CN107579299A - 一种基于软件的远程电池管理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于软件的远程电池管理方法。提供有RTC定时、CAN信号检测、远程监控中心、手机APP、提醒用户的消息推送功能，其中，RTC定时是一个定时器，用于软件上的定时计数；CAN信号检测是指TBOX端内与整车CAN网络的接口，可以通过此接口读取整车CAN网络上的信号；远程监控中心是指车联网平台；手机APP是指用户，即车主的个人手机上所安装的APP，通过移动网络连接至车联网平台；提醒用户的消息推送主要是当远程监控中心检测到蓄电池低电压报警时，根据车辆VIN码以及TBOX设备的车架号，推送报警消息至车主手机的APP上，提醒用户车辆有亏电危险。本发明方法易于实现，便于用户对车辆的使用。

Description

一种基于软件的远程电池管理方法
技术领域
本发明属于车联网技术领域，具体涉及一种蓄电池电压定时检测机制、低电压报警触发之后的数据推送以及定时时间、电压临界值判断的方法，特别是一种基于软件的远程电池管理方法。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，现代汽车的工作状况都是由电子控制单元(简称ECU)，使现代汽车在动力性、安全性和环保等方面更加先进。但是车辆ECU多了之后，在车辆进入休眠时，并不是所有的ECU都会进入OFF状态，很大一部分是进入低功耗状态，仍然会消耗蓄电池的电量。若发动机长时间不启动，蓄电池无法充电，容易出现汽车蓄电池亏电现象，影响车辆的正常启动及出行，给车主带来较大的不便。
发明内容
本发明的目的在于针对上述现有技术的不足，而提供一种基于软件的远程电池管理方法，该方法易于实现，便于用户对车辆的使用。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种基于软件的远程电池管理方法，具体实现步骤如下，
S1、在车辆休眠后，TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行；该RTC定时模块能够支持定时操作，以便定时唤醒TBOX设备；
S2、在TBOX设备定时被唤醒之后，TBOX设备通过TBOX设备与车辆CAN网络的接口获取蓄电池电压，同时，TBOX设备将获取的蓄电池电压传输给远程监控中心；TBOX设备、远程监控中心对比预设的电压临界值，判断蓄电池是否有亏电的危险；若有亏电危险，则执行步骤S3；否则，执行步骤S4；
S3、TBOX设备进入OFF模式，以进一步降低能耗，同时，远程监控中心发送报警信息至用户手机APP，便于用户及时处理；
S4、TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行，返回步骤S2，同时，远程监控中心发送蓄电池电压更新信息至用户手机APP。
在本发明一实施例中，所述步骤S3中，远程监控中心发送报警信息至用户手机APP后，手机APP能够通过弹窗加震动的形式通知车主。
在本发明一实施例中，TBOX设备的OFF模式的耗电量低于低功耗状态。
在本发明一实施例中，TBOX设备发送蓄电池电压值远程监控中心时，同时发送车辆VIN码、TBOX设备车架码至远程监控中心。
在本发明一实施例中，所述远程监控中心为车联网平台。
在本发明一实施例中，所述TBOX设备还具有CAN网络接口实现、GPS信号位置偏移、2G/3G/4G功能。
相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：本发明方法易于实现，能够防止发动机长时间不启动，蓄电池无法充电，出现的汽车蓄电池亏电现象，极大的便利了车主出行的方便。
附图说明
图1为本发明基于软件的远程电池管理方法的结构示意图。
图2为本发明基于软件的远程电池管理方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的技术方案进行具体说明。
本发明的一种基于软件的远程电池管理方法，具体实现步骤如下，
S1、在车辆休眠后，TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行；该RTC定时模块能够支持定时操作，以便定时唤醒TBOX设备；
S2、在TBOX设备定时被唤醒之后，TBOX设备通过TBOX设备与车辆CAN网络的接口获取蓄电池电压，同时，TBOX设备将获取的蓄电池电压传输给远程监控中心（即车联网平台）；TBOX设备、远程监控中心对比预设的电压临界值，判断蓄电池是否有亏电的危险；若有亏电危险，则执行步骤S3；否则，执行步骤S4；
S3、TBOX设备进入OFF模式，以进一步降低能耗，同时，远程监控中心发送报警信息至用户手机APP，便于用户及时处理；远程监控中心发送报警信息至用户手机APP后，手机APP能够通过弹窗加震动的形式通知车主
S4、TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行，返回步骤S2，同时，远程监控中心发送蓄电池电压更新信息至用户手机APP。
TBOX设备的OFF模式的耗电量低于低功耗状态。TBOX设备发送蓄电池电压值远程监控中心时，同时发送车辆VIN码、TBOX设备车架码至远程监控中心。
所述TBOX设备还具有CAN网络接口实现、GPS信号位置偏移、2G/3G/4G功能。
以下为本发明的具体实施过程。
本发明的一种基于软件的远程电池管理方法，提供有具有RTC定时、CAN信号检测功能的TBOX设备、远程监控中心、手机APP；
