CN111391186A - 锁模装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锁模装置，其包括定模板、动模板、锁模油缸和弹性座，锁模油缸通过弹性座安装于定模板的顶端面，弹性座包括上缓冲柱、上活塞板、上弹性件、中间连接柱、中间弹性件、下缓冲柱、下活塞板和下弹性件，上缓冲柱与锁模油缸连接，上活塞板滑设于上缓冲腔内，下缓冲柱与定模板连接，下活塞板滑设于下缓冲腔内，中间连接柱的上端与上活塞板连接，中间连接柱的下端与下活塞板连接，中间弹性件呈弹性抵压地设于上缓冲柱与下缓冲柱之间；锁模油缸的活塞杆上设有卡合件，动模板上设有与卡合件配合的卡槽。本发明的锁模装置能够有效缓冲锁模油缸所产生的振动以避免定模板与动模板之间的位置产生偏差，并提高产品精确度。

Description

锁模装置

技术领域

本发明涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种锁模装置。

背景技术

现有的注塑机、压铸机、挤压机、吹瓶机的锁模机构，包括定模板、动模板以及固定在定模板上的锁模油缸，锁模油缸上设有锁紧定模板和动模板的锁紧机构，通过锁模油缸提供的锁紧力使得定模板和动模板合模并锁紧。

这种合模机构的锁紧力主要是由锁模油缸输出，前后模需要的锁紧力很大，对应的锁模油缸的动力较大，在工作的过程中容易产生振动，又由于锁模油缸位于定模板上，锁模油缸的运动容易使得定模板的位置产生偏移，这样子就会使得定模板和动模板之间的位置产生偏差，进而影响模具生产的精确度，无法满足现有的生产需要。

因此，亟需要一种锁模装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁模装置，其能够有效缓冲锁模油缸所产生的振动以避免定模板与动模板之间的位置产生偏差，具有结构简单和提高产品精确度的优点。

为了实现上述目的，本发明公开了一种锁模装置，其包括定模板、动模板、锁模油缸和弹性座，所述锁模油缸通过所述弹性座安装于所述定模板的顶端面，所述弹性座包括上缓冲柱、上活塞板、上弹性件、中间连接柱、中间弹性件、下缓冲柱、下活塞板和下弹性件，所述上缓冲柱与所述锁模油缸连接，所述上缓冲柱内具有上缓冲腔，所述上活塞板滑设于所述上缓冲腔内，所述上弹性件呈弹性抵压地设于所述上活塞板与所述上缓冲柱之间，所述下缓冲柱与所述定模板连接，所述下缓冲柱内具有下缓冲腔，所述下活塞板滑设于所述下缓冲腔内，所述下弹性件呈弹性抵压地设于所述下活塞板与所述下缓冲柱之间，所述中间连接柱的上端与所述上活塞板连接，所述中间连接柱的下端与所述下活塞板连接，所述中间弹性件呈弹性抵压地设于所述上缓冲柱与所述下缓冲柱之间；所述锁模油缸的活塞杆上设有卡合件，所述动模板上设有与所述卡合件配合的卡槽，借由所述锁模油缸之活塞杆的伸缩使得所述卡合件与所述卡槽卡合或者退卡。

