CN111516623A - 车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。应用于车辆的方法包括：获取所述蓄电池的状态信息；将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
Description
技术领域
本公开涉及车辆监控管理领域，具体地，涉及一种车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。
背景技术
随着科技的发展，车辆配置越来越高，使用的电气零部件越来越多，对整车电能量管理要求也越来越严格。蓄电池作为整车电源，为各个电气零部件提供能量，作为易损件，对蓄电池的管理趋于严格。
从车辆制造完成到用户提车之前，车辆需要经过多个流通环节。车辆装配好后，需要经过功能测试、库区存储、物流发往销售商、销售商存储等环节，有的车辆还要经过在展区进行展示的环节。车辆处于各个环节中的时间长短并不确定，如果时间较长，有可能蓄电池中的电量消耗较大，必要时还需要给蓄电池补充电量。
发明内容
本公开的目的是提供一种实用、可靠、高效的车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。
为了实现上述目的，本公开提供一种车辆蓄电池的监测方法，应用于所述车辆，所述方法包括：
获取所述蓄电池的状态信息；
将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
可选地，所述方法还包括：接收所述服务器从所述终端接收并转发的检测指令；
相应地，获取所述蓄电池的状态信息，包括：当接收到所述检测指令时，获取所述蓄电池的状态信息。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测方法，应用于服务器，所述方法包括：
接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN；
根据所述状态信息判断所述蓄电池是否需要充电；
在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
可选地，在所述接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN之前，所述方法还包括：
在接收到所述终端发送的检测指令时，将所述检测指令转发给所述车辆，以使所述车辆响应于接收到所述检测指令检测所述蓄电池的状态信息。
可选地，所述在接收到所述终端发送的检测指令时，将所述检测指令转发给所述车辆之后，所述方法还包括：
周期性地向所述车辆发送所述检测指令。
可选地，所述方法还包括：
在接收到其他终端发送的检测指令时，停止向所述终端发送所述提示消息。
可选地，所述方法还包括：确定所述车辆当前所处的流通环节；
所述在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，包括：在判定所述蓄电池需要充电时，向与所述车辆当前所处的流通环节相关联的终端发送提示消息。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测方法，应用于终端，所述方法包括：
获取所述车辆的VIN；
向服务器发送检测指令，以使所述服务器将所述检测指令转发给所述车辆，所述车辆响应于接收到所述检测指令，获取所述蓄电池的状态信息，并将所述状态信息和所述车辆的VIN发送至服务器，所述检测指令包括所述车辆的VIN；
接收所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时发送的提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
可选地，所述获取所述车辆的VIN，包括：
获取所述车辆的VIN的图像信息；
对所获取的图像信息进行文字识别，得到所述车辆的VIN。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测装置，应用于所述车辆，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述蓄电池的状态信息；
第一发送模块，用于将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测装置，应用于服务器，所述装置包括：
第二接收模块，用于接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN；
判断模块，用于根据所述状态信息判断所述蓄电池是否需要充电；
第二发送模块，用于在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测装置，应用于终端，所述装置包括：
第二获取模块，用于获取所述车辆的VIN；
第四发送模块，用于向服务器发送检测指令，以使所述服务器将所述检测指令转发给所述车辆，所述车辆响应于接收到所述检测指令，获取所述蓄电池的状态信息，并将所述状态信息和所述车辆的VIN发送至服务器，所述检测指令包括所述车辆的VIN；
第三接收模块，用于接收所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时发送的提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