RTC定时是一个TBOX设备内置的定时器，用于软件定时计数。在车辆休眠后，TBOX设备进入低功耗状态，RTC仍然在运行；可以支持定时操作，在定时到时唤醒TBOX设备。
CAN信号检测是指TBOX设备与车辆CAN网络的接口，可以通过此接口读取车辆CAN网络上的信号；在TBOX定时被唤醒之后，通过此接口获取了蓄电池电压，对比电压临界值，可以判断蓄电池是否有亏电的危险。
远程监控中心是指车联网平台，一般是在云端的服务器，连接所有车辆，可以采集车辆数据，并对数据进行分析、计算以及统计，在需要时可以反馈给用户及其它车联网平台节点；同时，远程监控中心也可以通过网络下发相关业务给车辆TBOX设备，并最终传给整车。
手机APP是指用户，即车主的个人手机上所安装的APP，通过移动网络连接至车联网平台；远程监控中心根据车辆VIN码、TBOX设备车架号以及车主信息等，通过车主的手机APP，把车主与车辆联系起来。
远程监控中心还具有提醒用户的消息推送的功能，即当远程监控中心检测到蓄电池低电压报警时，根据车辆VIN码以及TBOX设备的车架号，推送报警消息至车主手机的APP上，提醒用户车辆有亏电危险。
TBOX设备还具有GPS信号位置偏移、2G/3G/4G功能。
如图1-2所示，本发明基于软件的远程电池管理方法：在车辆熄火后，TBOX设备将通过CAN网络接口读取蓄电池电压的CAN信号，上报该电压值至远程控制中心，即车联网平台，并与边界电压值作对比。如果小于边界电压值，则说明有亏电危险，进行OFF模式；如果大于等于边界值，则继续RTC定时。在车联网服务器中，接收到电压值，也会对其做同样的对比，低于边界值电压时，推送报警消息至车主手机APP中，提示用户亏电危险；大于等于边界值电压时，则只是更新车主手机APP上的相关信息，具体的：
如图1所示，步骤1是车主的操作，车主正常熄火、锁车后，一般情况下，各ECU都会陆续进入OFF状态，或者低功耗模式。
如图1所示，步骤2，在TBOX设备进入低功耗模式前，会上传电压值到服务器中，并设置RTC定时器。
如图1所示，步骤3，当TBOX设备被唤醒后，会上报电源模式消息给服务器，并在车辆CAN网络上获取蓄电池电压值。
如图1所示，步骤4，TBOX设备获取蓄电池电压值后，与边界电压值作对比，如果小于边界电压值，则说明有亏电危险，进行OFF模式。
如图1所示，步骤5，TBOX设备的OFF模式是比低功耗模式的耗电量更小，这样就可以减少本来就有亏电危险的蓄电池电量的消耗。
如图1所示，步骤6，在车联网平台中，接收到电压值，也会对其做同样的对比，若是低于边界值电压时，推送报警消息至车主手机APP中，提示用户亏电危险；若是大于等于边界值电压时，则只是更新车主手机APP上的相关信息。
如图1所示，步骤7，这个电压边界值的对比判断与TBOX设备中的是一致的，并且电压边界值也相同。
如图1所示，步骤8，推送报警消息至车主手机APP的动作需要让用户及时知道消息，所以一般采用弹出窗加震动的形式通知车主。
如图1所示，步骤9，若是没有低压报警，则只是更新用户手机APP数据，方便用户监视蓄电池电量。
以上是本发明的较佳实施例，凡依本发明技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本发明技术方案的范围时，均属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：具体实现步骤如下，
S1、在车辆休眠后，TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行；该RTC定时模块能够支持定时操作，以便定时唤醒TBOX设备；
S2、在TBOX设备定时被唤醒之后，TBOX设备通过TBOX设备与车辆CAN网络的接口获取蓄电池电压，同时，TBOX设备将获取的蓄电池电压传输给远程监控中心；TBOX设备、远程监控中心对比预设的电压临界值，判断蓄电池是否有亏电的危险；若有亏电危险，则执行步骤S3；否则，执行步骤S4；
S3、TBOX设备进入OFF模式，以进一步降低能耗，同时，远程监控中心发送报警信息至用户手机APP，便于用户及时处理；
S4、TBOX设备进入低功耗状态，TBOX设备的RTC定时模块保持运行，返回步骤S2，同时，远程监控中心发送蓄电池电压更新信息至用户手机APP。
2.根据权利要求1所述的一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：所述步骤S3中，远程监控中心发送报警信息至用户手机APP后，手机APP能够通过弹窗加震动的形式通知车主。
3.根据权利要求1所述的一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：TBOX设备的OFF模式的耗电量低于低功耗状态。
4.根据权利要求1所述的一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：TBOX设备发送蓄电池电压值远程监控中心时，同时发送车辆VIN码、TBOX设备车架码至远程监控中心。
5.根据权利要求1所述的一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：所述远程监控中心为车联网平台。
6.根据权利要求1所述的一种基于软件的远程电池管理方法，其特征在于：所述TBOX设备还具有CAN网络接口实现、GPS信号位置偏移、2G/3G/4G功能。
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