CN111439112A - 一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法 - Google Patents

一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法，将多个第二拉绳穿过冷却液管将活动块滑动安装在冷却液管的一端，通过拉动固定杆一端的拉环，使得第二安装块拉动至一定位置，然后将冷却液管安装在第一安装块与第二安装块之间，通过定期驱动绕线辊转动，使得带动活动块在冷却液管内滑动将冷却液管内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，保证冷却液管的散热效率，实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。

Description

一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法
本申请是申请日为2018年5月4日，申请号为201810420256.6，发明名称为“一种便于安装的新能源汽车散热器”的专利的分案申请。
技术领域
本发明涉及汽车散热器技术领域，尤其涉及一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车在很多都是以氢发动机为动力源，氢发动机在使用时往往产生大量热量，需要使用散热器进行散热，现有的散热器内部的冷却液循环管往往都是一体式设计，制造工艺较为复杂，且不便于安装，并且冷却液循环管使用一段时间后水管的内壁容易结垢，影响散热效率，但是目前对冷却液水管内壁还没有一个简单的清理方法，为此我们提出一种便于安装的新能源汽车散热器。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装的新能源汽车散热器。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体，散热器本体相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的第一安装块与第二安装块，第一安装块与第二安装块位于散热器本体的内壁上并成纵向交错排列，且散热器本体相互远离的两侧内壁上的第一安装块与第二安装块对应设置，第二安装块与对应的第一安装块之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管，且两个冷却液管的两端分别相互连通，第二安装块的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板，且两个固定板对称设置，固定板上均滑动连接有竖直设置的活动杆，且活动杆的一端分别卡接在对应的冷却液管的侧壁上，所述散热器本体相互远离的一侧外壁上均焊接有阵列分布的壳体，且壳体均与散热器本体的内部连通，第二安装块均与壳体的内壁滑动连接，散热器本体与第一安装块所在侧壁相垂直的一侧侧壁上焊接有对称设置的安装壳，且安装壳为两端开口的管道式结构，安装壳内部靠近冷却液管的一侧均固定有第一电机，第一电机的输出轴设有风扇。
优选的，所述冷却液管上均套接有散热片，散热片的两端分别固定在第一安装块与第二安装块的侧壁上。
优选的，所述冷却液管位于第二安装块内部的一端均滑动连接有活动块，活动块相互远离的一侧侧壁上均分别连接有第一拉绳与第二拉绳，所述散热器本体的顶端转动连接有绕线辊，绕线辊上分别绕接有第三拉绳和第四拉绳，且第三拉绳顺时针绕接在绕线辊上，第四拉绳逆时针绕接在绕线辊上，多个第一拉绳的一端均连接在第四拉绳的一端，多个第二拉绳的一端均连接在第三拉绳的一端。
优选的，所述活动杆上均套接有第一弹簧，且第一弹簧的一端连接在活动杆的侧壁上，第一弹簧的另一端连接在固定板上。
优选的，所述第二安装块远离第一安装块的一侧侧壁上均固定有水平设置的固定杆，且固定杆的一端延伸至壳体的外部并固定有拉环，壳体远离第一安装块的一侧内壁上连接有均匀分布的第二弹簧，第二弹簧的另一端连接在第一安装块的侧壁上。
优选的，所述第一安装块与第二安装块相互靠近的一侧侧壁上均分别开设有对称分布的第一凹槽，冷却液管的两端分别滑动连接在第一凹槽内，第一安装块与第二安装块的内部均开设有竖直设置的第一通孔，且第一通孔将两个第一凹槽相连通。
优选的，所述安装壳远离冷却液管的开口处设有第一防尘网，散热器本体远离安装壳的一侧侧壁上开设有出风口，且出风口处设有第二防尘网。
本发明中的有益效果：
1、本发明通过将原先为一体式结构的冷却液管改进为多个直管组合，制造工艺简单，降低了制造成本，且直管便于安装和拆卸；