较佳地，所述锁模油缸向所述定模板延伸形成左支脚和右支脚，所述左支脚与所述定模板之间安装有多个所述弹性座，所述右支脚与所述定模板之间安装有多个所述弹性座。

具体地，所述弹性座位于所述左支脚的四角处。

具体地，所述弹性座位于所述右支脚的四角处。

具体地，所述左支脚与所述右支脚呈对称设置。

较佳地，所述中间弹性件套设于所述中间连接柱外。

较佳地，所述弹性座还包括上盖板，所述上盖板固定于所述上缓冲柱的开口处，所述上盖板对应所述中间连接柱开设有上穿置孔。

较佳地，所述弹性座还包括下盖板，所述下盖板固定于所述下缓冲柱的开口处，所述下盖板对应所述中间连接柱开设有下穿置孔。

较佳地，所述卡合件为呈“V”型的卡扣结构。

较佳地，所述锁模油缸上设有止回机构。

与现有技术相比，本发明的锁模装置由于设置了定模板、动模板、锁模油缸和弹性座，锁模油缸通过弹性座安装于定模板的顶端面，弹性座包括上缓冲柱、上活塞板、上弹性件、中间连接柱、中间弹性件、下缓冲柱、下活塞板和下弹性件，上缓冲柱与锁模油缸连接，上缓冲柱内具有上缓冲腔，上活塞板滑设于上缓冲腔内，上弹性件呈弹性抵压地设于上活塞板与上缓冲柱之间，从而使得上活塞板与上缓冲柱的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，上弹性件的设置也同时形成一种缓冲，下缓冲柱与定模板连接，下缓冲柱内具有下缓冲腔，下活塞板滑设于下缓冲腔内，下弹性件呈弹性抵压地设于下活塞板与下缓冲柱之间，从而使得下活塞板与下缓冲柱的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，下弹性件的设置也同时形成一种缓冲，中间连接柱的上端与上活塞板连接，中间连接柱的下端与下活塞板连接，中间弹性件呈弹性抵压地设于上缓冲柱与下缓冲柱之间，从而再次形成缓冲，由上可得，这样可使得定模板与锁模油缸之间形成弹性连接，这样就可以抵消锁模油缸在工作时所产生的振动，从而有效避免定模板与动模板之间产生位置偏差以提高生产精度，而且，弹性座的弹性设置也能够有效避免卡合件与卡槽之间的硬性碰撞，从而在起到锁合作用的前提下达到保护卡合件的目的；本发明的锁模装置还具有结构简单的优点。

附图说明

图1为本发明的锁模装置的立体结构示意图。

图2为本发明的锁模装置的处于分解状态时的立体结构示意图。

图3为本发明的锁模装置中的弹性座的内部结构示意图。

图4为本发明的锁模装置中的弹性座在隐藏中间弹性件后的内部结构示意图。

图5为本发明的锁模装置中的锁模油缸的内部结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1至图5所示，本发明的锁模装置100包括定模板1、动模板2、锁模油缸3和弹性座4，定模板1与动模板2并列设置，锁模油缸3通过弹性座4安装于定模板1的顶端面，弹性座4包括上缓冲柱40、上活塞板41、上弹性件42、中间连接柱43、中间弹性件44、下缓冲柱45、下活塞板46和下弹性件47，上缓冲柱40的顶端面与锁模油缸3的底端面连接，连接时可以通过螺纹连接的方式，上缓冲柱40内具有上缓冲腔401，上活塞板41滑设于上缓冲腔401内，上弹性件42呈弹性抵压地设于上活塞板41与上缓冲柱40之间，从而使得上活塞板41与上缓冲柱40的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，上弹性件42的设置也同时形成一种缓冲，下缓冲柱45与定模板1连接，连接时可以通过螺纹连接的方式连接，下缓冲柱45内具有下缓冲腔451，下活塞板46滑设于下缓冲腔451内，下弹性件47呈弹性抵压地设于下活塞板46与下缓冲柱45之间，中间连接柱43的上端与上活塞板41连接，中间连接柱43的下端与下活塞板46连接，中间弹性件44呈弹性抵压地设于上缓冲柱40与下缓冲柱45之间，从而使得下活塞板46与下缓冲柱45的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，下弹性件47的设置也同时形成一种缓冲，中间连接柱43的上端与上活塞板41连接，中间连接柱43的下端与下活塞板46连接，中间弹性件44套设于中间连接柱43外，中间弹性件44呈弹性抵压地设于上缓冲柱40与下缓冲柱45之间，从而再次形成缓冲，由上可得，这样可使得定模板1与锁模油缸3之间形成弹性连接，这样就可以抵消锁模油缸3在工作时所产生的振动，从而有效避免定模板1与动模板2之间产生位置偏差以提高生产精度；锁模油缸3的活塞杆上设有卡合件31，较优的是，卡合件31为呈“V”型的卡扣结构，因为“V”型的卡扣结构具有斜面，利用斜面的配合，消除了卡合件31与动模板2之间的配合间隙，更有利于起到辅助锁模的作用，而且，在实际加工以及使用时，降低对尺寸公差的要求。锁模油缸3上设有止回机构33，当卡合件31与动模板2上的卡槽21卡合时，止回机构33的止回块滑到卡合件31的后端，当动模板2与定模板1之间有涨型力时，V”型的卡扣结构具有斜面而具有后退的力，此时，止回机构33的止回块起到防止回退的作用，这样可以达到止回机构33的强度决定增加的锁模力大小，油缸或气缸只是克服阻力完成相应动作，因此，可以减小动作油缸，降低功耗；同时，止回结构33的引入，可以达到更大的辅助增压作用。动模板2上设有与卡合件31配合的卡槽21，借由锁模油缸3之活塞杆的伸缩使得卡合件31与卡槽21卡合或者退卡，从而锁定定模板1与动模板2之间的相对位置或者释锁，弹性座4的弹性设置也能够有效避免卡合件31与卡槽21之间的硬性碰撞，从而在起到锁合作用的前提下达到保护卡合件31的目的，可以理解的是，弹性座4的弹性力较小可以较好地抵消锁模油缸3的振动而不影响卡合件31与卡槽21之间的卡合。较优的是，上弹性件42、中间弹性件44和下弹性件47为压缩弹簧，但不限于此。更为具体地，如下：

