CN111236061A - 一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置及伸缩构件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置及伸缩构件，玄武岩纤维梳板式伸缩装置，包括前伸缩构件和后伸缩构件，前伸缩构件包括前导轨，前导轨上导向移动装配有多个前梳板，后伸缩构件包括后导轨，后导轨上导向移动装配有多个后梳板，前梳板的后端夹设于对应相邻两个后梳板之间，后梳板的前端夹设于对应相邻两个前梳板之间，其特征在于：所述前导轨、后导轨由弹性材料制成，前梳板、后梳板的通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽实现与对应导轨导向移动配合，前梳板与前伸缩构件基体间隔设置，后梳板与后伸缩构件基体间隔设置。本发明解决了现有技术中梳板受到车辆冲击时，车辆冲击力容易造成钢筋混凝土碎裂的技术问题。

Description

一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置及伸缩构件

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域中的玄武岩纤维梳板式伸缩装置及伸缩构件。

背景技术

在道路施工过程中，桥梁是跨越河流、深谷、道路等障碍的主要手段，由于气温变化引起热胀冷缩，桥面会产生纵向的伸缩变形，因此需要在两梁端之间或梁端与桥台之间设置能自由变形的伸缩装置，以保证桥面平顺及对结构体起到保护作用。

现有的伸缩装置如中国专利CN110241719A公开的“一种梳齿式伸缩装置及伸缩构件”，该梳齿式伸缩装置即玄武岩纤维梳板式伸缩装置包括前伸缩构件和后伸缩构件，前伸缩构件包括长度沿左右方向延伸的前伸缩构件基体，后伸缩构件包括长度沿左右方向延伸的后伸缩构件基体，前伸缩构件基体上设置有导向方向沿左右方向延伸的前导轨，后伸缩构件基体上设置有导向方向沿左右方向延伸的后导轨，前导轨上导向移动装配有多个前梳齿，后导轨上导向移动装配有多个后梳齿，梳齿式伸缩装置还包括分设于各梳齿左右两侧的弹性顶推机构和挡止机构，弹性顶推机构对最左侧的梳齿施加朝右方向作用力，最右侧的梳齿挡止于挡止机构上，前梳齿的后端夹设于对应两个后梳齿之间，后梳齿的前端夹设于对应两个前梳齿之间。

在具体使用时，通过弹性顶推机构对最左侧的梳齿施加朝右方向作用力，这样，保证前梳齿与相连的后梳齿之间没有接触缝隙，从而减小横向江西存在而导致的胎噪问题，在桥面产生纵向伸缩变形时，前梳齿、后梳齿在前后方向上发生相对移动，从而实现变形的释放。现有的这种玄武岩纤维梳板式伸缩装置存在的问题在于：梳齿与对应的伸缩构件基体之间为刚性连接，梳齿在受到冲击时，冲击力直接反映到梳齿与伸缩构件基体的连接位置处，伸缩构件基体一般为钢筋混凝土结构，该冲击力极易造成伸缩构件基体的碎裂，导致伸缩装置的使用寿命较低；前梳齿的后端虽然被夹在对应相邻后梳齿之间，形成了一定的支撑力，但是这个支撑力是接触摩擦力，其力值非常有限，根本承受不了车辆的冲击，从根本上讲，前梳齿、后梳齿还是单端支撑，对梳齿的结构强度要求较高，当然在悬伸端受到车辆冲击时，另外一端还会受到扭转冲击，进一步的会增加梳齿与伸缩构件基体连接位置破坏的问题；前梳齿的后侧和后梳齿的前侧均为敞开结构，容易有杂质落入，而阻碍前梳齿、后梳齿的相对移动，造成伸缩装置失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置，以解决现有技术中梳板受到车辆冲击时，车辆冲击力容易造成钢筋混凝土碎裂的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明中玄武岩纤维梳板式伸缩装置的技术方案如下：

