CN111379710B - 离心压缩机 - Google Patents

Abstract

一种离心压缩机，在增速器室内的环构件与本体部的底部之间配置有隔壁。而且，离心压缩机具备用于将增速器室内的包含隔壁与环构件之间的区域的搅拌区域的油导向增速器室内的包含隔壁与本体部的底部之间的区域的贮存区域的导入路。通过环构件的旋转而被搅拌的油的一部分与增速器壳体的内周面碰撞，然后朝向隔壁流动。并且，油经由导入路而被导向贮存区域。贮存于贮存区域的油难以通过环构件的旋转而被搅拌，所以，由环构件搅拌的油的量少。

Description

离心压缩机

技术领域

本发明涉及具备增速器的离心压缩机。

背景技术

具备增速器的压缩机例如记载于日本特开2016-186238号公报中。增速器具备环构件、高速侧轴、多个滚子、增速器室。环构件伴随于低速侧轴的旋转而旋转。高速侧轴配置于环构件的内侧。多个滚子设置于环构件与高速侧轴之间，且与环构件及高速侧轴这双方抵接。在增速器室中收容有环构件、高速侧轴及多个滚子。

在增速器中，为了抑制在滚子与环构件的接触部位、滚子与高速侧轴的接触部位的磨耗、烧伤，需要向接触部位供给油。上述公报所记载的压缩机在增速器室之外具备贮存油的贮存室。在该压缩机中，利用泵将贮存室的油向增速器室内供给。供给到增速器室内的油通过环构件的旋转而被搅拌。

在上述公报所记载的压缩机中，由于将贮存室设置于壳体的外周面，所以，压缩机大型化。为了抑制压缩机的大型化，可以考虑将增速器室用作贮存室。然而，在该情况下，成为环构件浸渍于在增速器室内贮存的油中的状态。因而，在环构件的旋转时搅拌阻力增加，增速器的效率减低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够使环构件的旋转时的搅拌阻力减低的离心压缩机。

为了解决上述课题，根据本发明的第一方案，提供一种离心压缩机。离心压缩机具备：低速侧轴；环构件，伴随于所述低速侧轴的旋转而旋转并且具有环状部；高速侧轴，配置于所述环状部的内侧；滚子，设置于所述环状部与所述高速侧轴之间并且与所述环状部及所述高速侧轴这双方抵接；叶轮，与所述高速侧轴一体旋转；电动马达，使所述低速侧轴旋转；筒状的壳体，具有收容所述环构件、所述滚子及所述高速侧轴的一部分并且贮存油的增速器室、收容所述电动马达的马达室、以及将所述增速器室与所述马达室分隔的分隔壁；隔壁，配置于所述增速器室内的所述环构件与所述分隔壁之间；以及导入路，将所述增速器室内的包含所述隔壁与所述环构件之间的区域的搅拌区域的油，导向所述增速器室内的包含所述隔壁与所述分隔壁之间的区域的贮存区域。

附图说明

图1是示出本实施方式中的离心压缩机的侧剖视图，

图2是将增速器放大示出的剖视图，

图3是图1中的3-3线剖视图，及

图4是示出增速器壳体的一部分及隔壁的分解立体图。

具体实施方式

以下，按照图1～图4，对将离心压缩机具体化了的一实施方式进行说明。本实施方式的离心压缩机具备增速器。该离心压缩机搭载于将燃料电池作为电力源而行驶的燃料电池车辆(FCV)。该离心压缩机对燃料电池供给作为流体的空气。

如图1所示，离心压缩机10具备低速侧轴11及高速侧轴12、使低速侧轴11旋转的电动马达13、使低速侧轴11的旋转增速并向高速侧轴12传递的增速器60、以及通过高速侧轴12的旋转而压缩空气的叶轮52。低速侧轴11及高速侧轴12由金属构成，例如由铁或铁的合金构成。

离心压缩机10具备收容低速侧轴11、高速侧轴12、电动马达13及构成增速器60的一部分的增速机构61的壳体20。壳体20为筒状。壳体20构成离心压缩机10的外轮廓。

壳体20具备收容电动马达13的马达壳体21、收容增速机构61的增速器壳体23、以及形成有吸入空气的吸入口50a的压缩机壳体50。壳体20具有第1端面20a和配置于第1端面20a的相反侧的第2端面20b，作为壳体20的轴线方向的端面。吸入口50a设置于壳体20的第1端面20a。从吸入口50a观察，在壳体20的轴线方向上，依次排列有压缩机壳体50、增速器壳体23及马达壳体21。在本实施方式中，由增速机构61和增速器壳体23构成了增速器60。

