CN111315603B - 车辆空调装置 - Google Patents

车辆空调装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111315603B
CN111315603B CN201880070591.6A CN201880070591A CN111315603B CN 111315603 B CN111315603 B CN 111315603B CN 201880070591 A CN201880070591 A CN 201880070591A CN 111315603 B CN111315603 B CN 111315603B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
passage
vehicle
warm
cool
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201880070591.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111315603A (zh
Inventor
李世珉
权大福
金润珍
柳在春
闵曜灿
朴泰用
李城齐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hanon Systems Corp
Original Assignee
Hanon Systems Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hanon Systems Corp filed Critical Hanon Systems Corp
Publication of CN111315603A publication Critical patent/CN111315603A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111315603B publication Critical patent/CN111315603B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00321—Heat exchangers for air-conditioning devices
    • B60H1/00328—Heat exchangers for air-conditioning devices of the liquid-air type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
    • B60H1/00842—Damper doors, e.g. position control the system comprising a plurality of damper doors; Air distribution between several outlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00092—Assembling, manufacturing or layout details of air deflecting or air directing means inside the device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00114—Heating or cooling details
    • B60H2001/00121—More than one heat exchanger in parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00114—Heating or cooling details
    • B60H2001/00135—Deviding walls for separate air flows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/0015—Temperature regulation
    • B60H2001/00178—Temperature regulation comprising an air passage from the HVAC box to the exterior of the cabin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00185—Distribution of conditionned air
    • B60H2001/00192—Distribution of conditionned air to left and right part of passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00214—Devices in front of the passenger compartment

Abstract

公开了一种车辆空调装置，所述车辆空调装置是使用集成热泵系统的空调装置，并且在所述车辆空调装置中，可以以简单的结构实现左右独立的空气调节使得可自动控制左右空气量，可改善混合热空气和冷空气的能力，并且可在车辆内部确保足够的空间。

