CN111366313A - 一种发电机氢冷器检漏工具 - Google Patents

一种发电机氢冷器检漏工具 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种发电机氢冷器检漏工具，包括分别封堵氢冷器管道连接发电机定子两侧端口的第一封堵机构、第二封堵机构；所述第一封堵机构包括第一架体、可在所述第一架体上水平滑动的第一滑车、对氢冷器管道进行充气加压的压缩机；所述第一滑车上设有可拆卸的第一封堵器；所述第一封堵器连通氢冷器管道和所述压缩机；所述第二封堵机构包括第二架体、可在所述第二架体上水平滑动的第二滑车；所述第二滑车上设有可拆卸的第二封堵器。本发明结构设计合理，通过设计对氢冷器管道两端口进行单元化封堵检测，有效的便利了对密封性完好管道的批量排除，并对异常区域进行单元划分逐步标记，极大的降低了对每根管道逐个排查的人力，有效的提高了检测效率，降低了检测成本。

Description

一种发电机氢冷器检漏工具
技术领域
本发明涉及发电机领域，尤其是一种发电机氢冷器检漏工具。
背景技术
发电机漏氢属难于解决的问题，因为氢气分子的特殊性，传统的堵漏方法难以对漏氢部位进行封堵。发电机漏氢的主要危害有:1、氢气湿度过大或发电机进水、进油，损坏发电机定、转子绕组绝缘，严重时引发相间或对地短路事故；2、消耗氢气过多，补氢操作频繁，运行成本高；3、发电机系统可能着火、爆炸，造成设备严重损坏。当发电机漏氢率达到一定数值不能保证氢压时，按运行要求将立即停止发电机运行，从而影响发电机组的稳定运行。授权公告号CN206990162U的中国专利文件公开了发电机的漏氢检测系统，包括定冷水箱，所述定冷水箱一侧设有电加热器，一端设有铂电阻温度计，另一端设有液位变送器，另一侧连接有氮封装置，所述氮封装置包括氮封箱、氮气瓶，所述氮气瓶依次设有氧气减压阀、一级减压阀、二级减压阀，所述二级减压阀与所述定冷水箱相连，所述氮封箱与所述定冷水箱相连，所述定冷水箱还设有漏氢检测仪，所述漏氢检测仪设有一报警装置，所述报警装置设有一信号发送电路，所述信号发送电路与移动终端相连，本实用新型可以实现对发电厂漏氢的检测。但是，现有的氢冷器进行漏氢检测时，大多对氢冷机采用整体密封性检测，对密封性降低设备进行整体更换，造成极大的维护成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发电机氢冷器检漏工具，用于解决现有氢冷器检漏维护工作量大、成本过高的问题。
为了解决上述问题，包括设置在纺织机上部的箱体；包括分别封堵氢冷器管道连接发电机定子两侧端口的第一封堵机构、第二封堵机构；所述第一封堵机构包括第一架体、可在所述第一架体上水平滑动的第一滑车、对氢冷器管道进行充气加压的压缩机；所述第一滑车上设有可拆卸的第一封堵器；所述第一封堵器连通氢冷器管道和所述压缩机；所述第二封堵机构包括第二架体、可在所述第二架体上水平滑动的第二滑车；所述第二滑车上设有可拆卸的第二封堵器。
本发明提供的发电机氢冷器检漏工具.还具有以下技术特征：
进一步地，所述第一封堵器包括压紧封堵氢冷器管道端口的第一顶触块、控制所述第一顶触块进行移动的第一机体；所述第一机体上设有与所述压缩机相连的腔室；所述第一顶触块上设有连通氢冷器管道与所述腔室且与氢冷器管道端口相匹配的多个第一通孔；所述第二封堵器包括压紧封堵氢冷器管道端口的第二顶触块、控制所述第二顶触块进行移动的第二机体；所述第二顶触块上设有与氢冷器管道端口相匹配的多个第三通孔。
进一步地，所述第一顶触块上设有与所述第一通孔相匹配密封其与氢冷器管道端口的第一密封环、可封堵所述第一通孔的第一堵块；所述第一密封环、所述第一堵块均可拆卸设置在所述第一顶触块上；所述第二顶触块上设有与所述第三通孔相匹配密封其与氢冷器管道端口的第三密封环、可封堵所述第三通孔的第二堵块；所述第三密封环、所述第二堵块均可拆卸设置在所述第二顶触块上。