2、通过第一拉绳、第二拉绳、第三拉绳、第四拉绳、绕线辊、活动块、第一安装块、第二安装块与冷却液管的设置，可通过绕线辊工作带动拉绳并带动活动块在冷却液管内部滑动，将管内壁上附着的结垢刮下，保证散热效率。
本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，循环水管易于制造，便于拆卸和安装，并且实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的侧视剖面图；
图3为本发明提出的一种便于安装的新能源汽车散热器的俯视图。
图中：1第一弹簧、2固定板、3第一拉绳、4固定杆、5第二弹簧、6壳体、7第一安装块、8散热器本体、9绕线辊、10散热片、11第三拉绳、12第二拉绳、13活动块、14第二安装块、15冷却液管、16活动杆、17安装壳、18风扇、19第一电机、20第一防尘网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体8，散热器本体8相互远离的一侧内壁上均分别固定有阵列分布的第一安装块7与第二安装块14，第一安装块7与第二安装块14位于散热器本体8的内壁上并成纵向交错排列，且散热器本体8相互远离的两侧内壁上的第一安装块7与第二安装块14对应设置，第二安装块14与对应的第一安装块7之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管15，且两个冷却液管15的两端分别相互连通，第二安装块14的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板2，且两个固定板2对称设置，固定板2上均滑动连接有竖直设置的活动杆16，且活动杆16的一端分别卡接在对应的冷却液管15的侧壁上，散热器本体8相互远离的一侧外壁上均焊接有阵列分布的壳体6，且壳体6均与散热器本体8的内部连通，第二安装块14均与壳体6的内壁滑动连接，散热器本体8与第一安装块7所在侧壁相垂直的一侧侧壁上焊接有对称设置的安装壳17，且安装壳17为两端开口的管道式结构，安装壳17内部靠近冷却液管15的一侧均固定有第一电机19，第一电机19的输出轴设有风扇18，冷却液管15上均套接有散热片10，散热片10的两端分别固定在第一安装块7与第二安装块14的侧壁上，冷却液管15位于第二安装块14内部的一端均滑动连接有活动块13，活动块13相互远离的一侧侧壁上均分别连接有第一拉绳3与第二拉绳12，散热器本体8的顶端转动连接有绕线辊9，绕线辊9上分别绕接有第三拉绳11和第四拉绳，且第三拉绳11顺时针绕接在绕线辊9上，第四拉绳逆时针绕接在绕线辊9上，多个第一拉绳3的一端均连接在第四拉绳的一端，多个第二拉绳12的一端均连接在第三拉绳11的一端，活动杆16上均套接有第一弹簧1，且第一弹簧1的一端连接在活动杆16的侧壁上，第一弹簧1的另一端连接在固定板2上，第二安装块14远离第一安装块7的一侧侧壁上均固定有水平设置的固定杆4，且固定杆4的一端延伸至壳体6的外部并固定有拉环，壳体6远离第一安装块7的一侧内壁上连接有均匀分布的第二弹簧5，第二弹簧5的另一端连接在第一安装块7的侧壁上，第一安装块7与第二安装块14相互靠近的一侧侧壁上均分别开设有对称分布的第一凹槽，冷却液管15的两端分别滑动连接在第一凹槽内，第一安装块7与第二安装块14的内部均开设有竖直设置的第一通孔，且第一通孔将两个第一凹槽相连通，安装壳17远离冷却液管15的开口处设有第一防尘网20，散热器本体8远离安装壳17的一侧侧壁上开设有出风口，且出风口处设有第二防尘网。
工作原理：本发明在使用时，通过对冷却液管15进行分别进行安装，首先将多个第二拉绳12穿过冷却液管15将活动块13滑动安装在冷却液管15的一端，然后通过拉动固定杆4一端的拉环，使得第二安装块14拉动至一定位置，然后将冷却液管15安装在第一安装块2与第二安装块14之间，由于第二弹簧5的作用力使得冷却液管15被限位，这时活动杆16的一端自动卡接在冷却液管15上实现限位，将第一拉绳3与第二拉绳12的一端与对应的第三拉绳11和第四拉绳连接，通过定期驱动绕线辊9转动，使得带动活动块13在冷却液管15内滑动将冷却液管15内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，保证冷却液管15的散热效率，拆卸冷却液管15时，将第一拉绳3与第二拉绳12分别与对应的第三拉绳11和第四拉绳松开，然后拉送活动杆16，通过拉动第二安装块14将冷却液管12进行拆卸，本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，循环水管易于制造，便于拆卸和安装，并且实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，通