CN208012736U - 一种称台可升降的汽车衡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车衡领域，公开了一种称台可升降的汽车衡，包括称台和称重传感器，称台安装在称重传感器上，称重传感器底部设于基坑板上，基坑板上固定有滑动组，滑动组顶部设有滑动导向轮，滑动导向轮固定于基坑壁上；基坑板上还设有升降箱，升降箱位于滑动组的两侧，升降箱内设有滑动导向轮，滑动导向轮固定于升降箱顶部，滑动导向轮与升降导向轮通过滑动钢丝连接，滑动钢丝一端固定于滑动组的滑动装置上，另一端升降箱内的升降装置上。本实用新型可实现汽车衡称台升降的目的，通过采用升降滑轮组以及顶板来改善现有汽车衡在检测、维修过程中人力、物力消耗量大，且耗时长、成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车衡领域，具体是指一种称台可升降的汽车衡。
背景技术
汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
目前，汽车衡一般安装在基坑内，称重传感器分别处于称重钢板的四角，且为防止灰尘，雨水及杂物进入基坑内，称重钢板与基坑四周的内壁仅设置有较小的缝隙，若需要对已投入使用的汽车衡进行检测、维修，则需采用吊车吊起称重钢板。
在此操作过程中，需要消耗大量的人力、物力，且耗时长，成本高。所以，如何解决上述问题，成为本领域技术人员努力的方向。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型提供了一种称台可升降的汽车衡。本实用新型可实现汽车衡称台升降的目的，通过采用升降滑轮组以及顶板来改善现有汽车衡在检测、维修过程中人力、物力消耗量大，且耗时长、成本高的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种称台可升降的汽车衡，包括称台和称重传感器，称台安装在称重传感器上，称重传感器底部设于基坑板上，基坑板上固定有滑动组，滑动组主要是由滑轨架、滑动块组成，滑动块两端分别设置于滑轨架内，滑动块底部通过滑动皮带连接有转动电机，转动电机固定于基坑底部；滑轨架顶部设有滑动导向轮，滑动导向轮固定于基坑壁上；基坑板上还设有升降箱，升降箱位于滑动组的两侧，升降箱主要是由升降底板、升降顶板、升降导向轮以及支撑杆组成，升降底板位于升降箱内；支撑杆底部固定于升降底板上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板的底部；滑动导向轮固定于升降箱顶部，滑动导向轮与升降导向轮通过滑动钢丝连接，滑动钢丝一端固定于滑动块上，另一端固定于升降底板上。
在本实用新型中，汽车衡处于正常工作状态时，滑动块固定于滑轨架的顶部，此时，位于滑动组两侧的升降顶板受升降底板的拉力位于称台的下方，为称台的正常工作留有一定的升降空间。当需要对汽车衡进行检测、维修时，即可启动转动电机，然后通过转动电机驱动轴上连接的滑动皮带拉动滑动块向下滑动，当滑动块向下滑动的过程中即可牵动固定于升降底板上的滑动钢丝向上滑动，当滑动钢丝向上滑动时可牵动滑动底板以及支撑杆向上滑动。此时位于支撑杆顶部的滑动顶板即可将称台顶起。本实用新型可实现汽车衡称台升降的目的，通过采用升降滑轮组以及顶板来改善现有汽车衡在检测、维修过程中人力、物力消耗量大，且耗时长、成本高的问题。
作为一种优选的方式，滑轨架的内侧设有移动滑轨，滑动块两端分别设在两侧的移动滑轨内。
作为一种优选的方式，滑轨架顶部设有润滑装置。
作为一种优选的方式，支撑杆平行固定于升降底板与升降顶板的四角。
作为一种优选的方式，滑动组与升降箱固定设置在称台的底部中心处。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型可实现汽车衡称台升降的目的，通过采用升降滑轮组以及顶板来改善现有汽车衡在检测、维修过程中人力、物力消耗量大，且耗时长、成本高的问题。
(2)本实用新型通过滑轨架的内侧设有移动滑轨，滑动块两端分别设在两侧的移动滑轨内，以减小滑动块与滑轨架的摩擦，减小滑动阻力的增大。
(3)本实用新型通过滑轨架顶部设有润滑装置，防止滑动装置长时间闲置后出现生锈、滑动卡死的情况出现。
(4)本实用新型通过支撑杆平行固定于升降底板与升降顶板的四角，使其升降底板与升降顶板受力更均匀，防止在升降过程中由于受力不均发生倾斜的情况产生。