Description

车辆空调装置
技术领域
本发明涉及一种车辆空调装置，更具体地，涉及这样一种车辆空调装置：包括分别安装在位于空调壳体内的第一空气通道和第二空气通道中的蒸发器和冷凝器，以集成式地执行冷却和加热。
背景技术
通常，车辆空调装置是一种通过将室外空气引入到车辆内部或使车辆的室内空气循环的过程来进行冷却或加热而用于冷却或加热车辆内部的设备。这样的车辆空调装置包括：蒸发器，用于冷却空调壳体的内部；加热器芯，用于加热空调壳体的内部；以及模式转换门，用于朝向车辆内部的多个部分选择性地吹送被蒸发器冷却的空气或被加热器芯加热的空气。
这样的空调包括：压缩机，用于压缩和排放制冷剂；冷凝器，用于冷凝从压缩机排放的高压制冷剂；膨胀阀，用于对在冷凝器中冷凝和液化的制冷剂进行节流；以及蒸发器，用于在由膨胀阀节流的低压液化制冷剂和吹送到车辆内部的空气之间进行热交换，并且使制冷剂蒸发以借由蒸发潜热而吸热来冷却排放到车辆内部的空气。空调的冷却循环被构造为使得压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器经由制冷管彼此连接。
近来，已经开发了仅使用冷却循环执行加热和冷却的热泵系统。特别地，由于不使用发动机冷却剂作为加热热源，因此诸如电动车辆和燃料电池车辆的大多数环保型电动车辆采用能够在没有发动机冷却剂的情况下加热和冷却车辆内部的热泵系统。
图1是示出传统的车辆空调装置的截面图，并且图2是示出传统的车辆空调装置的平面图。如图1和图2中所示，热泵系统的车辆空调装置包括：空调模块1，用于产生冷空气和暖空气；以及分配管道2，用于将从空调模块1产生的冷空气和暖空气分配到车辆内部。
空调模块1包括空调壳体3，空调壳体3的内部被分成下侧的冷空气通道3a和上侧的暖空气通道3b。冷却换热器4和冷空气调节门5设置在冷空气通道3a中，并且加热换热器6和暖空气调节门7设置在暖空气通道3b中。
分配管道2包括与空调模块1的冷空气通道3a和暖空气通道3b连通的内通道2a以及从内通道2a分支的多个排放口2b。分配管道2将从空调模块1的冷空气通道3a和暖空气通道3b吹出的冷空气和暖空气排放到车辆内部的各个部分，以冷却和加热车辆内部。在加热模式下用作辅助热源的电加热器2c可设置在分配管道2内部。
空调模块1布置在发动机室，发动机室基于前围板10位于车辆外部，并且分配管道2布置在车辆内部。此外，用于将室内空气引导到空调模块1内部的室内空气流入管道安装在车辆内部。
在冷却模式下，从第一鼓风机8吹送到冷空气通道3a的室内空气和室外空气被送至冷却换热器4以被冷却，并且冷却的空气通过冷空气调节门5的调节而被吹向分配管道2。在这种情况下，由加热换热器6加热的暖空气通道3b的暖空气通过暖空气调节门7的控制经由暖空气排放孔7a排放到外部。
在加热模式下，从第二鼓风机9吹送到暖空气通道3b的室内空气和室外空气被加热换热器6加热，并且加热的空气通过暖空气调节门7的调节而被吹向分配管道2。在这种情况下，由冷却换热器4冷却的冷空气通道3a的冷空气通过冷空气调节门5的控制经由冷空气排放孔5a排放到外部。
此外，在加热模式下，如果需要对车辆的内部除湿，则冷空气通道3a的冷空气通过旁通通道3c和旁通门3d朝向暖空气通道3b旁通，以便将冷空气供应到车辆的内部以对车辆的内部除湿。
传统的集成型空调不能实现独立的左右空气调节而通过流动路径的性质在车辆的宽度方向上独立地执行对左侧和右侧(即，驾驶员座和乘客座)的空气调节。此外，在冷空气通道和暖空气通道被分隔的传统集成型空调的情况下，当坐在右侧或左侧的乘客想要独立的左右空气调节时，他或她必须手动打开和关闭格栅以控制空气量。
此外，传统的集成型空调的缺点在于，不能在暖空气和冷空气相遇并混合在一起的混合区中平滑地混合暖空气和冷空气，并且这导致右侧和左侧之间的温度差。
此外，传统的集成型空调具有以下几个缺点：流动路径的结构复杂，由于组件多而导致制造成本昂贵，约束力有限，并且由于一些组件布置在车辆的内部而导致乘客的空间变窄。
发明内容
技术问题
因此，鉴于现有技术中出现的上述问题而做出本发明，并且本发明的目的是提供一种具有集成型热泵系统的空调，该空调由于通过简单的结构实现了独立的左右空气调节而能够自动地控制右侧和左侧的空气量，改善冷空气和暖空气的混合性，并且确保足够的内部空间。
技术方案
为了实现上述目的，根据本发明，提供了一种车辆空调装置，所述车辆空调装置包括第一空气通道和第二空气通道、设置在第一空气通道和第二空气通道中的一者中的加热换热器以及设置在第一空气通道和第二空气通道中的另一者中的冷却换热器，其中，经过加热换热器和冷却换热器中的至少一者的空气被独立地排放到车辆内部的不同区域。
有益效果
如上所述，根据本发明的车辆空调装置可通过操纵控制器或自动控制来根据乘客的需要控制右侧和左侧的空气量和温度，并且即使右侧和左侧中的一者被关闭也可提供恒定的空气调节而不改变相对侧的空气量。
附图说明
图1是示出传统的车辆空调装置的截面图。
图2是示出传统的车辆空调装置的平面图。
图3是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的平面图。
图4是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的侧视图。
图5是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的截面图。
图6是根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的局部剖切透视图。
图7是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的混合管道模块的透视图。
图8是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的分隔件的混合管道壳体的内部的透视图。
图9是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的分隔件的前视图。
图10是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的分隔件的侧截面图。