本公开还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开提供的上述方法的步骤。
本公开还提供一种电子设备，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开提供的上述方法的步骤。
通过上述技术方案，在车辆出售之前，自动地将检测到的蓄电池的状态信息发送至服务器，服务器在判定需要充电时，向终端发送包括车辆VIN的提示消息，以提示管理人员哪些车辆需要给蓄电池充电。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是一示例性实施例提供的车辆蓄电池的监测方法的使用场景图；
图2是一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测方法的流程图；
图3是另一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测方法的流程图；
图4是一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的流程图；
图5是另一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的流程图；
图6是一示例性实施例提供的用于终端的车辆蓄电池的监测方法的流程图；
图7是一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测装置的流程图；
图8是一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测装置的流程图；
图9是一示例性实施例提供的用于终端的车辆蓄电池的监测装置的流程图；
图10是一示例性实施例示出的一种电子设备的框图；
图11是另一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在车辆出售之前，对车辆蓄电池的监控管理，主要是通过人工来检测和记录，即通过人工使用蓄电池检测仪、万用表等设备来检测并人工记录。这样，一方面检测的误差较大，且耗时耗力，效率低下，另一方面，并无有效的监管措施，对于虚假检测、伪造数据的问题，很难杜绝。发明人想到，可以通过车辆与云平台之间的通信，来实时监控蓄电池状态，并在需要充电时向终端发送提示消息，以便管理人员能够尽快为蓄电池充电，减少车辆出售之前的亏电、老化等问题。
图1是一示例性实施例提供的车辆蓄电池的监测方法的使用场景图。车辆10与服务器20之间、服务器20和终端30之间可以通过相关的无线通信技术进行通信。其中，车辆10可以通过其上装载的T-BOX与服务器20通信。服务器20为云平台。终端30可以为电脑、平板、手机、可穿戴设备等。
图2是一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测方法的流程图。如图2所示，用于车辆的车辆蓄电池的监测方法可以包括以下步骤。
步骤S11，获取蓄电池的状态信息。
步骤S12，将状态信息和车辆的车辆识别码(Vehicle Identification Number，VIN)发送至服务器，以使服务器在根据状态信息判定蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息。提示消息包括车辆的VIN。
蓄电池可以为铅酸蓄电池。可以通过蓄电池传感器来检测蓄电池的状态信息。蓄电池的状态信息可以包括蓄电池的荷电状态(State of Charge，SOC)、健康状态(State ofHealth，SOH)、以及蓄电池的端电压等。
蓄电池传感器可以将检测的蓄电池的状态信息通过串行通信网络的LIN(LocalInterconnect Network)总线发送到信号路由器。信号路由器将蓄电池传感器发送的LIN信号转换成CAN信号后发送给T-BOX。T-BOX中可以存储有车辆的VIN。T-BOX可以将CAN信号的状态信息和车辆的VIN相关联后发送给服务器。
服务器在接收到状态信息和车辆的VIN后可以进行关联存储。服务器可以判断蓄电池是否需要充电。例如，当蓄电池的SOC小于预定的第一阈值时，就判定为需要充电。当判定为需要充电时，服务器向终端发送提示消息。服务器还可以设置为，当蓄电池的SOC小于预定的第二阈值(第二阈值小于第一阈值)时，再次向终端发送提示消息，并将监测时间、SOC值、车辆的VIN等进行关联存储。
终端接收到提示消息后可以在专用的APP中输出提示消息。提示消息例如可以为“您好！VIN为XXXXXXXX的车辆当前电量不足，请及时充电”。
车辆在新装配时使用的均为新的蓄电池，此时蓄电池状态良好，可不进行监测，可以在当所有零部件安装完成后再开始监测。终端可以由管理人员来管理，以便实时监测。一个终端可以对应管理多台车辆。
通过上述技术方案，在车辆出售之前，自动地将检测到的蓄电池的状态信息发送至服务器，服务器在判定需要充电时，向终端发送包括车辆VIN的提示消息，以提示管理人员哪些车辆需要给蓄电池充电。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
