CN111219568B - 一种救生艇柴油机自适应试验台架 - Google Patents

Abstract

一种救生艇柴油机自适应试验台架，包含基座，负载装置、横向垫铁；横向垫铁有二根，固定连接四只支架座，且与柴油机安装脚一一对应；四只支架座至少在相邻二个支架座内设有调节装置；所述调节装置，从上到下，顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；所述螺套内壁上半段为螺纹，下半段为光孔，管的外壁上段为六角柱形，中段为左旋外螺柱，下段为圆柱；固定螺母上孔设有左旋内螺纹，下孔为圆柱孔，且上孔左旋内螺纹与螺套中段组成螺纹副，下孔圆柱孔与螺套下段圆柱组成圆柱副；固定螺母固定连接在螺母座上；螺母座利用定位销与支座架固定连接。本发明利用调节支座的调节支撑作用，满足柴油机试验安装要求，同时能够有效防止安装螺钉松动。

Description

一种救生艇柴油机自适应试验台架

技术领域

本发明涉及一种柴油机试验台架，特别涉及一种救生艇柴油机自适应试验台架，属于柴油机生产工艺技术领域。

背景技术

救生艇柴油机出厂前需进行调试、磨合等试车项目。因此，需要将柴油机安装到试验台架上，试验台架通常是在设有纵向T形槽的基座上，通过T形螺栓，分别固定两根横向垫铁，和一台负载装置，横向垫铁上设有支架座，柴油机试车前，先将柴油机与负载装置通过弹性连轴器进行轴向连接，再将柴油机安装脚与支架座利用螺钉固定连接。众所周知，救生艇柴油机有四个独立的刚性安装脚，并与机身进行刚性连接，理论上,在高度方向，一般每个安装脚的底平面，至柴油机的曲轴中心线的高度是相同的，即四个安装脚的底平面理论上是在同一个平面，实际上，由于制造误差、定位误差、装配误差等，四个安装脚的底平面不在一个平面，而是有些许误差，虽然不影响柴油机与负载装置在高度方向的连接精度，但是柴油机安装脚与支座架利用螺钉固定连接，通常四个安装脚会出现有一只安装脚悬空，不能同时有效支撑在对应的支座架上。

四个安装脚不能同时有效支撑在对应的支座架上；安装脚的底面三点支撑在支座架上,从而，导致柴油机重心不稳，在柴油机试车时，会产生振动和噪音，严重时会导致安装脚断裂，为了保证柴油机四只安装脚都能够同时进行有效支撑，通常是在悬空的安装脚下加塞垫片，由于每一个柴油机的安装脚悬空高度都不相同，加之垫片厚度规格有限，因此，该方法难以完全消除安装脚与支座架之间的间隙，从而不能有效地克服柴油机因安装原因产生的振动和噪音。

发明内容

本发明的目的是克服目前现有柴油机所有安装脚，都是通过螺栓固定连接到试验台架的支架座上存在的不足，发明一种救生艇柴油机自适应试验台架，使得柴油机在台架上试车时，四只安装脚都能有效地支撑在支座上，从而满足柴油机试车对台架的要求。

为达到上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

一种救生艇柴油机自适应试验台架，所述试验台架包含带有T形槽的方板形基座，所述基座固定连接着负载装置、横向垫铁；其特征在于：所述横向垫铁有二根，其长度方向的上平面设有T形槽，在横向垫铁的前后端，分别固定连接一只支架座，共四只支架座，且四只支架座的位置与柴油机的四只安装脚一一对应；所述支架座为方函形，前后通透；下底设有T形槽螺钉安装孔、销孔；上底设有通孔，且通孔与销孔同心；所述四只支架座至少在相邻二个支架座内设有调节装置；所述调节装置从上到下顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；所述螺套为管形，管的内壁上半段设有右旋内螺纹，下半段为光孔，且光孔直径大于上半段右旋内螺纹大径，管的外壁分为三段，上段为六角柱，可以伸出支座架的通孔，中段为带有螺纹的圆柱，且螺纹为左旋外螺纹，下段为圆柱，外径小于中段左旋外螺纹的小径；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母其内孔分为上孔和下孔，上孔设有左旋内螺纹，下孔为圆柱孔，且上孔左旋内螺纹与螺套中段组成螺纹副，下孔为圆柱孔与螺套下段圆柱组成圆柱副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座利用定位销定位，与支座架固定连接。