马达壳体21为具有底部22的筒状。马达壳体21的底部22的外表面构成了壳体20的第2端面20b。增速器壳体23具备具有底部24的筒状的本体部25、和封闭部26。封闭部26在本体部25的轴线方向上设置于底部24的相反侧。封闭部26为具有底部26a的筒状。

马达壳体21与增速器壳体23，在马达壳体21的开口端与本体部25的底部24对接的状态下互相连结。由马达壳体21的内表面和面对马达壳体21的底部24的底面24a形成了收容电动马达13的马达室S1。低速侧轴11在其旋转轴线方向与壳体20的轴线方向相一致的状态下收容于马达室S1。

低速侧轴11以能够旋转的状态被支承于壳体20。离心压缩机10具备第1轴承31。第1轴承31设置于马达壳体21的底部22。低速侧轴11具有第1端部11a和第1端部11a的相反侧的第2端部11b。低速侧轴11的第1端部11a能够旋转地被支承于第1轴承31。

在本体部25的底部24形成有供低速侧轴11的第2端部11b插通的轴插通孔27。低速侧轴11的一部分通过轴插通孔27而突出到增速器壳体23内。轴插通孔27形成为比低速侧轴11的第2端部11b大一圈。在轴插通孔27内设置有作为将低速侧轴11的第2端部11b支承为能够旋转的轴承的第2轴承32及作为将轴插通孔27与低速侧轴11的第2端部11b之间密封的密封构件的第1密封构件33。第1密封构件33设置于比第2轴承32靠近马达室S1的位置。第1密封构件33限制存在于增速器壳体23内的油流向马达室S1。

电动马达13具备固定于低速侧轴11的转子41、和定子42。定子42配置于转子41的外侧并且固定于马达壳体21的内周面。定子42具备圆筒形状的定子芯43和卷绕于定子芯43的线圈44。通过在线圈44流电流，从而转子41与低速侧轴11一体地旋转。

增速器壳体23在使本体部25的开口端与封闭部26的开口端对接的状态下组装而成。在该状态下，由封闭部26的内表面和本体部25的内表面形成了收容增速机构61并且贮存油的增速器室S2。因此，本体部25的底部24作为将增速器室S2与马达室S1分隔的分隔壁而发挥功能。

在封闭部26的底部26a形成有能够供构成增速机构61的一部分的高速侧轴12插通的封闭部贯通孔28。高速侧轴12的一部分经由封闭部贯通孔28而突出到压缩机壳体50内。在封闭部贯通孔28内设置有第2密封构件34。第2密封构件34限制增速器壳体23内的油向压缩机壳体50内流出。

压缩机壳体50为筒状。压缩机壳体50具有在压缩机壳体50的轴线方向上贯通的压缩机贯通孔51。压缩机壳体50具有第1端面50b和第1端面50b的相反侧的第2另一端面50c，作为壳体50的轴线方向的端面。压缩机壳体50的第1端面50b构成了壳体20的第1端面20a。处于压缩机壳体50的第1端面50b附近的压缩机贯通孔51的开口作为吸入口50a而发挥功能。

压缩机壳体50与封闭部26，在使压缩机壳体50的第2端面50c与封闭部26中的开口端的相反侧的端面26c对接的状态下互相组装。在该状态下，由压缩机贯通孔51的内表面和封闭部26的端面26c形成了收容叶轮52的叶轮室S3。吸入口50a与叶轮室S3连通。压缩机贯通孔51为在从吸入口50a到轴线方向的中途位置为一定的直径，随着从上述中途位置去向封闭部26而渐渐扩径的大致圆台形状。因而，由压缩机贯通孔51的内表面区划出的叶轮室S3为大致圆台形状。

叶轮52为随着从基端面52a去向顶端面52b而渐渐缩径的筒状。叶轮52具有在叶轮52的旋转轴线方向上延伸且能够供高速侧轴12插通的插通孔52c。叶轮52在使突出到压缩机贯通孔51内的高速侧轴12的部分插通于插通孔52c的状态下，安装于高速侧轴12。因此，叶轮52与高速侧轴12一体旋转。由此，当高速侧轴12旋转时，叶轮52旋转，从吸入口50a吸入的空气被压缩。

另外，离心压缩机10具有供由叶轮52压缩后的空气流入的扩散流路53和供通过扩散流路53后的空气流入的排出室54。扩散流路53与面对封闭部26的压缩机壳体50的开口端相连续。扩散流路53是由与封闭部26的端面26c相对的面和封闭部26的端面26c区划出的流路。扩散流路53配置于比叶轮室S3靠高速侧轴12的径向外侧，以包围叶轮52(叶轮室S3)的方式形成为环状。排出室54配置于比扩散流路53靠高速侧轴12的径向外侧，并且形成为环状。叶轮室S3经由扩散流路53而与排出室54连通。由叶轮52压缩后的空气通过扩散流路53，从而被进一步压缩，之后通过排出室54而被排出。