进一步地，所述第一机体上设有连接所述第一顶触块的伸缩杆；所述腔室的一侧壁为可伸缩的第一伸缩件；所述第一伸缩件上设有与所述第一通孔相匹配的第二通孔；所述第一顶触块上设有连通所述第二通孔与所述第一通孔的第二密封环。
进一步地，所述第二机体上设有连接所述第二顶触块的第二伸缩杆、伸缩压紧所述第二顶触块的第二伸缩件；所述第二顶触块上设有与所述第三通孔相匹配分别连接压力表的可拆卸测压探头；所述第二伸缩件上设有与所述第三通孔相匹配且供所述测压探头穿过的第四通孔。
进一步地，所述第一滑车包括左车体、右车体、可升降的车厢；所述左车体上设有驱动所述滑车滑动的驱动电机、控制所述车厢升降的升降机构；所述左车体上设有与所述右车体连接且定位其间距的丝杠；所述第一封堵器卡设在所述车厢上；所述第二滑车与所述第一滑车结构相同。
本发明具有如下有益效果：本发明结构设计合理、结构简单，通过设计两个封堵机构对氢冷器管道两端口进行单元化封堵，通过对管道进行单元区域划分加压检测密闭性的方法，有效的便利了对密封性完好管道的批量排除，并对异常区域进行单元划分逐步排除，极大的降低了对每根管道逐个排查的人力，有效的提高了检测效率，降低了检测成本。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图；
图2为本发明实施例的第一封堵机构结构爆炸示意图；
图3为本发明实施例的第二封堵机构结构爆炸示意图；
图中：1-第一封堵机构，11-第一架体，12-第一滑车，121-左车体，122-右车体，123-车厢，124-驱动电机，125-升降机构，13-压缩机，14-第一封堵器，15-第一顶触块，151-第一通孔，152-第一密封环，153-第一堵块，154-第二密封环，16-第一机体，17-伸缩杆，18-腔室，19-第一伸缩件，191-第二通孔，2-第二封堵机构，21-第二架体，22-第二滑车，23-第二封堵器，24-第二顶触块，241-第三通孔，242-第三密封环，243-第二堵块，25-第二机体，26-第二伸缩杆，27-第二伸缩件，271-第四通孔，28-测压探头。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1、图2、图3所示的本发明的发电机氢冷器检漏工具的一个实施例中，包括分别封堵氢冷器管道连接发电机定子两侧端口的第一封堵机构1、第二封堵机构2；第一封堵机构1包括第一架体11、可在第一架体11上水平滑动的第一滑车12、对氢冷器管道进行充气加压的压缩机13；第一滑车12上设有可拆卸的第一封堵器14；第一封堵器14连通氢冷器管道和压缩机13；第二封堵机构2包括第二架体21、可在第二架体21上水平滑动的第二滑车22；第二滑车22上设有可拆卸的第二封堵器23。通过设计两个分别封堵氢冷器管道端口的封堵器，将氢冷器管道的端口区单元化，可在竖直面移动定位的封堵器对氢冷器管道进行封堵、加压测定有效的提高对泄露氢冷器管道区域确定的效率，极大的降低了人力成本。
具体而言，第一封堵器14包括压紧封堵氢冷器管道端口的第一顶触块15、控制第一顶触块15进行移动的第一机体16；第一机体16上设有与压缩机13相连的腔室18；第一顶触块15上设有连通氢冷器管道与腔室18且与氢冷器管道端口相匹配的多个第一通孔151；第二封堵器23包括压紧封堵氢冷器管道端口的第二顶触块24、控制第二顶触块24进行移动的第二机体25；第二顶触块24上设有与氢冷器管道端口相匹配的多个第三通孔241。通过设计移动的顶触块连通压缩机，有效的提高了设备的使用范围。
