CN111332196A - 车内照明系统、车内照明控制方法及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车内照明系统、车内照明控制方法及车辆，该车内照明系统包括固定在车身内部的导轨和安装在导轨上的照明装置，该照明装置可在导轨上进行移动，以满足车内不同区域的驾乘人员的照明需求。

Description

车内照明系统、车内照明控制方法及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车内照明系统、车内照明控制方法及车辆。

背景技术

目前，车内照明灯普遍为固定式，位置不可调节，并且数量较少、布置分散，无法满足所有驾乘人员的照明需求。

发明内容

本公开的目的是提供一种车内照明系统，该车内照明系统配置有移动式照明装置，能够满足驾乘人员的不同照明需求。

为了实现上述目的，本公开提供一种车内照明系统，所述系统包括固定在车身内部的导轨和安装在所述导轨上的照明装置，所述照明装置可沿所述导轨移动。

可选地，所述系统还包括第一驱动装置、多个照明开关、以及控制器，所述第一驱动装置用于驱动所述照明装置沿所述导轨移动；所述控制器用于检测多个所述照明开关的状态，并且在检测到任一所述照明开关打开时，控制所述第一驱动装置工作，以使所述照明装置沿所述导轨移动到位于所述导轨上的对应该照明开关的指定位置，该指定位置是根据该照明开关对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。

可选地，所述照明装置包括移动装置、照明灯支架和照明灯，所述移动装置安装在所述导轨上，所述照明灯支架与所述移动装置连接，所述照明灯安装在所述照明灯支架上，所述移动装置为移动小车，所述移动小车包括车体和车轮，所述照明灯支架与所述车体相连，所述第一驱动装置用于驱动所述车轮转动。

可选地，所述导轨上形成有沿其长度方向延伸的齿条，所述车轮为与所述齿条相啮合的齿轮。

可选地，所述照明装置包括移动装置、照明灯支架、照明灯和第二驱动装置，所述移动装置安装在所述导轨上，所述照明灯支架与所述移动装置连接，所述照明灯安装在所述照明灯支架上，所述第一驱动装置用于驱动所述移动装置沿所述导轨移动，所述第二驱动装置用于驱动所述照明灯支架旋转。

可选地，所述控制器还用于在检测到任一所述照明开关打开时，控制所述第二驱动装置工作，以使照明灯发出的光线朝向该照明开关对应的车内空间区域。

可选地，所述照明装置包括多个照明灯，每一照明开关具有多个挡位，所述控制器还用于根据该照明开关|的挡位和/或环境光强度，确定所述照明装置中待开启的照明灯的数量，并开启该数量个照明灯。

本公开还提供一种车辆，包括所述的车内照明系统。

本公开还提供一种车内照明控制方法，所述方法应用于所述车辆，所述车辆内设置有多个用于控制车内照明装置的照明开关，所述方法包括：检测多个所述照明开关的状态；在检测到任一所述照明开关打开时，控制所述照明装置沿导轨移动到位于该导轨上的对应该照明开关的指定位置，该指定位置是根据该照明开关对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。

可选地，所述方法还包括：在检测到任一所述照明开关打开时，控制所述照明装置旋转，以使所述照明装置发出的光线朝向该照明开关对应的车内空间区域。

可选地，所述照明装置包括多个照明灯，所述方法还包括：根据该照明开关的挡位和/或环境光强度，确定所述照明装置中待开启的照明灯的数量，并开启该数量个照明灯。

本公开的有益效果：

照明装置可在固定在车身内部的导轨上进行移动，能够满足车内不同区域的驾乘人员的照明需求。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开的一种实施方式的车内照明系统的部分结构示意图；