一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置，包括前伸缩构件和后伸缩构件，前伸缩构件包括用于固定于相应前伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的前导轨，前导轨上导向移动装配有多个前梳板，后伸缩构件包括用于固定于相应后伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的后导轨，后导轨上导向移动装配有多个后梳板，前梳板的后端夹设于对应相邻两个后梳板之间，后梳板的前端夹设于对应相邻两个前梳板之间， 所述前导轨、后导轨由弹性材料制成，前梳板、后梳板的通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽实现与对应导轨导向移动配合，前梳板与前伸缩构件基体间隔设置，后梳板与后伸缩构件基体间隔设置。

所述导轨槽的横截面形状为梯形。

前导轨、后导轨由玄武岩纤维制成。

前导轨、后导轨上开设有沿上下方向延伸的螺栓穿孔，螺栓穿孔中穿装有实现导轨与对应伸缩构件基体固定的螺栓，螺栓的顶部设置有螺栓一字槽，导轨的顶部设置有与螺旋一字槽相对应的导轨止转槽，螺栓一字槽与导轨止转槽中放置有止转销钉，梳板与止转销钉上端限位配合以限制止转销钉由螺栓一字槽、导轨止转槽上侧脱出。

前梳板的后端底部支撑于后导轨上，后梳板的前端底部支撑于前导轨上。

本发明中伸缩构件的技术方案为：

一种伸缩构件，包括用于固定于相应伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的导轨，导轨上导向移动装配有多个梳板，导轨由弹性材料制成，梳板通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽实现与导轨导向移动配合，梳板与伸缩构件基体间隔设置。

所述导轨槽的横截面形状为梯形。

导轨由玄武岩纤维制成。

导轨上开设有沿上下方向延伸的螺栓穿孔，螺栓穿孔中穿装有实现导轨与伸缩构件基体固定的螺栓，螺栓的顶部设置有螺栓一字槽，导轨的顶部设置有与螺旋一字槽相对应的导轨止转槽，螺栓一字槽与导轨止转槽中放置有止转销钉，梳板与止转销钉上端限位配合以限制止转销钉由螺栓一字槽、导轨止转槽上侧脱出。

本发明的有益效果为：本发明中，使用时，前梳板通过前导轨安装于前伸缩构件基体上，后梳板通过后导轨安装于后伸缩构件基体上，前导轨、后导轨即承担着对应梳板的导向移动配合关系，又承担着梳板与对于伸缩构件基体的连接，腔大、口小结构的导轨槽，保证了通过一个导轨就能够实现对梳板上下方向和前后方向的移动限位，梳板在受到车辆冲击时，冲击力被弹性材料制成的导轨吸收释放，避免造成相应钢筋混凝土碎裂，保证了玄武岩纤维梳板式伸缩装置的使用寿命。

附图说明

图1是本发明中玄武岩纤维梳板式伸缩装置的一个实施例的结构示意图；

图2是图1中前、后伸缩构件基体与对应导轨的配合示意图；

图3是图2中前梳板与前导轨、后导轨的配合示意图；

图4是图3中前梳板的左视图；

图5是图2中后梳板与前导轨、后导轨的配合示意图；

图6是图5中后梳板的左视图；

图7是图1中前导轨与螺栓的配合示意图。

具体实施方式

一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置的实施例如图1~7所示：包括前伸缩构件和后伸缩构件，前伸缩构件包括沿左右方向延伸的前伸缩构件基体7，前伸缩构件基体为钢筋混凝土结构，前伸缩构件基体的后端设置有前侧台阶槽10，前侧台阶槽10的底面上通过螺栓11固定有导向方向沿左右方向延伸的前导轨13，前导轨13由玄武岩纤维材料制成而具有弹性，前导轨13的截面形状为上大下小的梯形，前导轨上导向移动装配有多个前梳板2。后伸缩构件与前伸缩构件类似，后伸缩构件包括沿左右方向延伸的后伸缩构件基体8，后伸缩构件基体8为钢筋混凝土结构，后伸缩构件基体的前端设置有后侧台阶槽，后侧台阶槽的底面上通过螺栓固定有导向方向沿左右方向延伸的后导轨9，后导轨9由玄武岩纤维材料制成而具有弹性，后导轨的截面形状为上大下小的梯形，后导轨上导向移动装配有多个后梳板5。各前梳板的后端分别夹设固定于对应相邻两个后梳板之间，各后梳板的前端分别夹设固定于对应相邻两个前梳板之间，前梳板、后梳板均为铸钢材料制成。前梳板、后梳板的通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽14实现与对应导轨导向移动配合，导轨槽的横截面形状为上大下小的梯形。最右侧的后梳板右侧被挡止结构挡止，最左侧的前梳板左侧设有向前梳板施加顶推力的顶推弹簧。