获取蓄电池的状态信息可以是周期性自动执行，也可以是仅在接收到检测指令的情况下执行。图3是另一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测方法的流程图。如图3所示，在图2的基础上，该方法还可以包括步骤S10。
步骤S10，接收服务器从终端接收并转发的检测指令。并且在该实施例中，获取蓄电池的状态信息的步骤(步骤S11)可以包括步骤S111：当接收到检测指令时，获取蓄电池的状态信息。
管理人员可以在终端中安装用于监测蓄电池的专用APP，在APP中输入车辆的VIN，点击按键发送检测指令。或者可以一次性选定多个车辆的VIN，点击批量检测按键发送检测指令，进行批量检测。服务器接收到检测指令时，可以转发至对应的车辆T-BOX。T-BOX可以将CAN信号发送到信号路由器。信号路由器将CAN信号转换成LIN信号后发送给蓄电池传感器，由蓄电池传感器进行蓄电池状态信息的检测。
该实施例中，仅在终端发起检测指令时车辆才进行检测，减少了检测次数，数据处理量减小。
在车辆处于功能检测、功能测试、库区存储、物流发往销售商、销售商存储等各个环节中，不同环节的管理人员可以通过终端发起检测指令，来触发车辆检测。该实施例中，由于仅在收到检测指令时才检测，因此，服务器最终将提醒消息发送到发送检测指令的终端，也就是当前环节的管理人员的终端，而并不发送到之前环节的管理人员的终端(若之前环节和当前环节为不同的终端)，这样使提示消息的针对性较强。
本公开还提供一种应用于服务器的车辆蓄电池的监测方法。图4是一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的流程图。如图4所示，该方法可以包括以下步骤。
步骤S21，接收车辆发送的蓄电池的状态信息和车辆的VIN。
步骤S22，根据状态信息判断蓄电池是否需要充电。
步骤S23，在判定蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息。提示消息包括车辆的VIN。
该实施例与图2的实施例相对应，其具体内容不再重复描述。由于在车辆出售之前，一个管理人员通常管理多台车辆，因此，提示消息中包括车辆的VIN，能够让管理人员了解是哪台车辆需要充电。
通过上述技术方案，在车辆出售之前，自动地将检测到的蓄电池的状态信息发送至服务器，服务器在判定需要充电时，向终端发送包括车辆VIN的提示消息，以提示管理人员哪些车辆需要给蓄电池充电。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
车辆也可以仅在接收到检测指令的情况下，获取蓄电池的状态信息。图5是另一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的流程图。如图5所示，在图4的基础上，在接收车辆发送的蓄电池的状态信息和车辆的VIN的步骤(步骤S21)之前，该方法还可以包括步骤S20。
步骤S20，在接收到终端发送的检测指令时，将检测指令转发给车辆，以使车辆响应于接收到检测指令检测蓄电池的状态信息。
该实施例中，仅在终端发起检测指令时车辆才进行检测，这样就减少了车辆检测蓄电池的次数，数据处理量减小，数据收发次数减少。
在又一实施例中，在图4的基础上，在接收到所述终端发送的检测指令时，将检测指令转发给车辆的步骤(步骤S20)之后，该方法还可以包括：周期性地向车辆发送检测指令。
也就是，当接收到一个终端发送的检测指令时，实时地向车辆发送一次检测指令，并且，之后还要周期性地，发送检测指令。车辆在每次接收到检测指令时都会进行检测并发送状态信息。而服务器周期性地接收到状态信息后，都会进行判断，并在必要时发送提示消息。也就是，服务器周期性地执行步骤S21、S22和S23。
在实际应用的场景中，当一个环节中，终端只需发送一次检测指令，以后服务器就会周期性地向车辆发送检测指令。该实施例中，同一终端不必要多次发送检测指令，就达到了持续监测的目的，节省了人力。
在又一实施例中，该方法还可以包括：在接收到其他终端发送的检测指令时，停止向所述终端发送提示消息。
在实际应用的场景中，车辆每转换到下一个环节，都可能会更换管理人员。例如，当由库存存储环节转换到物流运输环节时，会有物流运输人员对车辆进行接管。此时，在物流运输人员接手车辆时，可以用自己的终端发送检测指令，这样，服务器在发送提示消息时，就会发送到物流运输人员的终端，而不会再发送到库存存储管理人员的终端中。也就是，最终服务器发送提示消息时，是发送给最近一次向它发送检测指令的那个终端，而不再向之前的终端发送提示消息。并且，与上一实施例的方案相结合，服务器可以周期性地相车辆发送检测指令，当判定需要充电时，就向最近一次向它发送检测指令的那个终端发送提示消息。这样，就使提示更加有针对性，避免了不必要的提示。
在上一实施例中，管理人员接手了车辆后可以马上向服务器发送检测指令，以使服务器及时更新所要发送提示消息的终端。在又一实施例中，还可以由管理人员直接在服务器中操作，输入当前环节，以及每个环节对应的终端信息(例如，手机号码)。这样，服务器在准备发送提示消息时，就可以根据当前的环节确定当前所要发送提示消息的终端。该实施例中，该方法还可以包括：确定车辆当前所处的流通环节。并且，在判定蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息的步骤(步骤S23)可以包括：在判定蓄电池需要充电时，向与车辆当前所处的流通环节相关联的终端发送提示消息。
