CN111354188A - 一种停车场信息交互方法和系统 - Google Patents

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颜国顺
胡俊华
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Abstract

本发明公开了一种停车场信息交互方法和系统，该方法包括在停车场的出入口处均设置交互机器人；车辆进入停车场时，入场智能设备识别车辆信息，并获取入场车辆相关的信息；车辆驶出停车场放行设备出现异常时，交互机器人智能与车主进行信息交流。通过智能设备的识别可以避免因为意外情况或者设备的故障导致出场的闸道不能正常放行设备，使驾驶员可以及时与后台人员进行沟通交流，避免造成出行通道堵塞，车辆出停车场不方便，通过入场采集单元可以采集到各个车辆的车辆信息，各个车辆的驾驶员通过交互单元进行信息的交流。

Description

一种停车场信息交互方法和系统
技术领域
本发明涉及智能停车技术领域，尤其涉及一种停车场信息交互方法和系统。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车的数量也变得越来越多，而随着网络技术、电子技术、通讯技术、机械加工技术、智能控制技术等新的科学技术的不断推进，汽车主动安全技术的发展日新月异，从开始的ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)到ESC(电子稳定控制系统)再到后来的ACC(主动巡航控制系统)、防碰撞与车道偏离报警、车道保持与盲点辅助系统，汽车的主动安全能力得到了飞速的提升。
随着汽车行业的快速发展，车辆的停放问题也成为一个难题，而目前的停车场各个车辆在进出停车场的时候比较混乱，有的车辆在寻找停车位，而有的车辆需要驶出停车证，而在车流量比较大的停车场各个司机因为相互之间的信息不能及时的交互，车主在缴费的时候出现故障，不能及时缴费，不能及时放行车辆，很容易造成不必要的拥堵。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题，本发明实施例提供一种停车场信息交互方法和系统，能够及时的使车辆进行信息的交互，使车主之间可以更好的了解相互的需求。
本发明实施例提供一种停车场信息交互方法，包括以下步骤：
在停车场的出入口处均设置交互机器人；
车辆进入停车场时，入场智能设备识别车辆信息，并获取入场车辆相关的信息；
车辆驶出停车场放行设备出现异常时，交互机器人智能与车主进行信息交流；
后台服务器判断驶出车辆是否处于异常，当车辆无法正常驶出时，交互机器人通过后台服务器调取的入场信息进行核实，交互机器人核实判断后与驾驶员进行信息交互，无误后放行车辆；当车辆正常时，出场智能设备放行车辆。
进一步地，所述当无法正常进入停车场时，车主呼叫交互机器人进行反馈。
进一步地，交互机器人分为自动唤醒模式和呼叫模式，自动唤醒模式为当车车辆停停放于放行设备超过三十秒时交互机器人主动与车主进行信息交互，呼叫模式为车主主动发现放行设备出现异常时主动呼叫交互机器人进行反馈。
进一步地，所述入场智能设备识别车辆信息，进一步的，车辆信息包括车牌信息、车辆型号信息、车辆颜色和驾驶者信息。
一种停车场信息交互系统，包括入场智能设备、出场智能设备、后台服务器、数据库、通信模块和交互机器人，入场智能设备进一步包括入场闸道设备和入场采集单元，出场智能设备进一步包括出场闸道设备和出场识别单元，后台服务器进一步包括交互单元和提示单元，其中，
入场闸道设备用于放行入场车辆；
入场采集单元用于采集进入停车场的车辆信息；
出场闸道设备用于放行出场车辆；
出场识别单元用于识别出场车辆与入场车辆的信息是否相匹配，并传递至后台服务器；
交互单元用于信息交互；
提示单元用于车辆出场信息和入场信息不同时对车主进行提示；
