CN111315000A - 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质 - Google Patents

车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN111315000A
CN111315000A CN202010048474.9A CN202010048474A CN111315000A CN 111315000 A CN111315000 A CN 111315000A CN 202010048474 A CN202010048474 A CN 202010048474A CN 111315000 A CN111315000 A CN 111315000A
Authority
CN
China
Prior art keywords
data transmission
vehicle
time
background server
preset
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010048474.9A
Other languages
English (en)
Inventor
刘均
李森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Original Assignee
Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shenzhen Launch Technology Co Ltd filed Critical Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Priority to CN202010048474.9A priority Critical patent/CN111315000A/zh
Publication of CN111315000A publication Critical patent/CN111315000A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
    • H04W52/02—Power saving arrangements
    • H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
    • H04W52/0225—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
    • H04W52/0248—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal dependent on the time of the day, e.g. according to expected transmission activity
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/20—Manipulation of established connections
    • H04W76/28—Discontinuous transmission [DTX]; Discontinuous reception [DRX]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/10—Connection setup
    • H04W76/18—Management of setup rejection or failure
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W76/00—Connection management
    • H04W76/10—Connection setup
    • H04W76/19—Connection re-establishment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
    • Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
    • Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质。车辆数据传输方法应用于车载设备，所述车辆数据传输方法包括：若被唤醒，获取当前时间；若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。本申请的技术方案，能减少车载设备的功耗。

