CN111220016A - 用于热交换器的收集管 - Google Patents

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马丁·卡什帕
希沙姆·鲁哈纳
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Abstract

一种用于热交换器(2)的收集管(1)，其包括基部(4)和盖(5)。所述基部(4)和所述盖(5)构造成纵向管道(6)。所述基部(4)具有至少一个通道(7)，该通道包括开口(8)，其中，在横截面中，所述纵向管道(6)的直径(9)小于所述开口(8)的宽边缘(10)。所述通道(7)具有远离所述纵向管道(6)延伸的卡圈(11)。

Description

用于热交换器的收集管
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的热交换器以及用于这种热交换器的收集管。
背景技术
例如，在车辆中，热交换器特别是冷凝器被用作空调回路的一部分，用于调节车辆内部的室温。热交换器或冷凝器分别具有多个扁平管，这些扁平管彼此间隔开，并且通过至少一个收集管彼此流体地连接。由空调回路的压缩机压缩的气态制冷剂最初通过入口流入收集管，并且随后通过扁平管流入收集管。当制冷剂流经扁平管时，它将其热能分别耗散到扁平管或扁平管的周围区域，从而使其冷却和冷凝。冷凝的或液态的制冷剂分别经由出口再次供给空调回路。
分别用于热交换器或冷凝器的收集管通常构造为圆管，该圆管具有基本上圆形的横截面。收集管具有开口，具有指定宽度的扁平管插入该开口中。因此，扁平管部分地伸入纵向管道，并因此减小了纵向管道的可用直径。为了使诸如制冷剂之类的流体不会由于突出的扁平管而经历太大的流动阻力，圆管的纵向管道的直径等于或大于扁平管的宽度。
开口可以被打孔，或者也可以与通道结合实施。在分别生产热交换器或冷凝器期间，将扁平管焊接到收集管上，以建立一个流体密封和机械稳定的连接。因此，通道是有利的，因为相应的扁平管和收集管的要焊接的表面增加了，从而能够建立更稳定的焊接连接。
突出到收集管中的通道属于已知的现有技术。从EP 2 097 707 B1中还已知一种收集管，在这种情况下，通道远离收集管延伸。扁平管，其被构造为微导管扁平管，从而伸入到收集管中，以防止焊接材料堵塞扁平管的微导管。
这些收集管的缺点在于，在突出的扁平管和/或通道之间的纵向管道中形成了袋状区域，这些袋状区域充满了制冷剂，但分别对热交换器或冷凝器的功能没有影响，因为制冷剂积聚在这些袋状区域并且不能在纵向管道的纵向上流动。这将导致沿纵向管道的流动阻力增加，并分别导致热交换器或冷凝器的自重增加，因为必须填充不必要的制冷剂。
为了减少这些袋的面积，FR 2 952 711 A1和EP 2 648 862 B1提出，收集管由两个部件组成。第一组件是基部，其具有至少一个用于扁平管的开口，第二部件是盖。基部和盖连接在一起，其中两个部件在生产期间以一种流体密封的方式彼此连接，从而构造成纵向管道。该纵向管道没有圆形横截面，而是具有包括拱形区域和基部区域的半圆形横截面，其中，基部区域的横截面的曲率半径大于拱形区域。
基部区域基本上通过基部的子区域来构造，其中该子区域基本上是平的。拱形区域基本上由盖的子区域来构造。基部区域的长度和纵向管道的直径基本上对应于扁平管的宽度。FR 2 952 711 A1和EP 2 648 862 B1中提出了伸入纵向管道的通道，因此即使在这些解决方案的情况下也形成了袋状区域，它们的可用空间比袋状区域要小，由于是平的基部区域，在一件式圆管的情况下产生了这种形状。因此，所需的制冷剂量以及热交换器或冷凝器的自重分别减少。
为了进一步减少所需的制冷剂量，DE 10 2009 023 954 A1提出了一种收集管，该收集管由基本平的基部和盖组成，从而形成了具有半圆形横截面的纵向管道。然而，纵向管道的直径因此小于插入到基部的扁平管的宽度。在这种直径的情况下，不能使用伸入纵向管道的通道，因为沿纵向管道的流动阻力会变得很大，以致影响冷凝器或热交换器的功能。因此，DE 10 2009 023 954 A1规定，开口是在基部上冲孔的，并且没有卡圈。在生产热交换器或冷凝器期间，只有与相应的开口周长和基部材料厚度的乘积基本对应的表面可用于焊接。例如，CO2气体冷却器具有约2.5mm的材料厚度，相比之下，传统的制冷剂的冷凝器提供约1mm的材料厚度。