图11是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的前视图。
图12是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的冷却模式的示图。
图13是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的加热模式的示图。
图14和图15是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的左右独立空气调节的使用示例的示图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述根据本发明的实施例的车辆空调装置的技术结构。
如图3至图11所示，根据本发明的优选实施例的车辆空调装置具有为集成空调型的热泵系统，并且包括空调模块100和混合管道模块200。
空调模块100包括与空气进行热交换的加热换热器和冷却换热器中的至少一者。混合管道模块200包括一体形成的进气模块和分配器模块。进气模块将室内空气和室外空气中的至少一者引入到空调模块100。分配器模块将从空调模块100吹送的空气排放到车辆内部的多个部分。
空调模块100包括空调壳体110、作为冷却换热器的蒸发器150、作为加热换热器的冷凝器130、压缩机、膨胀阀和鼓风机单元。
空调壳体110包括作为冷却通道的第一空气通道101和作为加热通道的第二空气通道102，并且第一空气通道101和第二空气通道102在空调壳体110内通过分隔壁119彼此分隔。室内空气或室外空气通过第一空气通道101被选择性地引入，并且室内空气或室外空气还通过第二空气通道102被选择性地引入。
作为冷却换热器的蒸发器150设置在第一空气通道101中。蒸发器150在从膨胀阀(稍后将描述)排放的低压的液相制冷剂与空调壳体110的内部空气之间进行热交换，以借由制冷剂的蒸发潜热而吸热来冷却空气。
作为加热换热器的冷凝器130设置在第二空气通道102中。冷凝器130在从压缩机(稍后将描述)排放的高温高压的气相制冷剂与空调壳体110的内部空气之间进行热交换。在该过程中，制冷剂被冷凝并且空气被加热。
压缩机是由电能致动的电压缩机。压缩机吸入并压缩经过蒸发器150的低温低压的气相制冷剂，然后将高温高压的气相制冷剂排放到冷凝器130。
膨胀阀通过节流作用使从冷凝器130排放的液相制冷剂快速膨胀，并将处于低温低压的湿饱和状态的制冷剂送至蒸发器150。膨胀阀可采用EXV、TXV和孔板结构中的一种。压缩机、冷凝器130、膨胀阀和蒸发器150依次设置在制冷剂线路中。
车辆空调装置用于选择性地向蒸发器150和冷凝器130供应室内空气和室外空气。在冷却模式下，室内空气与蒸发器150进行热交换并被供应到车辆的内部，室外空气与冷凝器130进行热交换并被排放到车辆的外部。在加热模式下，室内空气与冷凝器130进行热交换并被供应到车辆的内部，室外空气与蒸发器150进行热交换并被排放到车辆的外部。然而，每种空调模式的空气流动不限于本发明的此实施例。
鼓风机单元将室内空气或室外空气吸入第一空气通道101和第二空气通道102。鼓风机单元包括鼓风机马达和与鼓风机马达结合以旋转的鼓风机轮。鼓风机单元可具有吸入型结构以将空气吸入到空调壳体110中。
混合管道模块200包括一体形成的进气模块和分配器模块。分配器模块将从空调模块100的第一空气通道101和第二空气通道102中的至少一者吹出的空气排放到车辆内部的多个部分。
空调模块100、进气模块和分配器模块都布置在基于车辆的前围板500的外部。因此，根据本发明的车辆空调装置可通过确保车辆的内部空间来增大乘客空间。
混合管道模块包括混合管道壳体210。混合管道壳体210具有用于吸入空气的进气单元的进气壳体和用于混合冷却的空调空气或加热的空调空气并将混合的空气排放到车辆内部的分配器模块的分配壳体，并且进气壳体和分配壳体在水平方向上彼此结合。
也就是说，如图4中所示，进气模块和分配器模块在车辆的前后方向上彼此隔开，然后彼此一体地结合以形成单个混合管道模块200。在这种情况下，图4中的右侧是车辆的前侧，并且左侧是车辆的后侧。基于前围板500的左侧(后侧)是车辆的内部空间，右侧是车辆的外侧(发动机室)。
空调壳体110和混合管道壳体210通过诸如螺丝的装置可拆卸地彼此结合。空调壳体110具有结合部115，并且混合管道壳体210具有对应于结合部115的另一结合部215，并且两个结合部通过螺丝彼此结合。优选地，混合管道壳体210和空调壳体110在竖直方向上彼此结合。更优选地，混合管道壳体210布置在空调壳体110上。
混合管道壳体210包括室内空气入口207、室外空气入口208和多个空气流出孔214。室内空气入口207用于将室内空气引入空调壳体中，并且连接到室内空气流入管道以吸入室内空气。室外空气入口208用于将室外空气引入空调壳体中，并且连接到室外空气流入管道以吸入室外空气。
室内空气入口207、室外空气入口208和空气流出孔214均沿同一方向形成。也就是说，室内空气入口207、室外空气入口208和空气流出孔214都向上敞开。空气流出孔214包括在车辆内部用于朝向顶板排放经空气调节的空气的车顶通风口以及在车辆内部用于朝向地板排放经空气调节的空气的地板通风口。混合管道模块200还可包括在分配器模块处的作为辅助加热热源的PTC加热器260。此外，用于将空气选择性地排放到车顶通风口或地板通风口的模式门270可设置在空气流出孔214的前端。
混合管道模块200包括单个空气过滤器250。空气过滤器250对引入室内空气入口207和室外空气入口208的空气进行过滤。空调模块100包括分别设置在第一空气通道101和第二空气通道102中的第一鼓风机单元121和第二鼓风机单元122。第一鼓风机单元121和第二鼓风机单元122在水平方向上平行布置。另外，混合管道壳体210的室内空气入口207和室外空气入口208位于第一鼓风机单元121和第二鼓风机单元122上方，以彼此对应。
室内和室外空气转换门230设置在空气过滤器250和鼓风机单元之间。室内和室外空气转换门230可旋转地安装在混合管道壳体210上，并且控制室内空气入口207和室外空气入口208的开度，以便朝向空调模块100选择性地引入室内空气和室外空气。室内和室外空气转换门230通过致动器旋转。混合管道壳体210可包括与混合管道壳体一体地形成以覆盖致动器的致动器盖211。此外，混合管道壳体210包括与混合管道壳体一体形成以覆盖使模式门270致动的致动器的盖271。