接着，对增速器60进行说明。本实施方式的增速器60是所谓的牵引驱动式(摩擦滚子式)。

如图2所示，增速器60的增速机构61具备连结于低速侧轴11的第2端部11b的环构件62。环构件62具有连结于低速侧轴11的第2端部11b的圆板状的基部63、和圆环状的环状部64。环状部64从基部63向低速侧轴11的相反侧延伸。环状部64的内径比低速侧轴11的第2端部11b的直径大。

环状部64具有一对插入孔64h。一对插入孔64h分别形成于位于环状部64的径向两侧的两部位。一对插入孔64h是在环状部64的厚度方向上贯通环状部64中的基部63附近的端部的贯通孔。一对插入孔64h在环状部64的周向上分离180度地配置。基部63具有分别插入于一对插入孔64h的一对插入部63f。通过一对插入部63f分别插入于一对插入孔64h，从而基部63与环状部64卡合。

环构件62以使基部63的旋转轴线方向(环构件62的旋转轴线方向)与低速侧轴11的旋转轴线方向相一致的方式，连结于低速侧轴11。因此，基部63与低速侧轴11一体地旋转。环状部64的旋转轴线方向也与低速侧轴11的旋转轴线方向相一致。环状部64通过基部63的一对插入部63f分别插入于一对插入孔64h而与基部63一体地旋转。因此，环构件62伴随于低速侧轴11的旋转而旋转。

高速侧轴12的一部分配置于环状部64的内侧。增速机构61具备3个滚子71。3个滚子71设置于环状部64与高速侧轴12之间，并且与环状部64及高速侧轴12这双方抵接。3个滚子71为同一形状。各滚子71具有圆柱状的滚子部72、圆柱状的第1突起73、以及圆柱状的第2突起74。滚子部72具有第1端面72a和第2端面72b作为旋转轴线方向的端面。第1突起73从滚子部72的第1端面72a突出。第2突起74从滚子部72的第2端面72b突出。滚子部72的旋转轴线方向、第1突起73的旋转轴线方向及第2突起74的旋转轴线方向全部相一致。

如图3所示，滚子部72的直径比高速侧轴12的直径大。滚子部72的旋转轴线方向与高速侧轴12的旋转轴线方向相一致。多个滚子71在高速侧轴12的周向上隔开间隔地排列配置。各滚子71由金属构成，例如由为与高速侧轴12相同的金属的铁或铁的合金构成。

如图2所示，环状部64具有从环状部64的内周面朝向3个滚子71突出的圆环状的凸部64f。凸部64f具有向环状部64的径向内侧凸的半圆状的截面。也就是说，凸部64f的截面具有沿着圆弧延伸的外形线。如图3所示，3个滚子71与环状部64的凸部64f及高速侧轴12的外周面这双方抵接。

如图2所示，环状部64中的与凸部64f对应的部位，是比其他部位厚度厚的环状的厚度厚部64d，具有比其他部位高的刚性。因此，能够抑制由于凸部64f与3个滚子71抵接所产生的反作用力而环状部64向径向外侧变形。厚度厚部64d位于封闭部26的内周面的内侧。

如图2及图3所示，增速机构61具备与封闭部26协作而将各滚子71支承为能够旋转的支承构件80。支承构件80配置于环状部64内。支承构件80具有形成为比环状部64小一圈的圆板状的支承基部81、和从支承基部81立起的柱状的3个柱状构件82。支承基部81在滚子部72的旋转轴线方向上，以与封闭部26的底部26a相对的方式配置。3个柱状构件82从与封闭部26的底部26a相对的支承基部81的相对面81a，朝向封闭部26的底部26a立起。3个柱状构件82以填埋由环状部64的内周面和相邻的2个滚子部72的外周面区划出的3个空间的方式，分别配置。

在各柱状构件82形成有能够供螺栓83插通的螺纹件插通孔84。在封闭部26的底部26a，在与螺纹件插通孔84对应的位置，形成有与螺纹件插通孔84连通的螺孔85。各柱状构件82在使螺纹件插通孔84与螺孔85连通且使各柱状构件82的顶端面与封闭部26的底部26a对接的状态下配置。在该状态下，通过螺栓83以跨及螺纹件插通孔84和螺孔85的方式与螺孔85螺合从而各柱状构件82固定于封闭部26。

如图2所示，增速器60具备以能够旋转的状态支承滚子71的第1滚子轴承76和第2滚子轴承77。第1滚子轴承76配置于封闭部26。第2滚子轴承77配置于支承基部81。滚子71通过被支承于第1滚子轴承76和第2滚子轴承77而配置于封闭部26与支承基部81之间。

如图3所示，滚子71、环构件62以及高速侧轴12，在滚子部72与高速侧轴12及环状部64互相按压的状态下，被单元化。高速侧轴12由3个滚子部72支承为能够旋转。在作为滚子部72的外周面与环状部64的凸部64f的抵接部位的环侧抵接部位Pa及作为滚子部72的外周面与高速侧轴12的外周面的抵接部位的轴侧抵接部位Pb，施加有压紧载荷。各抵接部位Pa、Pb在滚子部72的旋转轴线方向上延伸。

如图1所示，高速侧轴12具有在高速侧轴12的旋转轴线方向上分离配置的一对凸缘部12a。滚子部72由一对凸缘部12a夹持。由此，高速侧轴12的旋转轴线方向上的位置、即高速侧轴12与滚子部72的相对位置以不错位的方式被保持。增速器室S2收容环构件62、3个滚子71及高速侧轴12的一部分。

如图2及图3所示，本体部25的内周面的大部分为沿着环状部64的外周面的圆弧面251。本体部25的内周面中的圆弧面251以外的部位为从圆弧面251向外鼓出的鼓出面252。另外，封闭部26的内周面的大部分，在从轴线方向观察封闭部26时，为沿着环状部64的外周面的圆弧面261。封闭部26的内周面中的圆弧面261以外的部位为从圆弧面261向外鼓出的鼓出面262。封闭部26的圆弧面261中的开口侧的端缘沿着本体部25的圆弧面251延伸。另外，封闭部26的鼓出面262中的开口侧的端缘沿着本体部25的鼓出面252延伸。

如图2所示，在将增速器60固定于封闭部26的状态下，在环状部64的开口端侧的端面64a与封闭部26的底部26a之间区划出排出路65。排出路65使环状部64的内外连通。

如图1所示，离心压缩机10具备用于向增速机构61供给油的油供给机构100。油供给机构100具备泵101和油流路102，通过泵101的驱动，使油通过油流路102而向增速器室S2循环。

泵101设置于马达壳体21的底部22。本实施方式的泵101为容积型。泵101具备设置于底部22的收容部103、和旋转体104。在旋转体104连结有低速侧轴11的第1端部11a。

在马达壳体21形成有成为油流路102的一部分的第1油路111及第2油路112。第1油路111的第1端在收容部103开口。第1油路111的第2端在马达壳体21的开口端侧的端面21a中的、与底面24a相接触的部位开口。第2油路112的第1端在收容部103开口。第2油路112的第2端在马达壳体21的端面21a中的、与底面24a相接触的部位开口。

在本体部25形成有成为油流路102的一部分的第3油路113及第4油路114。第3油路113及第4油路114在本体部25的轴线方向的两端面开口。第3油路113的第1端在本体部25的端面中的与第1油路111相向的位置开口，连通于第1油路111。第4油路114的第1端在本体部25的端面中的与第2油路112相向的位置开口，连通于第2油路112。

在封闭部26形成有成为油流路102的一部分的第5油路115。第5油路115的第1端在封闭部26的开口端面中的与第3油路113相向的位置开口，连通于第3油路113。第5油路115的第2端连通于底部26a中的、与柱状构件82相向的位置。

在柱状构件82形成有成为油流路102的一部分的第6油路116。第6油路116的第1端在柱状构件82的端面中的、与第5油路115相向的位置开口，连通于第5油路115。第6油路116的第2端在柱状构件82的外周面中的与滚子部72相向的位置开口。虽然图示省略，但是，第5油路115及第6油路116以从第3油路113分支的方式各设置有2个。从3个柱状构件82中的、设置于2个柱状构件82的第6油路116向环构件62内供给油。

在封闭部26形成有成为油流路102的一部分的第7油路117。第7油路117的第1端在封闭部26的开口端面中的与第4油路114相向的位置开口。第7油路117的第2端是在封闭部26的鼓出面262开口并且将增速器室S2内的油向增速器室S2外排出的油排出孔117a。因此，在壳体20的内周面，形成有将增速器室S2内的油向增速器室S2外排出的油排出孔117a。

如图2所示，离心压缩机10通过将增速器壳体23中的连通于第7油路117的部位朝向铅垂方向下方而使用。因此，本体部25的鼓出面252及封闭部26的鼓出面262配置于铅垂方向下方。油排出孔117a朝向铅垂方向上方而配置。在增速器室S2内，油因其自重而贮存于与油排出孔117a的连通部位。

另外，在本体部25的底部24，形成有从第3油路113分支并且向轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间供给油的油供给通路118。油供给通路118的第1端在第3油路113开口。油供给通路118的第2端在轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间开口。