由于穿孔过程，在焊接过程之前，不能再将焊料作为电镀镀层引入相应的扁平管与开口之间，而是必须在焊接过程期间流入扁平管与开口之间的间隙。因此，焊接材料的流动被穿孔边缘阻塞。
发明内容
本发明的目的是进一步开发后一种类型的收集管，使得它们提供更稳定的焊料连接以及更简单地制造热交换器或冷凝器。
根据本发明，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。
本发明基于这样的总体思想，即收集管的基部具有远离纵向管道的通道。
根据本发明的收集管能够分别用于热交换器或冷凝器，其中热交换器或冷凝器分别具有至少一个扁平管。热交换器或冷凝器通常分别具有多个扁平管，这些扁平管彼此间隔布置。能够在这些扁平管之间设置翅片，以分别改善热交换器或冷凝器的稳定性，并改善扩大了可分别与热交换器或冷凝器的外部环境进行热交换的表面。
例如，扁平管分别限制了来自外部环境的至少一个可用空间或导管，制冷剂能够流过该空间或导管以冷凝。该扁平管被构造为具有至少两个前侧，该前侧的距离限定了扁平管的长度。扁平管具有基本上矩形的横截面，其包括宽长度和窄长度。从而能够任意实施扁平管的制造方法。
收集管至少分两部分构成，其中第一部件是基部，且第二部件是盖。基部和盖被布置成彼此相对并且构造成纵向管道。
基部能够具有外基部表面和内基部表面。外基部表面被定义为基部的表面，在已组装的收集管的情况下，该表面与外部环境接触。基部的剩余表面被定义为内基部表面，在已组装的收集管的情况下，该剩余表面不与外部环境接触。
所述盖能够具有外盖表面和内盖表面。外盖表面被定义为盖的表面，其在已组装的收集管的情况下与外部环境接触。盖的剩余表面被定义为内盖表面，其在已组装的收集管的情况下不与外部环境接触。
基部和盖的能够组装成使得纵向管道相对于外部环境是流体密封的。为此，基部能够具有至少一个基部卡圈。能够规定，内基部的子区域与内盖表面的子区域接触。不与内盖表面直接接触的内基部表面的子区域被定义为基部区域。不与内基部表面接触的内盖表面的子区域被定义为拱形区域。
基部区域和拱形区域能够限制纵向管道。纵向管道能够具有基本上为半圆形的横截面，其中所述半圆形轮廓可由拱形区域形成。基部区域能够位于与半圆形轮廓相对的位置。
能够规定，所述基部被构造成基本上是平的。在这种情况下，平的能够理解为在纵向管道的横截面中，基部区域具有至少一个曲率半径，该曲率半径大于拱形区域的最小曲率半径。因此，拱形区域能够远离基部弯曲。基部区域能够远离盖和/或朝向盖弯曲。基部区域可以弯曲成远离盖和/或朝向盖。盖的弯曲能够改善压力稳定性。
基部具有至少一个通道，该通道包括用于容纳热交换器的扁平管的开口，其中该开口具有至少一个宽边缘和至少一个窄边缘。开口能够具有适合于扁平管的横截面，其中，宽边缘的长度和窄边缘的长度分别至少对应于扁平管的宽长度或窄长度。
在横截面中，纵向管道的直径小于至少一个通道开口的宽边缘的长度。小于在此能够理解为，使得开口的宽边缘的长度与纵向管道的直径之间的差至少大于基部和/或盖的材料厚度的两倍。因此能够将热交换器或冷凝器内部的可用空间减小到最小，该可用空间必须由制冷剂填充。当使用相对昂贵的制冷剂(例如R1234yf)时，也能够分别降低热交换器的生产或操作成本。
当观察纵向管道的横截面时，直径基本上能够定义为拱形区域的起点和终点之间的最短距离。因此，拱区域的起点或终点能够基本上存在于内基部表面与内盖表面接触的点处。
通道具有卡圈，该卡圈远离纵向管道延伸，因此不会伸入到纵向管道中。卡圈能够从里到外扯开。相应的扁平管能够通过开口和通道的卡圈插入，其中前边缘能够与基部区域齐平。
由于卡圈的存在，在热交换器或冷凝器的生产期间，分别有一个较大的表面，该表面能够用于焊接基部和扁平管。因此，该表面的尺寸与基部的材料厚度无关。因此分别提高了所生产的热交换器或冷凝器的机械稳定性。