过对冷却液管(15)分别进行安装，将多个第二拉绳(12)穿过冷却液管(15)将活动块(13)滑动安装在冷却液管(15)的一端，然后通过拉动固定杆(4)一端的拉环，使得第二安装块(14)拉动至一定位置，然后将冷却液管(15)安装在第一安装块(2)与第二安装块(14)之间，第二弹簧(5)使得冷却液管(15)被限位，活动杆(16)的一端自动卡接在冷却液管(15)上实现限位，将第一拉绳(3)与第二拉绳(12)的一端与对应的第三拉绳(11)和第四拉绳连接，通过定期驱动绕线辊(9)转动，使得带动活动块(13)在冷却液管(15)内滑动将冷却液管(15)内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，拆卸冷却液管(15)，将第一拉绳(3)与第二拉绳(12)分别与对应的第三拉绳(11)和第四拉绳松开，然后拉送活动杆(16)，通过拉动第二安装块(14)将冷却液管(12)进行拆卸，所述的便于安装的新能源汽车散热器，包括散热器本体(8)，所述散热器本体(8)相互远离的两侧内壁上均分别固定有阵列分布的第一安装块(7)与第二安装块(14)，第二安装块(14)与对应的第一安装块(7)之间均滑动连接有两个水平设置的冷却液管(15)，且两个冷却液管(15)的两端分别相互连通，第二安装块(14)的正上方与正下方均固定有水平设置的固定板(2)，且两个固定板(2)对称设置，固定板(2)上均滑动连接有竖直设置的活动杆(16)，活动杆(16)的一端分别卡接在对应的冷却液管(15)的侧壁上，所述散热器本体(8)相互远离的两侧外壁上均焊接有阵列分布的壳体(6)，所述冷却液管(15)位于第二安装块(14)内部的一端均滑动连接有活动块(13)，活动块(13)相互远离的两侧侧壁上均分别连接有第一拉绳(3)与第二拉绳(12)，所述散热器本体(8)的顶端转动连接有绕线辊(9)，绕线辊(9)上分别绕接有第三拉绳(11)和第四拉绳，且第三拉绳(11)顺时针绕接在绕线辊(9)上，第四拉绳逆时针绕接在绕线辊(9)上，多个第一拉绳(3)的一端均连接在第四拉绳的一端，多个第二拉绳(12)的一端均连接在第三拉绳(11)的一端，所述第二安装块(14)远离第一安装块(7)的一侧侧壁上固定有水平设置的固定杆(4)，且固定杆(4)的一端延伸至壳体(6)的外部并固定有拉环。
2.根据权利要求1所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，所述第一安装块(7)与第二安装块(14)位于散热器本体(8)的内壁上并成纵向交错排列，且散热器本体(8)相互远离的两侧内壁上的第一安装块(7)与第二安装块(14)对应设置，壳体(6)均与散热器本体(8)的内部连通，第二安装块(14)均与壳体(6)的内壁滑动连接，散热器本体(8)与第一安装块(7)所在侧壁相垂直的一侧侧壁上焊接有对称设置的安装壳(17)，且安装壳(17)为两端开口的管道式结构，安装壳(17)内部靠近冷却液管(15)的一侧均固定有第一电机(19)，第一电机(19)的输出轴设有风扇(18)。
3.根据权利要求1所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，所述冷却液管(15)上均套接有散热片(10)，散热片(10)的两端分别固定在第一安装块(7)与第二安装块(14)的侧壁上。
4.根据权利要求1所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，所述活动杆(16)上均套接有第一弹簧(1)，且第一弹簧(1)的一端连接在活动杆(16)的侧壁上，第一弹簧(1)的另一端连接在固定板(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，壳体(6)远离第一安装块(7)的一侧内壁上连接有均匀分布的第二弹簧(5)，第二弹簧(5)的另一端连接在第一安装块(7)的侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，所述第一安装块(7)与第二安装块(14)相互靠近的两侧侧壁上均分别开设有对称分布的第一凹槽，冷却液管(15)的两端分别滑动连接在第一凹槽内，第一安装块(7)与第二安装块(14)的内部均开设有竖直设置的第一通孔，且第一通孔将两个第一凹槽相连通。
7.根据权利要求2所述的一种使用便于安装的新能源汽车散热器散热的方法，其特征在于，所述安装壳(17)远离冷却液管(15)的开口处设有第一防尘网(20)，散热器本体(8)远离安装壳(17)的一侧侧壁上开设有出风口，且出风口处设有第二防尘网。
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