Description

车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质。
背景技术
车辆上包括车载设备，如车联网系统(Telematics BOX，TBOX)。在使用过程中，车辆会通过车联网系统和后台服务器进行通信，以传递数据。而现有的车载设备安装到车上后，一直持续工作，即使汽车熄火也不会断电。汽车启动后，车载设备进入正常工作状态，汽车熄火后，车载设备通过汽车电瓶供电，自动进入休眠。车辆在熄火时，也会被唤醒，以传递数据给后台服务器，而在网络异常时，如在地下车库，由于连接超时，会造成车载设备长时间被唤醒，造成车载设备的功耗较高。
因此，如何提供一种能降低车载设备功耗的方案，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本申请提供一种车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质，旨在解决现有的车辆传递数据时功耗较大的技术问题。
第一方面，本申请提供一种车辆数据传输方法，所述车辆数据传输方法应用于车载设备，所述车辆数据传输方法包括：
若被唤醒，获取当前时间；
若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
优选地，所述唤醒定时的时间间隔大于上次的唤醒定时的时间间隔，所述唤醒定时时间为下次上报数据时间。
优选地，所述唤醒定时的时间间隔最大值为第二时间。
优选地，所述唤醒定时的时间间隔为上次的唤醒定时的时间间隔的两倍。
优选地，所述方法还包括：
若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
优选地，所述车载设备包括通信模块，若所述预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态，包括：
若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；
若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；
若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
优选地，所述通信模块为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或5G通信模块。
第二方面，本申请还提供一种车辆数据传输装置，所述车辆数据传输装置应用于车载设备，所述车辆数据传输装置包括：
时间获取模块，用于若被唤醒，获取当前时间；
发送模块，用于若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
信号获取模块，用于若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
第一定时模块，用于若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
优选地，车辆数据传输装置还包括：
第二定时模块，用于若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
优选地，信号获取模块包括：
连接单元，用于若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；
拨号单元，用于若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；
获取单元，用于若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
第三方面，本申请还提供一种车载设备，所述车载设备包括：
存储器，用于存储车辆数据传输程序；
处理器，用于执行所述车辆数据传输程序时实现本申请第一方面实施例所述的车辆数据传输方法。
第四方面，本申请还提供一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有车辆数据传输程序，所述车辆数据传输程序被处理器执行时实现本申请第一方面实施例所述的车辆数据传输方法。
与现有技术相比，本申请提供的技术方案，若被唤醒，获取当前时间；若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠，能使车载设备在网络较差时进入休眠，从而节省了车载设备的电能。
附图说明
图1为本申请第一实施例提供的车辆数据传输方法的流程图。
图2为图1中步骤S13的详细流程图。
图3为本申请第二实施例提供的车辆数据传输装置的模块示意图。
图4为本申请第三实施例提供的车载设备的结构示意图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，如下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，示例性地，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
需要说明的是，在本申请中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。
请参阅图1，图1为本申请第一实施例提供的一种车辆数据传输方法，该车辆数据传输方法可由车辆数据传输装置来执行，该车辆数据传输装置可通过硬件和/或软件的方式来实现，用于在车辆传输数据没有网络较差时节省车辆的电能。车辆数据传输装置可以应用于车载设备。该车辆数据传输方法包括：
S11：若被唤醒，获取当前时间。
车载设备的具体类型不做限定，如车载设备可以为车联网系统(Telematics BOX，TBOX)。车载设备中可以设置有定时器，以唤醒自身。可以理解，在车载设备有网络数据、来电、短信、网络断开连接等情形也会被唤醒。若车载设备被唤醒，会获取当前的时间。如车载设备具有时钟，车载设备即可获取时钟的当前时间。
S12：若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息。
具体的，车载设备包括通信模块，车载设备通过通信模块和后台服务器通信连接。通信模块的类型不做限定，如通信模块可以是2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或5G通信模块。上报数据时间为预先设定的需要上报数据的时间。如车载设备每隔5分钟需要向后台服务器上报一次数据。每当上报一次数据后的5分钟，则为上报数据时间。若车载设备被唤醒，当前时间可能为上报数据时间，也可能不是上报数据时间。如车载设备被网络断开连接的情形唤醒，则可能不是上报数据时间。若发送数据给后台服务器，后台服务器会发送答应信息给车载设备，以使车载设备知晓后台服务器已接收到数据。而若车载设备的网络较差，或无网络，则车载设备则可能发送数据失败，或不能接受到后台服务器的应答信息。
S13：若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态。
预设的第一时间，即车载设备连接超时的时间。第一时间的长短可以根据需要进行设置，如第一时间可以为1分钟。若预设的第一时间内发送数据失败或未收到所述后台服务器的应答信息，说明可能网络可能出现异常，则不再发送数据。获取网络连接状态，可以包括获取网络信号强度、判断是否有网络连接、或获取注网状态等。注网状态包括未注册网络和注网成功。无网络连接，则车载设备不能和后台服务器进行通信。若数据发送不成功，一般都是网络有异常。如何获取网络连接状态为现有技术，本申请不再说明。
请参阅图2，若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态，包括：
S131：若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求。
若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，可能通信连接未建立成功，建立和所述后台服务器的连接请求，即重新和后台服务器建立通信连接。重新和后台服务器建立通信连接，可以连接多次，以尝试成功建立通信连接。
S132：若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号。
预设次数的具体次数不做限定，在本申请中，预设次数为3次，即3次都没有连接成功，则进行拨号。拨号为利用调制解调器呼叫另一台计算机或网络并登录的过程。如若通信模块为4G通信模块，则重新进行4G拨号。在进行拨号后，可以再次发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息。可以理解，在车载设备发送数据给后台服务器之前，需要建立和后台服务器的通信连接，已经进行了拨号，本次进行拨号，是再次进行的拨号。
S133：若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
若超过预设的第一时间，还是未能成功连接以成功通信，则获取网络连接状态。
S14：若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