请参阅图1至图4所示，弹性座4还包括上盖板48和下盖板49，上盖板48固定于上缓冲柱40的开口处，从而使得上盖板48和上缓冲柱40之间共同围成上缓冲腔401，上盖板48对应中间连接柱43开设有上穿置孔481，中间连接柱43穿置于上穿置孔481，上盖板48还开设有上泄压孔482，上泄压孔482位于上穿置孔481的一侧，从而使得上活塞板41的运动更加顺畅，下盖板49固定于下缓冲柱45的开口处，从而使得下盖板49和下缓冲柱45之间共同围成下缓冲腔451，下盖板49对应中间连接柱43开设有下穿置孔491，中间连接柱43穿置于下穿置孔491，下盖板49还开设有下泄压孔492，下泄压孔492位于下穿置孔491的一侧，从而使得下活塞板46的运动更加顺畅，较优的是，上缓冲柱40、上活塞板41、下缓冲柱45、下活塞板46、上盖板48和下盖板49的横截面均为圆形，但不限于此。

请参阅图1至图4所示，锁模油缸3向定模板1延伸形成左支脚32和右支脚(图未示)，左支脚32与定模板1之间安装有多个弹性座4，右支脚与定模板1之间安装有多个弹性座4，左支脚32与右支脚的之间形成容纳卡合件31的空间，从而使得各部件之间的布置更为紧凑。较优的是，弹性座4位于左支脚32的四角处，不仅使得左支脚32的连接更加稳定，而且能够有效提高缓冲的效果；弹性座4位于右支脚的四角处，不仅使得右支脚的连接更加稳定，而且能够有效提高缓冲的效果。较优的是，左支脚32与右支脚呈对称设置，从而使得各部件之间更为紧凑。

结合图1到图5所示，对本发明的锁模装置100的工作原理进一步地进行说明：

当需要锁定定模板1与动模板2之间的相对位置时，锁模油缸3的活塞杆伸出使得卡合件31与动模板2上的卡槽21卡合，由于锁模油缸3安装于定模板1上，这样就可以锁定定模板1与动模板2之间的相对位置，在锁模油缸3作动的过程中，上弹性件42、中间弹性件44和下弹性件47都能自适应地进行压缩，以抵消锁模油缸3在运动时的微小振动。

由于设置了定模板1、动模板2、锁模油缸3和弹性座4，锁模油缸3通过弹性座4安装于定模板1的顶端面，弹性座4包括上缓冲柱40、上活塞板41、上弹性件42、中间连接柱43、中间弹性件44、下缓冲柱45、下活塞板46和下弹性件47，上缓冲柱40与锁模油缸3连接，上缓冲柱40内具有上缓冲腔401，上活塞板41滑设于上缓冲腔401内，上弹性件42呈弹性抵压地设于上活塞板41与上缓冲柱40之间，从而使得上活塞板41与上缓冲柱40的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，上弹性件42的设置也同时形成一种缓冲，下缓冲柱45与定模板1连接，下缓冲柱45内具有下缓冲腔451，下活塞板46滑设于下缓冲腔451内，下弹性件47呈弹性抵压地设于下活塞板46与下缓冲柱45之间，从而使得下活塞板46与下缓冲柱45的内壁之间形成密封空间，利用空气可压缩的特性，从而形成缓冲，与此同时，下弹性件47的设置也同时形成一种缓冲，中间连接柱43的上端与上活塞板41连接，中间连接柱43的下端与下活塞板46连接，中间弹性件44呈弹性抵压地设于上缓冲柱40与下缓冲柱45之间，从而再次形成缓冲，由上可得，这样可使得定模板1与锁模油缸3之间形成弹性连接，这样就可以抵消锁模油缸3在工作时所产生的振动，从而有效避免定模板1与动模板2之间产生位置偏差以提高生产精度，而且，弹性座4的弹性设置也能够有效避免卡合件31与卡槽21之间的硬性碰撞，从而在起到锁合作用的前提下达到保护卡合件31的目的；本发明的锁模装置100还具有结构简单的优点。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种锁模装置，其特征在于，包括定模板、动模板、锁模油缸和弹性座，所述锁模油缸通过所述弹性座安装于所述定模板的顶端面，所述弹性座包括上缓冲柱、上活塞板、上弹性件、中间连接柱、中间弹性件、下缓冲柱、下活塞板和下弹性件，所述上缓冲柱与所述锁模油缸连接，所述上缓冲柱内具有上缓冲腔，所述上活塞板滑设于所述上缓冲腔内，所述上弹性件呈弹性抵压地设于所述上活塞板与所述上缓冲柱之间，所述下缓冲柱与所述定模板连接，所述下缓冲柱内具有下缓冲腔，所述下活塞板滑设于所述下缓冲腔内，所述下弹性件呈弹性抵压地设于所述下活塞板与所述下缓冲柱之间，所述中间连接柱的上端与所述上活塞板连接，所述中间连接柱的下端与所述下活塞板连接，所述中间弹性件呈弹性抵压地设于所述上缓冲柱与所述下缓冲柱之间；所述锁模油缸的活塞杆上设有卡合件，所述动模板上设有与所述卡合件配合的卡槽，借由所述锁模油缸之活塞杆的伸缩使得所述卡合件与所述卡槽卡合或者退卡。

2.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述锁模油缸向所述定模板延伸形成左支脚和右支脚，所述左支脚与所述定模板之间安装有多个所述弹性座，所述右支脚与所述定模板之间安装有多个所述弹性座。

3.如权利要求2所述的锁模装置，其特征在于，所述弹性座位于所述左支脚的四角处。

4.如权利要求2所述的锁模装置，其特征在于，所述弹性座位于所述右支脚的四角处。

5.如权利要求2所述的锁模装置，其特征在于，所述左支脚与所述右支脚呈对称设置。

6.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述中间弹性件套设于所述中间连接柱外。

7.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述弹性座还包括上盖板，所述上盖板固定于所述上缓冲柱的开口处，所述上盖板对应所述中间连接柱开设有上穿置孔。

8.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述弹性座还包括下盖板，所述下盖板固定于所述下缓冲柱的开口处，所述下盖板对应所述中间连接柱开设有下穿置孔。

9.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述卡合件为呈“V”型的卡扣结构。

10.如权利要求1所述的锁模装置，其特征在于，所述锁模油缸上设有止回机构。

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