CN111432940A - 具有减振空气轴承的旋转涂层雾化器 - Google Patents

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Abstract

提出了一种由安装在支承在空气轴承组件内的可旋转电机轴(44)上的涡轮(47)驱动的旋转钟形杯雾化设备(10)。该空气轴承组件包括：支承电机轴(44)的圆筒形的主空气轴承(30)、支承涡轮(47)的近侧环形盘状的推力轴承(56)和远侧环形盘状的推力轴承(54)，并且包括位于各轴承附近的减振O形环(50、52、46、48)。在运行中，供给到该设备的空气驱动涡轮(47)并支承涡轮(47)和电机轴(44)，使得雾化设备(10)的所有旋转表面都被支承在空气中，并且提供对所有旋转部件通用的轴向和径向的三维减振。

Description

具有减振空气轴承的旋转涂层雾化器
技术领域
本发明涉及一种用于支承旋转的、被涡轮驱动的轴的空气轴承。更具体地，本发明涉及一种用于支承旋转钟形杯雾化设备的空气轴承，该雾化设备可用于将涂层施加到基底上。
背景技术
空气轴承的应用范围很广，例如，从燃气涡轮发动机到精密加工，再到喷墨打印机，再到高速牙钻。空气轴承已通过高速旋转钟形杯雾化器在车辆的机器人控制涂漆中得到广泛使用。尽管本文中的发明可以用于各种空气轴承应用场合中，但是出于描述效率和方便的原因，本发明的操作和所采用的设备的之下的详细原理将集中在其在用于将涂料施加到诸如车辆的工件的旋转钟形杯雾化器中的使用而呈现。
已知的旋转雾化器可包括旋转钟形杯涂敷器，上述旋转钟形杯涂敷器具有大致圆锥形的前流动表面，该前流动表面在内部轴向中心的涂料供给孔口与径向外部喷雾边缘之间延伸。通过中心开口进入钟形杯的涂料流到偏转器的后表面，并且朝向旋转钟形杯的前扩散流动表面径向向外地分配，在其上流到杯的外边缘，在那里涂料被雾化成细雾并且施加到工件。
雾化受离心力的影响，其通常在安装在中心电机轴上的杯在高速、通常在60-80000RPM(转/分钟)下旋转时产生。
旋转钟形杯雾化器用于基于液体的涂料涂覆操作和粉末涂覆操作。在这样的操作中，对雾化的颗粒施加静电荷以增强其对接地基底的吸引力并产生无瑕的精加工(光洁度)，所有这些都是众所周知的。
在美国专利第4,368,853号(1983，转让给丰田株式会社(Toyota,K.K.))中发现了使用空气轴承来支承静电喷涂装置的中心旋转电机轴的早期示例。其中，公开了一种旋转静电喷涂装置，上述旋转静电喷涂装置包括旋转轴和固定到旋转轴的前端上的喷头。涂料被注入到喷头的杯状内壁上。旋转轴由单个推力空气轴承和一对径向空气轴承支承。旋转的电机轴由通过多孔空气轴承注入的空气支承，该空气轴承使该轴能够在基本上无摩擦的环境中以高转速旋转，据说最高可达80000RPM。尽管据说多孔空气轴承是有用的，但该参考文献并未引用任何轴承的具体构造材料。
为了说明使用空气轴承的各种应用场合，美国专利第3，969，822号公开了一种用于牙医手持件的多孔静压空气轴承装置。其中，多孔静压空气轴承装置包括：可旋转轴，上述可旋转轴用于在其上安装切削工具；壳轴承；空气轴承部，上述空气轴承部设置在壳轴承中用于支承可旋转轴；以及涡轮叶片，上述涡轮叶片与轴一体形成或安装在轴上。空气轴承部由多孔材料形成，并且参考文献引用了烧结的多孔金属或陶瓷或多孔合成树脂作为合适的轴承材料。如在’822参考文献中所公开的，具有倒L形或L形横截面的套筒被固定到可旋转轴，使得套筒与涡轮叶片接触并被安装在可旋转轴的外径表面上。
这些套筒可以与可旋转轴一体形成，或者与轴分开制造以便于工作。通过空气供给通道供给的空气被喷射到涡轮叶片上，以使具有套筒的可旋转轴旋转。该轴被认为呈高速旋转，因为它由低摩擦的空气轴承支承。由于轴承部由O形环支承，因此，所提供的阻尼作用可用于吸收旋转轴从初始旋转到高速旋转期间发生的振动。
共同转让的美国专利第8,973,848B2号公开了一种复合空气轴承组件，上述复合空气轴承组件在旋转钟形杯雾化器中支承被涡轮驱动的可旋转电机轴。该组件包括复合圆筒形空气轴承，该复合圆筒形空气轴承具有交替的、结合的、分段的多孔碳段和非多孔碳段。复合轴承具有围绕其周向安装的套筒。套筒具有在其中、穿过其中和围绕其的开口，使得各开口邻近多孔碳段并且定向成从而与多孔碳段纵向和周向对齐。空气通道将供给的空气送入并穿过套筒开口，然后送入并穿过多孔段，从而为旋转轴提供近乎无摩擦的支承。该组件包括沿其周向安装的O"形环，在组件的每个端部处各安装一个。
’848专利的公开内容通过引用并入本文。
公开了旋转钟形杯雾化设备并且与待本文中公开和要求保护的本发明的某些特征相关的又一参考文献是共同转让的美国专利第9,375,734B1号，该美国专利的公开内容也通过引用并入本文。
从所引用的现有技术中将会看出，在已知的雾化器现有技术中公开了由多孔材料和非多孔材料(具有孔口)、套筒和O形环的各种组合构成的空气轴承。然而，在此公开和要求保护的空气轴承组件相对于现有的轴承具有其固有且明显的优点，所有这些都将在下面详细描述，该空气轴承组件在已知的现有技术中没有公开。
发明内容
提出了由安装在支承在空气轴承组件内的可旋转电机轴上的涡轮驱动的旋转钟形杯雾化设备。该设备被容纳在壳体内并且包括外部空气供给源，该外部空气供给源用于供给空气以驱动涡轮并将空气引导至空气轴承组件。该空气轴承组件包括：圆筒形的主空气轴承，上述主空气轴承支承电机轴，电机轴延伸穿过该主轴承；支承涡轮的近侧环形盘状的推力轴承，上述推力轴承相对于涡轮在轴向上布置在近侧，电机轴延伸穿过该推力轴承；以及支承涡轮的远侧环形盘状的推力轴承，上述推力轴承相对于涡轮轴向上布置在远侧，电机轴延伸穿过该推力轴承。该设备包括在雾化设备的所有轴承与所有操作中的旋转表面之间形成的气隙。该设备包括：邻近近侧推力轴承定位的、电机轴延伸穿过的减振O形环、邻近远侧推力轴承的、电机轴延伸穿过的减振O形环，并且还包括沿圆筒形的主空气轴承周向安装的O形环，一个在主轴承的近端处，一个在主轴承的远端处。所有轴承都包括延伸穿过所有轴承的空气通道，用于将空气从外部空气源供给通过所有轴承供给到所有轴承和雾化设备的所有运行中旋转表面之间的所有空气间隙中。
在运行中，供给到设备的空气通过空气通道递送进入所有气隙，从而驱动可旋转的涡轮和电机轴，使得雾化设备的所有旋转表面都被支承在空气中，并且O形环在旋转期间提供对涡轮和电机轴的轴向和径向三维减振。
在特定的实施方式中，O形环由弹性体组成，并且全氟弹性体是优选的材料。主轴承可以由非多孔碳、多孔碳或非多孔碳和多孔碳的复合物制成。
在一个优选的实施方式中，主轴承是具有交替的、分段的、结合在一起的多孔碳段和非多孔碳段的复合轴承。具有多孔碳和非多孔碳的推力轴承是优选的。复合推力轴承可以由合适的材料制成，包括金属、诸如铝和碳组分，非多孔碳和多孔碳两者。
该设备可以具有至少一个套筒，该套筒在主轴承的外部且周向地安装，该套筒具有在其中、穿过其中以及在其周围形成的开口，使得这些开口与多孔碳段相邻并且定向为与相邻的多孔碳段在纵向和周向上对齐该设备可包括围绕着至少一个套筒在外部且周向上安装的O形环，一个在其近端处，一个在其远端处，所有这些均已在美国专利第8,973,848B2号中进行了更详细的描述，该专利已通过引用结合在此。
该至少一个套筒可以由诸如不锈钢、黑色金属或有色金属的合适金属制成。
雾化设备可以包括基板和通入该设备的至少两个入口端口，该入口端口用于供给空气以驱动涡轮，其中，至少两个入口端口分别连接至引导穿过基板的两个空气通道，这两个空气通道在基板内汇聚并从基板通向单个驱动空气出口，该单个基板驱动空气出口在涡轮组件的基部处与单个驱动空气入口配合，该单个驱动空气入口进入流量分配中间板，该中间板容纳涡轮的叶片，其中，中间板在其中具有通道，并且围绕该通道从单个驱动空气入口部分地并且基本上在围绕中间板的周向上延伸，并且驱动空气通过该中间板通道被双向地引导到涡轮叶片，全部如在美国专利第9.375,734B1号中所描述的，通过引用结合在此。
在又一实施方式中，该设备包括基板和至少两个驱动空气入口，上述至少两个驱动空气入口分别连接至两个平行的驱动空气入口通道，上述两个平行的驱动空气入口通道通向流量分配中间板，驱动空气通过该流量分配中间板被引导至涡轮叶片。
在最广泛的形式中，本发明提供了一种空气轴承组件，上述空气轴承组件支承被涡轮驱动的电机轴，该组件包括：圆筒形的主空气轴承、优选地为碳制成的，上述主空气轴承支承电机轴；近侧环形盘状的推力轴承；以及远侧环形盘状的推力轴承，两个推力轴承优选地为碳制成的，并且两者都支承涡轮；并且包括与所有轴承相邻布置的减振O形环，用于为所有旋转部件提供通用三维减振。
附图说明
附图中：
图1是本发明的旋转钟形杯喷雾设备的局部剖开且部分以横截面表示的正视图；
图2是现有技术中已知的旋转钟形杯雾化设备和空气轴承组件的一个实施方式的横截面侧视图；
图3是图2所示的现有技术的钟形杯雾化设备和空气轴承组件的一部分的横截面分解图；
图4是本发明的旋转钟形杯雾化设备的一个优选实施方式的横截面侧视图；
图5是图4所示的本发明的钟形杯雾化设备和空气轴承组件的一部分的横截面分解图；
图6a、图6b和图6c是本发明的一个环形盘状的推力轴承的示意图，其中以虚线示出了进入和通过轴承的特定空气通路，其中，图6a和图6b是推力轴承的示意性立体图，图6c是推力轴承的俯视图；图7是部分以横截面示出的、本发明的各元件的分解立体图；以及
图7a以立体图并且部分以横截面示出了一实施方式，该实施方式是图7所示的实施方式的替代实施方式，图7a示出了用于驱动本发明的涡轮的空气供给通道，仅示出了本发明的基板、近侧减振O形环和近侧环形盘状推力轴承元件。
参照附图的本发明和优选实施方式的详细说明
提出了一种旋转钟形杯雾化设备，上述旋转钟形杯雾化设备由安装在支承在空气轴承组件内的可旋转电机轴上的涡轮驱动。该空气轴承组件包括：支承电机轴的圆筒形的主空气轴承、支承涡轮的近侧环形盘状的推力轴承和远侧环形盘状的推力轴承，并且包括位于轴承附近的减振O形环。在运行中，供给到该设备的空气驱动涡轮且支承涡轮和电机轴，使得雾化设备的所有旋转表面均被支承在空气中，并且提供对所有旋转部件的通用的轴向和径向的三维减振。
最佳地参照附图提供对本发明和优选实施方式的详细描述，其中，图1是本发明的旋转钟形杯雾化设备10的局部剖开并且部分以横截面示出的侧视图。在图中，该设备的元件包括雾化器的外壳12，如示意性所示，该雾化器外壳包含安装在电机轴44上的被空气驱动的涡轮47，在该电机轴上安装有固附到电机轴44的远端的钟形杯涂料涂敷器45。电机轴44支承在下述的圆筒形的主空气轴承组件30内，电机轴44延伸穿过该组件，轴44和轴承组件被容纳在轴承壳体14内。以下详细描述的安装在轴44上的涡轮47、雾化器驱动板62和隔板64被称为涡轮组件，由大括号26表示。在图1中，示意性地示出了用于向雾化器供给基本材料的供给管线，包括涂料供给管线16、驱动空气供给管线40、轴承空气供给管线18、在需要时供给清洁溶剂的供给管线20、以及电气管道22，所有这些都是常规的。
用于驱动涡轮47的压缩驱动空气通过入口端口40被引导，并且在内部通向并通过通道24。轴承空气通过管线18进入并通过空气通路/通道28，并通过轴承壳体14到达圆筒形的主轴承组件30，再到近侧推力轴承56和远侧推力轴承54，空气通路和通道的细节将在下面描述。近侧推力轴承轴向减振O形环50位于与近侧推力轴承56在近侧上相邻，并且远侧推力轴承轴向减振O形环52位于与远侧推力轴承54在远侧上相邻，以上所有如图1所示，并将在下面进行详细说明。
图1中还示出了径向减振O形环46、48，它们沿周向围绕主轴承组件30安装，一个靠近主轴承组件30的近端，一个靠近其远端，下面将对它们进行更详细的描述和图示，如图4和5所示。
图2是现有技术的雾化设备的剖视图，该设备包括空气轴承组件，在该空气轴承组件中，在主轴承组件30的前端和后端附近安装了O形环，以减弱设备在运行中的径向振动。在附图中，为了方便和清楚起见，共同的部件用共同的数字表示。图2所示的设备基本上是共同转让的美国专利第8,973,848B2中所公开和要求保护的设备。在图2中，主空气轴承组件30被示出为容纳在轴承壳体14内，并且包括复合的、分段的、圆筒形的、由套筒33周向地包覆的非多孔碳段31和多孔碳段34(示出为有点的)。轴承组件30具有围绕该组件安装的O形环46、48，分别在远端处安装一个、在近端处安装一个，在运行中它们支承旋转的电机轴44。具有交替的非多孔碳段31和多孔碳段34的、复合的、圆筒形的碳空气轴承组件30，非多孔碳段31和多孔碳段34结合在一起并由套筒33包覆，该空气轴承组件可以被构造成使得如图所示的套筒33具有分离的半套筒，这是便于具有所需的紧密公差的部件精确对齐的优选实施方式。
如图所示，套筒33具有穿过其并围绕其的周向开口36，这些开口定位成使得在安装和包覆相邻的复合轴承组件30时，开口36在轴承组件30的它们各自的多孔相邻碳段34中的每一个上对齐。
进入该设备的驱动空气在内部被引导通过通道24以驱动涡轮47，并且轴承空气被引导至并通过轴承壳体14内的空气通路28，所有这些如图2所示。空气通路28通向轴承组件并围绕轴承组件延伸，使得如图所示每个空气可透的多孔段34与套筒33中的每行的周向开口36纵向对齐，从而将相应的多孔的碳段34、套筒开口36和空气通路28放置为全部纵向和周向对齐。
为了使图2所示的细节完整，将O形环46、48分别安装在轴承组件30的远端和近端的座部中。
如图所示，通过入口18进入设备的轴承空气被引导至并通过主轴承组件30以及近侧轴向轴承70和远侧轴向轴承72，进入在运行中支承旋转的涡轮47和电机轴44的狭窄间隙35、74、76。
图3是图2所示的现有技术轴承组件的一部分的分解图，并且共同的元件都具有共同的附图标记，在图3中，进入组件的轴承空气通过空气通道28到达旋转的电机轴44与主轴承组件30之间的狭窄间隙35，并且进入旋转部件与轴向推力轴承70、72之间的间隙74、76中。在旋转期间，分别通过近侧O形环46和远侧O形环48提供径向减振。已知的现有技术没有公开具有空气轴承的旋转钟形杯雾化器，其中供给到设备的空气被引导至包围所有旋转部件的所有旋转表面的气隙中，并且在其中实现了三维轴向和径向减振。
图4以旋转钟形杯雾化器10及其部件的剖视图示出了本发明的一个实施方式。其中，为清楚起见，省略了图1所示的外壳12，并且涡轮和轴承壳体14被示为包括主轴承组件30，该主轴承组件30包括圆筒形非多孔碳主轴承段(主支承段)31，该主轴承段31与空气可透的多孔碳段34结合，可旋转的电机轴44延伸穿过主轴承组件30，并且来自轴承空气供给18的空气穿过该多孔段34径向地进入间隙35中。在一替代变型中，不包括空气可透的多孔碳段34，并且替代地，通入间隙35的空气通道可以形成为穿过非多孔的圆筒形碳主轴承部件31的通孔(也表示为“34”)，这两种构造都包括在本发明的范围内。
在运行中，如图4所示，轴承空气从供给18穿过通路28和空气可透段34，最终进入主轴承组件30与电机轴44之间的气隙35。图4中示出的周向圆筒形的主轴承组件30被具有穿过其中的空气通路36的套筒33包覆，空气通路与多孔碳空气通路34对齐，并且包括在所示的优选的完整的主轴承中。
出于说明性目的，上面详细描述了主空气轴承组件30，但是本领域中已知的并且可支承在本发明的轴承组件内的其他构造也在本发明的范围内。例如，主轴承部件可以是无孔(非多孔)碳、多孔碳以及如上文所提出并在美国专利第8,973,848B2号中公开的多孔碳段和非多孔碳段的复合物，以及本领域已知的其他合适材料。
气隙35在将在下面描述的放大图中更详细地示出。
主轴承组件30上的可选的加强套筒33可以是不锈钢、包括铝的其他金属以及其他合适的黑色金属和有色金属制成的。如图所示，套筒33具有穿过其中并在其周围的开口36，这些开口均与穿过轴承部件31的通路34对齐。
如图所示，主圆筒形的空气轴承组件30具有安装在其每一端附近的O形环48、46，在其近端处的是48，在其远端处的是46。
图4还示出了彼此成镜像的近侧推力轴承56和远侧推力轴承54。这些轴承可以由与如上所述的用于主轴承的材料相同的合适材料制成，其中，多孔碳和非多孔碳是优选材料，并且还可以包括碳和诸如铝的金属的复合物。这些环形盘状的轴承54、56具有形成于其中的空气通路28，上述空气通路28如所示地将空气从轴承空气供给18引导至并通过轴承54、56，由此进入并通过空气通道29并进入气隙84、86，气隙84、86在运行中将轴承54、56与旋转的涡轮/电机轴分离，全部都如图所示。
在近侧环形盘状的推力轴承56的外周附近，近侧轴向减振O形环50如图所示定位成与轴承56的近侧面相邻。并且，在远侧环形推力轴承54的外周附近，远侧轴向减振O形环52如图所示定位成与轴承54的远侧面相邻。
在雾化设备的运行中，这些O形环50、52有效地抑制了涡轮47、电机轴44的轴向振动。
如上所述的减振O形环46、48、50、52优选地是弹性的，最优选地是全氟弹性体制成的。
为了完整起见，在图4中包括后壳体或基板60、驱动板62、隔板64和未编号的显而易见的密封O形环。
图5示出了图4中描述的雾化设备的轴承组件的一部分的放大图。在图5中，如图所示，进入轴承空气供给管线18的空气被引导进入并通过所有的空气通路28、29、多孔段34和开口36，到达并通过所有三个轴承，即到达并通过主轴承组件30、近侧推力轴承56和远侧推力轴承54。推力轴承空气分别被引导通过通路29进入间隙84、86，并且通过轴套和主轴承空气通路34、36进入轴向纵向间隙35，该轴向纵向间隙在主轴承组件30与电机轴44之间延伸，使得在运行中，旋转的涡轮组件44、电机轴组件47基本上被包裹在气垫中，旋转的组件在该气垫中漂浮。近侧O形环50和远侧O形环52在运行中抑制轴向振动，并且分别周向围绕主轴承组件30的前端和后端定位的近侧O形环48和远侧O形环46在运行中抑制径向振动。其结果是，当轴承空气被供给到设备时，空气被引导至包围所有旋转部件的所有旋转表面的气隙中，从而提供对所有旋转部件的通用的径向和轴向的三维减振。
为了完整起见，图5中示出了功能性的、未编号的接头密封O形环，以及后壳体60、驱动板62和隔板64，其将在下文描述。
图6a、图6b和图6c分别以立体图示出了远侧推力轴承54，以虚线描绘轮廓且以俯视图示出了内部空气通路28、29，并且还以虚线示出了进入和通过轴承54的空气通路28、29。
未相似地示出近侧推力轴承56，其基本上是轴承54的镜像。
在图6a、图6b和图6c中的所有视图中，被引导至并通过推力轴承54、56的空气通路28、29的空气从空气通路29出现进入上面详述的气隙中，在运行中，在该气隙中轴承漂浮在空气中。密封O形环66围绕轴承54安装，以密封防泄漏。
图7是示出根据本发明的设备的优选部件的分解图，其中，相似的部件具有与上面指定的相同的附图标记，并且在这里将不再重复冗余的部件详细描述。足以在此提及的是，对于本发明的雾化设备来说重要的是三个轴承的相对定位是显而易见的，包括近侧轴向减振O形环50、近侧环形盘状的推力轴承56、涡轮47和电机轴44，其中，大括号表示的涡轮组件26包括驱动板62和隔板64，以及涡轮47和电机轴44，在它们上方是远侧环形盘状的推力轴承54、远侧轴向减振O形环52、容纳圆筒形的主空气轴承组件30的轴承壳体14，如图所示，该主轴承组件具有分别围绕其安装的前径向减振O形环48和后径向减振O形环46，所有这些都如上所述。
图7中还示出了一个优选实施方式，用于引入驱动空气以驱动涡轮和电机轴，其中，驱动空气从空气供给源供给到如图所示的两个驱动空气入口端口40，两个入口端口通向如图所示的基板60内的两个空气通道，这两个通道在基板60内汇聚，空气从单个出口41从基板60离开，出口41在基板60的连接部处与进入到容纳涡轮47的中间驱动板62中的入口43配合，中间板62具有在其中并围绕其的通道，通道如图所示从单个驱动空气入口43部分地且基本上在周向围绕中间板62的方向上延伸，并且驱动空气通过该中间板通道被双向地引导至涡轮叶片。
用于将驱动空气引入雾化设备的第二优选实施方式包括图7a所示的构造，其中，至少两个平行的驱动空气入口端口40通入设备中，从而供给空气以驱动涡轮47。
*****
尽管已经结合某些实施方式和具体描述公开了本发明，然而对于本领域技术人员显而易见的是，在不偏离本发明主旨的前提下，可对其进行修改或细节上的各种变化，并且这些修改或变化都被认为是在以下的权利要求书的范围内。

Claims (20)

1.一种旋转钟形杯雾化设备，所述设备由安装在可旋转的电机轴上的涡轮驱动，所述电机轴支承在容纳在壳体内的空气轴承组件中，并且所述设备包括外部空气供给源，用于供给空气以驱动所述涡轮并且将空气引导至所述空气轴承组件，所述空气轴承组件包括：
圆筒形的主空气轴承，所述空气轴承支承所述电机轴，所述电机轴延伸穿过主轴承；
支承所述涡轮的近侧环形盘状的推力轴承，所述近侧环形盘状的推力轴承相对于所述涡轮轴向上布置在近侧，所述电机轴延伸穿过所述推力轴承；
支承所述涡轮的远侧环形盘状的推力轴承，所述远侧环形盘状的推力轴承相对于所述涡轮在轴向上布置在远侧，所述电机轴延伸穿过所述推力轴承；
所述设备包括形成在所述雾化设备的所有所述轴承与所有运行中的旋转表面之间的气隙，并且包括：
减振O形环，所述减振O形环定位为在近侧上邻近所述近侧推力轴承，所述电机轴延伸穿过所述减振O形环；
减振O形环，所述减振O形环定位为在远侧上邻近所述远侧推力轴承，所述电机轴延伸穿过所述减振O形环；并且
包括围绕所述圆筒形的主空气轴承周向安装的O形环，一个在所述主轴承的近端处，一个在所述主轴承的远端处，并具有延伸穿过所有所述轴承的空气通路，所述空气通路用于从所述外部空气供给源供给空气通过所有轴承进入所述雾化设备的所有轴承与所有运行中旋转表面之间的所有所述气隙，从而在运行中，供给到所述设备的空气通过所述空气通路输送并进入所有所述气隙中，从而驱动所述可旋转的涡轮和电机轴，其中，所述雾化设备的所有旋转表面均在空气中支承，并且所述O形环提供对所有旋转部件的轴向和径向减振。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述O形环由弹性体形成。
3.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述O形环由全氟弹性体形成。
4.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述主轴承由非多孔碳构成。
5.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述主轴承由多孔碳构成。
6.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述主轴承由非多孔碳和多孔碳的复合物构成。
7.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述主轴承是具有交替的、分段的、结合在一起的多孔碳段和非多孔碳段的复合轴承。
8.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述推力轴承由非多孔碳构成。
9.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述推力轴承由多孔碳构成。
10.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述推力轴承由多孔碳和非多孔碳的复合物构成。
11.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述推力轴承由铝构成。
12.如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述设备具有至少一个套筒，所述套筒在所述主轴承的外部且周向上围绕其安装，所述套筒具有形成在其中、穿过其中以及在其周围的开口，使得所述开口与所述多孔碳段相邻，并且被定向为与所述相邻的多孔碳段在纵向和周向上对齐
13.如权利要求12所述的设备，其特征在于，包括围绕所述至少一个套筒在外部且周向上安装的O形环，一个O形环在其近端处，而一个O形环在其远端处。
14.如权利要求12所述的设备，其特征在于，所述至少一个套筒由金属构成。
15.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述至少一个套筒由不锈钢构成。
16.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述至少一个套筒由黑色金属构成。
17.如权利要求14所述的设备，其特征在于，所述至少一个套筒由有色金属构成。
18.如权利要求1所述的设备，其特征在于，包括基板，具有通入所述设备的至少两个入口端口，用于供给所述空气以驱动所述涡轮，其中，所述至少两个入口端口分别连接至引导穿过所述基板的两个空气通道，所述两个空气通道在所述基板内汇聚并从所述基板通向单个驱动空气出口，所述单个基板驱动空气出口在所述涡轮的基部处与进入流量分配中间板的单个驱动空气入口配合，所述中间板容纳所述涡轮的叶片，所述中间板具有在其中并且围绕其的通道，所述通道从单个驱动空气入口部分地并且基本上在周向围绕所述中间板的方向上延伸，并且所述驱动空气通过所述中间板通道被双向地引导至所述涡轮叶片。
19.如权利要求1所述的设备，其特征在于，包括基板，且具有至少两个驱动空气入口，所述至少两个驱动空气入口分别连接至两个平行的驱动空气入口通道，所述两个平行的驱动空气入口通道通向流量分配中间板，驱动空气通过所述流量分配中间板被引导至所述涡轮叶片。
20.如权利要求1所述的设备，其特征在于，所述O形环由全氟弹性体构成，所述主轴承由结合在一起的、交替的、分段的非多孔碳段和多孔碳段的复合物构成，所述推力轴承由碳构成，并且所述主轴承具有至少一个套筒，所述套筒在其外部且围绕其在周向上安装，所述套筒具有形成在其中、穿过其中以及在其周围的开口，使得所述开口与所述多孔碳段相邻，并且定向成与所述相邻的多孔碳段在纵向和周向上对齐，并且包括在所述至少一个套筒外部并且围绕其在周向上安装的O形环，一个O形环在其近端处，一个O形环在其远端处，其中，所述至少一个套筒由不锈钢构成。
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