图2是图1所示A处的局部放大图；

图3是本公开的一种实施方式的车内照明系统的部分结构示意图(是图2部分结构的爆炸图)；

图4是本公开的一种实施方式的车内照明系统的电路控制示意图；

图5是本公开的一种实施方式的车内控制方法的控制流程图；

图6是本公开的另一种实施方式的车内控制方法的控制流程图；

图7是本公开的再一种实施方式的车内控制方法的控制流程图。

附图标记说明

1 导轨 2 照明装置

3 第一驱动装置 4 照明开关

5 控制器 11 齿条

21 移动装置 22 照明灯支架

23 照明灯 24 第二驱动装置

211 车体 212 车轮

31 第一小齿轮 241 第二小齿轮

221 螺钉 222 法兰

223 支架齿轮 224 第三卡槽

231 第一照明灯 232 第二照明灯

233 第三照明灯 234 第四照明灯

6 感光元件 7 第一挡位

8 第二挡位 9 第三挡位

10 车身顶棚

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1至图7所示，本公开提供一种车内照明系统，该系统可以包括固定在车身内部的导轨1、安装在导轨1上的照明装置2、该导轨1可以设置在车辆的内部侧围、地板或者顶棚上，照明装置2可在该导轨1上进行移动，以满足不同区域的驾乘人员的照明需求。在一种可选的实施方式中，该导轨1可以沿着车辆的长度方向设置在车身顶棚10的中间位置上，具体可以通过多个螺栓固定的方式将该导轨1固定于车身顶棚10上，但并不仅限于螺栓固定的方式，采用其他的固定方式亦可。照明装置2可移动地安装在导轨1上，当车内不同区域的乘客需要照明需求时，移动导轨1上的照明装置2至该需要照明需求的车内空间区域，实现良好的照明效果，避免了现有技术中因固定式的照明灯无法有效的对各个车内空间区域进行照明的问题。

具体地，如图3和图4所示，该车内照明系统还可以包括第一驱动装置3、多个照明开关4、以及控制器5，可以通过该第一驱动装置3驱动照明装置2沿导轨1进行移动以满足不同区域的照明需求，可选地，也可以采用手动的方式移动该照明装置2在导轨1上移动。照明开关4可以与车辆座椅一一对应。进一步地，每个照明开关4可以设置在对应的车辆座椅上，或者，与驾驶员座椅对应的照明开关设置在仪表盘上，与乘客座椅对应的照明开关设置在乘客座椅上。

控制器5用于检测多个照明开关4的状态，并且在检测到任一照明开关4打开时，控制第一驱动装置3工作，以使照明装置2沿导轨1移动到位于导轨1上的对应该照明开关4的指定位置，该指定位置是根据该照明开关4对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置2处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。控制器5内可以存储有照明开关4与上述指定位置的对应关系表，通过查询该对应关系表可以得到上述指定位置，并控制第一驱动装置3工作，以使照明装置2移动到该指定位置。作为一种可选的实施方式，导轨1沿着车辆的长度方向延伸且在车辆宽度方向上位于车身顶棚10的中间，同一排的车辆座椅对应同一个指定位置。

具体地，如图1、图2以及图3所示，上述的照明装置2可以包括移动装置21、照明灯支架22和照明灯23，该移动装置21可移动地安装在导轨1上，照明灯支架22与移动装置21连接，照明灯23可以安装在照明灯支架22上，移动装置21可以为移动小车，该移动小车可以包括车体211和车轮212，照明灯支架22可以与车体211相连并跟随该小车在导轨1上移动，第一驱动装置3用于驱动车轮212转动，以使该小车带动设置有照明灯23的照明灯支架22移动至上述的指定位置，实现不同区域的良好照明效果。

更具体地，如图1、图2以及图3所示，导轨1上可以形成有沿其长度方向延伸的齿条11，导轨1的整体形状可以呈长凹型结构，上述小车的车轮212可以为与该齿条11相啮合的齿轮，第一驱动装置3可以为电机，车体211上可以形成有第一卡槽，该电机可以沿水平方向安装在该第一卡槽内，并且该电机的电机轴上可以安装有第一小齿轮31，所述车体211上可以安装有第二齿轮，该第二齿轮分别与第一小齿轮31和呈齿轮状的车轮212啮合，起到很好的减速增矩的作用，从而通过该电机实现驱动小车进行移动的效果。此外，在材料的选择上面，上述的导轨1和移动装置21都可以选用塑料材质，一方面可以有效地减轻车身的重量，另一方面可以有效的节约成本。