(5)本实用新型通过滑动组与升降箱固定设置在称台的底部中心处，使称台受力均匀，防止称台偏移；当称台的面积过大时，可设置多组升降装置对称台进行升降。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中局部A的放大示意图。
其中，1称台，2称重传感器，3基坑板，4滑动组，5滑轨架，6滑动块，7转动电机，8滑动导向轮，9升降箱，10升降底板，11升降顶板，12升降导向轮，13支撑杆，14滑动钢丝，15移动滑轨，16润滑装置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1：
参见图1～2，一种称台可升降的汽车衡，包括称台1和称重传感器2，称台1安装在称重传感器2上，称重传感器2底部设于基坑板3上，基坑板3上固定有滑动组4，滑动组4主要是由滑轨架5、滑动块6组成，滑动块6两端分别设置于滑轨架5内，滑动块6底部通过滑动皮带连接有转动电机7，转动电机7固定于基坑底部；滑轨架5顶部设有滑动导向轮8，滑动导向轮8固定于基坑壁上；基坑板3上还设有升降箱9，升降箱9位于滑动组4的两侧，升降箱9主要是由升降底板10、升降顶板11、升降导向轮12以及支撑杆13组成，升降底板10位于升降箱9内；支撑杆13底部固定于升降底板10上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板11的底部；滑动导向轮8固定于升降箱9顶部，滑动导向轮8与升降导向轮9通过滑动钢丝14连接，滑动钢丝14一端固定于滑动块6上，另一端固定于升降底板10上。
在本实用新型中，汽车衡处于正常工作状态时，滑动块6固定于滑轨架5的顶部，此时，位于滑动组4两侧的升降顶板11受升降底板10的拉力位于称台1的下方，为称台1的正常工作留有一定的升降空间。当需要对汽车衡进行检测、维修时，即可启动转动电机7，然后通过转动电机7驱动轴上连接的滑动皮带拉动滑动块6向下滑动，当滑动块6向下滑动的过程中即可牵动固定于升降底板10上的滑动钢丝14向上滑动，当滑动钢丝14向上滑动时可牵动滑动底板10以及支撑杆13向上滑动。此时位于支撑杆13顶部的滑动顶板11即可将称台1顶起。本实用新型可实现汽车衡称台1升降的目的，通过采用升降滑轮组以及顶板来改善现有汽车衡在检测、维修过程中人力、物力消耗量大，且耗时长、成本高的问题。
实施例2：
参见图1～2，一种称台可升降的汽车衡，包括称台1和称重传感器2，称台1安装在称重传感器2上，称重传感器2底部设于基坑板3上，基坑板3上固定有滑动组4，滑动组4主要是由滑轨架5、滑动块6组成，滑动块6两端分别设置于滑轨架5内，滑动块6底部通过滑动皮带连接有转动电机7，转动电机7固定于基坑底部；滑轨架5顶部设有滑动导向轮8，滑动导向轮8固定于基坑壁上；基坑板3上还设有升降箱9，升降箱9位于滑动组4的两侧，升降箱9主要是由升降底板10、升降顶板11、升降导向轮12以及支撑杆13组成，升降底板10位于升降箱9内；支撑杆13底部固定于升降底板10上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板11的底部；滑动导向轮8固定于升降箱9顶部，滑动导向轮8与升降导向轮9通过滑动钢丝14连接，滑动钢丝14一端固定于滑动块6上，另一端固定于升降底板10上。
滑轨架5的内侧设有移动滑轨15，滑动块6两端分别设在两侧的移动滑轨15内。通过滑轨架5的内侧设有移动滑轨15，滑动块6两端分别设在两侧的移动滑轨15内，以减小滑动块6与滑轨架5的摩擦，减小滑动阻力的增大。
作为一种优选的方式，滑轨架5顶部设有润滑装置16。通过滑轨架5顶部设有润滑装置16，防止滑动装置长时间闲置后出现生锈、滑动卡死的情况出现。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例3：
参见图1～2，一种称台可升降的汽车衡，包括称台1和称重传感器2，称台1安装在称重传感器2上，称重传感器2底部设于基坑板3上，基坑板3上固定有滑动组4，滑动组4主要是由滑轨架5、滑动块6组成，滑动块6两端分别设置于滑轨架5内，滑动块6底部通过滑动皮带连接有转动电机7，转动电机7固定于基坑底部；滑轨架5顶部设有滑动导向轮8，滑动导向轮8固定于基坑壁上；基坑板3上还设有升降箱9，升降箱9位于滑动组4的两侧，升降箱9主要是由升降底板10、升降顶板11、升降导向轮12以及支撑杆13组成，升降底板10位于升降箱9内；支撑杆13底部固定于升降底板10上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板11的底部；滑动导向轮8固定于升降箱9顶部，滑动导向轮8与升降导向轮9通过滑动钢丝14连接，滑动钢丝14一端固定于滑动块6上，另一端固定于升降底板10上。