能够规定用于焊接的基部的内基部表面和/或卡圈的表面区域设有焊料镀层。这样做的优点是，焊接材料不需要在穿孔边缘周围流动，从而改善了焊接工艺。
在根据本发明的解决方案的另外的一个有利实施例的情况下，通道的开口至少部分地朝纵向管道逐渐变细。通过在通道卡圈制造期间的反冲，能够因此创建扁平管的插入斜面，这简化了扁平管的插入。也能够规定，通道的开口首先朝着纵向管道逐渐变细，然后再次变宽。在此，如此确定开口的最窄点的尺寸，使得可以插入扁平管。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步改进的情况下，在开口的第一子区域与纵向管道之间设有开口的第二子区域，该第二子区域朝纵向管道逐渐变宽。
在根据本发明的解决方案的另外的一个有利实施例的情况下，规定至少一个通道的开口在外基部表面上方构造为插入斜面，而在外基部表面下方构造为加宽部。从上面能够理解为，插入斜面远离外基部表面和纵向管道延伸，因此不设置在外基部表面与纵向管道之间。从下面能够理解为，加宽部从外基部表面延伸到纵向管道，或者分别布置在外基部表面与纵向管道之间。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步改进的情况下，规定盖具有至少一个盖卡圈。在与基部的通道相对的区域中，该盖卡圈具有至少一个凹口，该凹口远离纵向管道延伸。盖卡圈的凹口与基部的内基部表面一起构造成横向导管，该横向导管基本上横向于纵向管道的纵向延伸方向延伸。凹口最初会防止扁平管搁在盖卡圈上，这会导致扁平管损坏。另外，横向导管将流经扁平管的边缘区域的制冷剂引导至收集管的纵向管道。
在根据本发明的解决方案的另外的一个有利实施例的情况下，规定基部具有至少两个彼此间隔的通道，其中在所述基部中的通道之间设有至少一个加强缘部。加强缘部能够具有构造为朝向纵向管道的弯曲。还能够规定，加强缘部具有纵向延伸，该纵向延伸基本上平行于纵向管道的纵向延伸。这样的最初优点是提高了整个收集管的压力稳定性。
还能够规定加强缘部布置在基部区域与内基部表面和内盖表面接触的区域之间。如果没有这种加强缘部，则由于纵向管道中的内部压力，在内基部表面与内盖表面之间的接缝处分别产生高拉伸应力或剥离应力。加强缘部的使用导致剥离应力减小，因为加强缘部紧贴在拱形区域与盖卡圈之间的过渡半径上，使得剥离应力至少部分地转化为剪切应力。这导致收集管的压力稳定性增加。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步改进的情况下，规定在盖与基部之间引入至少一个分离元件。分离元件具有至少一个分离壁和至少一个固定臂。盖和/或盖卡圈设有至少一个凹槽，分离元件的至少一个固定臂能够插入该凹槽中。凹槽能够被构造为狭缝。分离元件用于分割纵向管道，并产生例如制冷剂通过扁平管的弯曲形状的导流。分离壁的表面区域基本上能够对应于纵向管道的横截面，其中分离壁的形状的选择使得确保纵向管道的两段的流体紧密分离。由于插入到凹槽中的固定臂，分离元件以不可倾斜和俘获的方式位于盖中，直到基部和盖结合在一起。
分离元件还能够具有两个固定臂，在这种情况下，盖和/或盖卡圈设有至少两个凹槽，能够将固定臂插入其中。
在根据本发明的解决方案的另外的一个有利实施例的情况下，规定了基部具有外基部表面，该外基部表面至少部分地设有保护层。该保护层能够是用合金电镀外基部，例如，该合金具有比基部的基部材料更高的耐腐蚀性。这种保护镀层不能用于凸入到纵向管道中的通道，因为该保护镀层通常不适合于焊接。因此，通过使用远离纵向管道延伸的通道以及保护层，能够分别显著提高热交换器或冷凝器的使用寿命。也能够规定，在基部的整个外基部表面上设有保护镀层。还能够进一步规定至少一个子区域或整个外基部表面设有焊料镀层。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步改进的情况下，规定纵向管道基本上具有半圆形的横截面，该半圆形的横截面包括拱形区域和基部区域。拱形区域基本上由盖形成，其中分别具有盖卡圈宽度的盖卡圈连接到拱形区域的两侧。基部区域基本上由基部形成，其中基部具有包括预定材料厚度的基部卡圈。盖卡圈宽度与基部卡圈的材料厚度之和L随基部的预定基部宽度B介于：
Figure BDA0002284174710000061
和
Figure BDA0002284174710000062
之间。
极限L1和L2表示以下实施例的应力比中的最佳范围。在小L的情况下，盖卡圈与基部之间的焊料表面小，从而能够使用具有大直径的纵向管道。因此，由于操作压力，在盖卡圈与基部之间的焊接处出现的应力也很大。另一方面，由于纵向管道的直径较大，所以制冷剂的流动阻力较小。相反，如果L增大，则纵向管道只能使用小直径，从而制冷剂的流动阻力增大。然而，另一方面，在盖卡圈与基部之间的焊接处出现的应力会减小。
如果基部宽度B指定了公差下限和上限，则根据公差下限计算极限L1，
根据公差上限计算极限L2。能够以示例性方式指定以下有利值对：
B＝24-22mm，L1＝5mm，L2＝7mm
B＝22-20mm，L1＝4mm，L2＝6mm
B＝20-18mm，L1＝3mm，L2＝5mm
B＝18-16mm，L1＝2mm，L2＝4mm
B＝16-14mm，L1＝1mm，L2＝3mm
B＝14-12mm，L1＝0mm，L2＝2mm
在根据本发明的解决方案的另外的一个有利实施例的情况下，规定盖卡圈具有不同的盖卡圈宽度，这导致总和LA和LB不同，其中平均值(LA+LB)/2介于L1和L2之间的范围内。
本发明还涉及一种热交换器，特别是一种用于车辆的冷凝器，该热交换器配备有多个彼此间隔的扁平管。因此，扁平管通过至少一个根据本发明的如上所述的收集管彼此流体地连接。例如，能够设置两个收集管或也能够仅设置一个收集管，其中，在一个收集管的情况下，扁平管能够具有U形的走向。还能够规定收集管具有入口和出口，该入口和出口能够连接到车辆的空调回路。
在根据本发明的解决方案的有利的进一步改进的情况下，规定，收集管的基部构造为基本是平的，其中将扁平管引入到收集管的通道中，其中，扁平管的前边缘基本上与基部齐平。如果基部设有拱起，则扁平管的前边缘也能够具有拱形的走向，以便与基部形成齐平闭合，从而不减小纵向管道的流动横截面。
本发明的另外的重要特征和优点从从属权利要求、附图以及基于附图的相应的附图说明中得出。
不言而喻，在不脱离本发明的范围的情况下，上述特征和将在下面描述的特征不仅能够在相应的指定的组合中使用，而且还能够在其他组合中使用或单独使用。
本发明的优选示例性实施例在附图中示出，并将在下面的说明中更详细地描述，其中，相同的附图标记是指相同、相似或功能相同的部件。
附图说明
在每种情况下，示意性地示出以下附图：
图1分别示出了热交换器或冷凝器，
图2示出了根据本发明的收集管的横截面，
图3示出了在组装之前的根据本发明的收集管的透视图，
图4示出了根据本发明的包括加强缘部的收集管的横截面，
图5示出了根据本发明的分离元件的透视图，
图6示出了根据本发明的沿收集管的纵向截面图。
具体实施方式
如图1所示，热交换器2具有多个扁平管3，它们以流体地连接到两个收集管1。收集管1和扁平管3基本上彼此横向地布置。第一收集管1设有入口24，第二收集管1设有入口25。入口24和入口25能够连接到车辆的未示出的空调回路，其中该空调回路能够用于调节车辆内部的室温。
如果将热交换器2用作冷凝器，则空调回路的制冷剂以气态聚集状态通过入口24进入收集管1，并流经扁平管3。分离元件15插入在收集管1中，使得产生制冷剂的弯曲形状的导流。当制冷剂流经扁平管3时，它将其热能分别耗散到扁平管3或扁平管3的周围区域，从而使其冷却和冷凝。在扁平管3之间布置有翅片26，该翅片26增加了热交换器2的机械稳定性并且扩大了表面，通过该翅片26能够将制冷剂的热能排放到外部环境。冷凝的制冷剂经由出口25供应到空调回路。
图2示出了根据本发明的收集管的横截面。图3示出了该收集管1在组装之前的透视图。收集管1由基部4和盖5组成，其中基部4具有基部卡圈30。与盖5相比，基部4被实施为基本平的。基部4和盖5能够由金属板制成，其中收集管1以及整个热交换器2能够通过焊接来制造。