交互机器人与车辆进行信息交互。
进一步地，所述通信模块包括第一通信单元，后台服务器还包括第二通信单元，第一通信单元和第二通信单元用于相互通信。
进一步地，所述通信模块还包括呼叫单元，用于出场车辆信息与入场车辆信息不匹配时向车主发出呼叫请求。
进一步地，所述后台服务器还包括判断单元，判断单元根据车辆停放时间、车辆行驶轨迹和车辆停靠位置来判断车辆的安全状况。
还包括监控模块，监控模块与停车位对应，用于保护车辆安全。
本发明的实施例提供的技术方案具有以下有益效果：通过智能设备的识别可以避免因为意外情况或者设备的故障导致出场的闸道不能正常放行设备，使驾驶员可以及时与后台人员进行沟通交流，避免造成出行通道堵塞，车辆出停车场不方便，通过入场采集单元可以采集到各个车辆的车辆信息，各个车辆的驾驶员通过交互单元进行信息的交流，通过提示单元辅助提示各个车主，使停车场的信息交互变得更加的及时和快捷，使停车场的出入变得更加的方便。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是本发明的实施例中停车场信息交互系统的结构示意图。
图2是本发明的实施例中停车场信息交互方法的流程图。
具体实施方式
这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的装置及相关应用、方法的例子。
图1是本发明的实施例中停车场信息交互系统的结构示意图，如图1所示，该停车场信息交互系统，包括入场智能设备1、出场智能设备2、后台服务器3、数据库4、通信模块5和交互机器人7。
入场智能设备进一步包括入场闸道设备11和入场采集单元12。
入场闸道设备用于放行入场车辆，同时记录入场的时间。
入场采集单元用于采集进入停车场的车辆信息，以及驾驶员的相关信息，通过摄像头将驾驶员的脸部信息进行提取，并上传至后台服务器。
出场智能设备进一步包括出场闸道设备21和出场识别单元22。
出场闸道设备用于放行出场的车辆，同时根据入场闸道设备记录的入场时间来计算停放时长并进行收费。
出场识别单元用于识别出场车辆与入场车辆的信息是否相匹配，并传递至后台服务器，可以确认车辆的安全问题。
后台服务器进一步包括交互单元31和提示单元32。
驾驶员进入停车场后将相应的停放状态传递至数据库，当处于车流高峰期的时候，驾驶员可以通过交互单元查看到需要了解的信息，然后通过通信模块进行信息的交互。
提示单元根据驾驶员之间交互的信息，通知附近相关的，用于车辆出场信息和入场信息不同时对车主进行提示。
后台服务器还包括判断单元33，判断单元可以根据车辆停放时间、车辆行驶轨迹和车辆停靠位置来判断车辆的安全状况，并将实时情况与通信模块进行信息更新。
通信模块包括第一通信单元51，后台服务器还包括第二通信单元33，第一通信单元和第二通信单元用于相互通信。
通信模块还包括呼叫单元52，车辆出场时通过出场闸道设备识别到出场车辆信息与入场信息不匹配时，后台服务器向呼叫单元发出指令从而向车主发出呼叫请求。
还包括监控模块6，监控模块与停车位对应，用于保护车辆安全。
交互机器人在车辆驾驶员车辆无法进行正常计费，或者出行出现故障的时候可以与驾驶员进行信息交互，判断缴费是否没有缴上，或者系统为正常统计等，可以保证驾驶员及时的进行沟通交流，减少多余的人工成本，有效的防止了车辆在出口处堵塞。
图2是本发明的实施例中停车场信息交互方法的流程图，如图2所示，该停车场信息交互方法，包括以下步骤：
步骤201、在停车场的出入口处均设置交互机器人。
步骤202、车辆进入停车场时，入场智能设备识别车辆信息，并获取入场车辆相关的信息。
当无法正常进入停车场时，车主呼叫交互机器人进行反馈。
车辆信息包括车牌信息、车辆型号信息、车辆颜色和驾驶者信息。
入场智能设备根据车辆人员提供的信息，提供个性化的信息和处理，包括语音处理、视频图像处理和文字处理，可以使车辆人员根据当时的驾驶状态选择最安全的处理方法
步骤203、车辆驶出停车场放行设备出现异常时，交互机器人智能与车主进行信息交流。
步骤204、后台服务器判断驶出车辆是否处于异常。
步骤205、当车辆出现异常时，交互机器人通过后台服务器调取的入场信息进行核实，交互机器人核实判断后与驾驶员进行信息交互，无误后放行车辆。
步骤206、当车辆正常时，出场智能设备放行车辆。
交互机器人分为自动唤醒模式和呼叫模式，自动唤醒模式为当车车辆停停放于放行设备超过三十秒时交互机器人主动与车主进行信息交互，呼叫模式为车主主动发现放行设备出现异常时主动呼叫交互机器人进行反馈。
采用了本发明的上述实施例，通过智能设备的识别可以避免因为意外情况或者设备的故障导致出场的闸道不能正常放行设备，使驾驶员可以及时与后台人员进行沟通交流，避免造成出行通道堵塞，车辆出停车场不方便，通过入场采集单元可以采集到各个车辆的车辆信息，各个车辆的驾驶员通过交互单元进行信息的交流，通过提示单元辅助提示各个车主，使停车场的信息交互变得更加的及时和快捷，使停车场的出入变得更加的方便。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。
应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种停车场信息交互方法，其特征在于，包括以下步骤：
在停车场的出入口处均设置交互机器人；
车辆进入停车场时，入场智能设备识别车辆信息，并获取入场车辆相关的信息；
车辆驶出停车场放行设备出现异常时，交互机器人智能与车主进行信息交流；
后台服务器判断驶出车辆是否处于异常，当车辆无法正常驶出时，交互机器人通过后台服务器调取的入场信息进行核实，交互机器人核实判断后与驾驶员进行信息交互，无误后放行车辆；当车辆正常时，出场智能设备放行车辆。
2.根据权利要求1所述的停车场信息交互方法，其特征在于，所述当无法正常进入停车场时，车主呼叫交互机器人进行反馈。
3.根据权利要求1所述的停车场信息交互方法，其特征在于，还包括以下步骤：
交互机器人分为自动唤醒模式和呼叫模式，自动唤醒模式为当车车辆停停放于放行设备超过三十秒时交互机器人主动与车主进行信息交互，呼叫模式为车主主动发现放行设备出现异常时主动呼叫交互机器人进行反馈。
4.根据权利要求1所述的停车场信息交互方法，其特征在于，所述入场智能设备识别车辆信息，进一步的，车辆信息包括车牌信息、车辆型号信息、车辆颜色和驾驶者信息。
5.一种停车场信息交互系统，其特征在于，包括入场智能设备、出场智能设备、后台服务器、数据库、通信模块和交互机器人，入场智能设备进一步包括入场闸道设备和入场采集单元，出场智能设备进一步包括出场闸道设备和出场识别单元，后台服务器进一步包括交互单元和提示单元，其中，
入场闸道设备用于放行入场车辆；
入场采集单元用于采集进入停车场的车辆信息；
出场闸道设备用于放行出场车辆；
出场识别单元用于识别出场车辆与入场车辆的信息是否相匹配，并传递至后台服务器；
交互单元用于信息交互；
提示单元用于车辆出场信息和入场信息不同时对车主进行提示；
交互机器人与车辆进行信息交互。
6.根据权利要求5所述的停车场信息交互系统，其特征在于，所述通信模块包括第一通信单元，后台服务器还包括第二通信单元，第一通信单元和第二通信单元用于相互通信。
7.根据权利要求5所述的停车场信息交互系统，其特征在于，所述通信模块还包括呼叫单元，用于出场车辆信息与入场车辆信息不匹配时向车主发出呼叫请求。
8.根据权利要求5所述的停车场信息交互系统，其特征在于，所述后台服务器还包括判断单元，判断单元根据车辆停放时间、车辆行驶轨迹和车辆停靠位置来判断车辆的安全状况。
9.根据权利要求5所述的停车场信息交互系统，其特征在于，还包括监控模块，监控模块与停车位对应，用于保护车辆安全。
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