作为一种可选的实施方式，如图1、图2以及图3所示，上述照明装置2可以包括移动装置21、照明灯支架22、照明灯23和第二驱动装置24，该移动装置21安装在上述导轨1上，照明灯支架22与移动装置21连接，照明灯23安装在照明灯支架22上，第一驱动装置3用于驱动移动装置21沿导轨1移动，第二驱动装置24用于驱动照明灯支架22旋转。具体地，该移动装置21也可以为上述的小车结构，车体211上形成有第二卡槽，第二驱动装置24也可以为电机，该电机沿竖直方向安装在该车体211上的第二卡槽内，并且该电机的电机轴上安装有第二小齿轮241，而照明灯支架22可以通过螺钉221和法兰222可转动地安装在车体211上，并且该照明灯支架22的上端可以形成有支架齿轮223，该支架齿轮223可以与上述的第二小齿轮241相互啮合，从而该照明灯支架22可以在第二驱动装置24的驱动下进行转动。更进一步地，该照明灯支架22上可以形成有两个分别位于相对两侧的第三卡槽224，该照明灯23可以卡接在该第三卡槽224内。

进一步地，如图3和图4所示，控制器5可以还用于在任一照明开关4打开时，控制上述的第二驱动装置24驱动照明灯支架22进行旋转，以使设置在照明灯支架22上的照明灯23发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域，实现该车内空间区域良好的照明作用。

作为一种可选的实施方式，如图3和图4所示，上述照明装置2可以包括多个照明灯23，该多个照明灯23可以包括第一照明灯231、第二照明灯232、第三照明灯233、以及第四照明灯234，该第一照明灯231和第二照明灯232设置在上述的同一第三卡槽224内，第三照明灯233和第四照明灯234设置在另一个第三卡槽224内。每一照明开关4可以具有多个挡位，在一种可选的实施方式中，该照明开关4具有3个挡位。控制器5还用于在任一照明开关4打开时，根据该照明开关4的挡位，确定照明装置2中待开启的照明灯23的数量，并开启该数量个照明灯23。具体地，当照明开关4处于第三挡位9时，控制器5可以控制其中一个第三卡槽224内的两个照明灯全部点亮，当照明开关4处于第二挡位8时，控制器5可以控制其中一个第三卡槽224内的仅其中一个照明灯点亮。

在另外一种可选的实施方式中，照明装置2可以包括多个照明灯23，每一照明开关4具有多个挡位，控制器5还可以用于根据该照明开关4的挡位和环境光强度(具体可通过感光元件6感测)，确定照明装置2中待开启的照明灯23的数量，并开启该数量个照明灯23。当照明开关4处于第一挡位7并且该感光元件6感应到车内的光线低于一光强阈值时，控制器5可以控制其中一个第三卡槽224内的两个照明灯23全部点亮；当照明开关4处于第一挡位7并且该感光元件6感应到的车内的光线高于上述光强阈值时，控制器5可以控制其中一个第三卡槽224内的仅其中一个照明灯23点亮，起到了智能节能照明的作用。

当同排座椅的两个照明开关4同时开启时，该两个照明开关4所对应的上述的指定位置可以是同一位置，继而可以通过控制器5调节上述的点亮的照明灯数量。当相邻两排座椅的照明开关4同时开启时，该两个照明开关4所对应的上述的指定位置不处于同一位置，此时可以选取此两个指定位置的中间点作为照明装置2在导轨1上停滞的位置，进而进行照明以使不同排的座椅的区域都能够实现照明。

本公开还提供一种车辆，该车辆可以包括上述的车内照明系统。

本公开还提供一种车内照明控制方法，如图5至图7所示，该方法应用于车辆，该车辆内设置有多个用于控制车内照明装置2的照明开关4，该方法包括：检测多个照明开关4的状态；在检测到任一照明开关4打开时，控制照明装置2沿导轨1移动到位于该导轨1上的对应该照明开关4的指定位置，该指定位置是根据该照明开关4对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置2处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。在一种可选的实施方式中，控制器5检测多个照明开关4的状态，当检测到任一照明开关4打开时，控制器5控制第一驱动装置3驱动该照明装置2移动到位该导轨1上的对应该照明开关4的指定位置，实现不同车内空间区域的照明效果。