前导轨、后导轨上开设有沿上下方向延伸的螺栓穿孔，通过在螺栓穿孔与对应的伸缩构件基体上穿装螺栓11而将导轨固定于对应的伸缩构件基体上，在本实施例中螺栓的顶部设置有螺栓一字槽19，导轨的顶部设置有与螺栓一字槽对应布置的一字型的导轨止转槽17，在本实施例中，导轨止转槽17有一个，当螺栓旋拧到位后，螺栓顶部的螺栓一字槽与导轨顶部的导轨一字槽相对应，在螺栓一字槽与导轨一字槽中放置止转销钉18，梳板则于止转销钉上端限位配合以限制止转销钉由导轨止转槽、螺栓一字槽上侧脱出，止转销钉可以限制螺栓转动，从而起到防止螺栓松动的作用。

在本实施例中，前梳板2的后端支撑于后导轨9上，后梳板5的前端支撑于前导轨13上，这样前梳板2的前端支撑于前导轨13上，前梳板2的后端支撑于后导轨13上，实现两端支撑；后梳板5的后端被后导轨9支撑，后梳板的前端被前导轨13支撑，实现真正意义上的两端支撑，再加上，前导轨、后导轨均具有弹性，因此每个梳板都形成了铰接梁结构，在受到车辆冲击时，各梳板的前后两端同时受力，并分别被前导轨、后导轨吸收释放，不仅降低了对每个梳板的强度需求，也降低了对各导轨的强度需求，同时这个冲击振动也不会造成前伸缩构件基体、后伸缩构件基体的连接位置碎裂问题，保证了产品的使用寿命。

在本发明中，为了解决现有技术中前梳板后侧的相邻两个后导轨之间的缝隙容易落入杂质的问题，后梳板前侧的相邻两个前导轨之间的缝隙容易落入杂质的问题，前梳板的后端为用于伸入相邻两个后梳板之间的部分为前梳板伸缩段16，后梳板的前端为用于伸入相邻两个前梳板之间的部分为后梳板伸缩段12，前梳板伸缩段16的顶部设有前梳板台阶槽7，后梳板伸缩段12的顶部设置有后梳板台阶槽4，前梳板的前端顶部朝左外翻有用于遮挡于后梳板台阶槽上侧的前梳板缝隙挡沿3，后梳板的后端顶部朝右外翻有用于遮挡于前梳板台阶槽上侧的后梳板缝隙挡沿6。这样，前梳板后梳板相互配合时，前梳板伸缩段16位于后梳板缝隙挡沿6的下侧，后梳板伸缩段12为于前梳板缝隙挡沿3的下侧，通过前梳板缝隙挡沿、后梳板缝隙挡沿来对相应的梳板间缝隙进行遮挡，避免杂物落入，保证伸缩构件间可以正常的伸缩。对于前伸缩构件的相邻两个前梳板而言，位置靠右的前梳板上的前梳板缝隙挡沿的左侧面与位置靠左的前梳板的右侧面接触配合。对于后伸缩构件的相邻两个后梳板而言，位置靠左的后梳板上的后梳板缝隙挡沿的右侧面与位置靠右的后梳板的左侧面接触配合。前梳板、后梳板、前梳板缝隙挡沿、后梳板缝隙挡沿的顶部高度一致，避免车辆通过时，产生额外的凸出冲击。