车辆空调装置通过空调模块100和混合管道模块200彼此竖直地结合的结构以及室内空气入口207和室外空气入口208布置在上部、一对鼓风机单元121和122并排布置在室内空气入口207和室外空气入口208下方、蒸发器150和冷凝器130相对于鼓风机单元121和122沿水平方向布置以及多个空气流出孔214位于空调模块100上方的结构而具有大致“┗┛”形或“U”形的通道。
也就是说，空气通过混合管道模块200的室内空气入口207或室外空气入口208向下运动，在空调模块100中沿水平方向运动的同时与加热换热器和冷却换热器中的至少一个进行热交换，然后向上运动通过混合管道模块200的空气流出孔214，以形成“┗┛”或“U”形的空气流。
空调模块100包括冷空气排放孔116和暖空气排放孔113，冷空气排放孔116在第一空气通道101中形成在蒸发器150的下游侧，并且暖空气排放孔113在第二空气通道102中形成在冷凝器130的下游侧。冷空气排放孔116形成在空调壳体110的左侧处，并且暖空气排放孔113形成在空调壳体110的右侧处。此外，空调壳体110包括连通通道114，连通通道114形成在第一空气通道101的蒸发器150的下游侧和第二空气通道102的冷凝器130的下游侧，以与混合管道模块200连通。
冷空气模式门118可旋转地设置在第一空气通道101的蒸发器150的下游侧，并且暖空气模式门117可旋转地设置在第二空气通道102的冷凝器130的下游侧。冷空气模式门118调节导向连通通道114的空气量和导向冷空气排放孔116的空气量，并且暖空气模式门117调节导向连通通道114的空气量和导向暖空气排放孔113的空气量。
此外，空调模块100包括旁通门128和旁通通道128a。在加热模式下，如果需要对车辆内部除湿，则第一空气通道101的冷空气通过旁通门128和旁通通道128a朝向第二空气通道102旁通。因此，朝向第一空气通道101的冷空气被供应到车辆的内部，以对车辆的内部除湿。
车辆空调装置以这样的方式构造：将经过蒸发器150和冷凝器130中的至少一者的空气独立地排放到车辆内部的不同区域。也就是说，将经过蒸发器150和冷凝器130中的至少一者的空气排放到车辆内部的右侧和左侧，以独立地执行左右空气调节。
如上所述，冷却换热器和冷空气排放孔116设置在第一空气通道101中，并且加热换热器和暖空气排放孔113设置在第二空气通道102中。此外，冷空气排放孔116和暖空气排放孔113沿车辆宽度方向形成在壳体的左右两侧。同时，第一空气通道101和第二空气通道102在左右方向上被分隔壁119分隔，并且被分隔件300分成上通道103和下通道104。
蒸发器150和冷凝器130被分隔件300竖直地分成两部分。冷空气模式门118设置在第一空气通道101处，以调节导向冷空气排放孔116的流动路径与导向车辆内部的流动路径之间的开度。暖空气模式门117设置在第二空气通道102中，以调节导向暖空气排放孔113的流动路径与导向车辆内部的流动路径之间的开度。
冷空气排放孔116包括上冷空气排放孔116a和下冷空气排放孔116b。上冷空气排放孔116a形成在下冷空气排放孔116b上。暖空气排放孔113包括上暖空气排放孔113a和下暖空气排放孔113b。上暖空气排放孔113a形成在下暖空气排放孔113b上。
冷空气模式门118以这样的方式构造：独立地致动上冷空气模式门118a和下冷空气模式门118b。此外，暖空气模式门117以这样的方式构造：独立地致动上暖空气模式门117a和下暖空气模式门117b。上冷空气模式门118a调节上冷空气排放孔116a的开度，并且下冷空气模式门118b调节下冷空气排放孔116b的开度。另外，上暖空气模式门117a调节上暖空气排放孔113a的开度，并且下暖空气模式门117b调节下暖空气排放孔113b的开度。
通过混合管道模块200的室内空气入口207或室外空气入口208向下运动的空气在空调模块100中沿水平方向运动的同时与蒸发器150和冷凝器130进行热交换。空气流入由分隔件300分隔的两个区域(即，上通道103和下通道104)。
连通通道114被分隔件300分成第一连通通道301和第二连通通道302。也就是说，如图10中所示，分隔件300从空调模块100的空调壳体110沿水平方向延伸，并划分上通道103和下通道104。此外，如图7和图8中所示，分隔件300从冷空气模式门118和暖空气模式门117向上延伸，并且在车辆的前后方向上划分上通道103和下通道104。
在下通道104中流动的空气在经过第一连通通道301之后被向上引导，并且被排放到驾驶员座和乘客座中的一者。在上通道103中流动的空气在经过第二连通通道302之后被向上引导，并且被排放到驾驶员座和乘客座中的另一者。
也就是说，在下通道104中流动的空气通过下冷空气模式门118b的控制经由下冷空气排放孔116b排放到外部或通过下暖空气模式门117b的控制经由下暖空气排放孔113b排放到外部，或者在经过第一连通通道301之后被向上引导并排放到驾驶员座和乘客座中的一者。
另外，在上通道103中流动的空气通过上冷空气模式门118a的控制经由上冷空气排放孔116a排放到外部或通过上暖空气模式门117a的控制而经由上暖空气排放孔113a排放到外部，或者在经过第二连通通道302之后被向上引导并排放到驾驶员座和乘客座中的另一者。
车辆空调装置包括控制单元。控制单元控制空调的包括冷空气模式门118和暖空气模式门117的各种门、鼓风机单元等的操作。如果朝向驾驶员座或乘客座的空气排放被关闭，则控制单元控制将关闭状态侧的空气排放到外部。最后，开启状态侧的空气量独立于关闭状态侧的空气量而保持恒定。
在上通道103的第一空气通道101和第二空气通道102中流动的空气被引导以排放到驾驶员座和乘客座中的一者。此外，在下通道104的第一空气通道101和第二空气通道102中流动的空气被引导以排放到驾驶员座和乘客座中的另一者。
经过蒸发器150和冷凝器130的第一空气通道101和第二空气通道102的气流沿水平方向形成，并且从冷空气模式门118和暖空气模式门117的下游侧朝向车辆内部的气流沿向上方向形成。第一空气通道101和第二空气通道102以这样的方式构造：在空气从冷空气模式门118和暖空气模式门117的下游侧向上流动的空气流动的过程期间，将冷空气和暖空气混合在一起。上通道103和下通道104在冷空气模式门118和暖空气模式门117的下游侧处被分隔件300在车辆的前后方向上分隔开。
参照图7和图8，混合管道壳体210由在左右方向上彼此结合的右混合管道壳体210a和左混合管道壳体210b形成。形成在右混合管道壳体210a上的分隔件300具有第一倾斜部310，并且形成在左混合管道壳体210b上的分隔件300具有第二倾斜部320。
参照图9，第一倾斜部310将在经过下通道104之后经过第一连通通道301的冷空气、暖空气或者暖空气和冷空气的混合空气引导到左侧，并且通过左侧(驾驶员座)的空气流出孔214排放空气。第二倾斜部320将在经过上通道103之后经过第二连通通道302的冷空气、暖空气或者暖空气和冷空气的混合空气引导到右侧，并且通过右侧(乘客座)的空气流出孔214排放空气。
图12是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的冷却模式的示图，图13是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的加热模式的示图，并且图14和图15是示出根据本发明的优选实施例的车辆空调装置的左右独立空气调节的使用示例的示图。
参照图12，在冷却模式下，室内空气被引入到第一空气通道101中，与蒸发器150进行热交换，然后被冷却。冷空气模式门118被旋转至关闭冷空气排放孔116并打开朝向连通通道114的流动路径。冷却的空气经过连通通道114，并且通过混合管道模块200的空气流出孔214循环到车辆内部。在这种情况下，冷空气模式门118以这样的方式控制：上冷空气模式门118a和下冷空气模式门118b分别将上冷空气排放孔116a和下冷空气排放孔116b关闭，并且冷却的空气经过上通道103和下通道104，运动通过第一连通通道301和第二连通通道302，然后分别供应到车辆内部的右侧和左侧。
同时，室外空气被引入到第二空气通道102中，与冷凝器130进行热交换，然后被加热。暖空气模式门117被旋转至关闭连通通道114并打开暖空气排放孔113。加热后的空气通过暖空气排放孔113排放到外部。在这种情况下，暖空气模式门117以这样的方式控制：上暖空气模式门117a和下暖空气模式门117b分别将上暖空气排放孔113a和下暖空气排放孔113b打开，并且加热的空气分别通过上暖空气排放孔113a和下暖空气排放孔113b排放到车辆外部。
参照图13，在加热模式下，室内空气被引入到第二空气通道102，与冷凝器130进行热交换，然后被加热。暖空气模式门117被旋转至关闭暖空气排放孔113并打开连通通道114。加热的空气经过连通通道114，并且通过混合管道模块200的空气流出孔214循环到车辆内部。在这种情况下，暖空气模式门117以这样的方式控制：上暖空气模式门117a和下暖空气模式门117b分别将上暖空气排放孔113a和下暖空气排放孔113b关闭，并且加热的空气分别经过上通道103和下通道104并运动通过第一连通通道301和第二连通通道302，使得暖空气被供应到车辆内部的右侧和左侧。
同时，室外空气被引入到第一空气通道101中，与蒸发器150进行热交换，然后被冷却。冷空气模式门118被旋转至关闭连通通道114并打开冷空气排放孔116。冷却后的空气通过冷空气排放孔116排放到车辆外部。在这种情况下，冷空气模式门118以这样的方式控制：上冷空气模式门118a和下冷空气模式门118b分别将上冷空气排放孔116a和下冷空气排放孔116b打开，并且冷却的空气分别通过上冷空气排放孔116a和下冷空气排放孔116b排放到车辆外部。
参照图14，引入第一空气通道101的空气与蒸发器150进行热交换，然后，第一空气通道101的上通道103的空气通过上冷空气排放孔116a排放到外部，并且下通道104的空气通过第一连通通道301向上运动，并被分隔件300的第一倾斜部310引导，从而通过左侧的空气流出孔214a供应到车辆内部。同时，引入第二空气通道102的空气与冷凝器130进行热交换，然后，第二空气通道102的上通道103的空气通过第二连通通道302向上运动，并被分隔件300的第二倾斜部320引导，从而通过右侧的空气流出孔214b供应到车辆内部，并且下通道104的空气通过下暖空气排放孔113b排放到外部。
在这种情况下，上冷空气排放孔116a的开度可通过控制上冷空气模式门118a来调节，未通过上冷空气排放孔116a排放的冷空气中的一些在通过第二连通通道302向上运动的同时与在上通道103中流动的暖空气混合，然后排放到车辆内部。另外，下暖空气排放孔113b的开度可通过控制下暖空气模式门117b来调节，未通过下暖空气排放孔113b排放的暖空气中的一些在通过第一连通通道301向上运动的同时与在下通道104中流动的冷空气混合，然后排放到车辆内部。
参照图15，引入第一空气通道101的空气与蒸发器150进行热交换，然后，第一空气通道101的下通道104的空气通过下冷空气排放孔116b排放到外部，并且上通道103的空气通过第二连通通道302向上运动，并通过右侧的空气流出孔214b供应到车辆内部。同时，引入到第二空气通道102中的空气与冷凝器130进行热交换，然后第二空气通道102的下通道104的空气通过第一连通通道301向上运动，并且通过左侧的空气流出孔214a供应到车辆内部，并且上通道103的空气通过上暖空气排放孔113a排放到外部。
在这种情况下，下冷空气排放孔116b的开度可通过控制下冷空气模式门118b来调节，未通过下冷空气排放孔116b排放的冷空气中的一些在通过第一连通通道301向上运动的同时与在下通道104中流动的暖空气混合，然后排放到车辆内部。另外，上暖空气排放孔113a的开度可通过控制上暖空气模式门117a来调节，未通过上暖空气排放孔113a排放的暖空气中的一些在通过第二连通通道302向上运动的同时与在上通道103中流动的冷空气混合，然后排放到车辆内部。
根据本发明的车辆空调装置可通过操纵控制器或自动控制来根据乘客的需要控制右侧和左侧的空气量和温度，并且即使右侧和左侧中的一者被关闭也可提供恒定的空气调节而不改变相对侧的空气量。