具体地，该方法还包括：在检测到任一照明开关4打开时，控制照明装置2旋转，以使照明装置2发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域。在一种可选的实施方式中，利用上述的控制器5检测多个照明开关4的状态，当检测到任一照明开关4打开时，控制器5可以控制第二驱动装置24驱动照明装置2进行旋转，以使该照明装置2发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域，以实现不同车内空间区域的照明效果。

此外，该照明装置2还可以包括多个照明灯23，该方法还包括：根据该照明开关4的挡位和/或环境光强度，确定照明装置2中待开启的照明灯23的数量，并开启该数量个照明灯23。在一种可选的实施方式中，在车身顶棚10上可以设置有感光元件6以用于感应车内环境的光强度，上述的控制器5可以根据该车内环境的光强度的大小来确定照明装置2中待开启的照明灯23的数量，并开启该数量个照明灯23；当照明灯开关4处于不同的挡位时，控制器5也可以确定不同的挡位下待开启的照明灯23的数量，并开启该数量个照明灯23，实现照明的效果。

更具体地，该照明装置2可以包括多个灯组，每个灯组可以包括多个照明灯23，该方法还包括：在检测到任一照明开关4打开时，控制照明装置2旋转，以使该照明开关4对应的灯组发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域。例如，当车辆为客车时，可以在该照明装置2相对的两侧设置有两个灯组，一个灯组用于给该客车的过道左侧的座椅进行照明，另一个灯组用于给该客车的过道右侧座椅进行照明，每个灯组内可以设置有两个照明灯23。当检测到该客车的左侧座椅的照明开关4打开时，控制器5控制照明装置2旋转，以使与该左侧座椅对应的灯组发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域。当检测到该客车的右侧座椅的照明开关4打开时，控制器5控制照明装置2旋转，以使与该右侧座椅对应的灯组发出的光线朝向该照明开关4对应的车内空间区域。

此外，所述方法还包括：在检测到任一照明开关4打开时，根据该照明开关4的挡位和/或环境光强度，确定对应的灯组中待开启的照明灯23的数量，并控制该数量个照明灯23开启。在一种可选的实施方式中，可以在该照明装置2相对的两侧设置有两个灯组，每个灯组内设置有两个照明灯23。在车内可以设置有感光元件6以用于感应车内环境的光强度，该照明开关4具有三个工作挡位，当任一个照明开关4处于第一挡位7并且该感光元件6感应到车内的光线低于光强阈值时，控制器5可以控制第一驱动装置3驱动照明装置2移动至该照明开关4对应的指定位置(具体含义可参照上方具体描述)，并控制其中一个灯组内的两个照明灯23全部点亮，接着可以控制第二驱动装置24驱动该照明装置2旋转以使该全部点亮的灯组发出的光朝向该照明开关4对应的车内空间区域；当任一照明开关4处于第一挡位7并且该感光元件6感应到的车内的光线高于标准值时，控制器5可以控制第一驱动装置3驱动照明装置2移动至该照明开关4对应的指定位置，控制器5可以控制其中一个灯组内的仅其中一个照明灯23点亮，接着控制器5可以控制照明装置2的旋转，以使该仅一个照明灯23点亮的灯组发出的光朝向该照明开关4对应的车内空间区域，起到了智能节能照明的作用；当任一照明开关4处于第二挡位8时，控制器5可以控制第一驱动装置3驱动照明装置2移动至该照明开关4对应的指定位置，并控制其中一个灯组内的仅其中一个照明灯23点亮，接着控制器5可以控制第二驱动装置24驱动照明装置2旋转，以使该点亮的照明灯23发出的光朝向该照明开关4对应的车内空间区域；当该照明开关4处于第三挡位9时，控制器5可以控制第一驱动装置3驱动照明装置2移动至该照明开关4对应的指定位置，并控制其中一个灯组内的两个照明灯23全部点亮，接着控制器5可以控制第二驱动装置24驱动照明装置2旋转，以使该点亮的两个照明灯23发出的光朝向该照明开关4对应的车内空间区域，实现不同车内空间区域的照明作用。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车内照明系统，其特征在于，所述系统包括固定在车身内部的导轨(1)和安装在所述导轨(1)上的照明装置(2)，所述照明装置(2)可沿所述导轨(1)移动。

2.根据权利要求1所述的车内照明系统，其特征在于，所述系统还包括第一驱动装置(3)、多个照明开关(4)、以及控制器(5)，所述第一驱动装置(3)用于驱动所述照明装置(2)沿所述导轨(1)移动；

所述控制器(5)用于检测所述多个照明开关(4)的状态，并且在检测到任一照明开关(4)打开时，控制所述第一驱动装置(3)工作，以使所述照明装置(2)沿所述导轨(1)移动到位于所述导轨(1)上的对应该照明开关(4)的指定位置，该指定位置是根据该照明开关(4)对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置(2)处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。

3.根据权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述照明装置(2)包括移动装置(21)、照明灯支架(22)和照明灯(23)，所述移动装置(21)安装在所述导轨(1)上，所述照明灯支架(22)与所述移动装置(21)连接，所述照明灯(23)安装在所述照明灯支架(22)上，所述移动装置(21)为移动小车，所述移动小车包括车体(211)和车轮(212)，所述照明灯支架(22)与所述车体(211)相连，所述第一驱动装置(3)用于驱动所述车轮(212)转动，

可选地，所述导轨(1)上形成有沿其长度方向延伸的齿条(11)，所述车轮(212)为与所述齿条(11)相啮合的齿轮。

4.根据权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述照明装置(2)包括移动装置(21)、照明灯支架(22)、照明灯(23)和第二驱动装置(24)，所述移动装置(21)安装在所述导轨(1)上，所述照明灯支架(22)与所述移动装置(21)连接，所述照明灯(23)安装在所述照明灯支架(22)上，所述第一驱动装置(3)用于驱动所述移动装置(21)沿所述导轨(1)移动，所述第二驱动装置(24)用于驱动所述照明灯支架(22)旋转。

5.根据权利要求4所述的车内照明系统，其特征在于，所述控制器(5)还用于在检测到任一照明开关(4)打开时，控制所述第二驱动装置(24)工作，以使照明灯(23)发出的光线朝向该照明开关(4)对应的车内空间区域。

6.根据权利要求2所述的车内照明系统，其特征在于，所述照明装置(2)包括多个照明灯(23)，每一照明开关(4)具有多个挡位，

所述控制器(5)还用于根据该照明开关(4)的挡位和/或环境光强度，确定所述照明装置(2)中待开启的照明灯(23)的数量，并开启该数量个照明灯(23)。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括上述权利要求1-6中任意一项所述的车内照明系统。

8.一种车内照明控制方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，所述车辆内设置有多个用于控制车内照明装置(2)的照明开关(4)，所述方法包括：

检测多个所述照明开关(4)的状态；

在检测到任一照明开关(4)打开时，控制所述照明装置(2)沿导轨(1)移动到位于该导轨(1)上的对应该照明开关(4)的指定位置，该指定位置是根据该照明开关(4)对应的车内空间区域的位置设定的，使得该照明装置(2)处于该指定位置时能够照亮该车内空间区域。

9.根据权利要求8所述的车内照明控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在检测到任一所述照明开关(4)打开时，控制所述照明装置(2)旋转，以使所述照明装置(2)发出的光线朝向该照明开关(4)对应的车内空间区域。

10.根据权利要求8所述的车内照明控制方法，其特征在于，所述照明装置(2)包括多个照明灯(23)，所述方法还包括：

根据该照明开关(4)的挡位和/或环境光强度，确定所述照明装置(2)中待开启的照明灯(23)的数量，并开启该数量个照明灯(23)。

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