流通环节可以为功能测试、库区存储、物流发往销售商、销售商存储等环节。管理人员可以在服务器中输入与各个流通环节对应的终端，并且输入当前所处的流通环节。服务器可以查找出与当前流通环节对应的终端，将提示消息发送给该终端。
例如，管理人员将当前的流通环节更新为物流发往销售商的环节，并输入物流人员的手机号。则在下一次更新流通环节或更新物流人员的手机号之前，服务器都将提示消息发送给当前物流人员的手机号。这样，当流通环节发生改变时，只需在服务器中更改信息，无需终端发送检测指令，便于远程管理。
本公开还提供一种应用于终端的车辆蓄电池的监测方法。图6是一示例性实施例提供的用于终端的车辆蓄电池的监测方法的流程图。如图6所示，该方法可以包括以下步骤。
步骤S31，获取车辆的VIN。
步骤S32，向服务器发送检测指令，以使服务器将检测指令转发给车辆，车辆响应于接收到检测指令，获取蓄电池的状态信息，并将状态信息和车辆的VIN发送至服务器，检测指令包括车辆的VIN。
步骤S33，接收服务器在根据状态信息判定蓄电池需要充电时发送的提示消息，提示消息包括车辆的VIN。
管理人员可以将车辆的VIN输入到终端，例如，手机的APP中，点击按键发送检测指令。一次可以输入一个VIN，也可以输入多个VIN，批量发送。该实施例与图5的实施例相对应，其具体内容不再重复描述。
通过上述技术方案，在车辆出售之前，自动地将检测到的蓄电池的状态信息发送至服务器，服务器在判定需要充电时，向终端发送包括车辆VIN的提示消息，以提示管理人员哪些车辆需要给蓄电池充电。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
在又一实施例中，在图6的基础上，获取车辆的VIN的步骤(步骤S31)可以包括：获取车辆的VIN的图像信息；对所获取的图像信息进行文字识别，得到车辆的VIN。
例如，管理人员可以利用手机对着车辆VIN标识进行拍照，然后终端通过文字识别技术识别出具体的数字和字母，即识别出车辆的VIN。这样，就不需要再手动输入十几位的VIN的数字和字母，节省了人力和时间。
本公开还提供一种应用于车辆的车辆蓄电池的监测装置。图7是一示例性实施例提供的用于车辆的车辆蓄电池的监测装置的流程图。如图7所示，车辆蓄电池的监测装置100可以包括第一获取模块101和第一发送模块102。
第一获取模块101用于获取蓄电池的状态信息。
第一发送模块102用于将状态信息和车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使服务器在根据状态信息判定蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，提示消息包括车辆的VIN。
可选地，所述装置100还可以包括第一接收模块。第一接收模块用于接收服务器从终端接收并转发的检测指令。
相应地，第一获取模块101可以包括第一获取子模块。第一获取子模块用于当接收到检测指令时，获取蓄电池的状态信息。
本公开还提供一种应用于服务器的车辆蓄电池的监测装置。图8是一示例性实施例提供的用于服务器的车辆蓄电池的监测装置的流程图。如图8所示，车辆蓄电池的监测装置200可以包括第二接收模块201、判断模块202和第二发送模块203。
第二接收模块201用于接收车辆发送的蓄电池的状态信息和车辆的VIN。
判断模块202用于根据状态信息判断蓄电池是否需要充电。
第二发送模块203用于在判定蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，提示消息包括车辆的VIN。
可选地，车辆蓄电池的监测装置200还可以包括转发模块。
转发模块用于在接收到终端发送的检测指令时，将检测指令转发给车辆，以使车辆响应于接收到检测指令检测蓄电池的状态信息。
可选地，车辆蓄电池的监测装置200还可以包括第三发送模块。
第三发送模块用于周期性地向车辆发送检测指令。
可选地，车辆蓄电池的监测装置200还可以包括停止模块。
停止模块用于在接收到其他终端发送的检测指令时，停止向终端发送提示消息。
可选地，车辆蓄电池的监测装置200还可以包括确定模块。
确定模块用于确定车辆当前所处的流通环节。
对应地，第二发送模块203包括发送子模块。发送子模块用于在判定蓄电池需要充电时，向与车辆当前所处的流通环节相关联的终端发送提示消息。
本公开还提供一种应用于终端的车辆蓄电池的监测装置。图9是一示例性实施例提供的用于终端的车辆蓄电池的监测装置的流程图。如图9所示，车辆蓄电池的监测装置300可以包括第二获取模块301、第四发送模块302和第三接收模块303。
第二获取模块301用于获取车辆的VIN；
第四发送模块302用于向服务器发送检测指令，以使服务器将检测指令转发给车辆，车辆响应于接收到检测指令，获取蓄电池的状态信息，并将状态信息和车辆的VIN发送至服务器，检测指令包括车辆的VIN；
第三接收模块303用于接收服务器在根据状态信息判定蓄电池需要充电时发送的提示消息，提示消息包括车辆的VIN。
可选地，第二获取模块301可以包括第二获取子模块和识别子模块。
第二获取子模块用于获取所述车辆的VIN的图像信息。
识别子模块用于对所获取的图像信息进行文字识别，得到所述车辆的VIN。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
通过上述技术方案，在车辆出售之前，自动地将检测到的蓄电池的状态信息发送至服务器，服务器在判定需要充电时，向终端发送包括车辆VIN的提示消息，以提示管理人员哪些车辆需要给蓄电池充电。这样，在车辆装配好到出售之间的各个环节中，能够有效地监控蓄电池的状态，检测误差小，省时省力，监测效率高。