Claims (12)

1.一种车辆空调装置，包括第一空气通道(101)和第二空气通道(102)，
其中，在所述第一空气通道(101)设置有冷却换热器，在所述第二空气通道(102)设置有加热换热器，
所述冷却换热器和冷空气排放孔(116)设置在所述第一空气通道(101)中，并且所述加热换热器和暖空气排放孔(113)设置在所述第二空气通道(102)中，
所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)通过分隔件(300)划分成上通道(103)和下通道(104)，
所述车辆空调装置包括：冷空气模式门(118)，配备于所述第一空气通道(101)并且用于调节导向所述冷空气排放孔(116)的流动路径与导向车辆内部的流动路径之间的开度；以及暖空气模式门(117)，配备于所述第二空气通道(102)并且用于调节导向所述暖空气排放孔(113)的流动路径与导向车辆内部的流动路径之间的开度，
所述冷空气排放孔(116)包括上冷空气排放孔(116a)和下冷空气排放孔(116b)，
所述暖空气排放孔(113)包括上暖空气排放孔(113a)和下暖空气排放孔(113b)，
在所述上通道(103)中流动的空气通过所述上冷空气排放孔(116a)或所述上暖空气排放孔(113a)排放到外部，或者排放到驾驶员座和乘客座中的一者，
在所述下通道(104)中流动的空气通过所述下冷空气排放孔(116b)或所述下暖空气排放孔(113b)排放到外部，或者排放到驾驶员座和乘客座中的另一者。
2.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，经过所述加热换热器和所述冷却换热器中的至少一者的空气被排放到所述车辆的内部中的左侧和右侧，以执行独立的左右空气调节。
3.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，所述冷空气排放孔(116)和所述暖空气排放孔(113)沿所述车辆的宽度方向分别形成在壳体的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)通过分隔壁(119)在左右方向上彼此分隔开。
5.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，所述冷却换热器和所述加热换热器通过所述分隔件(300)竖直地划分成两部分。
6.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，所述冷空气模式门(118)以这样的方式构造：使上冷空气模式门(118a)和下冷空气模式门(118b)独立地操作，并且
其中，所述暖空气模式门(117)以这样的方式构造：使上暖空气模式门(117a)和下暖空气模式门(117b)独立地操作。
7.根据权利要求1所述的车辆空调装置，还包括：
控制单元，当向驾驶员座或乘客座的空气排放关闭时，控制关闭状态侧的空气排放到外部。
8.根据权利要求7所述的车辆空调装置，其中，打开状态侧的空气量保持恒定，而与关闭状态侧的空气量无关。
9.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)的经过所述冷却换热器和所述加热换热器的空气流沿水平方向形成，并且从所述冷空气模式门(118)和所述暖空气模式门(117)的下游侧朝向所述车辆内部的空气流沿向上方向形成。
10.根据权利要求9所述的车辆空调装置，其中，所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)以这样的方式形成：在空气从所述冷空气模式门(118)和所述暖空气模式门(117)的下游侧向上流动的空气流动过程期间，将冷空气和暖空气混合在一起。
11.根据权利要求10所述的车辆空调装置，其中，所述上通道(103)和所述下通道(104)在所述冷空气模式门(118)和所述暖空气模式门(117)的下游侧处通过所述分隔件(300)在所述车辆的前后方向上分隔开。
12.根据权利要求1所述的车辆空调装置，其中，空调模块、进气模块以及分配器模块都布置在基于前围板(500)的外部，所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)形成在所述空调模块中，所述进气模块用于将室内空气和室外空气中的至少一者引入所述第一空气通道(101)和所述第二空气通道(102)，所述分配器模块包括分隔件(300)并将经过所述冷却换热器和所述加热换热器中的至少一者的空气排放到所述车辆内部的多个部分。
CN201880070591.6A 2017-12-27 2018-12-24 车辆空调装置 Active CN111315603B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170180493A KR102456850B1 (ko) 2017-12-27 2017-12-27 차량용 공조장치
KR10-2017-0180493 2017-12-27
PCT/KR2018/016588 WO2019132481A1 (ko) 2017-12-27 2018-12-24 차량용 공조장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111315603A CN111315603A (zh) 2020-06-19
CN111315603B true CN111315603B (zh) 2023-06-13

Family

ID=67063997

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880070591.6A Active CN111315603B (zh) 2017-12-27 2018-12-24 车辆空调装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11446981B2 (zh)
JP (1) JP6994573B2 (zh)
KR (1) KR102456850B1 (zh)
CN (1) CN111315603B (zh)
DE (1) DE112018006088T5 (zh)
WO (1) WO2019132481A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102456849B1 (ko) * 2017-12-15 2022-10-21 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
KR102456848B1 (ko) * 2017-12-15 2022-10-21 한온시스템 주식회사 차량용 공조장치
US11505032B2 (en) * 2019-07-05 2022-11-22 Hanon Systems Modular architecture HVAC for multi-zone applications
KR20220056920A (ko) * 2020-10-28 2022-05-09 현대자동차주식회사 전기차량용 공조장치 및 이를 이용한 전기차량용 공조시스템

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6568468B1 (en) * 1997-04-07 2003-05-27 Denso Corporation Air conditioning apparatus for vehicle
KR20050120158A (ko) * 2004-06-18 2005-12-22 한라공조주식회사 차량용 공기조화장치
WO2007055045A1 (ja) * 2005-11-10 2007-05-18 Valeo Thermal Systems Japan Corporation 自動車用空調装置
WO2013105201A1 (ja) * 2012-01-12 2013-07-18 パナソニック株式会社 車両用空調装置
CN103547468A (zh) * 2011-05-26 2014-01-29 松下电器产业株式会社 车辆用空调装置
CN104010848A (zh) * 2011-12-27 2014-08-27 株式会社电装 车辆空调装置
CN205601549U (zh) * 2015-04-14 2016-09-28 德尔福技术有限公司 具有开放式架构的供暖、通风以及空气调节模块
CN106061772A (zh) * 2014-10-24 2016-10-26 翰昂汽车零部件有限公司 汽车乘员舱空气调节用空调系统
CN107074063A (zh) * 2014-12-02 2017-08-18 翰昂汽车零部件有限公司 车用左/右独立的空调装置

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57178913A (en) * 1981-04-27 1982-11-04 Diesel Kiki Co Ltd Car air-conditioner
DE19706948C1 (de) * 1997-02-21 1998-04-09 Daimler Benz Ag Heizungs- oder Klimaanlage
DE19731908B4 (de) * 1997-07-24 2006-06-08 Behr Gmbh & Co. Kg Heizungs- und Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug
JP2004182157A (ja) 2002-12-05 2004-07-02 Denso Corp 車両用空調装置
JP4063096B2 (ja) 2003-02-06 2008-03-19 株式会社デンソー 車両用空調装置
US9776470B2 (en) * 2014-05-20 2017-10-03 Mahle International Gmbh Un-partitioned HVAC module control for multi-zone and high performance operation
KR102326346B1 (ko) 2015-04-29 2021-11-16 한온시스템 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
EP3569430B1 (en) * 2014-09-01 2021-06-23 Hanon Systems Vehicle comprising a heat pump system
KR102326343B1 (ko) 2015-04-10 2021-11-16 한온시스템 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템
US10532628B2 (en) * 2015-05-05 2020-01-14 Mahle International Gmbh HVAC module having a reconfigurable bi-level duct system
KR102401265B1 (ko) 2015-08-10 2022-05-25 한온시스템 주식회사 차량용 히트 펌프 시스템

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6568468B1 (en) * 1997-04-07 2003-05-27 Denso Corporation Air conditioning apparatus for vehicle
KR20050120158A (ko) * 2004-06-18 2005-12-22 한라공조주식회사 차량용 공기조화장치
WO2007055045A1 (ja) * 2005-11-10 2007-05-18 Valeo Thermal Systems Japan Corporation 自動車用空調装置
CN103547468A (zh) * 2011-05-26 2014-01-29 松下电器产业株式会社 车辆用空调装置
CN104010848A (zh) * 2011-12-27 2014-08-27 株式会社电装 车辆空调装置
WO2013105201A1 (ja) * 2012-01-12 2013-07-18 パナソニック株式会社 車両用空調装置
CN106061772A (zh) * 2014-10-24 2016-10-26 翰昂汽车零部件有限公司 汽车乘员舱空气调节用空调系统
CN107074063A (zh) * 2014-12-02 2017-08-18 翰昂汽车零部件有限公司 车用左/右独立的空调装置
CN205601549U (zh) * 2015-04-14 2016-09-28 德尔福技术有限公司 具有开放式架构的供暖、通风以及空气调节模块

Also Published As

Publication number Publication date
CN111315603A (zh) 2020-06-19
DE112018006088T5 (de) 2020-09-10
JP6994573B2 (ja) 2022-01-14
US11446981B2 (en) 2022-09-20
KR102456850B1 (ko) 2022-10-21
KR20190078807A (ko) 2019-07-05
WO2019132481A1 (ko) 2019-07-04
US20210197647A1 (en) 2021-07-01
JP2021504213A (ja) 2021-02-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111372798B (zh) 车用空调
CN111315603B (zh) 车辆空调装置
US7055591B2 (en) Air conditioner for vehicle
CN107848372B (zh) 车辆用空调系统
KR20170086721A (ko) 차량용 공조 시스템
CN112638671A (zh) 车辆用空调设备
KR101450635B1 (ko) 차량용 공조장치
CN111344167A (zh) 车用空调
KR20210094372A (ko) 블로어 유닛이 구비된 차량용 공조장치
CN113226811A (zh) 车辆用空调装置
KR20200025794A (ko) 차량용 공조장치
KR20200025832A (ko) 차량용 공조 시스템
KR102597881B1 (ko) 차량용 공조장치
KR102548598B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20180008977A (ko) 차량용 공조 시스템
KR20100086546A (ko) 차량용 좌,우 독립 공조장치
KR20170086725A (ko) 차량용 공조 시스템
KR101250275B1 (ko) 차량용 공조장치
KR20230139447A (ko) 차량용 공조장치
KR100601833B1 (ko) 자동차용 공기조화장치
KR20220109787A (ko) 차량용 공조장치
KR20180011906A (ko) 차량용 공조 시스템
KR20150028048A (ko) 차량용 공조장치
KR20140073752A (ko) 차량용 공조장치

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant