CN111391680B - 一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法，该电动车充电器包括充电器本体；电动车充电器还包括悬浮盒、弹跳布，以及两组限位橡胶片；悬浮盒和弹跳布，配合夹持充电器本体；限位橡胶片两端分别与悬浮盒、弹跳布固定；两组限位橡胶片配合防止充电器本体沿弹跳布前后滑移；悬浮盒内充有密度小于空气的气体；充电器本体、悬浮盒、弹跳布以及两组限位橡胶片，五者的总重力小于悬浮盒所受浮力；悬浮盒的前后两端均固设有绳子。本电动车充电器无须占用电动车本身的储物空间，远离振动源，通风散热效果好，可以无动力自动复位，电线收纳方便、限位效果好，使用方便，在清洗电动车本体时，高处的充电器本体不易进水。

Description

一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法
技术领域
本发明涉及电动车充电器技术领域，更具体地说，涉及一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种，依靠电瓶为电机供电，电瓶的电量不足时，可连接充电器进行充电。出远门时，需要随车携带充电器，多是放在电动车车座下，一是占用了电动车本身的储物空间，二是行驶过程中，电动车充电器会颠簸跳动，被反复撞击，容易导致充电器损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种行车时可自动减震的电动车充电器，以及一种电动车充电器的使用方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一方面，提供了一种行车时可自动减震的电动车充电器，包括充电器本体；其中，所述电动车充电器还包括位于所述充电器本体正上方的悬浮盒、两端分别与所述悬浮盒下表面左右两侧固定的弹跳布，以及分布在所述悬浮盒前后两侧的两组限位橡胶片；所述悬浮盒和所述弹跳布，配合夹持所述充电器本体；所述限位橡胶片两端分别与所述悬浮盒、所述弹跳布固定；两组所述限位橡胶片配合防止所述充电器本体沿所述弹跳布前后滑移；所述悬浮盒内充有密度小于空气的气体；所述充电器本体、所述悬浮盒、所述弹跳布以及两组所述限位橡胶片，五者的总重力小于所述悬浮盒所受浮力；所述悬浮盒的前后两端均固设有绳子。
另一方面，提供了一种电动车充电器的使用方法，基于上述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其中，包括如下步骤：
将充电器本体塞到弹跳布上，使充电器本体位于弹跳布的中部；
将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上；
将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。
本发明的有益效果在于：
无须占用电动车本身的储物空间，远离振动源。悬浮盒所受浮力大于充电器本体、悬浮盒、弹跳布以及两组限位橡胶片五者的总重力，使得行车时，充电器本体和悬浮盒都是悬浮的，不与电动车车体直接接触，因此，电动车车体颠簸时，仅会拉扯绳子，不会直接与充电器本体相互撞击；此外，空出来的储物空间可以用于存放其他物品。
通风散热效果好。与以往放在车座下相比，将充电器本体放在车外，可以与外界空气快速进行热交换，有利于快速散热。
实现无动力自动复位。充电器本体起配重块的作用，使得整体的重心是在下部。当电动车加速时，充电器本体、悬浮盒、弹跳布整体会向后倾斜，倾斜后，充电器本体会自动摆回原位置，同时，悬浮盒也会在外界气体的推挤下摆回原位置。
电线收纳方便、限位效果好。限位橡胶片一方面对充电器本体进行限位，防止其沿弹跳布前后滑移，另一方面，可以用于缠绕充电器本体上的电线，不仅可以收纳电线，使其更为整洁，同时缠绕后，两段电线对充电器本体也有牵拉限位作用。
使用方便。先将充电器本体塞到弹跳布上，使充电器本体位于弹跳布的中部；进而，将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上；最后，将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。此外，在清洗电动车本体时，高处的充电器本体不易进水，改善了用户的使用体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是本发明实施例一提供的一种行车时可自动减震的电动车充电器的剖切图；
图2是本发明实施例一提供的一种行车时可自动减震的电动车充电器的侧视图；
图3是本发明实施例二提供的一种行车时可自动减震的电动车充电器的正视图；
图4是本发明实施例二提供的一种行车时可自动减震的电动车充电器的侧视图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
本发明实施例提供了一种行车时可自动减震的电动车充电器，如图1-图2所示，包括充电器本体10；电动车充电器还包括位于充电器本体10正上方的悬浮盒11、两端分别与悬浮盒11下表面左右两侧固定的弹跳布12，以及分布在悬浮盒11前后两侧的两组限位橡胶片13；悬浮盒11和弹跳布12，配合夹持充电器本体10；限位橡胶片13两端分别与悬浮盒11、弹跳布12固定；两组限位橡胶片13配合防止充电器本体10沿弹跳布12前后滑移；悬浮盒11内充有密度小于空气的气体；充电器本体10、悬浮盒11、弹跳布12以及两组限位橡胶片13，五者的总重力小于悬浮盒11所受浮力；悬浮盒11的前后两端均固设有绳子14。本电动车充电器具体以下优点：