本发明的目的还可以通过以下技术解决措施来进一步实现。

上述所述基座上，负载装置设置在基座的左侧，横向垫铁设置在基座的右侧，横向垫铁上的T形槽与基座T形槽垂直

上述所述横向垫铁长度方向的上平面设有一条T形槽。

上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于中段螺纹小径。

上述所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于支座架上底的通孔直径，且与通孔保持同心。

上述所述固定螺母，其外形为竖立台阶柱形，上下轴颈顺次为：螺母轴颈、法兰、定位轴颈和导向轴颈，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。

上述所述螺套下段圆柱体的高度大于固定螺母内孔的上孔高度。

上述所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在下定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。

上述所述支座架，其下底左右对称线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在下底左右对称线前后二端，各设有一只T形槽螺钉安装孔。

上述所述定位销，上下轴颈为单台阶形圆销，下轴颈与所述销孔过盈配合，上轴颈与所述下定位孔过渡配合。

本发明的优点和有益效果：本发明利用四只等高支架座，将柴油机放置到试验台架上，保证柴油机安装时其曲轴中心与负载装置输入端轴线等高,提高柴油机输出轴与负载装置输入轴之间的弹性联轴节的啮合精度，同时利用支座架承载柴油机的自重，降低柴油机安装脚对调节支座内调节装置的刚度要求。

此外，为解决柴油机放置到试验台架上，其四只安装脚会出现一只悬空现象，即柴油机会沿着其四只安装脚中某一组的对角安装脚左右晃动现象，本发明在其相邻至少二只安装脚下的支架座内增设调节装置组成调节支座，调节支座利用调节装置上螺套与固定螺母之间螺纹副连接的调节作用，对螺套上下高度的调节作用，使得螺套上段六角形穿过支座架上底的通孔，支撑在柴油机安装脚的下底平面上；一方面，能够消除支座架上平面与柴油机安装脚下平面之间的间隙，解决安装螺钉压紧点处的安装脚与支座架之间腾空问题，另一方面，同时解决柴油机四只安装脚同时支撑在同一平面所产生的过定位问题，从而使柴油机四只安装脚都得到有效地支撑。

同时解决了调节支座上安装螺钉的松动问题，本发明调节装置设置了二组不同旋向的螺纹副，即安装螺钉与螺套之间采用右旋螺纹副，螺套与固定螺母之间采用左旋螺纹副，且螺距相等，使得柴油机在试车时，如果安装螺钉出现逆时针松脱趋势，则螺套同时跟随，产生逆时针拧紧趋势，反之亦然，从而保证安装螺钉不松动，因此该结构具有有效的螺钉放松功能。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1为台架结构主视图

图2为台架结构俯视图

图3为16支架座

图4为19调节支座

图5为195螺母座

图6为194固定螺母

图7为193螺套

图中：11、负载装置， 13、基座，13a、纵向T形槽，14、弹性连轴器，15、A横向垫铁，15a、T形槽，16、支架座，161、垫片，17、B横向垫铁，18、柴油机，181、A安装脚，182、B安装脚，183、C安装脚，184、D安装脚，19、调节支座，

191、安装螺钉，192、碗形垫片，193、螺套，194、固定螺母，194a、定位轴颈，195、螺母座，195a、上定位孔，195b、下定位孔，196、定位销，197、固定板，197a、销孔。

具体实施方式

为使本发明的目的和技术方案表述更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。

本发明中所述的“左、右、上、下、前、后”的含义指的是阅读者正对附图时，阅读者的左边即为左，阅读者的右边即为右，阅读者的上边即为上，阅读者的下边即为下，阅读者前方纸里的面为前，阅读者正对的面为后，而非对本发明的特定限定。

本发明中所述的“连接”的含义可以是部件之间的直接连接也可以是部件间通过其它部件的间接连接。

如图1、图2所示，一种救生艇柴油机自适应试验台架，该台架包含基座13，基座13的上平面设有多条纵向T形槽13a，用于T形槽螺栓固定连接负载装置11和横向垫铁15，负载装置11放置在基座13的左上平面，负载装置11的右侧面设有输入轴，其输入轴的右端设有弹性联轴器14，弹性联轴器14的另一端，与柴油机18输出轴的左端相连；基座13的右上平面，设有平行放置，端面为“工”字形，形状相同的二根横向垫铁15，横向垫铁15的上平面长度方向设有T形槽15a，T形槽15a与T形槽13a在图2上相互垂直。横向垫铁15利用T形槽15a与螺栓，在每根横向垫铁上固定连接二只支架座16，每只支架座16的位置与柴油机A安装脚181、B安装脚182、C安装脚183、D安装脚184位置一一对应，其中，在B安装脚182和C安装脚183的下面支架座16内，设有调节装置，形成调节支座19。

