CN111347980A - 一种可左右双侧打开的储物格结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可左右双侧打开的储物格结构，其包括储物格本体、上盖板、储物格底座、左侧盖板、右侧盖板、第一连接件、第二连接件、第一旋转杠杆、第二旋转杠杆、第一纵擒机构、第二纵擒机构、第三纵擒机构、第四纵擒机构和弹性元件。其中，当左侧盖板在关闭状态下按压左侧盖板时，所述第一纵擒机构、第四纵擒机构解锁，所述储物格本体随着左侧盖板朝左伸出；当右侧盖板在关闭状态下按压右侧盖板时，所述第三纵擒机构、第二纵擒机构解锁，所述储物格本体随着右侧盖板朝右伸出。本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构，结构简单，使用方便，实用性强，能够满足汽车上左右两侧乘客共享使用中置储物格空间的储物格结构。

Description

一种可左右双侧打开的储物格结构

技术领域

本发明涉及一种机械结构，尤其涉及一种储物格结构。

背景技术

汽车储物格是汽车上常见的机械设备，可以用于存放物件，在汽车中起到非常重要的作用。目前，市面上有很多车型的中央通道上层往往会布置一些比较重要的操作设备，比如屏幕、排挡等。许多汽车车型也会在中央通道上层设置方便使用的储物格。而为了充分利用空间，在中央通道中下层也可以设计布置一些储物空间。但是由于储物格结构设计的缺陷，往往需要掀开上层的结构才能使用下层储物空间，这样操作并不便利。

现有许多车型通过从中央通道侧面开口的方式，将储物格分割成上下两层来实现中央通道下层储物格的设计。如Mavel X中央通道的设计，在中央屏幕下方设计了一个侧面开口的储物盒。但这样设计的储物盒视野不好，取放并不方便，且储物格两侧遮挡比较浅，在行驶中存放大物件时容易从侧面掉出。

也有的车型在中央通道两侧设计左右两个弹出式的，或者翻出式的抽屉，但是这样的储物格结构会将原来有限的中央通道宽度分割成两个，从而减小了储物空间，降低了储物格的实用性。

鉴于此，期望获得一种结构简单，使用方便，储物空间利用率高，能够满足汽车上左右两侧乘客共享使用中置储物格空间的储物格结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可左右双侧打开的储物格结构，该可左右双侧打开的储物格结构，结构简单，使用方便，实用性强，能够满足汽车上左右两侧乘客共享使用中置储物格空间的储物格结构。解决了现有储物格结构普遍存在的储物空间利用率低，使用不方便的问题。

为了实现上述目的，本发明提出了一种可左右双侧打开的储物格结构，其包括：

储物格本体，其内设有用以容置物体的容置腔体；

固定设置的上盖板，其设于所述储物格本体的上方；

固定设置的储物格底座，其设于所述储物格本体的下方；

左侧盖板和右侧盖板，其分别设于储物格本体的左右两侧，并分别与储物格本体的左侧壁和右侧壁连接；所述左侧盖板和右侧盖板被设置为能够分别相对于所述储物格底座滑动；

第一连接件，其与所述左侧盖板连接；

第二连接件，其与所述右侧盖板连接；

第一旋转杠杆，其设于储物格本体的左端，第二旋转杠杆14，其设于储物格本体的右端；其中每一个旋转杠杆均具有向外伸出的锁定杆，所述锁定杆对应容置于所述储物格本体上的对应的凹槽内或者从对应的凹槽内脱出；所述每一个旋转杠杆均能够沿着其各自的转动中心转动；

第一纵擒机构，其连接于第一连接件和上盖板之间；

第二纵擒机构，其连接于第一连接件和第一旋转杠杆之间；

第三纵擒机构，其连接于第二连接件和上盖板之间；

第四纵擒机构，其连接于第二连接件和第二旋转杠杆之间；

弹性元件，其连接于第一连接件和第二连接件之间，以向第一连接件和第二连接件施加将其朝背离彼此的方向推的预紧力；

其中，当左侧盖板在关闭状态下按压左侧盖板时，所述第一纵擒机构、第四纵擒机构解锁，所述储物格本体随着左侧盖板朝左伸出；当右侧盖板在关闭状态下按压右侧盖板时，所述第三纵擒机构、第二纵擒机构解锁，所述储物格本体随着右侧盖板朝右伸出。

