所述的紧固板与扭簧配合以对细海绵块起到辅助夹固的作用，以降低细海绵块在运动过程中发生脱落或大幅度扭歪现象而降低其清理效果的几率，同时扭簧产生的扭转力可提高紧固板对细海绵块的夹紧程度；

3、本发明所述的滑动板、轮齿、齿轮、棘轮和棘爪之间的配合运动可改变相邻压块之间的间距，且在尖角结构与刻度线配合的基础上可对滑动板移动距离做出精准控制，以针对一定范围内的不同长度尺寸的曲轴做出适应性改变；

4、本发明所述的U型卡板和挡板配合可对弹性清理块起到限位和固定的作用，以避免弹性清理块与压块之间发生相对偏移现象而降低曲轴清理程度，弹性清理块采取活动式安装以便于更换或清洗。

附图说明

图1是本发明的工艺流程图；

图2是本发明的立体结构示意图；

图3是本发明的第一剖视图；

图4是本发明的第二剖视图；

图5是本发明图2的X向局部放大图；

图6是本发明图2的Y向局部放大图；

图7是本发明图2的Z向局部放大图；

图8是本发明图3的M向局部放大图；

图9是本发明图4的N向局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求先定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图9所示，一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台1、夹装机构2和清理机构3，采用上述V型发动机曲轴车削加工后处理装置对V型发动机曲轴车削加工后处理时具体处理工艺如下：

S1、夹转曲轴：通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板20上的横向通孔并与电机24输出轴端相贴，然后通过电动滑块22带动移动板21向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓26以使卡紧扣25将电机24输出轴与曲轴右端相对固定；

S2、一级清理：通过一号电动推杆32向下推动推板33，推板33带动压块34同步运动，直至弹性清理块35按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机24带动曲轴转动，弹性清理块35对曲轴表面进行清理；

S3、二级清理：S2步骤完成后，电机24保持工作状态，通过二号电动推杆302向前推动连接板303，直至细海绵块306与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆302带动细海绵块306做前后往复运动，细海绵块306对曲轴表面进行再清理。

所述的工作台1的上端设置有夹装机构2，夹装机构2的正上方设置有清理机构3。

所述的夹装机构2包括固定板20、移动板21、电动滑块22、底座23、电机24、卡紧扣25和螺栓26，固定板20安装在工作台1的上端面右端，固定板20的正左侧设置有移动板21，移动板21的下端安装有电动哈滑块，电动滑块22通过滑动配合方式安装在工作台1的上端面左端，固定板20和移动板21的上端均开设有横向通孔，固定板20的右上端安装有底座23，底座23的上端安装有电机24，电机24输出轴端通过滑动配合方式安装有卡紧扣25，卡紧扣25的上端通过螺纹配合方式安装有螺栓26，电机24输出轴端与横向通孔正相对，通过人工方式抬举曲轴并使其右端卡套于固定板20上的横向通孔内，直至与电机24输出轴端相贴，然后通过电动滑块22带动移动板21向右运动直至卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓26以使卡紧扣25将电机24输出轴与曲轴右端相对固定，之后通过清理机构3对曲轴表面进行清理，同时通过电机24带动曲轴转动。

所述的移动板21的正左侧设置有承托板210，承托板210为可伸缩结构，且承托板210伸缩段的上端面为内凹圆弧结构，承托板210的左端安装在移动板21左侧竖板30的右端面，承托板210的右端与板通槽之间为滑动配合方式，板通槽开设在移动板21的左端，且板通槽位于横向通孔的正下方，通过人工人工方式向右抽动承托板210，直至内凹圆弧结构与曲轴左下端面相贴，然后通过电动滑块22带动移动板21向右运动卡套住曲轴左端，之后通过人工方式使承托板210进行复位，承托板210可对曲轴与移动板21上的横向通孔之间的正对接起到导向的作用，同时承托板210也对曲轴的水平夹装起到辅助支撑的作用。

所述的清理机构3包括竖板30、横担31、一号电动推杆32、推板33、压块34和弹性清理块35，竖板30对称安装在工作台1的上端面左右两端，竖板30的上端之间安装有横担31，横担31的下端面从左往右等距离安装有一号电动推杆32，一号电动推杆32的下端与推板33的上端相连，推板33的下端从左往右等距离设置有压块34，压块34的下端与弹性清理块35的上端相连，弹性清理块35整体呈U型结构，通过一号电动推杆32向下推动推板33，推板33带动压块34同步运动，直至弹性清理块35按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机24带动曲轴转动，弹性清理块35对曲轴表面进行清理，借用弹性清理块35本身的弹性性能对曲轴进行软性清理，以使曲轴表面得到最大程度的清理，进而提高曲轴的清理效果。

所述的竖板30的后端之间安装有立板301，立板301的前端面从左往右等距离安装有二号电动推杆302，二号电动推杆302的前端与连接板303的后端面相连，连接板303的前端面左右对称设置有连接块304，连接块304的上端向内倾斜，连接块304的前端面上下对称安装有框板305，框板305的内侧端通过滑动配合方式安装有细海绵块306，弹性清理块35完成清理并且复位后，电机24保持工作状态，通过二号电动推杆302向前推动连接板303，连接板303带动连接块304同步运动，直至细海绵块306与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆302带动细海绵块306做前后往复运动，细海绵块306对曲轴表面进行再清理，细海绵块306与弹性清理块35之间配合而使曲轴得到二次软性清理，进而大大提高了曲轴整体的清理程度。

所述的框板305的上下方向的内侧端面左右两端对称设置有紧固板30a，紧固板30a呈L型结构，且紧固板30a左右方向的内侧端与细海绵块306之间为滑动配合方式，紧固板30a的上端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的前后两端对称安装有耳板30b，耳板30b的外侧端与框板305的内侧端相连，紧固板30a的前后两端对称连接有扭簧30c，扭簧30c与销轴之间为滑动配合方式，扭簧30c的外侧端与耳板30b的内侧端相连，紧固板30a与扭簧30c配合以对细海绵块306起到辅助夹固的作用，以降低细海绵块306在运动过程中发生脱落或大幅度扭歪现象而降低其清理效果的几率，同时扭簧30c产生的扭转力可提高紧固板30a对细海绵块306的夹紧程度，细海绵块306使用一定时间后，可通过人工方式使紧固板30a脱离细海绵块306，然后将细海绵块306取下以对其进行清理更换，进而降低细海绵块306吸附的碎屑等杂质重新附着在曲轴表面的几率。

所述的压块34与弹性清理块35之间为滑动配合方式，压块34的下端前后对称安装有挡板341，弹性清理块35位于前后挡板341之间，推板33左右两下端压块34的前后两端面上端对称安装有卡柱342，卡柱342通过滑动配合方式与腰形槽相连，腰形槽开设在U型卡板343前后两端，弹性清理块35的左右两端均位于U型卡板343左端与推板33左右两下端的压块34的外侧端面之间，弹性清理块35的左右两端与U型卡板343之间均为滑动配合方式，U型卡板343和挡板341配合可对弹性清理块35起到限位和固定的作用，以避免弹性清理块35与压块34之间发生相对偏移现象而降低曲轴清理程度，通过向外侧拔动U型卡板343而使弹性清理块35左右两端得到松动，然后工人可顺势将弹性清理块35取下以对其进行更换或清理。

所述的推板33的前端面中部开设有矩形通槽，矩形通槽的左右内侧壁中部开设有T型凹槽，矩形通槽的上下内侧壁之间前后对称安装有板块330，板块330之间通过滑动配合方式安装有转轴331，转轴331上安装有齿轮332，齿轮332的位于板块330之间，齿轮332的上下两侧对称设置有轮齿333，轮齿333的外侧端安装在滑动板334的内侧端，轮齿333与齿轮332之间为滑动配合方式，滑动板334的左右方向的外侧端安装在推板33下端左右两端的压块34的内侧端，滑动板334所连的压块34的上端和滑动板334与T型凹槽之间均为滑动配合方式，转轴331的前端安装有棘轮335，棘轮335位于转轴331前端板块330的前侧，棘轮335的左上方设置有棘爪336，棘爪336的左端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的后端安装在推板33的前端面，通过人工方式逆时针转动转轴331，棘轮335和齿轮332均随转轴331同步转动，棘爪336与棘轮335之间配合运动，齿轮332与轮齿333之间的配合使得两滑动板334同步做相反运动，滑动板334带动其所连的压块34同步运动，此压块34使弹性清理块35两端做拉伸运动，棘爪336可对棘轮335起到止停作用，进而相邻压块34之间的间距得到扩大以针对一定范围内的不同长度尺寸的曲轴做出适应性改变。

所述的转轴331的左侧设置有横板33a，横板33a的上端安装在转轴331上方滑动板334的下端面，横板33a的前端为向上凸起结构，且向上凸起结构的后端面与推板33的前端面之间为滑动配合方式，向上凸起结构的上端为夹角结构，推板33的前端面左上端设置有刻度线，两滑动板334做同步相反运动过程中，转轴331上方的滑动板334带动横板33a同步运动，在尖角结构与刻度线配合的基础上可对滑动板334移动距离做出精准控制，即精确控制相邻压块34之间的间距，以适应于一定范围内的不同长度尺寸的曲轴表面清理。

所述的连接块304的后端与轨道凹槽之间为滑动配合方式，轨道凹槽开设在连接板303的前端面，连接块304的中端之间通过螺纹配合方式安装有丝杠30d，且两连接块304与丝杠30d螺纹配合的螺纹的方向相反，丝杠30d的右端安装有转轮30e，转轮30e位于工作台1上端面右端竖板30的右侧，丝杠30d与竖板30之间为滑动配合方式，通过人工方式转动丝杠30d，丝杠30d带动连接块304做相反运动，连接块304带各自所连框板305同步运动，细海绵块306随至同步运动，以根据一定范围内的不同长度尺寸的曲轴做出适应性位置改变，以提高装置整体使用程度。

所述的丝杠30d的右端的正前侧设置有刻度板30f，刻度板30f为伸缩结构，刻度板30f的左端安装有工作台1上端面右端竖板30的右端面，刻度板30f的右端与转轮30e的左端面之间为滑动配合方式，通过人工方式转动丝杠30d的同时丝杠30d向做运动，转轮30e向左压动刻度板30f使其做收缩运动，借助刻度板30f上的刻度线可精准控制连接块304的运动距离以使其保持与压块34运动距离相等，进而使得细海绵块306与弹性清理块35保持同步适应性位置改变。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其使用了一种V型发动机曲轴车削加工后处理装置，该V型发动机曲轴车削加工后处理装置包括工作台(1)、夹装机构(2)和清理机构(3)，其特征在于：采用上述V型发动机曲轴车削加工后处理装置对V型发动机曲轴车削加工后处理时具体处理工艺如下：

S1、夹转曲轴：通过人工方式抬举曲轴并使其右端穿过固定板(20)上的横向通孔并与电机(24)输出轴端相贴，然后通过电动滑块(22)带动移动板(21)向右运动卡套住曲轴左端，其次通过人工方式拧紧螺栓(26)以使卡紧扣(25)将电机(24)输出轴与曲轴右端相对固定；

S2、一级清理：通过一号电动推杆(32)向下推动推板(33)，推板(33)带动压块(34)同步运动，直至弹性清理块(35)按照曲轴形状与之贴合，然后通过电机(24)带动曲轴转动，弹性清理块(35)对曲轴表面进行清理；

S3、二级清理：S2步骤完成后，电机(24)保持工作状态，通过二号电动推杆(302)向前推动连接板(303)，直至细海绵块(306)与曲轴表面相贴，之后通过二号电动推杆(302)带动细海绵块(306)做前后往复运动，细海绵块(306)对曲轴表面进行再清理；

所述的工作台(1)的上端设置有夹装机构(2)，夹装机构(2)的正上方设置有清理机构(3)；

所述的夹装机构(2)包括固定板(20)、移动板(21)、电动滑块(22)、底座(23)、电机(24)、卡紧扣(25)和螺栓(26)，固定板(20)安装在工作台(1)的上端面右端，固定板(20)的正左侧设置有移动板(21)，移动板(21)的下端安装有电动哈滑块，电动滑块(22)通过滑动配合方式安装在工作台(1)的上端面左端，固定板(20)和移动板(21)的上端均开设有横向通孔，固定板(20)的右上端安装有底座(23)，底座(23)的上端安装有电机(24)，电机(24)输出轴端通过滑动配合方式安装有卡紧扣(25)，卡紧扣(25)的上端通过螺纹配合方式安装有螺栓(26)，电机(24)输出轴端与横向通孔正相对；

所述的清理机构(3)包括竖板(30)、横担(31)、一号电动推杆(32)、推板(33)、压块(34)和弹性清理块(35)，竖板(30)对称安装在工作台(1)的上端面左右两端，竖板(30)的上端之间安装有横担(31)，横担(31)的下端面从左往右等距离安装有一号电动推杆(32)，一号电动推杆(32)的下端与推板(33)的上端相连，推板(33)的下端从左往右等距离设置有压块(34)，压块(34)的下端与弹性清理块(35)的上端相连，弹性清理块(35)整体呈U型结构；

所述的竖板(30)的后端之间安装有立板(301)，立板(301)的前端面从左往右等距离安装有二号电动推杆(302)，二号电动推杆(302)的前端与连接板(303)的后端面相连，连接板(303)的前端面左右对称设置有连接块(304)，连接块(304)的上端向内倾斜，连接块(304)的前端面上下对称安装有框板(305)，框板(305)的内侧端通过滑动配合方式安装有细海绵块(306)。

2.根据权利要求1所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的推板(33)的前端面中部开设有矩形通槽，矩形通槽的左右内侧壁中部开设有T型凹槽，矩形通槽的上下内侧壁之间前后对称安装有板块(330)，板块(330)之间通过滑动配合方式安装有转轴(331)，转轴(331)上安装有齿轮(332)，齿轮(332)的位于板块(330)之间，齿轮(332)的上下两侧对称设置有轮齿(333)，轮齿(333)的外侧端安装在滑动板(334)的内侧端，轮齿(333)与齿轮(332)之间为滑动配合方式，滑动板(334)的左右方向的外侧端安装在推板(33)下端左右两端的压块(34)的内侧端，滑动板(334)所连的压块(34)的上端和滑动板(334)与T型凹槽之间均为滑动配合方式，转轴(331)的前端安装有棘轮(335)，棘轮(335)位于转轴(331)前端板块(330)的前侧，棘轮(335)的左上方设置有棘爪(336)，棘爪(336)的左端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的后端安装在推板(33)的前端面。

3.根据权利要求1所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的框板(305)的上下方向的内侧端面左右两端对称设置有紧固板(30a)，紧固板(30a)呈L型结构，且紧固板(30a)左右方向的内侧端与细海绵块(306)之间为滑动配合方式，紧固板(30a)的上端通过滑动配合方式安装有销轴，销轴的前后两端对称安装有耳板(30b)，耳板(30b)的外侧端与框板(305)的内侧端相连，紧固板(30a)的前后两端对称连接有扭簧(30c)，扭簧(30c)与销轴之间为滑动配合方式，扭簧(30c)的外侧端与耳板(30b)的内侧端相连。

4.根据权利要求1所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的压块(34)与弹性清理块(35)之间为滑动配合方式，压块(34)的下端前后对称安装有挡板(341)，弹性清理块(35)位于前后挡板(341)之间，推板(33)左右两下端压块(34)的前后两端面上端对称安装有卡柱(342)，卡柱(342)通过滑动配合方式与腰形槽相连，腰形槽开设在U型卡板(343)前后两端，弹性清理块(35)的左右两端均位于U型卡板(343)左端与推板(33)左右两下端的压块(34)的外侧端面之间，弹性清理块(35)的左右两端与U型卡板(343)之间均为滑动配合方式。

5.根据权利要求1所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的连接块(304)的后端与轨道凹槽之间为滑动配合方式，轨道凹槽开设在连接板(303)的前端面，连接块(304)的中端之间通过螺纹配合方式安装有丝杠(30d)，且两连接块(304)与丝杠(30d)螺纹配合的螺纹的方向相反，丝杠(30d)的右端安装有转轮(30e)，转轮(30e)位于工作台(1)上端面右端竖板(30)的右侧，丝杠(30d)与竖板(30)之间为滑动配合方式。

6.根据权利要求2所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的转轴(331)的左侧设置有横板(33a)，横板(33a)的上端安装在转轴(331)上方滑动板(334)的下端面，横板(33a)的前端为向上凸起结构，且向上凸起结构的后端面与推板(33)的前端面之间为滑动配合方式，向上凸起结构的上端为夹角结构，推板(33)的前端面左上端设置有刻度线。

7.根据权利要求1所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的移动板(21)的正左侧设置有承托板(210)，承托板(210)为可伸缩结构，且承托板(210)伸缩段的上端面为内凹圆弧结构，承托板(210)的左端安装在移动板(21)左侧竖板(30)的右端面，承托板(210)的右端与板通槽之间为滑动配合方式，板通槽开设在移动板(21)的左端，且板通槽位于横向通孔的正下方。

8.根据权利要求5所述的一种V型发动机曲轴车削加工后处理工艺，其特征在于：所述的丝杠(30d)的右端的正前侧设置有刻度板(30f)，刻度板(30f)为伸缩结构，刻度板(30f)的左端安装有工作台(1)上端面右端竖板(30)的右端面，刻度板(30f)的右端与转轮(30e)的左端面之间为滑动配合方式。

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