如图3所示，支座架16为方函形，前后通透；下底板16f左右对称轴上，顺次设有T形槽螺栓安装孔16d、螺纹孔16b、销孔16c、螺纹孔（被遮挡）、T形槽螺栓安装孔（被遮挡），螺纹孔16b的位置与图5螺母座195的圆孔195d对应；上底16e中部设有一只通孔16a，且通孔16a与销孔16c同心；通孔16a是为图7螺套193的上段六角形193b，穿过支座架16上底16e设置的，也是柴油机A安装脚181、D安装脚184的固定连接孔；螺套193上平面直接作用在柴油机安装脚的预紧力矩约为5牛·米,使柴油机安装脚的固定螺钉压紧力有效作用在螺套193上，同时柴油机自身重量由支座架16承载；实现在同一支座上，压紧力与重力分离。设置销孔16c的目的，为了利用定位销196与螺母座195定位，保证连接孔的轴线与T形槽纵向对称线相交，提高柴油机的安装精度。

如图4所示，调节支座19包含支座架16和调节装置。调节装置的底部通过定位销196定位，固定在支座架16的下底板16f上，调节装置由下到上，顺次设有定位销196、螺母座195、固定螺母194、螺套193、柴油机安装脚182（183）、安装螺钉191。

如图5所示，螺母座195固定连接在图3支座架16的下底板16f的上平面上，螺母座195为方框形，前后通透，上下底中央分别设有上定位孔195a、下定位孔195b，上定位孔195a与下定位孔195b同心，在上定位孔195a外部圆周上，设有四只螺纹孔195c，下定位孔195b直径大于图3支座架16销孔16c直径，在下定位孔195b的前后，分别设有一只圆孔195d，与图3支座架16下底板16f上的二只螺孔16b对应。

如图6所示，固定螺母194为管形，其内孔为单台阶孔，分为上孔194d和下孔194e，上孔194d为左旋内螺纹，与图7螺套193上外螺纹193c组成螺纹副，下孔194e为光孔，其作用是为螺套193定位导向；固定螺母194的外部为台阶柱形，上下轴颈顺次为：螺母轴颈194f、法兰194a、定位轴颈194c和导向轴颈194h，所述法兰194a上，设有四只圆孔194b与图5螺母座195螺纹孔195c相对应；导向轴颈194h与图5中上定位孔195a配合；

如图7所示，螺套193为管形，管的内壁为单台阶上小下大圆形孔，上孔为右旋螺纹孔193a，下孔为光孔193f，光孔193f的外径大于右旋螺纹孔193a的大径；管的外壁分为上中下三段，上段为六角柱形193b，且六角柱形193b的外接圆直径小于中段螺柱193c的小径，螺柱193c为左旋外螺纹；其右旋内螺纹193a和左旋外螺纹193c的螺距相同，且与图6固定螺母194内壁左旋内螺纹194d的螺距也相同；螺套193左旋外螺纹193c与固定螺母194的螺孔为左旋内螺纹194d组成螺纹副。螺套193的下段193e为圆柱形，其外径小于左旋外螺纹193c的小径，

此外，图7螺套下段193e圆柱形的高度L大于图6固定螺母194内孔的上段高度H,本实施例L=H+D/2，D为螺套下段193e外径。使螺套下段193e先有效定位在固定螺母194的下孔194e内，再通过利用螺柱193c和上孔194d进行螺纹连接，确保螺套193的上孔193a位置精度。