无须占用电动车本身的储物空间，远离振动源。悬浮盒11所受浮力大于充电器本体10、悬浮盒11、弹跳布12以及两组限位橡胶片13五者的总重力，使得行车时，充电器本体10和悬浮盒11都是悬浮的，不与电动车车体直接接触，因此，电动车车体颠簸时，仅会拉扯绳子14，不会直接与充电器本体10相互撞击；此外，空出来的储物空间可以用于存放其他物品。
通风散热效果好。与以往放在车座下相比，将充电器本体10放在车外，可以与外界空气快速进行热交换，有利于快速散热。
实现无动力自动复位。充电器本体10起配重块的作用，使得整体的重心是在下部。当电动车加速时，充电器本体10、悬浮盒11、弹跳布12整体会向后倾斜，倾斜后，充电器本体10会自动摆回原位置，同时，悬浮盒11也会在外界气体的推挤下摆回原位置。
电线收纳方便、限位效果好。限位橡胶片13一方面对充电器本体10进行限位，防止其沿弹跳布12前后滑移，另一方面，可以用于缠绕充电器本体10上的电线，不仅可以收纳电线，使其更为整洁，同时缠绕后，两段电线对充电器本体10也有牵拉限位作用。
使用方便。先将充电器本体10塞到弹跳布12上，使充电器本体10位于弹跳布12的中部；进而，将充电器本体10两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片13上；最后，将两组绳子14分别拴在电动车尾箱架的两侧。此外，在清洗电动车本体时，高处的充电器本体10不易进水，改善了用户的使用体验。
其中，悬浮盒的大小及气体的充入量，根据浮力公式进行计算，浮力公式为公知常识，具体的计算过程此处不进行赘述。
如图1-图2所示，悬浮盒11的后侧固设有PVC充气气嘴15；充电器本体10、悬浮盒11、弹跳布12、PVC充气气嘴15以及两组限位橡胶片13，六者的总重力小于悬浮盒11所受浮力。无需悬浮功能时，可打开PVC充气气嘴15进行放气，或是需要增大浮力时，可充入其他种类的、密度小于空气的气体。
如图1-图2所示，气体为氦气，化学性质不活泼，使用更为安全。
实施例二
本发明实施例提供了一种行车时可自动减震的电动车充电器，与实施例一相同之处不再赘述，不同之处在于：
如图3-图4所示，弹跳布12下表面的前后两侧均固设有缓冲气囊16；缓冲气囊16内也充有气体，颠簸剧烈时，缓冲气囊16可以避免弹跳布12直接撞击电动车尾箱架，起到良好的缓冲效果；同时，缓冲气囊16也对弹跳布12起承托作用。
如图3-图4所示，绳子14的末端固设有PVC吸盘17，将绳子14拴在电动车尾箱架后，再将PVC吸盘17固定到电动车车体上，进一步确保连接的稳固。
实施例三
本发明实施例提供了一种电动车充电器的使用方法，该方法包括如下步骤：
步骤S1：将充电器本体塞到弹跳布上，使充电器本体位于弹跳布的中部。
步骤S2：将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上。
步骤S3：将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种行车时可自动减震的电动车充电器，包括充电器本体；其特征在于，所述电动车充电器还包括位于所述充电器本体正上方的悬浮盒、两端分别与所述悬浮盒下表面左右两侧固定的弹跳布，以及分布在所述悬浮盒前后两侧的两组限位橡胶片；所述悬浮盒和所述弹跳布，配合夹持所述充电器本体；所述限位橡胶片两端分别与所述悬浮盒、所述弹跳布固定；两组所述限位橡胶片配合防止所述充电器本体沿所述弹跳布前后滑移；所述悬浮盒内充有密度小于空气的气体；所述充电器本体、所述悬浮盒、所述弹跳布以及两组所述限位橡胶片，五者的总重力小于所述悬浮盒所受浮力；所述悬浮盒的前后两端均固设有绳子。
2.根据权利要求1所述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其特征在于，所述悬浮盒的后侧固设有PVC充气气嘴；所述充电器本体、所述悬浮盒、所述弹跳布、所述PVC充气气嘴以及两组所述限位橡胶片，六者的总重力小于所述悬浮盒所受浮力。
3.根据权利要求1所述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其特征在于，所述弹跳布下表面的前后两侧均固设有缓冲气囊；所述缓冲气囊内也充有所述气体。
4.根据权利要求1所述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其特征在于，所述绳子的末端固设有PVC吸盘。
5.根据权利要求1所述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其特征在于，所述气体为氦气。
6.一种电动车充电器的使用方法，基于权利要求1-5任一所述的一种行车时可自动减震的电动车充电器，其特征在于，包括如下步骤：
将充电器本体塞到弹跳布上，使充电器本体位于弹跳布的中部；
将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上；
将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。
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