预设强度阈值可根据需要进行限定。如预设强度阈值可以为网络能使得车载设备能传输数据的临界值。具体的，可以理解，若网络信号轻度小到一定程度，如网络信号为0，则无网络连接。若无网络连接，即使唤醒也难以发送数据成功。优选地，所述唤醒定时的时间间隔大于上次的唤醒定时的时间间隔，所述唤醒定时时间为下次上报数据时间。唤醒定时的时间间隔大于上次的唤醒定时的时间间隔，则可以减少车载设备的电能消耗，节省了能源。优选地，所述唤醒定时的时间间隔为上次的唤醒定时的时间间隔的两倍。优选地，唤醒定时的时间间隔最大值为第二时间。第二时间的具体大小不做限定，如第二时间为1小时。若设置唤醒定时，可以设置定时器，以使定时器唤醒车辆信息传输设备。定时唤醒用于使车辆信息传输设备发送信息，从而唤醒定时时间为下次上报数据时间。
优选地，车辆数据传输方法还包括：
若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
初始时间间隔也即能正常发送数据时所设置的时间间隔。如车载设备每隔5分钟需要向后台服务器上报一次数据，则初始时间间隔为5分钟。
本实施例提供的车辆数据传输方法，若被唤醒，获取当前时间；若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠，能使车载设备在网络较差时进入休眠，节省了车载设备的电能。
请参阅图3，本申请第二实施例提供了一种车辆数据传输装置20，用于在车辆传输数据没有网络较差时节省车辆的电能。车辆数据传输装置20可以应用于车载设备。车辆数据传输装置20可实现前述实施例的车辆数据传输方法，车辆数据传输装置20包括：
时间获取模块21，用于若被唤醒，获取当前时间；
发送模块22，用于若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
信号获取模块23，用于若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
第一定时模块24，用于若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
本实施例提供的车辆数据传输装置，若被唤醒，获取当前时间；若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠，能使车载设备在网络较差时进入休眠，节省了车载设备的电能。
优选地，车辆数据传输装置20还包括：
第二定时模块，用于若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
优选地，信号获取模块23包括：
连接单元，用于若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；
拨号单元，用于若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；
获取单元，用于若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
上述产品可执行本申请任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
请参阅图4，本申请第三实施例还提供了一种车载设备及存储介质，其均具有本申请前述实施例提供的一种车辆数据传输方法具有的对应效果。
本申请实施例提供的一种车载设备，包括存储器31和处理器32，存储器31中存储有车辆数据传输程序，处理器32执行存储器31中存储的车辆数据传输程序时实现如下步骤：
若被唤醒，获取当前时间；
若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
优选地，车载设备的处理器执行存储器中存储的车辆数据传输程序时还实现如下步骤：若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
优选地，车载设备的处理器执行存储器中存储的车辆数据传输程序时还实现如下步骤：若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
本申请实施例提供的一种存储介质，存储介质为计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有车辆数据传输程序，车辆数据传输程序被处理器执行时具体实现如下步骤：
若被唤醒，获取当前时间；
若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
优选地，计算机可读存储介质中存储的车辆数据传输程序被处理器执行时具体还实现如下步骤：
预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
优选地，计算机可读存储介质中存储的车辆数据传输程序被处理器执行时具体实现如下步骤：若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
本申请所涉及的计算机可读存储介质包括随机存储器(Random Access Memory，RAM)、内存、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、紧凑型光盘只读储存器(Compact Disc Read-Only Memory，CD-ROM)、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质。
本申请实施例提供的一种车辆数据传输方法、装置、系统及计算机可读存储介质中相关部分的说明请参见本申请前述实施例提供的一种车辆数据传输方法中对应部分的详细说明，在此不再赘述。另外，本申请实施例提供的上述技术方案中与现有技术中对应技术方案实现原理一致的部分并未详细说明，以免过多赘述。
描述于本申请实施例中所涉及到的模块或单元可以通过软件的方式实现，也可以通过硬件的方式来实现。其中，单元的名称在某种情况下并不构成对该单元本身的限定。
以上仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的保护范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车辆数据传输方法，其特征在于，所述车辆数据传输方法应用于车载设备，所述车辆数据传输方法包括：
若被唤醒，获取当前时间；
若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
2.如权利要求1所述的车辆数据传输方法，其特征在于：所述唤醒定时的时间间隔大于上次的唤醒定时的时间间隔，所述唤醒定时时间为下次上报数据时间。
3.如权利要求1所述的车辆数据传输方法，其特征在于：所述唤醒定时的时间间隔最大值为第二时间。
4.如权利要求3所述的车辆数据传输方法，其特征在于：所述唤醒定时的时间间隔为上次的唤醒定时的时间间隔的两倍。
5.如权利要求1所述的车辆数据传输方法，其特征在于，所述方法还包括：
若预设的第一时间内发送数据成功并接收到所述后台服务器的应答信息，设置唤醒定时并进入休眠，发送数据成功并接收到应答信息时设置的唤醒定时的时间间隔为预设的初始时间间隔。
6.如权利要求1所述的车辆数据传输方法，其特征在于，所述车载设备包括通信模块，所述若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态，包括：
若发送数据失败或未接收到所述后台服务器的应答信息，建立和所述后台服务器的连接请求；
若连接请求超过预设次数连接失败，进行拨号；
若连接超过所述预设的第一时间，获取网络连接状态。
7.如权利要求6所述的车辆数据传输方法，其特征在于，所述通信模块为2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或5G通信模块。
8.一种车辆数据传输装置，所述车辆数据传输装置应用于车载设备，其特征在于，所述车辆数据传输装置包括：
时间获取模块，用于若被唤醒，获取当前时间；
发送模块，用于若当前时间为上报数据时间，发送数据给后台服务器并接收后台服务器的应答信息；
信号获取模块，用于若预设的第一时间内发送数据失败，或未收到所述后台服务器的应答信息，获取网络连接状态；
第一定时模块，用于若所述网络信号强度小于预设强度阈值或无网络连接，设置唤醒定时并进入休眠。
9.一种车载设备，其特征在于，所述车载设备包括：
存储器，用于存储车辆数据传输程序；
处理器，用于执行所述车辆数据传输程序时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆数据传输方法。
10.一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有车辆数据传输程序，所述车辆数据传输程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的车辆数据传输方法。
CN202010048474.9A 2020-01-16 2020-01-16 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质 Pending CN111315000A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010048474.9A CN111315000A (zh) 2020-01-16 2020-01-16 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010048474.9A CN111315000A (zh) 2020-01-16 2020-01-16 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111315000A true CN111315000A (zh) 2020-06-19