在本发明的其它实施例中：前导轨、后导轨还可以由橡胶、橡胶复合材料制成等其它具有弹性的材料制成，橡胶复合材料是指由橡胶和金属钢板复合而成的橡胶支座；导轨槽的截面形状还可以是Ω形；前伸缩构件基体、后伸缩构件基体还可以是金属材料制成，此时前伸缩构件基体、后伸缩构件基体需要与路基的混凝土连接，发明则可以避免路基的混凝土受到冲击而碎裂，当然前伸缩构件基体、后伸缩构件基体也可以不是本发明玄武岩纤维梳板式伸缩装置技术方案的一部分，比如说道路施工方提前在路基上固定好前伸缩构件基体和后伸缩构件基体，将本产品购买后直接安装即可；导轨顶部的导轨止转槽也可以多个，各导轨止转槽相交成一定角度，在螺栓拧紧后，哪个导轨止转槽与螺栓顶部的螺栓一字槽相对应，就在对应的导轨止转槽与螺栓一字槽中放置止转销钉；前梳板、后梳板也可以由玄武岩纤维材料制成。

伸缩构件的实施例如图1~7所示：伸缩构件的具体结构与上述各玄武岩纤维梳板式伸缩装置实施例中所述的前伸缩构件或伸缩构件相同，在此不再详述。

Claims (8)

1.一种玄武岩纤维梳板式伸缩装置，包括前伸缩构件和后伸缩构件，前伸缩构件包括用于固定于相应前伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的前导轨，前导轨上导向移动装配有多个前梳板，后伸缩构件包括用于固定于相应后伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的后导轨，后导轨上导向移动装配有多个后梳板，前梳板的后端夹设于对应相邻两个后梳板之间，后梳板的前端夹设于对应相邻两个前梳板之间，其特征在于： 所述前导轨、后导轨由弹性材料制成，前梳板、后梳板的通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽实现与对应导轨导向移动配合，前梳板与前伸缩构件基体间隔设置，后梳板与后伸缩构件基体间隔设置。

2.根据权利要求1所述的玄武岩纤维梳板式伸缩装置，其特征在于：所述导轨槽的横截面形状为梯形。

3.根据权利要求1所述的玄武岩纤维梳板式伸缩装置，其特征在于：前导轨、后导轨由玄武岩纤维制成。

4.根据权利要求1所述的玄武岩纤维梳板式伸缩装置，其特征在于：前导轨、后导轨上开设有沿上下方向延伸的螺栓穿孔，螺栓穿孔中穿装有实现导轨与对应伸缩构件基体固定的螺栓，螺栓的顶部设置有螺栓一字槽，导轨的顶部设置有与螺旋一字槽相对应的导轨止转槽，螺栓一字槽与导轨止转槽中放置有止转销钉，梳板与止转销钉上端限位配合以限制止转销钉由螺栓一字槽、导轨止转槽上侧脱出。

5.一种伸缩构件，包括用于固定于相应伸缩构件基体上的导向方向沿左右方向延伸的导轨，导轨上导向移动装配有多个梳板，其特征在于：导轨由弹性材料制成，梳板通过其底部设置的腔大、口小的导轨槽实现与导轨导向移动配合，梳板与伸缩构件基体间隔设置。

6.根据权利要求5所述的伸缩构件，其特征在于：所述导轨槽的横截面形状为梯形。

7.根据权利要求5所述的伸缩构件，其特征在于：导轨由玄武岩纤维制成。

8.根据权利要求5~7任意一项所述的伸缩构件，其特征在于：导轨上开设有沿上下方向延伸的螺栓穿孔，螺栓穿孔中穿装有实现导轨与伸缩构件基体固定的螺栓，螺栓的顶部设置有螺栓一字槽，导轨的顶部设置有与螺旋一字槽相对应的导轨止转槽，螺栓一字槽与导轨止转槽中放置有止转销钉，梳板与止转销钉上端限位配合以限制止转销钉由螺栓一字槽、导轨止转槽上侧脱出。

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