CN111256795A - 一种伸缩式汽车衡 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种伸缩式汽车衡，包括机箱，机箱底部固定社会自由地埋固定杆，机箱内部滑动设置于升降台，升降台的顶部设置有相互配合的称重传感器和承重板，称重传感器与控制器相连；同时在机箱内还转动设置有调节丝杠，调节丝杠与控制电机相连，调节丝杠的两端分别丝扣连接有左支撑调节块和右支撑调节块，同时在升降台的底部还设置有分别与左支撑调节块和右支撑调节块适配的左顶撑块和右顶撑块，所述左顶撑快与左支撑调节块，右顶撑块与右支撑调价块之间均倾斜设置有止推面；本发明通过左支撑调节块和右支撑调节块的同步顶撑升降台，实现汽车衡高度的同步调节，满足不同使用场合对汽车衡高度的不同要求，扩大汽车衡的使用范围。

Description

一种伸缩式汽车衡

技术领域

本发明涉及车辆称重技术领域，具体涉及一种伸缩式汽车衡。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，但是现有汽车衡在使用过程中，汽车在上磅的过程中冲击力较大，现有技术中的汽车衡一般不能承受，使用过程中会产生一定的偏移，影响地磅使用的安全性；同时不同的使用场合对汽车衡的安装高度要求不同，而现有技术中的汽车衡高度一定，且不可调节，因此不能满足不同的使用需求，地磅一旦安装无法轻易转运或转换使用场地。

发明内容

针对现有技术中存在的汽车衡高度不可调节，不能满足多样化使用的需求，本发明公开了一种伸缩式汽车衡，本发明所述的车衡能够根据需要随意调节汽车衡的高度，同时其还能够在左右两侧实现同步提升或。

本发明通过以下技术方案实现上述目的：

一种伸缩式汽车衡，包括机箱，所述机箱底部设置有多个用于固定机箱的地埋固定杆，所述机箱内滑动设置有升降台，升降台顶部设置有设备室，设备室内固定设置有称重传感器，所述设备室顶部被承重板覆盖，承重板底面与称重传感器直接接触；所述机箱内还设置相互连接的控制器和控制电机，机箱底部转动设置有调节丝杠，调节丝杠的两端通过旋向相反的螺纹分别丝扣连接有左支撑调节块和右支撑调节块，所述升降台底面的两侧分别设置有与左支撑调节块和右支撑调节块适配的左顶撑块和右顶撑块，所述左顶撑块与左调节块之间、右顶撑块与右调节块之间均倾斜设置有止推面，所述称重传感器与控制器相连。

优选的，升降台与机箱之间设置有相互配合的红外线测距器，所述红外线测距器与控制器相连。

优选的，控制器包括包括PLC控制器、液晶显示屏和称重仪表，所述PLC控制器和称重仪表分别与液晶显示屏通信连接，所述称重传感器与称重仪表相连。

优选的，机箱的两端与左支撑调节块和右支撑调节块之间均设置有行程开关，所述行程开关分别与控制器相连。

优选的，设备室中部对称设置有两个第一限位支撑板，所述承重板底面对称设置有两个与第一限位支撑板适配的第二限位板，所述两第二限位板位于第一支撑板之间，且与对应的第一限位支撑板抵靠。

优选的，机箱底部均匀分布有多个抓地钉。

优选的，止推面与水平面之间的夹角α为45°-60°。

优选的，机箱底部设置有与升降台适配的支撑桩。

优选的，机箱、升降台和承重板上均设置有吊装支耳。

与现有技术相比包括机箱，机箱底部固定社会自由地埋固定杆，机箱内部滑动设置于升降台，升降台的顶部设置有相互配合的称重传感器和承重板，称重传感器与控制器相连；同时在机箱内还转动设置有调节丝杠，调节丝杠与控制电机相连，调节丝杠的两端分别丝扣连接有左支撑调节块和右支撑调节块，同时在升降台的底部还设置有分别与左支撑调节块和右支撑调节块适配的左顶撑块和右顶撑块，所述左顶撑快与左支撑调节块，右顶撑块与右支撑调价块之间均倾斜设置有止推面，本发明具有以下有益效果：

1、本发明，本发明工作时，控制电机带动调节丝杠旋转，由于调节丝杠通过旋向相反的螺纹丝扣连接左支撑调节块和右支撑调节块，因此左支撑调节块和右支撑调节块将同时向两侧做相互背离的运动，进而通过倾斜设置的顶推面从左右两侧同时顶撑升降台，从而实现升降台的提升，满足不同场合的使用需求，当需要降低汽车衡高度时只需反向转动电机即可实现；本发明内部结构简单、可靠，同时其能够在左右两侧实现同步调节，实现升降台的同步举升，避免升降台发生倾斜甚至损坏内部元件；同时通过地埋固定杆的方式固定机箱，大大提高了设备安装后的稳定性和可靠性，避免地磅因车辆冲击而发生偏移，影响测量的精度。