当泵101被驱动时，油以第7油路117→第4油路114→第2油路112→收容部103→第1油路111→第3油路113→第5油路115→第6油路116的路径流动。流到第6油路116的油被向环构件62内供给，进行各滚子71的润滑。环构件62内的油从排出路65向环构件62外排出。排出到环构件62外的油贮存于增速器室S2内。

另外，在第3油路113中流动的油的一部分向油供给通路118流入。并且，在油供给通路118中流动的油从油供给通路118向轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间供给，对第1密封构件33及第2轴承32进行润滑。

当滚子71旋转时，在环侧抵接部位Pa及轴侧抵接部位Pb，形成固化后的油的薄膜(弹性流体润滑膜(EHL))。并且，滚子部72的外周面与环状部64的内周面经由油的薄膜而相接触，并且，高速侧轴12的外周面与滚子部72的外周面经由固化后的油的薄膜而相接触。并且，滚子71的旋转力经由在高速侧轴12的外周面与滚子部72的外周面之间形成的固化后的油的薄膜而向高速侧轴12传递，结果，高速侧轴12旋转。环状部64以与低速侧轴11相同的速度旋转。各滚子71以比低速侧轴11高的速度旋转。而且，直径比滚子部72小的高速侧轴12，以比滚子部72高的速度旋转。根据以上，通过增速器60，高速侧轴12以比低速侧轴11高的速度旋转。

如图4所示，离心压缩机10具备配置于增速器室S2内的环构件62与本体部25的底部24之间的隔壁90。隔壁90具有薄板圆板状的隔壁本体91、和从隔壁本体91的第1端面911的外周部的一部分突出的薄板状的突起92。突起92从隔壁本体91的突出方向与隔壁本体91的厚度方向相一致。

在隔壁本体91的中央部形成有圆孔状的插通孔91a。在插通孔91a的内侧，插通有通过轴插通孔27而突出到增速器壳体23内的低速侧轴11的端部。在隔壁本体91的第1端面911中的插通孔91a的周围，形成有二个螺纹件收容凹部91b。各螺纹件收容凹部91b向突起92的突出方向的相反方向凹陷。因此，在隔壁本体91的第1端面911中，各螺纹件收容凹部91b的部位凹陷。另一方面，在隔壁本体91的第2端面912中，与各螺纹件收容凹部91b对应的部位突出与各螺纹件收容凹部91b的凹陷相当的量。在各螺纹件收容凹部91b的底面形成有螺纹件贯通孔91c。

如图2所示，在本体部25的底部24中的轴插通孔27的周围，分别突出设置有圆筒状的凸起部94。通过将贯通隔壁本体91的各螺纹件贯通孔91c的各螺栓93分别向各凸起部94拧入，从而隔壁90安装于本体部25的底部24。隔壁本体91的面方向相对于本体部25的轴线方向正交。突起92从隔壁本体91的突出方向与本体部25的轴线方向相一致。

如图4所示，隔壁本体91的外周面91d具有沿着本体部25的圆弧面251延伸的第1圆弧面911d及第2圆弧面912d。第1圆弧面911d及第2圆弧面912d与本体部25的圆弧面251接触。第1圆弧面911d的周向的长度比第2圆弧面912d的周向的长度大。具体地说，第1圆弧面911d的周向的长度为第2圆弧面912d的周向的长度的2倍以上。突起92在隔壁本体91的周向上配置于第1圆弧面911d与第2圆弧面912d之间。

隔壁本体91的外周面91d具有第1连接面913d及第2连接面914d。第1连接面913d将第1圆弧面911d的周向的第1端缘与突起92连接。第2连接面914d将第2圆弧面912d的周向的第1端缘与突起92连接。

在隔壁本体91的外周部的一部分形成有缺口95。缺口95由第1缺口面95a、第2缺口面95b及第3缺口面95c形成。第1缺口面95a从第1圆弧面911d的周向的第2端缘向隔壁本体91的径向内侧延伸。第2缺口面95b从第2圆弧面912d的周向的第2端缘向隔壁本体91的径向内侧延伸。第3缺口面95c将第1缺口面95a中的第1圆弧面911d的相反侧的端缘与第2缺口面95b中的第2圆弧面912d的相反侧的端缘连接，并且沿着本体部25的圆弧面251延伸。

第3缺口面95c的周向的长度与第1圆弧面911d的周向的长度大致相同。因此，第3缺口面95c的周向的长度比第2圆弧面912d的周向的长度长，为第2圆弧面912d的周向的长度的2倍以上。第3缺口面95c与本体部25的圆弧面251分离。第3缺口面95c在隔壁本体91的径向上，以在第3缺口面95c与突起92之间配置插通孔91a的方式设置。

突起92在环状部64的径向上，配置于本体部25的鼓出面252及封闭部26的鼓出面262与环状部64之间。因此，缺口95配置于比突起92离本体部25的鼓出面252远的位置，位于突起92的铅垂方向上方。

突起92由弯曲板状的第1板部92a和平板状的第2板部92b构成。第1板部92a与第1连接面913d相连续。第2板部92b与第2连接面914d相连续。第1板部92a中的第1连接面913d的相反侧的端部与第2板部92b中的第2连接面914d的相反侧的端部相连续。第1板部92a从隔壁本体91的突出方向的长度与第2板部92b从隔壁本体91的突出方向的长度相同。第1板部92a的厚度与第2板部92b的厚度相同。

如图2所示，第2板部92b中的隔壁本体91的相反侧的端部，在环状部64的径向上，配置于与油排出孔117a重叠的位置。因此，突起92在环状部64的径向上，配置于增速器壳体23的内周面与环状部64之间，且配置于与油排出孔117a相对的位置。

在增速器室S2内，将由环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与环构件62之间、和环状部64的径向上的突起92与环构件62之间定义的区域设为搅拌区域96。另外，在增速器室S2内，将由环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与本体部25的底部24之间、和环状部64的径向上的突起92与增速器壳体23的内周面之间定义的区域设为贮存区域97。

搅拌区域96与环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与本体部25的底部24之间的贮存区域97，经由缺口95与本体部25的圆弧面251之间而连通。因此，缺口95与本体部25的圆弧面251之间形成了将搅拌区域96的油导向环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与本体部25的底部24之间的贮存区域97的导入路98。

封闭部26的圆弧面261是以随着去向隔壁本体91而从环状部64向环状部64的径向外侧分离的方式倾斜的倾斜面。封闭部26的圆弧面261是增速器壳体23的内周面中的形成搅拌区域96的部分。封闭部26的圆弧面261的一部分在增速器壳体23的轴线方向上，与导入路98相对。封闭部26的圆弧面261的倾斜角度为比在利用模具制造封闭部26时所需的脱模斜度大的角度。

如图2及图3所示，增速器壳体23具有拦截(日文：堰き止め)突起99。拦截突起99从封闭部26的圆弧面261朝向环状部64突出。拦截突起99在增速器壳体23的轴线方向上，与导入路98相对。如图2所示，拦截突起99具有位于从圆弧面261的突出方向上的顶端面。顶端面以随着去向隔壁本体91而从环状部64向环状部64的径向外侧分离的方式倾斜。拦截突起99的顶端面为平坦面状。拦截突起99具有位于圆弧面261的周向两侧的一对侧面。两侧面为平坦面状，并且互相平行地延伸。拦截突起99相对于环状部64的厚度厚部64d位于环状部64的径向外侧。

接着，对本实施方式的作用进行说明。

当环构件62旋转时，通过环状部64，增速器室S2内的搅拌区域96的油被撩起，搅拌区域96的油被搅拌。当通过环构件62而搅拌区域96的油被搅拌时，油由于环构件62的离心力而向环状部64的径向外侧飞散，与增速器壳体23的内周面碰撞。尤其是，在环状部64的厚度厚部64d，与环状部64的厚度厚部64d以外的部分相比，撩起搅拌区域96的油的量多。因而，在环状部64的厚度厚部64d，与封闭部26的圆弧面261碰撞的油的量变多。

如上述那样，封闭部26的圆弧面261以随着去向隔壁本体91而从环状部64向环状部64的径向外侧分离的方式倾斜。因而，附着于封闭部26的圆弧面261的油由封闭部26的圆弧面261朝向隔壁本体91引导。并且，由封闭部26的圆弧面261朝向隔壁本体91引导了的油在本体部25的圆弧面251中传播流动，并且经由导入路98而导向环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与本体部25的底部24之间的贮存区域97，然后贮存于贮存区域97。贮存于贮存区域97的油难以通过环构件62的旋转而被搅拌。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量变少。其结果，环构件62的旋转时的搅拌阻力减低。

另外，油由环构件62在搅拌区域96搅拌，由于环构件62的离心力而向环状部64的径向外侧飞散。油的一部分通过环构件62的旋转而在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转。具体地说，油在环状部64的外周面与本体部25的圆弧面251及封闭部26的圆弧面261之间，与环状部64连动着转。于是，油如在图3中由箭头R1所示，朝向本体部25的鼓出面252及封闭部26的鼓出面262流动，所以，存在与封闭部26的鼓出面262中的油排出孔117a的周围碰撞的情况。