本实施例，柴油机在台架上的固定步骤：

1、将调节支座19的螺套193下沉，使螺套193的上平面低于支座架16上平面；

2、将柴油机安装脚181-184放置到支座架16上平面,与负载装置11通过弹性连轴器14连接；

3、利用安装螺钉191将B安装脚182、C安装脚183定位在螺套193上孔的右旋螺纹孔193a内，不拧紧；

4、利用安装螺钉191和垫片161，将A安装脚181、D安装脚184固定连接到支座架16上；

5、分别旋转调节支座19内的螺套193使其上升，使得螺套193的上平面压紧柴油机B安装脚182、C安装脚183下平面底部，预紧力矩约为5牛·米，从而使调节装置19上的螺套193与柴油机各安装脚紧密接触；

6、保持螺套193位置，利用安装螺钉191将B安装脚182、C安装脚183固定连接在调节装置19上。

调节支座19使用时，通过控制螺套193上平面与安装脚的接触面积，使得安装螺钉191在转动时，螺套193在没有其它外加扭矩的情况下，能够克服固定螺母194的螺纹194a螺纹副的摩擦力矩，跟随安装螺钉191转动。由于螺套193内外分别为右旋和左旋螺纹，调节装置19在使用中，受柴油机振动，当螺套193出现顺时针旋转趋势，安装螺钉191也必将跟随其产生顺时针旋转趋势，前者使螺套产生松脱趋势，后者同时产生拧紧趋势，二者大小相等，方向相反，从而消除螺套193松脱的风险，反之亦然。使得调节支座19在工作时，其连接的固定螺钉不松脱，保证设备安全运行。此外，将上述二组螺纹副，即安装螺钉191与螺套193的旋向改为左旋螺纹副，以及螺套193与固定螺母194的旋向改为右旋螺纹副，同样可以达到放松效果。

Claims (8)

1.一种救生艇柴油机自适应试验台架，所述试验台架包含带有T形槽的方板形基座，所述基座固定连接着负载装置、横向垫铁；其特征在于：所述横向垫铁有二根，其长度方向的上平面设有T形槽，在横向垫铁的前后端，分别固定连接一只支架座，共四只支架座，且四只支架座的位置与柴油机的四只安装脚一一对应；所述支架座为方函形，前后通透；下底设有T形槽螺钉安装孔、销孔；上底设有通孔，且通孔与销孔同心；所述四只支架座至少在相邻二个支架座内设有调节装置；所述调节装置从上到下顺次设置：螺套、固定螺母、螺母座、定位销；

所述螺套为管形，管的内壁上半段设有右旋内螺纹，下半段为光孔，且光孔直径大于上半段右旋内螺纹大径，管的外壁分为三段，上段为六角柱，可以伸出支座架的通孔，中段为带有螺纹的圆柱，且螺纹为左旋外螺纹，下段为圆柱，外径小于中段左旋外螺纹的小径；所述右旋内螺纹和左旋外螺纹的螺距相同；所述固定螺母其内孔分为上孔和下孔，上孔设有左旋内螺纹，下孔为圆柱孔，且上孔左旋内螺纹与螺套中段组成螺纹副，下孔为圆柱孔与螺套下段圆柱组成圆柱副；所述固定螺母固定连接在螺母座上；所述螺母座利用定位销定位，与支座架固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述基座上，负载装置设置在基座的左侧，横向垫铁设置在基座的右侧，横向垫铁上的T形槽与基座T形槽垂直。

3.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于中段螺纹小径。

4.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述螺套，其外壁上段六角形的外接圆直径小于支座架上底的通孔直径，且与通孔保持同心。

5.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述固定螺母，其外形为竖立台阶柱形，上下轴颈顺次为：螺母轴颈、法兰、定位轴颈和导向轴颈，所述法兰上，设有不少于二只圆孔。

6.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述螺套下段圆柱体的高度大于固定螺母内孔的上孔高度。

7.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述螺母座，其形状为四方框形，前后通透，上下底部中央分别设有一只上定位孔、下定位孔，上、下定位孔同心，上底部沿上定位孔的四周设有，与固定螺母的法兰上圆孔对应的螺纹孔，下底部在下定位孔的前后，分别设有一只圆孔，上定位孔与固定螺母上的定位轴颈配合，下定位孔与定位销配合。

8.根据权利要求1所述的一种救生艇柴油机自适应试验台架，其特征在于：所述支座架，其下底左右对称线的中央设有一只销孔，其尺寸小于螺母座的下定位孔，在销孔的前后，分别设有与螺母座下底部上圆孔对应的螺纹孔，且在下底左右对称线前后二端，各设有一只T形槽螺钉安装孔。

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