在本发明上述的方案中，发明人创造性地采用了新的机械结构，通过旋转杠杆和纵擒机构的相互配合，控制储物格结构的开闭。有效解决了储物格结构两侧开启的锁止以及释放的控制逻辑，使储物格在左右两侧都能够被开启和关闭，解决了现有储物格结构普遍存在的储物空间利用率低，使用不方便的问题。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中：

上述第一纵擒机构包括成对适配设置的第一卡爪和第一推杆；

上述第三纵擒机构包括成对适配设置的第三卡爪和第三推杆。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中：

上述第二纵擒机构包括成对适配设置的第二卡爪和第二推杆；

上述第四纵擒机构包括成对适配设置的第四卡爪和第八推杆。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，每一个旋转杠杆均包括：转轴；外壳，其套设于所述转轴外，所述锁定杆设于所述外壳上。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中：

上述第一卡爪与所述上盖板固定连接，所述第一推杆形成于第一连接件上；

上述第三卡爪与所述上盖板固定连接，所述第三推杆形成于所述第二连接件上。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中：

上述第二卡爪与所述第一连接件固定连接，所述第二推杆形成于所述第一旋转杠杆的外壳上；

上述第四卡爪与所述第二连接件固定连接，所述第四推杆形成于所述第二旋转杠杆的外壳上。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，所述弹性元件至少包括弹簧。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，所述储物格本体上的凹槽至少具有斜面部。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，所述储物格底座具有滑槽，相应地所述左侧盖板和右侧盖板上分别设有与滑槽适配的滑动件。

在本发明上述的技术方案中，储物格底座的滑槽和左右盖板上设有的与滑槽适配滑动件，滑动件与滑槽的相互配合，可以大大方便左侧盖板和右侧盖板相对于储物格底座滑动，从而使本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构储物格开闭更加简便。

进一步地，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，所述锁定杆上设有锁定杆凹槽。

在本发明上述的技术方案中，锁定杆可以设有锁定杆凹槽，锁定杆凹槽可以在关闭储物格过程中，有效防止旋转杠杆与储物格本体发生干涉，便于纵擒机构完成加锁状态，方便储物格结构的关闭。

本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构相较于现有技术具有如下所述的优点和有益效果：

在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，发明人创造性地采用了新的机械结构，通过旋转杠杆和纵擒机构的相互配合，控制储物格结构的开闭。有效解决了储物格结构两侧开启的锁止以及释放的控制逻辑，使得储物格在左右两侧都能够被开启和关闭，并且相互之间可以共享同一个储物空间，从而有效利用储物空间。

由此可见，本可左右双侧打开的储物格结构，结构简单，使用方便，实用性强，能够满足汽车上左右两侧乘客共享使用中置储物格空间的储物格结构。有效解决了现有储物格结构普遍存在的储物空间利用率低，使用不方便的问题。

附图说明

图1为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下的结构分解示意图。

图2为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下的结构俯视剖面图。

图3为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下旋转杠杆的结构示意图。

图4为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下纵擒机构的卡爪结构示意图。

图5示意性地显示了本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下在关闭状态下左侧盖板受推力的俯视剖面图。

图6为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下开启状态时的俯视剖面图。

图7为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下关闭过程中的俯视剖面图。

图8为图6所示可左右双侧打开的储物格结构中的A处局部放大图。

图9为图7所示可左右双侧打开的储物格结构中的B处局部放大图。

图10示意性地显示了本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在关闭过程中第二旋转杠杆的运动工况。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本发明的技术方案构成不当限定。

图1为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下的结构分解示意图。

图2为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下的结构俯视剖面图。

如图1和图2所示，在本实施方式中，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构可以包括储物格本体1、上盖板2、储物格底座5、左侧盖板3、右侧盖板4、第一连接件61、第二连接件62、第一旋转杠杆71、第二旋转杠杆72、第一纵擒机构81、第二纵擒机构82、第三纵擒机构83、第四纵擒机构84和弹性元件9。

其中，上盖板2和储物格底座5分别固定设置在储物格本体1的上下两端，储物格本体1内设有用以容置物体的容置腔体。左侧盖板3和右侧盖板4分别设置在储物格本体1的左右两侧，并可以分别与储物格本体1的左侧壁和右侧壁连接。第一连接件61与左侧盖板3连接，第二连接件62与右侧盖板4连接，弹性元件9连接在第一连接件61和第二连接件62之间，可以实现向第一连接件61和第二连接件62施加将其朝背离彼此的方向推的预紧力，可以选择弹簧作为弹性元件9。

此外，第一旋转杠杆71设置在储物格本体1的左端，第二旋转杠杆72设置在储物格本体71的右端。第一纵擒机构81连接在第一连接件61和上盖板2之间，第二纵擒机构82连接在第一连接件61和第一旋转杠杆71之间，第三纵擒机构83连接在第二连接件62和上盖板2之间，第四纵擒机构84连接在第二连接件62和第二旋转杠杆72之间。通过这些纵擒机构与旋转杠杆的配合使用，从而实现储物格结构解锁与加锁的功能。

需要说明的是，储物格本体1上还可以设有凹槽11，凹槽11上可以具有斜面部111。储物格底座5可以设置有滑槽51，相应地左侧盖板3和右侧盖板4上分别可以设置有与滑槽51适配的滑动件31和滑动件41，从而实现左侧盖板3和右侧盖板4能够分别相对于储物格底座5滑动。

图3为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下旋转杠杆的结构示意图。

如图3所示，在该实施方式中，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中的旋转杠杆可以包括锁定杆10、转轴(图3中未示出)和外壳101。其中，旋转杠杆的外壳101套设于转轴外，锁定杆10设置在旋转杠杆的外壳101上，锁定杆10上可以设有锁定杆凹槽102，锁定杆凹槽102可以在关闭过程中实现储物格结构的顺利关闭。旋转杠杆的锁定杆10可以对应容置于储物格本体上对应的凹槽111内，也可以实现从对应的凹槽111内脱出。每一个旋转杠杆均可以沿着各自转轴的转动中心转动。

需要说明的是，在旋转杠杆上还可以设置有纵擒机构中的推杆，推杆可以有效配合与之成对适配设置的卡爪(如图4所示)，从而实现旋转杠杆与纵擒机构之间的锁定与解锁。

图4为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下纵擒机构的卡爪结构示意图。

如图4所示，结合参考图2和图3，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构的纵擒机构中，纵擒机构可以包括成对适配设置的卡爪和推杆。其中，卡爪和推杆可以相互配合，并且当推杆受推力向卡爪内推动时，可以实现纵擒机构解锁。

需要说明的是，第一纵擒机构81中的第一卡爪811，第二纵擒机构82中的第二卡爪821，第三纵擒机构83中的第三卡爪831、第四纵擒机构84中的第四卡爪841结构均可以与卡爪8结构相同。

图5示意性地显示了本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下在关闭状态下左侧盖板受推力的俯视剖面图。

图6为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下开启状态时的俯视剖面图。

如图5和图6所示，同时参考结合图2，在该实施方式中，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，第一纵擒机构81可以包括成对适配设置的第一卡爪811和第一推杆812，第二纵擒机构82可以包括成对适配设置的第二卡爪821和第二推杆822，第三纵擒机构83可以包括成对适配设置的第三卡爪831和第三推杆832，第四纵擒机构84可以包括成对适配设置的第四卡爪841和第八推杆842。其中，第一卡爪811与上盖板2固定连接，第一推杆812形成于第一连接件61上，第二卡爪821与第一连接件61固定连接，第二推杆822形成于第一旋转杠杆71的外壳上，第三卡爪831与上盖板2固定连接，第三推杆832形成于第二连接件62上，第四卡爪841与第二连接件62固定连接，第四推杆842形成于第二旋转杠杆72的外壳上。

当本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在关闭状态下时，按压左侧盖板3，左侧盖板3会受到水平向右的推力，相应地，连接在左侧盖板3上的第一连接件61也会受到水平向右的推力。又由第一推杆812形成于第一连接件61上，第一推杆812会受到水平向右的推力，从而向固定连接在上盖板2的第一卡爪811内推动，使得第一纵擒机构81解锁。在储物格本体1的右端，第二旋转杠杆72中锁定杆10容置于储物格本体1右端的凹槽11内，按压左侧盖板3，会使储物格本体1中凹槽11的斜面部111对第二旋转杠杆72中锁定杆10产生一个方向垂直于斜面部向右的力F，力F可以产生的竖直向下的分力F₁，在分力F₁的作用下，第二旋转杠杆72上设置的第四推杆842向固定连接在第二连接件62的第四卡爪841内推动，使得第四纵擒机构84解锁。

当第一纵擒机构81解锁后，在弹性元件9的弹力作用下，与弹性元件9连接的第一连接件61会受到水平向左的推力，设于第一旋转杠杆71的外壳上第二推杆822适配在第二卡爪821中，第二推杆822不会受到向第二卡爪821内推动的力，因此第二纵擒机构82仍然锁定。而在弹性元件9的弹力作用下，与弹性元件9连接的第二连接件62会受到水平向右的推力。进而使第二连接件62上的第三推杆832受水平向右的推力，第三推杆832相对于固定在上盖板2上的第三卡爪831向外拉扯，从而使得第三纵擒机构83进一步锁紧。

由此可见，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在关闭状态下时，按压左侧盖板3，第一纵擒机构81、第四纵擒机构84解锁，储物格本体1会随着左侧盖板3朝左伸出。同样的，由于本发明可左右双侧打开的储物格结构左右结构对称，则当按压右侧盖板4时，第三纵擒机构83、第二纵擒机构82会解锁，储物格本体1可以随着右侧盖板4朝右伸出。

图7为本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在一种实施方式下关闭过程中的俯视剖面图。

图8为图6所示可左右双侧打开的储物格结构中的C处局部放大图。

图9为图6所示可左右双侧打开的储物格结构中的B处局部放大图。

如图7、图8和图9所示，在该实施方式中，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构的储物格本体1已经随着左侧盖板3朝左伸出。在关闭过程中，通过向左侧盖板3施加水平向右的推力，从而推动储物格本体1和左侧盖板3向右移动，弹性元件9逐渐发生弹性形变。本发明可左右双侧打开的储物格结构在开启状态时，图8中第二旋转杠杆72上的第四推杆842相对于储物格本体伸出尺寸DE在设计时需要满足DE大于0，这样才能使得储物格本体1上的E点可以触碰到第四推杆842，从而实现储物格本体1在向右推动的过程中，储物格本体1上的E点与第四推杆842上的A点重合，进而推动第二旋转杠杆72上设置的第四推杆842移动，使第二旋转杠杆72可以围绕其旋转中心转动。

需要说明的是，如图9中所示，虚线OC和虚线OH均表示第二旋转杠杆72的旋转半径，在本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构中，在推动左侧盖板3关闭的过程中，第二旋转杠杆72发生旋转的旋转半径OH需要小于第二旋转杠杆72旋转中心到障碍的距离OF，从而保证旋转杠杆的正常旋转，避免因为旋转杠杆无法旋转而造成储物格无法开闭的问题。

图10示意性地显示了本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在关闭过程中第二旋转杠杆的运动工况。

如图10所示，同时结合参考图7、图8和图9，在本实施方式中，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构在关闭过程中，储物格本体1受推力向右移动，储物格本体1通过推动第二旋转杠杆72上设置的第四推杆842，进而实现第二旋转杠杆72围绕着其旋转中心的顺时针旋转。当推动达到极限位置，储物格本体1的E点与第二旋转杠杆72中的B点发生分离，此时工况为图中虚线工况1，此时第二旋转杠杆72中的锁定杆刚好进入储物格本体1的凹槽11中。随着储物格本体1的继续推动，第二旋转杠杆72中的锁定杆10可以沿着凹槽11中的斜面部111带动第二旋转杠杆72继续转动。

需要说明的是，当移动到图中实线工况2时，第二旋转杠杆72上锁定杆10中设置的锁定杆凹槽102可以有效防止旋转杠杆与储物格本体发生干涉，使得第二旋转杠杆72上设置的第四推杆842顺利的进入第四卡爪841中，完成第四纵擒机构84的加锁状态，从而实现储物格结构的关闭。同样的，由于本发明可左右双侧打开的储物格结构左右结构对称，当储物格本体1跟随右侧档盖板拉出，推动右侧盖板关闭储物格的过程，储物格本体1可以推动第一旋转杠杆，完成第二纵擒机构82的加锁，从而实现储物格结构的关闭。

综上所述可以看出，本发明所述的可左右双侧打开的储物格结构，结构简单，使用方便，实用性强，能够满足汽车上左右两侧乘客共享使用中置储物格空间的储物格结构。有效解决了现有储物格结构普遍存在的储物空间利用率低，使用不方便的问题。

需要说明的是，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，包括：

储物格本体，其内设有用以容置物体的容置腔体；

固定设置的上盖板，其设于所述储物格本体的上方；

固定设置的储物格底座，其设于所述储物格本体的下方；

左侧盖板和右侧盖板，其分别设于储物格本体的左右两侧，并分别与储物格本体的左侧壁和右侧壁连接；所述左侧盖板和右侧盖板被设置为能够分别相对于所述储物格底座滑动；

第一连接件，其与所述左侧盖板连接；

第二连接件，其与所述右侧盖板连接；

第一旋转杠杆，其设于储物格本体的左端，第二旋转杠杆，其设于储物格本体的右端；其中每一个旋转杠杆均具有向外伸出的锁定杆，所述锁定杆对应容置于所述储物格本体上的对应的凹槽内或者从对应的凹槽内脱出；所述每一个旋转杠杆均能够沿着其各自的转动中心转动；

第一纵擒机构，其连接于第一连接件和上盖板之间；

第二纵擒机构，其连接于第一连接件和第一旋转杠杆之间；

第三纵擒机构，其连接于第二连接件和上盖板之间；

第四纵擒机构，其连接于第二连接件和第二旋转杠杆之间；

弹性元件，其连接于第一连接件和第二连接件之间，以向第一连接件和第二连接件施加将其朝背离彼此的方向推的预紧力；

其中，当左侧盖板在关闭状态下按压左侧盖板时，所述第一纵擒机构、第四纵擒机构解锁，所述储物格本体随着左侧盖板朝左伸出；当右侧盖板在关闭状态下按压右侧盖板时，所述第三纵擒机构、第二纵擒机构解锁，所述储物格本体随着右侧盖板朝右伸出。

2.如权利要求1所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于：

所述第一纵擒机构包括成对适配设置的第一卡爪和第一推杆；

所述第三纵擒机构包括成对适配设置的第三卡爪和第三推杆。

3.如权利要求1所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于：

所述第二纵擒机构包括成对适配设置的第二卡爪和第二推杆；

所述第四纵擒机构包括成对适配设置的第四卡爪和第八推杆。

4.如权利要求3所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，每一个旋转杠杆均包括：转轴；外壳，其套设于所述转轴外，所述锁定杆设于所述外壳上。

5.如权利要求2所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于：

所述第一卡爪与所述上盖板固定连接，所述第一推杆形成于第一连接件上；

所述第三卡爪与所述上盖板固定连接，所述第三推杆形成于所述第二连接件上。

6.如权利要求4所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于：

所述第二卡爪与所述第一连接件固定连接，所述第二推杆形成于所述第一旋转杠杆的外壳上；

所述第四卡爪与所述第二连接件固定连接，所述第四推杆形成于所述第二旋转杠杆的外壳上。

7.如权利要求1所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，所述弹性元件至少包括弹簧。

8.如权利要求1所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，所述储物格本体上的凹槽至少具有斜面部。

9.如权利要求1所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，所述储物格底座具有滑槽，相应地所述左侧盖板和右侧盖板上分别设有与滑槽适配的滑动件。

10.如权利要求1-9中任意一项所述的可左右双侧打开的储物格结构，其特征在于，所述锁定杆上设有锁定杆凹槽。

Images