如上述那样，突起92在环状部64的径向上，配置于本体部25的鼓出面252及封闭部26的鼓出面262与环状部64之间。另外，突起92在环状部64的径向上，配置于与油排出孔117a相对的位置。因而，在封闭部26的鼓出面262，首先，与油排出孔117a的周围碰撞后的油如在图3中由箭头R1所示，在鼓出面262中的油排出孔117a的周围被弹回。之后，油与突起92碰撞而再次被弹回，由此，从油排出孔117a向增速器室S2外排出。因此，油在与油排出孔117a的周围碰撞之后，不会再次在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量变少。由此，环构件62的旋转时的搅拌阻力进一步减低。

而且，拦截突起99从封闭部26的圆弧面261朝向环状部64突出。由此，油虽然通过环构件62的旋转而在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转，但是，通过与拦截突起99碰撞，从而沿着拦截突起99而朝向隔壁本体91流动。并且，油经由导入路98而导向环状部64的轴线方向上的隔壁本体91与本体部25的底部24之间的贮存区域97。因此，由环构件62搅拌的油的绝对量进一步变少，环构件62的旋转时的搅拌阻力进一步减低。

油从油供给通路118向轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间供给。之后，油对第1密封构件33及第2轴承32进行润滑，然后，经由第2轴承32与低速侧轴11之间而向贮存区域97流出。因此，有助于第1密封构件33及第2轴承32的润滑并向增速器室S2内流出的油不会向搅拌区域96流出。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量不会变多，所以，环构件62的旋转时的搅拌阻力减低。

在上述实施方式中能够得到以下的效果。

(1)在增速器室S2内的环构件62与本体部25的底部24之间，配置有隔壁90。而且，离心压缩机10具备将搅拌区域96的油导向贮存区域97的导入路98。当通过环构件62的旋转而搅拌区域96的油被搅拌时，油由于环构件62的离心力而向环状部64的径向外侧飞散，与增速器壳体23的内周面碰撞。并且，与增速器壳体23的内周面碰撞后的油的一部分朝向隔壁90流动，经由导入路98而被导向贮存区域97。贮存于贮存区域97的油难以通过环构件62的旋转而被搅拌。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量变少。其结果，能够使环构件62的旋转时的搅拌阻力减低。

(2)油由环构件62在搅拌区域96搅拌，由于环构件62的离心力而向环状部64的径向外侧飞散。油的一部分通过环构件62的旋转而在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转。此时，存在油与增速器壳体23的内周面中的油排出孔117a的周围碰撞的情况。如上述那样，突起92在环状部64的径向上，配置于增速器壳体23的内周面与环状部64之间。另外，突起92在环状部64的径向上，配置于与油排出孔117a相对的位置。因而，在增速器壳体23的内周面，首先，与油排出孔117a的周围碰撞后的油在增速器壳体23的内周面中的油排出孔117a的周围被弹回。之后，油与突起92碰撞而再次被弹回，由此，从油排出孔117a向增速器室S2外排出。因此，油在与增速器壳体23的内周面中的油排出孔117a的周围碰撞之后，不会再次在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量变少。由此，能够使环构件62的旋转时的搅拌阻力进一步减低。

(3)封闭部26的圆弧面261是增速器壳体23的内周面中的形成搅拌区域96的部分。圆弧面261是以随着去向隔壁本体91而从环状部64向环状部64的径向外侧分离的方式倾斜并且在增速器壳体23的轴线方向上与导入路98相对的倾斜面。由此，通过环构件62的旋转而向环状部64的径向外侧飞散的油在与圆弧面261碰撞之后，由圆弧面261朝向隔壁90引导。因而，搅拌区域96的油容易经由导入路98而被导向贮存区域97。因此，由环构件62搅拌的油的绝对量进一步变少。由此，能够使环构件62的旋转时的搅拌阻力进一步减低。

(4)增速器壳体23具有拦截突起99。拦截突起99从封闭部26的圆弧面261朝向环状部64突出，并且在增速器壳体23的轴线方向上与导入路98相对。由此，油虽然通过环构件62在环状部64的径向外侧与环状部64连动着转，但是，通过与拦截突起99碰撞，从而沿着拦截突起99而朝向隔壁90流动。并且，油经由导入路98而被导向贮存区域97。因此，由环构件62搅拌的油的绝对量进一步变少。由此，能够使环构件62的旋转时的搅拌阻力进一步减低。

(5)在本体部25的底部24形成有向轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间供给油的油供给通路118。油从油供给通路118向轴插通孔27内的第1密封构件33与第2轴承32之间供给。之后，油对第1密封构件33及第2轴承32进行润滑，然后经由第2轴承32与低速侧轴11之间而向贮存区域97流出。因此，有助于第1密封构件33及第2轴承32的润滑并向增速器室S2内流出的油不会向搅拌区域96流出。因而，由环构件62搅拌的油的绝对量不会变多。由此，能够使环构件62的旋转时的搅拌阻力减低。

(6)如上述那样，若环构件62的旋转时的搅拌阻力减低，则增速器室S2内的油的搅拌被抑制。由此，能够抑制由于搅拌而包含于油内的空气的量。其结果，能够使有助于各滚子71的润滑的油的量增加。

上述实施方式也可以如以下这样变更。上述实施方式及以下的变更例能够在技术上不矛盾的范围内互相组合而实施。

隔壁90也可以不具有突起92。

导入路98例如也可以是贯通隔壁本体91的贯通孔。

在隔壁本体91的外周部形成的缺口95的周向的区域也可以适当变更。

封闭部26的圆弧面261也可以不是倾斜面，而是在增速器壳体23的轴线方向上延伸的内周面。

突起92也可以是整体在环状部64的周向上延伸的弯曲板状。

突起92也可以是，例如第1板部92a不是弯曲板状而是平板状。

第1板部92a与第2板部92b也可以不互相连续。在该情况下，突起92由不连续的第1板部92a及第2板部92b构成。

拦截突起99的顶端面也可以不随着去向隔壁本体91而从环状部64向环状部64的径向外侧分离，也可以是在增速器壳体23的轴线方向上延伸的平坦面状。

拦截突起99也可以不从圆弧面261突出。也可以从增速器壳体23省略拦截突起99。

泵101也可以不内置于离心压缩机10。例如，也可以使用设置于离心压缩机10的外部的外部泵。

滚子71的数量例如也可以变更为4个、5个。

作为增速器60，也可以使用利用了楔形作用(日文：くさび作用)的增速器。在该情况下，滚子中的至少1个，使用通过环构件62的旋转而移动的可动滚子。

离心压缩机10的适用对象及压缩对象的流体是任意的。例如，也可以将离心压缩机10用于空气调节装置，压缩对象的流体也可以是制冷剂。另外，离心压缩机10的搭载对象不限于车辆，是任意的。

Claims (5)

1.一种离心压缩机，其中，具备：

低速侧轴；

环构件，伴随于所述低速侧轴的旋转而旋转并且具有环状部；

高速侧轴，配置于所述环状部的内侧；

滚子，设置于所述环状部与所述高速侧轴之间并且与所述环状部及所述高速侧轴这双方抵接；

叶轮，与所述高速侧轴一体旋转；

电动马达，使所述低速侧轴旋转；

筒状的壳体，具有收容所述环构件、所述滚子及所述高速侧轴的一部分并且贮存油的增速器室、收容所述电动马达的马达室、以及将所述增速器室与所述马达室分隔的分隔壁；

隔壁，配置于所述增速器室内的所述环构件与所述分隔壁之间；以及

导入路，将所述增速器室内的包含所述隔壁与所述环构件之间的区域的搅拌区域的油，导向所述增速器室内的包含所述隔壁与所述分隔壁之间的区域的贮存区域，

所述隔壁包括：

圆板状的隔壁本体；以及

突起，在所述隔壁本体的厚度方向上从所述隔壁本体突出，

所述隔壁本体在所述环状部的轴向上配置于所述环构件与所述分隔壁之间，

所述突起配置成在所述环状部的径向上与所述环状部相对。

2.根据权利要求1所述的离心压缩机，

在所述壳体的内周面形成有将所述增速器室内的油向所述增速器室外排出的油排出孔，

所述突起在所述环状部的径向上，配置于所述壳体的内周面与所述环状部之间且与所述油排出孔相对的位置。

3.根据权利要求1或2所述的离心压缩机，

所述壳体的内周面中的形成所述搅拌区域的部分的至少一部分为倾斜面，

所述倾斜面以随着去向所述隔壁而从所述环状部向所述环状部的径向外侧分离的方式倾斜，且在所述壳体的轴线方向上与所述导入路相对。

4.根据权利要求1或2所述的离心压缩机，

所述壳体具有拦截突起，

所述拦截突起从所述壳体的内周面中的形成所述搅拌区域的部分朝向所述环状部突出，且在所述壳体的轴线方向上与所述导入路相对。

5.根据权利要求1或2所述的离心压缩机，

在所述分隔壁形成有供所述低速侧轴插通的轴插通孔，

在所述轴插通孔内设置有将所述低速侧轴支承为能够旋转的轴承及将所述轴插通孔与所述低速侧轴之间密封的密封构件，

所述密封构件配置于比所述轴承靠近所述马达室的位置，

在所述分隔壁形成有向所述轴插通孔内的所述密封构件与所述轴承之间供给油的油供给通路。

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