基部4具有外基部表面19和内基部表面27。外基部表面19被定义为基部4的表面，在已组装的收集管1的情况下，该表面与外部环境接触。在已组装的收集管1的情况下，基部4的不与外部环境接触的剩余表面被定义为内基部表面27。
盖5具有外盖表面28和内盖表面29。外盖表面28被定义为盖5的表面，其在已组装的收集管1的情况下与外部环境接触。在已组装的收集管1的情况下，盖5的不与外部环境接触的剩余表面被定义为内盖表面29。
内基部表面27的子区域位于内盖表面29的子区域上，其中内基部表面27的该子区域基本上由基部卡圈12形成。内基部表面27的另外的一个子区域被构造为基部区域21，并且与内盖表面29的另外的一个子区域间隔，其中内盖表面29的该子区域被构造为拱形区域20。基部区域21和拱形区域20限制了制冷剂能够流经的纵向管道6。
基部区域21具有远离盖5延伸的拱起。该拱起改善了收集管1的压力稳定性。拱形区域20也具有拱起，该拱起远离基部4延伸。由于拱形区域20的曲率半径小于基部区域21的曲率半径，拱形区域20限制的纵向管道6的横截面大于基部区域20。
基部4具有多个通道7，这些通道沿纵向管道6的纵向延伸彼此间隔布置。每个通道7都具有开口8和卡圈11，该通道7远离纵向管道6延伸。开口8具有宽边缘10和窄边缘33，该开口对应于扁平管3的尺寸，使得扁平管3能够通过相应的开口8插入。在图6中特别清楚地看到，通道7的开口8可以首先朝着纵向管道6逐渐变细并且随后可以再次变宽。因此，能够简化将相应的扁平管3插入到相应的通道7中。
在与通道7相对的区域中，盖卡圈12具有凹口13。这些凹口13中的每一个都能够压印在盖卡圈12中，并且与基部4的内基部表面27一起分别构造为横向导管，其直径可至少对应于开口8的窄边缘33的长度。横向导管将流经相应扁平管3的边缘区域的制冷剂引导至纵向管道。因此，提供了从扁平管3到纵向管道6的流体上更有利的传输。另外的优点是，扁平管的前边缘32不支撑在盖卡圈12上，因此不会被损坏。
在组装收集管1之前，在图3中示出了分离元件15。该分离元件15在图5中以放大图示出。分离元件15具有分离壁16，该分离壁轮廓对应于纵向管道6的横截面轮廓，以便提供纵向管道6的流体密封段。分离元件15具有两个固定臂17，固定臂17之间布置有分离壁16。分隔壁16可设有凸起31，其中凸起31能够沿相反方向弯曲。
盖5和盖卡圈12具有凹槽18，其对应于固定臂17的尺寸。在组装基部4和盖5之前，分离元件15被插入这些凹槽18中，这些凹槽能够构造为狭缝。因此，分离元件15因此以最初不可倾斜且被俘获的方式位于盖5中，随后以不可倾斜且可俘获的方式位于收集管1中。
图4示出了根据本发明的收集管1的横截面，其中，与图1的收集管1相比，该收集管1设有至少一个加强缘部14。该加强缘部14能够压印在两个通道7之间的基部4中，并且能够具有基本上平行于纵向管道6的纵向延伸的纵向延伸。加强缘部14的曲率半径可以小于基部区域21的曲率半径。
加强缘部14布置在基部区域21与内基部表面27和内盖表面29接触的区域之间。加强缘部导致剥离应力减小，因为相应的加强缘部14紧贴在拱形区域20与盖卡圈12之间的过渡半径上，使得剥离应力至少部分地转化为剪切应力。
图4中还示出了收集管1的最佳尺寸的相关尺寸。纵向管道6的直径9小于开口8的宽边缘10的长度。长度22是盖卡圈宽度和基部卡圈30的材料厚度之和。基部宽度23对应于直径9和长度22的两倍之和。
在图6中示出了沿着根据本发明的包括加强缘部14的收集管1的纵截面，其中能够清楚地看到，至少一个通道7的开口8的第一子区域8a至少部分地朝向纵向管道6逐渐变细，其中开口8的第二子区域8b设置在开口8的第一子区域8a和纵向管道6之间，该第二子区域朝纵向管道6变宽。因此，至少一个通道7的开口8在外基部表面19上方构造为插入斜面，而在外基部表面19下方构造为加宽部。从上面能够理解为，插入斜面远离外基部表面19和纵向管道6延伸，因此不设置在外基部表面19与纵向管道6之间。从下面能够理解为，加宽部从外基部表面19延伸到纵向管道6，或者分别布置在外基部表面19与纵向管道6之间。

Claims (12)

1.一种用于热交换器(2)的收集管(1)，其具有至少一个扁平管(3)，
-其包括基部(4)和盖(5)，
-其中，所述盖(5)与所述基部(4)相对布置，
-其中，所述基部(4)和所述盖(5)构造成纵向管道(6)，
-其中，所述基部(4)具有至少一个通道(7)，所述至少一个通道包括用于容纳所述热交换器(2)的扁平管(3)的开口(8)，
-其中，所述开口(8)具有至少一个宽边缘(10)和至少一个窄边缘(33)，
-其中，在横截面中，所述纵向管道(6)的直径(9)小于所述至少一个通道(7)的开口(8)的宽边缘(10)，
-其中，所述通道(7)具有卡圈(11)，所述卡圈远离所述纵向管道(6)延伸。
2.根据权利要求1所述的收集管(1)，其特征在于，
所述至少一个通道(7)的开口(8)的第一子区域(8a)至少部分地朝向所述纵向管道(6)逐渐变细。
3.根据权利要求2所述的收集管(1)，其特征在于，
在所述开口(8)的第一子区域(8a)与纵向管道(6)之间设有所述开口(8)的第二子区域(8b)，所述第二子区域朝向所述纵向管道(6)变宽。
4.根据权利要求3所述的收集管(1)，其特征在于，
所述至少一个通道(7)的开口(8)在外基部表面(19)上方构造为插入斜角，而在外基部表面(19)下方构造为加宽部。
5.根据前述权利要求之一所述的收集管(1)，其特征在于，
-所述盖(5)具有至少一个盖卡圈(12)，
-其中，在与所述基部(4)的通道(7)相对的区域中，所述至少一个盖卡圈(12)具有至少一个凹口(13)，所述凹口远离纵向管道(6)延伸。
6.根据前述权利要求之一所述的收集管(1)，其特征在于，
-所述基部(4)具有至少两个彼此间隔的通道，
-其中，在所述基部(4)中、在所述通道之间设有至少一个加强缘部(14)。
7.根据权利要求5或6所述的收集管(1)，其特征在于，
-在所述盖(5)与所述基部(4)之间引入至少一个分离元件，
-其中，所述分离元件(15)具有至少一个分离壁(16)和至少一个固定臂(17)，
-其中，所述盖(5)和/或所述盖卡圈(12)具有至少一个凹槽(18)，所述分离元件(15)的至少一个固定臂(17)能够插入所述凹槽。
8.根据前述权利要求之一所述的收集管(1)，其特征在于，
所述基部(4)具有外基部表面(19)，所述外基部表面至少部分地设有保护层。
9.根据权利要求5至8之一所述的收集管(1)，其特征在于，
-所述纵向管道(6)基本上具有半圆形横截面，所述半圆形横截面包括拱形区域(20)和基部区域(21)，
-其中，所述拱形区域(20)基本上由所述盖(5)形成，其中，具有盖卡圈宽度的盖卡圈(12)分别连接到所述拱形区域(20)的两侧，
-其中，所述基部区域(21)基本上由所述基部(4)形成，
-其中，所述基部(4)具有包括预定材料厚度的基部卡圈，
-其中，所述盖卡圈宽度和所述基部卡圈的材料厚度之和L(22)随基部(4)的预定基部宽度B(23)介于：
Figure FDA0002284174700000021
和
Figure FDA0002284174700000022
之间。
10.根据权利要求9所述的收集管(1)，其特征在于，
所述盖卡圈(12)具有不同的盖卡圈宽度(22)，这导致总和LA和LB不同，其中平均值(LA+LB)/2介于L1与L2之间。
11.一种用于车辆的热交换器，所述热交换器特别是冷凝器，
-包括多个彼此间隔开的扁平管(3)，
-其中，所述扁平管(3)通过至少一个根据权利要求1至10之一所述的收集管(1)彼此流体连接。
12.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，
-所述收集管(1)的基部(4)被构造成基本上是平的，
-其中，所述扁平管(3)被引入所述收集管的通道(7)中，
-其中，所述扁平管(3)的前边缘(32)基本上与基部(4)齐平。
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