支撑杆13平行固定于升降底板10与升降顶板11的四角。通过支撑杆13平行固定于升降底板10与升降顶板11的四角，使其升降底板10与升降顶板11受力更均匀，防止在升降过程中由于受力不均发生倾斜的情况产生。
本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。
实施例4：
参见图1～2，一种称台可升降的汽车衡，包括称台1和称重传感器2，称台1安装在称重传感器2上，称重传感器2底部设于基坑板3上，基坑板3上固定有滑动组4，滑动组4主要是由滑轨架5、滑动块6组成，滑动块6两端分别设置于滑轨架5内，滑动块6底部通过滑动皮带连接有转动电机7，转动电机7固定于基坑底部；滑轨架5顶部设有滑动导向轮8，滑动导向轮8固定于基坑壁上；基坑板3上还设有升降箱9，升降箱9位于滑动组4的两侧，升降箱9主要是由升降底板10、升降顶板11、升降导向轮12以及支撑杆13组成，升降底板10位于升降箱9内；支撑杆13底部固定于升降底板10上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板11的底部；滑动导向轮8固定于升降箱9顶部，滑动导向轮8与升降导向轮9通过滑动钢丝14连接，滑动钢丝14一端固定于滑动块6上，另一端固定于升降底板10上。
滑动组4与升降箱9固定设置在称台1的底部中心处。通过滑动组4与升降箱9固定设置在称台1的底部中心处，使称台1受力均匀，防止称台1偏移；当称台1的面积过大时，可设置多组升降装置对称台1进行升降。
本实施例的其他部分与上述实施例相同，这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种称台可升降的汽车衡，包括称台(1)和称重传感器(2)，其特征在于：所述称台(1)安装在称重传感器(2)上，所述称重传感器(2)底部设于基坑板(3)上，所述基坑板(3)上固定有滑动组(4)，所述滑动组(4)主要是由滑轨架(5)、滑动块(6)组成，所述滑动块(6)两端分别设置于滑轨架(5)内，所述滑动块(6)底部通过滑动皮带连接有转动电机(7)，所述转动电机(7)固定于基坑底部；所述滑轨架(5)顶部设有滑动导向轮(8)，所述滑动导向轮(8)固定于基坑壁上；所述基坑板(3)上还设有升降箱(9)，所述升降箱(9)位于滑动组(4)的两侧，所述升降箱(9)主要是由升降底板(10)、升降顶板(11)、升降导向轮(12)以及支撑杆(13)组成，所述升降底板(10)位于升降箱(9)内；所述支撑杆(13)底部固定于升降底板(10)上，顶部透过升降箱盖固定于升降顶板(11)的底部；所述滑动导向轮(8)固定于升降箱(9)顶部，所述滑动导向轮(8)与升降导向轮(12)通过滑动钢丝(14)连接，所述滑动钢丝(14)一端固定于滑动块(6)上，另一端固定于升降底板(10)上。
2.根据权利要求1所述的一种称台可升降的汽车衡，其特征在于：所述滑轨架(5)的内侧设有移动滑轨(15)，所述滑动块(6)两端分别设在两侧的移动滑轨(15)内。
3.根据权利要求2所述的一种称台可升降的汽车衡，其特征在于：所述滑轨架(5)顶部设有润滑装置(16)。
4.根据权利要求1所述的一种称台可升降的汽车衡，其特征在于：所述支撑杆(13)平行固定于升降底板(10)与升降顶板(11)的四角。
5.根据权利要求1所述的一种称台可升降的汽车衡，其特征在于：所述滑动组(4)与升降箱(9)固定设置在称台(1)的底部中心处。
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| CN201820368672.1U CN208012736U (zh) | 2018-03-19 | 2018-03-19 | 一种称台可升降的汽车衡 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111256795A (zh) * | 2020-02-27 | 2020-06-09 | 中铁资源苏尼特左旗芒来矿业有限公司 | 一种伸缩式汽车衡 |
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2018
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