CN111301499A - 一种汽车车桥用移动工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车车桥用移动工装，包括底座，底座的上部设置有沿底座长度方向设置的导轨，导轨的左侧与右侧均装设有滑动座，底座内通过转动连接的方式装设有双头反向丝杆，双头反向丝杆的左侧与右侧均套装有驱动螺母，驱动螺母均装设于滑动座上，底座上装设有驱动电机，滑动座的上部均可拆卸地装设有固定组件。本发明通过驱动电机的工作，带动双头反向丝杆旋转，使滑动座带动固定组件移动，实现了对长度方向的调节，提高装置的使用范围，节约了移动工装的使用成本。

Description

一种汽车车桥用移动工装
技术领域
本发明涉及汽车车桥用移动工装领域，特别是指一种汽车车桥用移动工装。
背景技术
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，其主要作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在汽车车桥的生产过程中，由于汽车车桥的型号不同，因此经常需要更换汽车车桥的移动工装，从而增加了移动工装的数量需求，增加了汽车车桥的制造成本。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车车桥用移动工装，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。
基于上述目的本发明提供的一种汽车车桥用移动工装，包括底座，所述底座的上部设置有沿底座长度方向设置的导轨，所述导轨的左侧与右侧均装设有滑动座，所述底座内通过转动连接的方式装设有双头反向丝杆，所述双头反向丝杆的左侧与右侧均套装有驱动螺母，所述驱动螺母均与双头反向丝杆螺纹连接，所述驱动螺母均装设于滑动座上，所述底座上装设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与双头反向丝杆固定连接，所述滑动座的上部均可拆卸地装设有固定组件，所述固定组件包括固定平台，所述固定平台可拆卸地装设于滑动座上，所述滑动座上均设置有扇形环槽，所述扇形环槽内滑动装设有扇形滑动架，所述扇形滑动架上可拆卸地装设有滑动平台，所述固定平台上设置有第一槽，所述滑动平台上设置有第二槽，所述第一槽与第二槽相互组合形成一个固定汽车车桥的定位槽，所述滑动座内固定装设有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定有转动齿轮，所述转动齿轮的外壁上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮通过转动连接的方式装设于滑动座内，所述扇形滑动架的外壁上设置有若干个传动齿，所述从动齿轮与传动齿相啮合，所述转动齿轮的外壁上还啮合有从动齿条，所述从动齿条的外壁上套装有缸体，所述缸体固定装设于滑动座内，所述从动齿条的端部固定有活塞，所述缸体的外壁上装设有连接管，所述连接管与缸体内相连通，所述缸体内填充有液压油，所述连接管的另一端连接有液压缸，所述连接管与液压缸内相连通，所述液压缸通过转动连接的方式装设于滑动座内，所述液压缸的输出端铰接有摆动杆，所述摆动杆的端部铰接于滑动座内，所述摆动杆的中部铰接有连杆，所述连杆的端部铰接有滑动销，所述滑动销通过滑动连接的方式装设于滑动座内，所述扇形滑动架的侧部设置有销孔，所述滑动销可拆接于销孔内。
进一步的，所述固定平台通过螺栓连接的方式装设于滑动座的上部。
进一步的，所述滑动平台通过螺栓连接的方式装设于扇形滑动架的上部。
进一步的，所述双头反向丝杆的端部均通过轴承连接的方式装设于底座内。
进一步的，所述从动齿轮上设置有连接轴，所述连接轴通过轴承连接的方式装设于底座内。
进一步的，所述液压缸通过铰接的方式装设于滑动座内。
进一步的，所述底座的下端固定装设有滑轮。
有益效果：
本发明通过驱动电机的工作，带动双头反向丝杆旋转，使滑动座带动固定组件移动，实现了对长度方向的调节，提高装置的使用范围，节约了移动工装的使用成本。
附图说明
图1为本发明实施例汽车车桥用移动工装的侧视图；
图2为本发明实施例汽车车桥用移动工装的主视图；
图3为本发明实施例扇形环槽与扇形滑动架连接关系示意图；
图4为图3中I结构的放大示意图；
图5为本发明实施例汽车车桥用移动工装的使用状态示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
作为本发明的一个实施例，一种汽车车桥用移动工装，包括底座1，底座1的上部设置有沿底座1长度方向设置的导轨2，导轨2的左侧与右侧均装设有滑动座3，底座1内通过转动连接的方式装设有双头反向丝杆4，双头反向丝杆4的左侧与右侧均套装有驱动螺母5，驱动螺母5均与双头反向丝杆4螺纹连接，驱动螺母5均装设于滑动座3上，底座1上装设有驱动电机6，驱动电机6的输出轴与双头反向丝杆4固定连接，滑动座3的上部均可拆卸地装设有固定组件。使用时，驱动电机6工作，驱动电机6的输出轴带动双头反向丝杆4旋转，双头反向丝杆4旋转带动滑动座3移动，滑动座3带动固定组件移动，实现了对长度方向的调节，提高装置的使用范围，节约了移动工装的使用成本。