2、本发明的升降台与机箱之间设置有相互配合的红外线测距器，所述红外线测距器与控制器相连，通过红外线测距器实现对汽车衡高度调节的精确控制，保证调节的精度，同时提高汽车衡高度调节的自动化程度和调节效率，方便汽车衡的快速安装和调节。

3、本发明的控制器包括PLC控制器、液晶显示屏和称重仪表，所述PLC控制器和称重仪表分别与液晶显示屏通信连接，所述称重传感器与称重仪表相连，通过上述设备实现对控制电机以及称重装置的自动化控制，在提高设备自动化程度的同时，提高控制精度。

4、本发明在机箱的两端与左支撑调节块和右支撑调节块之间均设置有行程开关，所述行程开关分别与控制器相连，通过行程开关限制左支撑调节块和右支撑调节块的行程，避免其发生过量运动导致其与各个部件之间相互脱离，提高设备的稳定性和可靠性。

5、本发明的设备室中部对称设置有两个第一限位支撑板，所述承重板底面对称设置有两个与第一限位支撑板适配的第二限位板，所述两第二限位板位于第一支撑板之间，且与对应的第一限位支撑板抵靠，通过第一限位支撑板和第二限位板保证承重板被稳定的安装于升降台上，避免其在称量过程中因车辆的冲击而发生滑移，另一方面则能够方便承重板快速、准备的安装到位，提高设备的装配速度和精度；同时第一限位支撑板在承重板发生过量形变时能够提供支撑，避免承重板进一步被挤压变形，甚至直接报废，方便后期的检修和维护。

6、本发明的机箱底部均匀分布有多个抓地钉，对机箱提供辅助固定，保证机箱被牢固的锁定于底面，避免使用过程中发生滑动。

7、本发明的止推面与水平面之间的夹角α为45°-60°，增大在竖直方面的分力，从而实现升降台的快速举升，也能够降低对电机的功率要求，降低设备的硬件成本。

8、本发明在机箱底部设置有与升降台适配的支撑桩，在不使用时升降台下降至支撑桩上，降低调节丝杠的受力，避免其过早达到疲劳极限，从而延长设备的使用寿命，同时在发生意外导致升降台突然下坠时能够提供支撑，避免损坏机箱内的元器件，提高设备的安全性。

9、本发明的机箱、升降台和承重板上均设置有吊装支耳，方便对设备进行吊装和拆卸，提高后期设备维护检修的效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明实施方式2结构示意图；

图3为本发明升降台结构示意图；

图4为本发明机箱结构示意图；

图5为本发明正视图；

图6为本发明承重板与升降台配合示意图。

附图标记：1、机箱，2、地埋固定杆，3、升降台，4、设备室，5、称重传感器，6、承重板，7、控制器，8、控制电机，9、调节丝杠，10、左支撑调节块，11、右支撑调节块，12、左顶撑块，13、右顶撑块，14、止推面，15、红外线测距器，16、行程开关，17、第一限位支撑板，18、第二限位板，19、抓地钉，20、支撑桩，21、吊装支耳，71、PLC控制器，72、液晶显示屏，73、称重仪表。

具体实施方式

下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施方式。

实施方式1

本实施方式作为本发明的基本实施方式，其公开了一种伸缩式汽车衡，具体结构如图1、图3和图5所示，包括机箱1，机箱1的底部均匀设置有多个地埋固定杆2，同时机箱1底面还均匀设置有多个抓地钉19，通过抓地钉19和地埋固定杆2实现机箱1的固定安装；机箱1内滑动设置有升降台3，升降台3的顶部设置有中空的设备室4，设备室4顶部为开口结构，其被承重板6密封，在设备室4内还固定设置有与承重板6适配的称重传感器5，所述机箱1内设置有控制器7，控制器7包括PLC控制器71、液晶显示屏72和称重仪表73，其中PLC控制器71与液晶显示屏72通过485总线技术实现通信连接，所述称重仪表73与称重传感器72相连，同时称重仪表737与液晶显示屏72通信连接；所述机箱1内还固定设置有控制电机8，控制电机8与PLC控制器71相连；同时升降台3的底部通过滚动轴承转动连接有调节丝杠9，调节丝杠与控制电机8之间通过传动齿轮实现动力连接，调节丝杠9的两端设置有旋向相反的螺纹，其两端通过螺纹分别丝扣连接有左支撑调节块10和右支撑调节块11，左支撑调节块10和右支撑调节块11为方形，其底面与机箱1完全贴合；同时所述升降台3底部的两侧固定设置有左顶撑块12和右顶撑块13，所述左顶撑块12与左限位支撑块之10间，右顶撑块13与右限位支撑块11之间均通过倾斜设置的止推面14相互抵靠，其中止推面14与水平面之间的夹角α为45°。