本公开还提供一种电子设备，包括存储器和处理器。存储器上存储有计算机程序；处理器用于执行存储器中的计算机程序，以实现车辆蓄电池的监测方法的步骤。
图10是根据一示例性实施例示出的一种电子设备1000的框图。如图10所示，该电子设备1000可以包括：处理器1001，存储器1002。该电子设备1000还可以包括多媒体组件1003，输入/输出(I/O)接口1004，以及通信组件1005中的一者或多者。
其中，处理器1001用于控制该电子设备1000的整体操作，以完成上述应用于车辆和终端的车辆蓄电池的监测方法中的全部或部分步骤。存储器1002用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备1000的操作，这些数据例如可以包括用于在该电子设备1000上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如联系人数据、收发的消息、图片、音频、视频等等。该存储器1002可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件1003可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器1002或通过通信组件1005发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口1004为处理器1001和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件1005用于该电子设备1000与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信(Near Field Communication，简称NFC)，2G、3G、4G、NB-IOT、eMTC、或其他5G等等，或它们中的一种或几种的组合，在此不做限定。因此相应的该通信组件1005可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块等等。
在一示例性实施例中，电子设备1000可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述应用于车辆和终端的车辆蓄电池的监测方法。
在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述应用于车辆和终端的车辆蓄电池的监测方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器1002，上述程序指令可由电子设备1000的处理器1001执行以完成上述应用于车辆和终端的车辆蓄电池的监测方法。
图11是根据一示例性实施例示出的一种电子设备1100的框图。例如，电子设备1100可以被提供为一服务器。参照图11，电子设备1100包括处理器1122，其数量可以为一个或多个，以及存储器1132，用于存储可由处理器1122执行的计算机程序。存储器1132中存储的计算机程序可以包括一个或一个以上的每一个对应于一组指令的模块。此外，处理器1122可以被配置为执行该计算机程序，以执行上述应用于服务器的车辆蓄电池的监测方法。
另外，电子设备1100还可以包括电源组件1126和通信组件1150，该电源组件1126可以被配置为执行电子设备1100的电源管理，该通信组件1150可以被配置为实现电子设备1100的通信，例如，有线或无线通信。此外，该电子设备1100还可以包括输入/输出(I/O)接口1158。电子设备1100可以操作基于存储在存储器1132的操作系统，例如WindowsServerTM，Mac OS XTM，UnixTM，LinuxTM等等。
在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述应用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器1132，上述程序指令可由电子设备1100的处理器1122执行以完成上述应用于服务器的车辆蓄电池的监测方法。
在另一示例性实施例中，还提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含能够由可编程的装置执行的计算机程序，该计算机程序具有当由该可编程的装置执行时用于执行上述应用于服务器的车辆蓄电池的监测方法的代码部分。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (14)
1.一种车辆蓄电池的监测方法，应用于所述车辆，其特征在于，所述方法包括：
获取所述蓄电池的状态信息；
将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述服务器从所述终端接收并转发的检测指令；
相应地，获取所述蓄电池的状态信息，包括：当接收到所述检测指令时，获取所述蓄电池的状态信息。
3.一种车辆蓄电池的监测方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括：
接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN；