固定组件包括固定平台7，固定平台7可拆卸地装设于滑动座3上，滑动座3上均设置有扇形环槽8，扇形环槽8内滑动装设有扇形滑动架9，扇形滑动架9上可拆卸地装设有滑动平台10，固定平台7上设置有第一槽，滑动平台10上设置有第二槽，第一槽与第二槽相互组合形成一个固定汽车车桥的定位槽，滑动座3内固定装设有转动电机11，转动电机11的输出轴上固定有转动齿轮12，转动齿轮12的外壁上啮合有从动齿轮13，从动齿轮13通过转动连接的方式装设于滑动座3内，扇形滑动架9的外壁上设置有若干个传动齿，从动齿轮13与传动齿相啮合，转动齿轮12的外壁上还啮合有从动齿条14，从动齿条14的外壁上套装有缸体15，缸体15固定装设于滑动座3内，从动齿条14的端部固定有活塞16，缸体15的外壁上装设有连接管17，连接管17与缸体15内相连通，缸体15内填充有液压油，连接管17的另一端连接有液压缸18，连接管17与液压缸18内相连通，液压缸18通过转动连接的方式装设于滑动座3内，液压缸18的输出端铰接有摆动杆181，摆动杆181的端部铰接于滑动座3内，摆动杆181的中部铰接有连杆19，连杆19的端部铰接有滑动销20，滑动销20通过滑动连接的方式装设于滑动座3内，扇形滑动架9的侧部设置有销孔91，滑动销20可拆接于销孔91内。使用时，转动电机11工作，转动电机11的输出轴带动转动齿轮12旋转，转动齿轮12带动从动齿轮13旋转，冲动齿轮带动扇形滑动架9旋转，扇形滑动架9带动滑动平台10移动，实现了对汽车车桥的固定，同时转动齿轮12带动从动齿条14移动，从动齿条14带动活塞16移动，活塞16带动液压油流动，液压油通过连接管17进入到液压缸18内，推动液压缸18的输出端移动，使摆动杆181旋转，摆动杆181带动连杆19移动，连杆19带动滑动销20移动，使滑动销20插入销孔91内，将扇形滑动架9固定。
进一步，固定平台7通过螺栓连接的方式装设于滑动座3的上部，便于固定平台7的安装，提高了装置的使用范围。滑动平台10通过螺栓连接的方式装设于扇形滑动架9的上部，便于滑动平台10的安装，提高了装置的使用范围。双头反向丝杆4的端部均通过轴承连接的方式装设于底座1内。从动齿轮13上设置有连接轴，连接轴通过轴承连接的方式装设于底座1内。液压缸18的端部通过铰接的方式装设于滑动座3内。底座1的下端固定装设有滑轮，滑轮可在沿轨道或者地面进行移动。
当需要调节使用长度时，驱动电机6工作，驱动电机6的输出轴带动双头反向丝杆4旋转，双头反向丝杆4旋转带动滑动座3移动，滑动座3带动固定组件移动，使固定组件移动到工作长度；当需要夹紧汽车车桥时，将汽车车桥放置于第一槽内，转动电机11工作，转动电机11的输出轴带动转动齿轮12旋转，转动齿轮12带动从动齿轮13旋转，冲动齿轮带动扇形滑动架9旋转，扇形滑动架9带动滑动平台10移动，实现了对汽车车桥的固定，同时转动齿轮12带动从动齿条14移动，从动齿条14带动活塞16移动，活塞16带动液压油流动，液压油通过连接管17进入到液压缸18内，推动液压缸18的输出端移动，使摆动杆181旋转，摆动杆181带动连杆19移动，连杆19带动滑动销20移动，使滑动销20插入销孔91内，将扇形滑动架9固定。
本发明通过驱动电机6的工作，带动双头反向丝杆4旋转，使滑动座3带动固定组件移动，实现了对长度方向的调节，提高装置的使用范围，节约了移动工装的使用成本。
本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车桥用移动工装，其特征在于，包括底座，所述底座的上部设置有沿底座长度方向设置的导轨，所述导轨的左侧与右侧均装设有滑动座，所述底座内通过转动连接的方式装设有双头反向丝杆，所述双头反向丝杆的左侧与右侧均套装有驱动螺母，所述驱动螺母均与双头反向丝杆螺纹连接，所述驱动螺母均装设于滑动座上，所述底座上装设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与双头反向丝杆固定连接，所述滑动座的上部均可拆卸地装设有固定组件，所述固定组件包括固定平台，所述固定平台可拆卸地装设于滑动座上，所述滑动座上均设置有扇形环槽，所述扇形环槽内滑动装设有扇形滑动架，所述扇形滑动架上可拆卸地装设有滑动平台，所述固定平台上设置有第一槽，所述滑动平台上设置有第二槽，所述第一槽与第二槽相互组合形成一个固定汽车车桥的定位槽，所述滑动座内固定装设有转动电机，所述转动电机的输出轴上固定有转动齿轮，所述转动齿轮的外壁上啮合有从动齿轮，所述从动齿轮通过转动连接的方式装设于滑动座内，所述扇形滑动架的外壁上设置有若干个传动齿，所述从动齿轮与传动齿相啮合，所述转动齿轮的外壁上还啮合有从动齿条，所述从动齿条的外壁上套装有缸体，所述缸体固定装设于滑动座内，所述从动齿条的端部固定有活塞，所述缸体的外壁上装设有连接管，所述连接管与缸体内相连通，所述缸体内填充有液压油，所述连接管的另一端连接有液压缸，所述连接管与液压缸内相连通，所述液压缸通过转动连接的方式装设于滑动座内，所述液压缸的输出端铰接有摆动杆，所述摆动杆的端部铰接于滑动座内，所述摆动杆的中部铰接有连杆，所述连杆的端部铰接有滑动销，所述滑动销通过滑动连接的方式装设于滑动座内，所述扇形滑动架的侧部设置有销孔，所述滑动销可拆接于销孔内。
2.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述固定平台通过螺栓连接的方式装设于滑动座的上部。
3.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述滑动平台通过螺栓连接的方式装设于扇形滑动架的上部。
4.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述双头反向丝杆的端部均通过轴承连接的方式装设于底座内。
5.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述从动齿轮上设置有连接轴，所述连接轴通过轴承连接的方式装设于底座内。
6.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述液压缸通过铰接的方式装设于滑动座内。
7.根据权利要求1所述的汽车车桥用移动工装，其特征在于，所述底座的下端固定装设有滑轮。
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