具体而言，第一顶触块15上设有与第一通孔151相匹配密封其与氢冷器管道端口的第一密封环152、可封堵第一通孔151的第一堵块153；第一密封环152、第一堵块153均可拆卸设置在第一顶触块15上；第二顶触块24上设有与第三通孔241相匹配密封其与氢冷器管道端口的第三密封环242、可封堵第三通孔241的第二堵块243；第三密封环242、第二堵块243均可拆卸设置在第二顶触块24上。通过在顶触块的通孔上设置相应的密封环保证了管道的密封性，降低因设备连接造成的泄露影响判断结果。
具体而言，第一机体16上设有连接第一顶触块15的伸缩杆17；腔室18的一侧壁为可伸缩的第一伸缩件19；第一伸缩件19上设有与第一通孔151相匹配的第二通孔191；第一顶触块15上设有连通第二通孔191与第一通孔151的第二密封环154。通过设计可伸缩的第一伸缩件，在保证加压腔室密封性的同时，也对密封环进行挤压，进一步保证了部件连接的密封度，保证设备自身的密封性。
具体而言，第二机体25上设有连接第二顶触块24的第二伸缩杆26、伸缩压紧第二顶触块24的第二伸缩件27；第二顶触块24上设有与第三通孔241相匹配分别连接压力表的可拆卸测压探头28；第二伸缩件27上设有与第三通孔241相匹配且供测压探头28穿过的第四通孔271。通过在封堵器上设置独立测量的可拆卸测压探头，与伸缩件相配合既保证管道密封性，与堵块相互配合有效的极大的便利了对管道的单元划分，便利了对漏气管道的测定。
具体而言，第一滑车12包括左车体121、右车体122、可升降的车厢123；左车体121上设有驱动滑车12滑动的驱动电机124、控制车厢123升降的升降机构125；左车体121上设有与右车体122连接且定位其间距的丝杠；第一封堵器15卡设在车厢123上；第二滑车22与第一滑车21结构相同。通过设置间距可调的滑车，与可拆卸的封堵器相配合，有效的保证了不同尺寸分度器与滑车的匹配度，提高了设备对不同型号的适应性。
工作原理：工作人员将发电机定子两端连接的氢冷器管道端口拆卸后，移动第一封堵机构1和第二封堵机构2分别至两个端口位置，将端口上的氢冷器管道端口进行单元化划分，选取与氢冷器管道端口相匹配的第一顶触块15，和配套的第一机体16安装设置在第一滑车12上；调节第一滑车12上的丝杠，保证第一机体16的紧固稳定性；确定需要测量氢冷器管道端口，滑动第一滑车12至合适位置，调节升降机构125调节第一滑车12至目标高度，启动伸缩杆17带动第一顶触块15压紧氢冷器管道端口；在第一顶触块15靠近伸缩杆17的一侧的第一通孔151上满布安装第二密封环154，启动第一伸缩件19压紧第二密封环154，且保证第一伸缩件19与腔室18保持密封；选取与第一顶触块15相匹配的第二顶触块24，和配套的第二机体25安装设置在第二滑车22上；调节第二滑车22上的丝杠，保证第二机体25的紧固稳定性；确定相应已被第一顶触块15封堵的氢冷器管道对应端口，滑动第二滑车22至合适位置，调节相应的升降机构调节第二滑车22至目标高度，启动伸缩杆带动第二顶触块24压紧氢冷器管道端口；在第二顶触块24靠近伸缩杆的一侧的第三通孔241上与第二密封环154相应的位置设置测压探头28，启动第二伸缩件27压紧测压探头28，保证管道的密封；启动压缩机13，对形成闭合的氢冷器管道内进行充气加压至额定氢气压力后，停止加压，保持一段时间后，观测压力表测取的压力值，若压力值保持稳定未出现降低，则表示氢冷器管道密封性完好，移动第一滑车12、第二滑车22至下一测量位置进行测定；若压力值出现降低，则释放压力后，将第一通孔151进行单元化划分，将预设数量的第二密封环154替换成第一堵块153，将相应测压探头28同样替换成堵块，重复上述加压测定操作至找出目标管道进行标记后统一替换。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：包括分别封堵氢冷器管道连接发电机定子两侧端口的第一封堵机构(1)、第二封堵机构(2)；所述第一封堵机构(1)包括第一架体(11)、可在所述第一架体(11)上水平滑动的第一滑车(12)、对氢冷器管道进行充气加压的压缩机(13)；所述第一滑车(12)上设有可拆卸的第一封堵器(14)；所述第一封堵器(14)连通氢冷器管道和所述压缩机(13)；所述第二封堵机构(2)包括第二架体(21)、可在所述第二架体(21)上水平滑动的第二滑车(22)；所述第二滑车(22)上设有可拆卸的第二封堵器(23)。
2.根据权利要求1所述的发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：所述第一封堵器(14)包括压紧封堵氢冷器管道端口的第一顶触块(15)、控制所述第一顶触块(15)进行移动的第一机体(16)；所述第一机体(16)上设有与所述压缩机(13)相连的腔室(18)；所述第一顶触块(15)上设有连通氢冷器管道与所述腔室(18)且与氢冷器管道端口相匹配的多个第一通孔(151)；所述第二封堵器(23)包括压紧封堵氢冷器管道端口的第二顶触块(24)、控制所述第二顶触块(24)进行移动的第二机体(25)；所述第二顶触块(24)上设有与氢冷器管道端口相匹配的多个第三通孔(241)。
3.根据权利要求2所述的发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：所述第一顶触块(15)上设有与所述第一通孔(151)相匹配密封其与氢冷器管道端口的第一密封环(152)、可封堵所述第一通孔(151)的第一堵块(153)；所述第一密封环(152)、所述第一堵块(153)均可拆卸设置在所述第一顶触块(15)上；所述第二顶触块(24)上设有与所述第三通孔(241)相匹配密封其与氢冷器管道端口的第三密封环(242)、可封堵所述第三通孔(241)的第二堵块(243)；所述第三密封环(242)、所述第二堵块(243)均可拆卸设置在所述第二顶触块(24)上。
4.根据权利要求3所述的发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：所述第一机体(16)上设有连接所述第一顶触块(15)的伸缩杆(17)；所述腔室(18)的一侧壁为可伸缩的第一伸缩件(19)；所述第一伸缩件(19)上设有与所述第一通孔(151)相匹配的第二通孔(191)；所述第一顶触块(15)上设有连通所述第二通孔(191)与所述第一通孔(151)的第二密封环(154)。
5.根据权利要求4所述的发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：所述第二机体(25)上设有连接所述第二顶触块(24)的第二伸缩杆(26)、伸缩压紧所述第二顶触块(24)的第二伸缩件(27)；所述第二顶触块(24)上设有与所述第三通孔(241)相匹配分别连接压力表的可拆卸测压探头(28)；所述第二伸缩件(27)上设有与所述第三通孔(241)相匹配且供所述测压探头(28)穿过的第四通孔(271)。
6.根据权利要求1所述的发电机氢冷器检漏工具，其特征在于：所述第一滑车(12)包括左车体(121)、右车体(122)、可升降的车厢(123)；所述左车体(121)上设有驱动所述滑车(12)滑动的驱动电机(124)、控制所述车厢(123)升降的升降机构(125)；所述左车体(121)上设有与所述右车体(122)连接且定位其间距的丝杠；所述第一封堵器(15)卡设在所述车厢(123)上；所述第二滑车(22)与所述第一滑车(21)结构相同。
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