根据所述状态信息判断所述蓄电池是否需要充电；
在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN之前，所述方法还包括：
在接收到所述终端发送的检测指令时，将所述检测指令转发给所述车辆，以使所述车辆响应于接收到所述检测指令检测所述蓄电池的状态信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在接收到所述终端发送的检测指令时，将所述检测指令转发给所述车辆之后，所述方法还包括：
周期性地向所述车辆发送所述检测指令。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在接收到其他终端发送的检测指令时，停止向所述终端发送所述提示消息。
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：确定所述车辆当前所处的流通环节；
所述在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，包括：在判定所述蓄电池需要充电时，向与所述车辆当前所处的流通环节相关联的终端发送提示消息。
8.一种车辆蓄电池的监测方法，应用于终端，其特征在于，所述方法包括：
获取所述车辆的VIN；
向服务器发送检测指令，以使所述服务器将所述检测指令转发给所述车辆，所述车辆响应于接收到所述检测指令，获取所述蓄电池的状态信息，并将所述状态信息和所述车辆的VIN发送至服务器，所述检测指令包括所述车辆的VIN；
接收所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时发送的提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取所述车辆的VIN，包括：
获取所述车辆的VIN的图像信息；
对所获取的图像信息进行文字识别，得到所述车辆的VIN。
10.一种车辆蓄电池的监测装置，应用于所述车辆，其特征在于，所述装置包括：
第一获取模块，用于获取所述蓄电池的状态信息；
第一发送模块，用于将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器，以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
11.一种车辆蓄电池的监测装置，应用于服务器，其特征在于，所述装置包括：
第二接收模块，用于接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN；
判断模块，用于根据所述状态信息判断所述蓄电池是否需要充电；
第二发送模块，用于在判定所述蓄电池需要充电时，向终端发送提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
12.一种车辆蓄电池的监测装置，应用于终端，其特征在于，所述装置包括：
第二获取模块，用于获取所述车辆的VIN；
第四发送模块，用于向服务器发送检测指令，以使所述服务器将所述检测指令转发给所述车辆，所述车辆响应于接收到所述检测指令，获取所述蓄电池的状态信息，并将所述状态信息和所述车辆的VIN发送至服务器，所述检测指令包括所述车辆的VIN；
第三接收模块，用于接收所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时发送的提示消息，所述提示消息包括所述车辆的VIN。
13.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-9中任一项所述方法的步骤。
14.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-9中任一项所述方法的步骤。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202010307690.0A CN111516623A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010307690.0A CN111516623A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111516623A true CN111516623A (zh) | 2020-08-11 |
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ID=71903092
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202010307690.0A Pending CN111516623A (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备 |
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2020
- 2020-04-17 CN CN202010307690.0A patent/CN111516623A/zh active Pending
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