Family

ID=71161393

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010048474.9A Pending CN111315000A (zh) 2020-01-16 2020-01-16 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111315000A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114596651A (zh) * 2020-12-01 2022-06-07 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 车辆控制方法、电子设备及存储介质
WO2023142792A1 (zh) * 2022-01-27 2023-08-03 中国第一汽车股份有限公司 车辆远程通信的联网控制方法、装置、终端及存储介质

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1902976A (zh) * 2003-11-12 2007-01-24 捷讯研究有限公司 在数据服务中具有减少的延迟的能够使用数据的网络优先化
CN102026344A (zh) * 2009-09-21 2011-04-20 联想(北京)有限公司 一种动态管理电源的方法和移动终端
CN104469901A (zh) * 2013-09-17 2015-03-25 华为终端有限公司 数据处理的方法及装置
CN104486824A (zh) * 2014-12-12 2015-04-01 上海斐讯数据通信技术有限公司 移动终端的节能方法及装置
CN104539398A (zh) * 2015-01-21 2015-04-22 哈尔滨工程大学 一种异步占空比和网络编码的水下传感器网络mac协议通信方法
CN105188117A (zh) * 2015-09-21 2015-12-23 北京农业信息技术研究中心 时空域复用的农田无线传感器网络频谱交错接入方法
CN105763621A (zh) * 2016-04-05 2016-07-13 江苏九龙汽车制造有限公司 基于3g网络以及gps/北斗定位技术的新能源汽车监控系统
CN106376069A (zh) * 2016-10-14 2017-02-01 合肥移顺信息技术有限公司 一种无线通信系统的低功耗方法
CN109905256A (zh) * 2017-12-07 2019-06-18 阿里巴巴集团控股有限公司 一种固件更新方法和装置
CN110189513A (zh) * 2019-07-03 2019-08-30 重庆市山城燃气设备有限公司 一种无线抄表方法
CN110582060A (zh) * 2019-09-12 2019-12-17 深圳市朗仁科技有限公司 通信方法、装置、节点设备及其存储介质

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1902976A (zh) * 2003-11-12 2007-01-24 捷讯研究有限公司 在数据服务中具有减少的延迟的能够使用数据的网络优先化
CN102026344A (zh) * 2009-09-21 2011-04-20 联想(北京)有限公司 一种动态管理电源的方法和移动终端
CN104469901A (zh) * 2013-09-17 2015-03-25 华为终端有限公司 数据处理的方法及装置
CN104486824A (zh) * 2014-12-12 2015-04-01 上海斐讯数据通信技术有限公司 移动终端的节能方法及装置
CN104539398A (zh) * 2015-01-21 2015-04-22 哈尔滨工程大学 一种异步占空比和网络编码的水下传感器网络mac协议通信方法
CN105188117A (zh) * 2015-09-21 2015-12-23 北京农业信息技术研究中心 时空域复用的农田无线传感器网络频谱交错接入方法
CN105763621A (zh) * 2016-04-05 2016-07-13 江苏九龙汽车制造有限公司 基于3g网络以及gps/北斗定位技术的新能源汽车监控系统
CN106376069A (zh) * 2016-10-14 2017-02-01 合肥移顺信息技术有限公司 一种无线通信系统的低功耗方法
CN109905256A (zh) * 2017-12-07 2019-06-18 阿里巴巴集团控股有限公司 一种固件更新方法和装置
CN110189513A (zh) * 2019-07-03 2019-08-30 重庆市山城燃气设备有限公司 一种无线抄表方法
CN110582060A (zh) * 2019-09-12 2019-12-17 深圳市朗仁科技有限公司 通信方法、装置、节点设备及其存储介质

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114596651A (zh) * 2020-12-01 2022-06-07 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 车辆控制方法、电子设备及存储介质
CN114596651B (zh) * 2020-12-01 2024-06-11 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 车辆控制方法、电子设备及存储介质
WO2023142792A1 (zh) * 2022-01-27 2023-08-03 中国第一汽车股份有限公司 车辆远程通信的联网控制方法、装置、终端及存储介质

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111987776B (zh) 蓄电池的补电控制方法、装置、设备及存储介质
US20170120768A1 (en) Electric quantity monitoring device, navigation system and vehicle
CN105530291A (zh) 诊断设备状态获取方法、装置和系统
CN111315000A (zh) 车辆数据传输方法、装置、设备和存储介质
CN110602771B (zh) 一种功耗控制方法、装置和车联网终端
CN112165697B (zh) Tbox休眠唤醒控制方法、装置及终端设备
CN107579299A (zh) 一种基于软件的远程电池管理方法
CN112148538A (zh) 一种整车故障识别方法、装置、系统、汽车及计算机可读存储介质
CN111565360B (zh) 车辆停放位置检测方法、装置、计算机设备和存储介质
CN113763592B (zh) 车辆馈电检测方法、系统、可读存储介质及计算机设备
CN110962677A (zh) 车辆静置时的监控方法及系统
CN105599706A (zh) 一种智能车载信息娱乐系统的待机管理方法及系统
DE102019126529A1 (de) Beibehalten der aktivität der funkressourcensteuerung nach sms-aufwecken
CN109429313B (zh) 一种信息交互方法、功能设备、终端、服务器及存储介质
CN112311071A (zh) 混动车辆的电池包的保护方法和装置
CN212752645U (zh) 一种基于车辆打火状态的车载终端网络注册系统
CN106487897B (zh) 一种汽车远程通信控制方法及系统
CN109932972B (zh) 一种整车电子控制器控制方法及装置
CN112714190A (zh) 一种物联网通信系统
CN115150007B (zh) 一种数字钥匙系统监测方法、装置、设备及存储介质
CN114670762B (zh) 一种车载设备唤醒控制方法、装置和电动汽车
CN112565359A (zh) 网络连接方法、系统、车载终端及存储介质
CN114552706A (zh) 一种车辆蓄电池的智能充电系统、充电方法及车辆
CN113721946A (zh) Ota升级方法、系统、可读存储介质及车辆
CN114675620A (zh) 一种唤醒监测方法和装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination