CN111422153B - 一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端 - Google Patents

一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车联网领域，本发明提出了一种车辆个性化设置的方法，所述方法包括接收数字钥匙获取请求、用户标识和车辆标识。判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求。若否，则获得与用户标识匹配的历史设置数据。判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据。若否，则根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。本发明提出的方法提高了用户体验，保障了用户驾驶的安全，降低了用户因为不熟悉车型而操作失误的可能性。

Description

一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端
技术领域
本发明涉及车联网领域，尤其涉及一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端。
背景技术
车辆的参数设置有助于帮助驾驶员取得更良好的视野，更加方便地对车辆进行操作，可以提高驾驶的安全性。
由于实际中驾驶员的体型差异、自身喜好以及不同车型车身数据的差异，使得驾驶员每次上车后，都要手动进行车辆参数的个性化设置，如座椅高度、方向盘高度、后视镜角度等参数，尤其是在第一次使用其他车型车辆时。因此，不同车型的个性化自动设置显得十分重要。
目前车内个性化设置是通过车内记忆模块记录上次用户设置的结果，当用户下次用车时，车辆会自动调节为上次设置数据。或是存储多个设置方案，供用户自己进行选择。但是所述记忆功能只对同一用户连续使用同一车辆或同一车型车辆时有效，且当备选的调整方案不符合用户需求时，用户还是需要手动进行调整。当用户非连续性使用或使用其他不同车型时，用户也需要进行手动调节。尤其对某些车型不熟的用户而言，常常不知如何操作，大大降低用户的体验。同时不合理调节有时会产生安全隐患，威胁用户生命安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是车辆个性化设置的问题。为了解决上述问题，本发明提出了一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端。
本发明具体是以如下技术方案实现的：
本发明的第一个方面提出了一种车辆个性化设置的方法，所述方法包括：
接收数字钥匙获取请求、用户标识和车辆标识；
判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
若否，则获得与用户标识匹配的历史设置数据；
判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据；
若否，则根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，所述判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求还包括：
若是，则接收用户设置的用户设置数据；
对应存储所述用户设置数据和用户标识。
进一步地，所述判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据还包括：
若是，则从历史设置数据中选择所述当前车型历史数据；
对所述当前车型历史数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。
进一步地，所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据包括：
将所述历史设置数据进行标准化转换，以获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，所述将所述历史设置数据进行标准化转换，以获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据包括：
根据各个车型的设置数据调整范围，对各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得各个车型的标准设置数据；
将所述各个车型的标准设置数据转换为目标车型的标准设置数据；
根据目标车型的设置数据调整范围，将目标车型的标准设置数据转换为目标车型的参考设置数据。
进一步地，所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据之后，还包括：
更新参考设置数据；
对应存储所述参考设置数据和用户标识。
本发明的第二个方面提出了一种车辆个性化设置的装置，所述装置包括：初次请求判断模块、历史设置数据存储模块、历史设置判断模块、当前车型设置数据获得模块和参考设置数据获得模块；
所述初次请求判断模块用于获得接收数字钥匙获取请求和用户标识，判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
所述历史设置数据存储模块用于存储历史设置数据；
所述历史设置判断模块用于获得车辆标识，判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据；
所述当前车型设置数据获得模块用于根据当前车型历史数据，获得当前车型设置数据；
所述参考设置数据获得模块用于根据历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，所述参考设置数据获得模块包括标准化处理单元、第一转换单元和第二转换单元；
所述标准化处理单元用于将各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得各个车型的标准设置数据；
所述第一转换单元用于转换所述各个车型的标准设置数据为目标车型的标准设置数据；
所述第二转换单元用于转换目标车型的标准设置数据为目标车型的参考设置数据。
本发明的第三个方面提出了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车辆个性化设置的方法。
本发明的第四个方面提出了一种终端，其特征在于，所述终端中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车辆个性化设置的方法。
采用上述技术方案，本发明所述的一种车辆个性化设置的方法、装置、介质及终端，具有如下有益效果：
1)本发明提出了一种车辆个性化设置方法，所述方法通过对用户驾驶其他车型的历史设置数据进行标准化转换，将其他车型的历史设置数据转换为当前车型的参考设置数据，对车辆参数进行设置，更加人性化，提高了用户体验，保障了用户驾驶的安全，降低了用户因为不熟悉车型而操作失误的可能性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的方法的流程图；
图2为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的方法中参考设置数据获得方法的流程图；
图3为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的方法中参考设置数据设置完成后进行存储的方法的流程图；
图4为本发明实施例提供的标准化转换模型示意图；
图5为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的装置的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的装置当前车型设置数据获得模块的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的一种车辆个性化设置的装置参考设置数据获得模块的结构示意图。
以下对附图作补充说明：
501-初次请求判断模块，502-历史设置数据存储模块，503-历史设置判断模块，504-当前车型设置数据获得模块，505-参考设置数据获得模块，601-数据选择单元，602-平均值计算单元，701-标准化处理单元，702-第一转换单元，703-第二转换单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本申请所提供的几个实施例中，所描述的系统实施例仅仅是示意性的，例如所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，模块或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络模块上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
实施例1：
本发明实施例中提供了一种车辆个性化设置的方法，如图1所示，所述方法包括：
S101.接收数字钥匙获取请求、用户标识和车辆标识；
S102.判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
S103.若否，则获得与用户标识匹配的历史设置数据；
S104.判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据；
S105.若否，则根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，所述数字钥匙可以是蓝牙钥匙，用户通过蓝牙钥匙的应用程序获取车主授权的蓝牙钥匙。
进一步地，所述判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求还包括：
S106.若是，则接收用户设置的用户设置数据；
S107.对应存储所述用户设置数据和用户标识。
具体地，通过用户标识，判断数字钥匙获取请求是否为该用户标识的初次请求。若用户第一次使用蓝牙钥匙，用户上车后手动设置车辆参数，包括座椅高度、座椅后背角度、方向盘高度等参数，设置完成后，车辆端将用户标识及本次设置的参数上传至服务器端保存。
进一步地，所述判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据还包括：
S108.若是，则从历史设置数据中选择所述当前车型历史数据；
S109.对所述当前车型历史数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。
具体地，若用户驾驶过该车型，当用户利用蓝牙钥匙解锁车辆时，云端根据用户标识从历史设置数据中筛选出当前车型历史数据，所述当前车型历史数据为最近的预设时间内的当前车型历史数据，并对筛选出来的当前车型历史数据进行降噪处理，所谓降噪处理就是选取某一范围内数据量最多的数据作为用户使用该车型的历史数据，然后对降噪数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。将当前车型设置数据发送给车辆端，车辆端的控制单元按照当前车型设置数据进行个性化设置，如果达不到用户的理想状态，用户可手动进行微调，设置完成后，车辆端将用户标识及本次设置的参数上传至服务器端保存。
进一步地，所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据包括：
将所述历史设置数据进行标准化转换，以获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，如图2所示，所述将所述历史设置数据进行标准化转换，以获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据包括：
S201.根据各个车型的设置数据调整范围，对各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得各个车型的标准设置数据；
S202.将所述各个车型的标准设置数据转换为目标车型的标准设置数据；
S203.根据目标车型的设置数据调整范围，将目标车型的标准设置数据转换为目标车型的参考设置数据。
具体地，若用户从未驾驶过该车型，当用户利用蓝牙钥匙解锁车辆时，云端根据用户ID筛选出所有驾驶车型的历史设置数据，并对筛选的数据进行降噪及标准化转换处理。所述历史设置数据的降噪处理是选取某一范围内数据量最多的数据作为用户使用该车型的历史数据。
如图4所示，设置A1，A2，A3……An分别表示用户使用蓝牙钥匙驾驶过的不同车型的历史设置数据。将所述历史设置数据经过降噪处理后输入至标准化模型，将所有车型数据按照某一固定车型相应参数进行统一，计算得出标准值。
在标准化模型里对历史设置数据进行标准化处理时，首先对筛选数据进行标1化模型，即把某个参数的调整值范围映射成在区间[0,1]。以座椅调节为例，以座椅最前的位置为起始位0，向后调节的最大距离则为1。同理将后视镜调节角度、座椅角度、高度、方向盘高度等参数通过标准化转换到区间[0,1]。
假设用户历史驾驶车型为A1，A2，A3……An，以An车型为例，[0，Xn]为An车型的某个参数的调整范围，用户当前使用的车型为Aj。所述标1化公式为：
Figure BDA0002388734600000081
其中，X′n为An的实际调节值，Xn为An的最大调节值，xn为An的标准值。
设参数统一转换的目标车型为At，则An与At之间的数据转换为：
Figure BDA0002388734600000082
其中，xt为同条件下At的标准值，
Figure BDA0002388734600000083
为An与At转换的品质因子，xn为同条件下An的标准值。由此可以获得An的标准值xn。
将全部车型的历史设置数据都进行标准化处理后，通过标准化模型可以得到标准值x：
Figure BDA0002388734600000084
其中，x为目标标准值，
Figure BDA0002388734600000085
为Ai与At转换的品质因子，xi为Ai的标准值。
通过反标准化模型计算Aj实际调节值X′j：
Figure BDA0002388734600000086
其中，X′j为Aj的实际调节值，Xj为Aj的最大调节值，
Figure BDA0002388734600000087
为Aj与At转换的品质因子。所述Aj的实际调节值X′j即为目标车型的参考设置数据。
计算得出目标车型的参考设置数据后，将所述参考设置数据发送到车辆端，车辆端的控制单元可以按照所述参考设置数据对车辆参数的进行个性化设置，如果达不到用户的理想状态，用户可手动进行微调。
进一步地，如图3所示，所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据之后，还包括：
S301.更新参考设置数据；
S302.对应存储所述参考设置数据和用户标识。
具体地，如果在发送参考设置数据到车辆端，车辆端通过所述参考设置数据对车辆参数进行设置后，用户手动进行了调整，则将用户调整后的设置数据发送到服务器端，服务器端根据用户调整后的设置数据，更新参考设置数据，对应存储所述参考设置数据和用户标识。
车辆端每次上传服务器端保存的数据不会覆盖以往数据，随着用户使用车辆的次数的增加，个性化设置的数据越准确，越接近客户的实际需求，更能满足安全需求。
本发明实施例所述的一种车辆个性化设置方法，所述方法通过对用户驾驶其他车型的历史设置数据进行标准化转换，将其他车型的历史设置数据转换为当前车型的参考设置数据，对车辆参数进行设置，更加人性化，提高了用户体验，保障了用户驾驶的安全，降低了用户因为不熟悉车型而操作失误的可能性。
实施例2：
本发明一个可行的实施例中提供了一种车辆个性化设置的装置。如图5所示，所述装置包括：初次请求判断模块501、历史设置数据存储模块502、历史设置判断模块503、当前车型设置数据获得模块504和参考设置数据获得模块505；
所述初次请求判断模块501用于获得接收数字钥匙获取请求和用户标识，判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
所述历史设置数据存储模块502用于存储历史设置数据；
所述历史设置判断模块503用于获得车辆标识，判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据；
所述当前车型设置数据获得模块504用于根据当前车型历史数据，获得当前车型设置数据；
所述参考设置数据获得模块505用于根据历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的参考设置数据。
进一步地，如图6所示，所述当前车型设置数据获得模块504包括数据选择单元601和平均值计算单元602；
所述数据选择单元601用于从历史设置数据中选择当前车型历史数据；
所述平均值计算单元602用于对当前车型历史数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。
进一步地，如图7所示，所述参考设置数据获得模块505包括标准化处理单元701、第一转换单元702和第二转换单元703；
所述标准化处理单元701用于将各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得各个车型的标准设置数据；
所述第一转换单元702用于转换所述各个车型的标准设置数据为目标车型的标准设置数据；
所述第二转换单元703用于转换目标车型的标准设置数据为目标车型的参考设置数据。
具体地，所述数字钥匙可以是蓝牙钥匙，用户通过蓝牙钥匙的应用程序获取车主授权的蓝牙钥匙。
通过用户标识，判断数字钥匙获取请求是否为该用户标识的初次请求。若用户第一次使用蓝牙钥匙，用户上车后手动设置车辆参数，包括座椅高度、座椅后背角度、方向盘高度等参数，设置完成后，车辆端将用户标识及本次设置的参数上传至服务器端保存。
若用户驾驶过该车型，当用户利用蓝牙钥匙解锁车辆时，云端根据用户标识从历史设置数据中筛选出当前车型历史数据，所述当前车型历史数据为最近的预设时间内的当前车型历史数据，并对筛选出来的当前车型历史数据进行降噪处理，所谓降噪处理就是选取某一范围内数据量最多的数据作为用户使用该车型的历史数据，然后对降噪数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。将当前车型设置数据发送给车辆端，车辆端的控制单元按照当前车型设置数据进行个性化设置，如果达不到用户的理想状态，用户可手动进行微调，设置完成后，车辆端将用户标识及本次设置的参数上传至服务器端保存。
若用户从未驾驶过该车型，当用户利用蓝牙钥匙解锁车辆时，云端根据用户ID筛选出所有驾驶车型的历史设置数据，并对筛选的数据进行降噪及标准化转换处理。所述历史设置数据的降噪处理是选取某一范围内数据量最多的数据作为用户使用该车型的历史数据。
设置A1，A2，A3……An分别表示用户使用蓝牙钥匙驾驶过的不同车型的历史设置数据。将所述历史设置数据经过降噪处理后输入至标准化模型，将所有车型数据按照某一固定车型相应参数进行统一，计算得出标准值。
在标准化模型里对历史设置数据进行标准化处理时，首先对筛选数据进行标1化模型，即把某个参数的调整值范围映射成在区间[0,1]。以座椅调节为例，以座椅最前的位置为起始位0，向后调节的最大距离则为1。同理将后视镜调节角度、座椅角度、高度、方向盘高度等参数通过标准化转换到区间[0,1]。
假设用户历史驾驶车型为A1，A2，A3……An，以An车型为例，[0，Xn]为An车型的某个参数的调整范围，用户当前使用的车型为Aj。所述标1化公式为：
Figure BDA0002388734600000111
其中，X′n为An的实际调节值，Xn为An的最大调节值，xn为An的标准值。
设参数统一转换的目标车型为At，则An与At之间的数据转换为：
Figure BDA0002388734600000112
其中，xt为同条件下At的标准值，
Figure BDA0002388734600000113
为An与At转换的品质因子，xn为同条件下An的标准值。由此可以获得An的标准值xn。
将全部车型的历史设置数据都进行标准化处理后，通过标准化模型可以得到标准值x：
Figure BDA0002388734600000114
其中，x为目标标准值，
Figure BDA0002388734600000115
为Ai与At转换的品质因子，xi为Ai的标准值。
通过反标准化模型计算Aj实际调节值X′j：
Figure BDA0002388734600000116
其中，X′j为Aj的实际调节值，Xj为Aj的最大调节值，
Figure BDA0002388734600000117
为Aj与At转换的品质因子。所述Aj的实际调节值X′j即为目标车型的参考设置数据。
计算得出目标车型的参考设置数据后，将所述参考设置数据发送到车辆端，车辆端的控制单元可以按照所述参考设置数据对车辆参数的进行个性化设置，如果达不到用户的理想状态，用户可手动进行微调。
如果在发送参考设置数据到车辆端，车辆端通过所述参考设置数据对车辆参数进行设置后，用户手动进行了调整，则将用户调整后的设置数据发送到服务器端，服务器端根据用户调整后的设置数据，更新参考设置数据，对应存储所述参考设置数据和用户标识。
车辆端每次上传服务器端保存的数据不会覆盖以往数据，随着用户使用车辆的次数的增加，个性化设置的数据越准确，越接近客户的实际需求，更能满足安全需求。
本发明实施例所述的一种车辆个性化设置装置，所述装置通过对用户驾驶其他车型的历史设置数据进行标准化转换，将其他车型的历史设置数据转换为当前车型的参考设置数据，对车辆参数进行设置，更加人性化，提高了用户体验，保障了用户驾驶的安全，降低了用户因为不熟悉车型而操作失误的可能性。
实施例3：
本发明的一个可行的实施例中提出了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车辆个性化设置的方法。
实施例4：
本发明的一个可行的实施例中提出了一种终端，其特征在于，所述终端中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如上述所述的一种车辆个性化设置的方法。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆个性化设置的方法，其特征在于，所述方法包括：
接收数字钥匙获取请求、用户标识和车辆标识；
判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
若否，则获得与用户标识匹配的历史设置数据；
判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据；
若否，则根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的目标车型的参考设置数据；
所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的目标车型的参考设置数据包括：根据各个车型的设置数据调整范围，对所述各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得所述各个车型的标准设置数据；
根据所述各个车型对应的品质因子，对所述各个车型的标准设置数据进行加权平均，得到标准值；
根据所述目标车型的设置数据调整范围的最大值和所述目标车型对应的品质因子，将所述标准值转换为目标车型的参考设置数据。
2.根据权利要求1所述的一种车辆个性化设置的方法，其特征在于，所述判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求还包括：
若是，则接收用户设置的用户设置数据；
对应存储所述用户设置数据和用户标识。
3.根据权利要求1所述的一种车辆个性化设置的方法，其特征在于，所述判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据还包括：
若是，则从历史设置数据中选择所述当前车型历史数据；
对所述当前车型历史数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。
4.根据权利要求1所述的一种车辆个性化设置的方法，其特征在于，所述根据所述历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的目标车型的参考设置数据之后，还包括：
更新参考设置数据；
对应存储所述参考设置数据和用户标识。
5.一种车辆个性化设置的装置，其特征在于，所述装置包括：初次请求判断模块、历史设置数据存储模块、历史设置判断模块、当前车型设置数据获得模块和参考设置数据获得模块；
所述初次请求判断模块用于获得接收数字钥匙获取请求和用户标识，判断所述数字钥匙获取请求是否为所述用户标识的初次请求；
所述历史设置数据存储模块用于存储历史设置数据；
所述历史设置判断模块用于获得车辆标识，判断所述历史设置数据中是否存在与所述车辆标识匹配的当前车型历史数据，若是，所述当前车型设置数据获得模块用于根据当前车型历史数据，获得当前车型设置数据，若否，所述参考设置数据获得模块用于根据历史设置数据，获得与所述车辆标识匹配的目标车型的参考设置数据；根据各个车型的设置数据调整范围，对所述各个车型的历史设置数据进行标准化处理，获得所述各个车型的标准设置数据；根据所述各个车型对应的品质因子，对所述各个车型的标准设置数据进行加权平均，得到标准值；根据所述目标车型的设置数据调整范围的最大值和所述目标车型对应的品质因子，将所述标准值转换为目标车型的参考设置数据。
6.根据权利要求5所述的一种车辆个性化设置的装置，其特征在于，所述当前车型设置数据获得模块包括数据选择单元和平均值计算单元；
所述数据选择单元用于从历史设置数据中选择当前车型历史数据；
所述平均值计算单元用于对当前车型历史数据进行加权平均，获得当前车型设置数据。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一段程序，所述至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1到4任意一项所述的一种车辆个性化设置的方法。
8.一种终端，其特征在于，所述终端中存储有至少一段程序，所述至少一段程序由处理器加载并执行以实现如权利要求1到4任意一项所述的一种车辆个性化设置的方法。
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