实施方式2

本实施方式作为本发明的一较佳实施方式，其公开了一种伸缩式汽车衡，具体结构如图2到图6所示，包括机箱1，机箱1滑动设置有升降台3，升降台3上部设置有设备室4，设备室4为开口结构，其开口端被承重板6密封；所述承重板6的底面对称设置有两个第二限位板18，设备室4被对称设置有两个第一限位支撑板17，所述第二限位板18位于第一限位支撑板17外侧，且所述第二支撑板18与第一限位支撑板17相互贴合抵靠；

所述升降台3底部通过滚动轴承转动设置有调节丝杠9，调节丝杠9的两端设置有旋向相反的螺纹，并通过螺纹丝扣连接有左支撑调节块10和右支撑调节块11，同时也可以在机箱1底部设置有与左支撑调节块10和右支撑调节块11适配的限位滑槽，以实现其转动限位；同时在升降台3的两侧还设置有左顶撑块12和右顶撑块13，所述左顶撑块12与左支撑调节块10，右顶撑块13与右支撑调节块11之间通过倾斜设置的止推面14相互抵靠，止推面14与水平面之间的夹角为60°；

进一步的，在升降台3底部与机箱1底面之间设置有相互配合的红外线测距器15，所述红外线测距器15同时与PLC控制器71的信号输入端相连；机箱1的两端与左支撑调节块10和右支撑调节块11之间均设置有行程开关16，所述行程开关16与PLC控制器71的信号输入端相连；所述机箱1底部设置有与升降台3适配的支撑桩20。

进一步的，在机箱1、升降台3和承重板6上均设置有吊装支耳21。

本发明所述设备使用时如需要调整汽车衡的高度，通过液晶显示屏和PLC控制器使控制电机转动，由于左支撑调节块和右支撑调节块被旋转限位，因此其将同时向机箱的两侧运动，左支撑调节块与左顶撑块之间，右支撑调节块与有顶撑块之间通过倾斜设置的顶推面接触，因此升降台受到倾斜向上的推力，其在竖直方向有分力，从而推动升降台上升，实现汽车衡高度的调节；当需要降低高度时则反向转动控制电机，使左支撑调节块和右支撑调节块与左顶撑块与右顶撑块脱离接触，升降台在自身重力的作用下即可实现高度的降低；与现有技术相比，本发明实现了汽车衡高度的随意调节，满足不同场合的不同使用要求；同时保证汽车衡各部分同步提升或下降，大大提高了其调节的稳定性和可靠性，避免承重板发生倾斜。

Claims (9)

1.一种伸缩式汽车衡，包括机箱(1)，所述机箱(1)底部设置有多个用于固定机箱(1)的地埋固定杆(2)，所述机箱(1)内滑动设置有升降台(3)，升降台(3)顶部设置有设备室(4)，设备室(4)内固定设置有称重传感器(5)，所述设备室(4)顶部被承重板(6)覆盖，承重板(6)底面与称重传感器(5)直接接触；所述机箱(1)内还设置相互连接的控制器(7)和控制电机(8)，机箱(1)底部转动设置有调节丝杠(9)，调节丝杠(9)的两端通过旋向相反的螺纹分别丝扣连接有左支撑调节块(10)和右支撑调节块(11)，所述升降台(3)底面的两侧分别设置有与左支撑调节块(10)和右支撑调节块(11)适配的左顶撑块(12)和右顶撑块(13)，所述左顶撑块(12)与左支撑调节块(10)之间、右顶撑块(13)与右支撑调节块(11)之间均倾斜设置有止推面(14)，所述称重传感器(5)与控制器(7)相连。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述升降台(3)与机箱(1)之间设置有相互配合的红外线测距器(15)，所述红外线测距器(15)与控制器(7)相连。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述控制器(7)包括PLC控制器(71)、液晶显示屏(72)和称重仪表(73)，所述PLC控制器(71)和称重仪表(73)分别与液晶显示屏(72)通信连接，所述称重传感器(5)与称重仪表(73)相连。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述机箱(1)的两端与左支撑调节块(10)和右支撑调节块(11)之间均设置有行程开关(16)，所述行程开关(16)分别与控制器(7)相连。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述设备室(4)中部对称设置有两个第一限位支撑板(17)，所述承重板(6)底面对称设置有两个与第一限位支撑板(17)适配的第二限位板(18)，且两第二限位板(18)位于第一支撑板(17)之间，并与对应的第一限位支撑板(17)抵靠。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述机箱(1)底部均匀分布有多个抓地钉(19)。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述止推面(14)与水平面之间的夹角α为45°-60°。

8.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述机箱(1)底部设置有与升降台(3)适配的支撑桩(20)。

9.根据权利要求1所述的一种伸缩式汽车衡，其特征在于：所述机箱(1)、升降台(3)和承重板(6)上均设置有吊装支耳(21)。

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