CN111417535A - 用于机动车的氢气-导出系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的氢气‑导出装置，所述氢气‑导出装置具有至少一个用于氢气的排出开口(18)，其特征在于，所述氢气‑导出装置在发动机盖(1)下方相对于所述发动机盖如下设置，使得在发动机盖关闭的情况下不能够接近所述排出开口，而在发动机盖打开的情况下能够接近所述排出开口。

Description

用于机动车的氢气-导出系统
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于机动车的氢气-导出装置，所述氢气-导出装置具有在机动车的车身上的至少一个用于氢气的排出开口，所述排出开口配置给机动车的氢气储存系统。
背景技术
US 5 701 928 A描述一种用于输出在压力下储存的来自机动车的气体燃料的系统。为此，所述系统具有穿过机动车车身向外引导的泄露气体管路，所述泄露气体管路连接到压力罐阀和压力管路的不同密封护管上，并且因此通过车辆车身中的排气开口将积聚的气体从机动车的燃料区放出到环境中。在车身中的与泄漏气体管路连接的排气开口位于车身盖板后方，所述车身盖板也在供给压缩气体时使用。
用于排空氢气-罐系统的接口通常位于机动车的底部中。在DE 602 06 214 T2中描述具有用于燃料电池系统的氢气-罐系统的这类机动车。
如果所述机动车位于地面上，则这样的在底部中的排空接口通常很难接近，因为为此必须在机动车下方抓持。此外，必须例如借助锁具或专用工具保护这种接口免受未经许可的接近。为了排空，通常将引导至释放装置的软管连接在排空接口处。
发明内容
本发明的任务是，构造和设置一种用于机动车的氢气-导出装置，使得确保所述氢气-导出装置的简单、快速和安全的操控。
所述任务根据本发明通过权利要求1的特征部分特征解决。本发明的另外的设计方案由从属权利要求得出。
根据本发明提供一种用于机动车的氢气-导出装置，其具有至少一个用于氢气的排出开口，其特征在于，所述氢气-导出装置在发动机盖下方相对于所述发动机盖以如下方式设置，使得在发动机盖关闭的情况下不能接近排出开口，而在发动机盖打开的情况下能接近排出开口。
这具有的优点是，不需要例如通过锁具实现的用于排出开口的安全装置，以防止未经许可的接近。这样的功能通过在机动车上已经存在的发动机盖-安全装置来实现。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述排出开口以如下方式设置在发动机盖上，使得所述排出开口在所述发动机盖的打开运动的情况下向上运动，并且在发动机盖已完全打开的情况下定位在地面上方不小于190厘米处。
由此有利地，可以在不使用单独的排放软管和用于架空高度的排放烟囱的情况下在车外将氢气排放到环境中。这由此省去工作步骤，并且为实施排空氢气的人员在工作姿势符合人体工程学的情况下产生良好的可接近性。
本发明的优选实施方式规定，所述排出开口位于在所述发动机盖下方引导的排出管路的端部处，所述排出管路的另一端部连接到阀装置上，所述阀装置以依次串联设置的阀、即节流阀、关闭阀和止回阀跟随所述另一端部。借助这些阀，确保导出装置的简单和可靠的操作，特别是如果至少一个氢气-导出管路以串联跟随止回阀的方式连接到所述阀装置上的话。
所述关闭阀也可以有利地例如通过对应小的阀座直径来设计，使得所述关闭阀在打开之后也作为节流装置起作用并且因此承担节流阀的节流功能，然后可以省去所述节流阀。
如果所述止回阀经由其排出开口是用于另外的氢气-排出管路的阀装置的连接阀，所述另外的氢气-排出管路可以以串联跟随所述止回阀的方式连接在所述止回阀的排出开口上，则这具有如下优点，例如在车间中维修时，可以以简单的方式将建筑物的排放烟囱连接到阀装置上，以用于经由所述另外的氢气-导出管路导出氢气。然后，操作人员可以通过对应的装置主动打开所述止回阀，或者已经通过连接氢气-导出管路在密封连接之后打开止回阀。以这样的方式，还可以有利地安全地进行完全的排空。
另外，有利的是，所述氢气-排出管路或所述氢气-导出管路在发动机盖的固定位置处被沿着引导至少经过一定距离，以用于可运动地固定所述氢气-排出管路或所述氢气-导出管路，并且至少在那里构造为弹性的。由此简单地实现：将一个或另一管路固定在发动机盖上并且尽管如此将所述一个或另一管路例如在挡风玻璃的下边缘附近可翻转地实施。在此非常有利的是，氢气-排出管路和/或氢气-导出管路由弹性的、不可燃的塑料制成。
特别有利的是，所述阀装置在其打开位置中可接近地安装在发动机盖下方，使得所述阀装置可以由操作人员手动操纵。尤其地，所述阀装置可以在发动机盖下方安装在所述发动机盖上。
附图说明
以下借助优选的实施例进一步阐述本发明，其中，所附的图1和图2示出在未完全示出的机动车上的根据本发明的导出装置。所有详细描述的特征对于本发明是重要的。具体而言在附图中：
图1示出具有根据本发明的氢气-导出装置的机动车，所述氢气-导出装置用于氢气驱动装置的未示出的构件，尤其是在排空未示出的氢气压力储存器时使用，并且
图2示出作为图1中的细节的阀装置的纵向剖视图，并且
图3示出图1中的具有根据本发明的氢气-导出装置的机动车，所述氢气-导出装置在所谓的发动机舱中具有另一放置方式。
具体实施方式
图1示出具有完全打开的发动机盖1的部分地示出的机动车前部车厢上的氢气-导出装置的部件，在现实中，所述发动机盖的最高呈示部2在该位置中位于基线3上方大约两米处，所述基线象征性地表示机动车的行车道。在发动机盖1的下侧安装有阀装置4，为了较好的识别性，所述阀装置取自图1而在图2中放大示出，这由两个环绕的圆圈5、5'和箭头6象征性地表示。
在机动车前部车厢之外还象征性地示出氢气-导出管路7，其在车身内部延伸、至少源自后部车厢中的未示出的氢气压力储存罐、沿着机动车的底部8延伸至轮拱9、在那里在发动机舱10中向上在发动机盖1下方引导至阀装置4并且在接口11处与所述阀装置连接。
在图2中，阀装置4被放大示出，其中，从氢气-导出管路7的通到阀装置4的接口11出发，依次串联设置止回阀12、关闭阀13和节流阀14，其中，所述节流阀经由所述阀装置4的另外的接口17与在发动机盖1下方引导的排出管路16的另一端部15连接。该排出管路16以排出开口18终止在发动机盖1的前端部19，使得排出开口18指向车外，以能够将要排放的氢气在那里排放到环境中，这由箭头20象征性地示出。为此，则所述止回阀13必须被打开。
除了该用于要排放到环境中的氢气的具有排出开口18的排出管路16，通过所述阀装置4也还可以在建筑物中、例如在车间中维修时排放氢气，其方式是，将阀装置4的止回阀12与另外的氢气导出管路21的一个端部连接。所述另外的氢气导出管路的通过另外的箭头22象征性地示出的另一端部与未示出的建筑物的排放烟囱连接，以导出氢气。
在本发明最简单的形式中，氢气-排出管路16和氢气-导出管路7设计为灵活的压力管路，所述压力管路例如可以由弹性的、不可燃的塑料制成。然后所述氢气-导出管路7在发动机盖1的未示出的固定位置处、尤其在发动机盖1的铰链处引导至少经过一定距离，以用于所述氢气-导出管路可运动地固定。
在图3中示出本发明的不同于图1的实施方式，其中，所述阀装置4在发动机盖1下方在发动机盖的打开位置中安装在发动机舱中以使操作人员可接近，使得可以手动操纵所述阀装置。例如，所述阀装置可以在上方固定在未示出的车厢前壁上或固定在机动车的未示出的减振支柱罩上。阀装置4的止回阀12(图2)经由排出开口18'也是用于另外的氢气-导出管路21的接口，所述另外的氢气-导出管路可以通过操作人员以串联跟随所述止回阀12的方式连接到排出开口18'上，以例如用于排空氢气储存器。为此，接着必须打开止回阀12。在图2中的细节图示如同在图1中那样同样可以应用到图3上。
另外的氢气-导出管路21可以以其自由的另一端部优选地与未示出的建筑物的排放烟囱连接，以用于导出氢气。通常，则所述氢气-导出管路21不是机动车的一部分，而是安装在建筑物中的未示出的导出管路分接管的一部分，所述导出管路分接管尤其主要至少可枢转地尤其经由头部准备好氢气-导出管路21，以使用在阀装置(4)的排出开口(18')处。在此，所述止回阀12可以通过其经由排出开口18'与氢气-导出管路21的密封连接已经自动地打开，或者由机械或电气控制装置触发地打开，也或者由操作人员通过单独必要的打开动作触发地打开。

Claims (9)

1.用于机动车的氢气-导出装置，所述氢气-导出装置具有至少一个用于氢气的排出开口(18、18')，其特征在于，所述氢气-导出装置在发动机盖(1)下方相对于所述发动机盖以如下方式设置，使得在发动机盖(1)关闭的情况下不能够接近所述排出开口(18、18')，而在发动机盖(1)打开的情况下能够接近所述排出开口(18、18')。
2.根据权利要求1所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述排出开口(18)以如下方式设置在发动机盖(1)上，使得所述排出开口在所述发动机盖的打开运动的情况下向上运动并且在发动机盖(1)已完全打开的情况下定位在地面(3)上方不小于190厘米处。
3.根据权利要求1或2所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述排出开口(18)位于在所述发动机盖(1)下方引导的排出管路(16)的端部(18)处，所述排出管路的另一端部(15)连接到阀装置(4)上，所述阀装置以依次串联设置的阀(12、13、14)、即节流阀(14)、关闭阀(13)和止回阀(12)跟随所述另一端部(15)。
4.根据权利要求3所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述关闭阀(13)设计成节流装置。
5.根据权利要求3或4所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述止回阀(12)经由阀装置(4)的排出开口(18')是用于另外的氢气-导出管路(21)的连接阀，所述另外的氢气-导出管路以串联跟随所述止回阀(12)的方式能够连接到排出开口(18')上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的氢气-导出装置，其特征在于，氢气-排出管路(16)或氢气-导出管路(7)在所述发动机盖(1)的固定位置处被引导至少经过一定距离，以用于将所述氢气-排出管路或氢气-导出管路可运动地固定在所述机动车上，并且至少在那里构造为弹性的。
7.根据权利要求4至6中任一项所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述氢气-排出管路(16)和/或所述氢气-导出管路(7)由弹性的、不可燃的塑料制成。
8.根据权利要求3至7中任一项所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述阀装置(4)在所述发动机盖的打开位置中被安装在所述发动机盖(1)下方，使得能够手动操纵所述阀装置(4)。
9.根据权利要求3至8中任一项所述的氢气-导出装置，其特征在于，所述阀装置(4)在所述发动机盖(1)下方安装在所述发动机盖上。
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