CN215393922U - 一种接头车拉管孔夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种接头车拉管孔夹具，包括定位板以及产品本体，所述定位板上安装有定位机构和压紧机构，所述定位板的一侧设置有法兰端盘，且法兰端盘与定位板的相对一侧安装有加强机构，所述压紧机构包括移动压制板，且移动压制板上开设有调节槽，所述移动压制板的底部外壁一侧设置有支撑柱，且支撑柱与定位板通过螺纹相连接，所述支撑柱的底端通过螺纹连接有六角螺母；本实用新型利用设置的加强端板，将法兰端盘和定位板连接在一起，这样保证了夹具刚性，避免了加工过程产品发震，产生异响，及影响产品质量；通过设置的配重块解决了加工过程的动平衡问题，从而保证了产品本体的加工质量。

Description

一种接头车拉管孔夹具

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体是一种接头车拉管孔夹具。

背景技术

在生产过程中，凡是改变生产对象的形状、尺寸、位置和性质等，使其成为成品或者半成品的过程称为工艺过程。它是生产过程的主要部分。工艺过程又可分为铸造、锻造、冲压、焊接、机械加工、装配等工艺过程，机械制造工艺过程一般是指零件的机械加工工艺过程和机器的装配工艺过程的总和。在接头车拉管孔中需要用到夹具对产品进行固定处理。

现有技术中，存在问题如下：

(1)现有的夹具自身的刚性较差，加工过程产品容易发震，产生异响，并影响产品质量；

(2)夹具在安装于车床主轴上时，自身的动平衡较差，故而存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种接头车拉管孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种接头车拉管孔夹具，包括定位板以及产品本体，所述定位板上安装有定位机构和压紧机构，所述定位板的一侧设置有法兰端盘，且法兰端盘与定位板的相对一侧安装有加强机构，所述压紧机构包括移动压制板，且移动压制板上开设有调节槽，所述移动压制板的底部外壁一侧设置有支撑柱，且支撑柱与定位板通过螺纹相连接，所述支撑柱的底端通过螺纹连接有六角螺母，所述调节槽中插接有紧固螺杆，且紧固螺杆的底端通过螺纹与定位板通过螺纹相连接，所述紧固螺杆靠近顶部的一端套接有橡胶垫圈，且紧固螺杆的顶端通过螺纹连接有法兰螺母。

优选的，所述法兰端盘上安装有配重机构，且配重机构包括三个规格相同的配重块，所述配重块与法兰端盘的相对一侧均通过螺纹连接有六角安装螺栓，法兰端盘与定位板的相对一侧设置有两个第二圆柱销。

优选的，所述定位板上安装有承托机构，且承托机构包括设置于定位板上的V型块，所述V型块的顶端开设有与产品本体相适配的托槽。

优选的，所述V型块与定位板相对一侧的两个拐角处均通过螺纹连接有内六角固定螺柱，且V型块与定位板另两个拐角处的相对一侧均开设有定位孔，对应两个定位孔的相对一侧均插接有第一圆柱销。

优选的，所述加强机构包括设置于定位板底部的加强端板，且加强端板与法兰端盘和定位板的相对一侧均开设有连接螺孔，对应两个连接螺孔的相对一侧均通过螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述定位机构包括固定连接于定位板一端的定位插销，且定位插销与产品本体的一端相适配。

优选的，所述定位插销和移动压制板的外壁均设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有均匀分布的条形槽。

本实用新型通过改进在此提供一种接头车拉管孔夹具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型利用设置的加强端板，将法兰端盘和定位板连接在一起，这样保证了夹具刚性，避免了加工过程产品发震，产生异响，及影响产品质量；通过设置的配重块解决了加工过程的动平衡问题，从而保证了产品本体的加工质量；

其二：本实用新型采用定位插销及V型块，方便对产品本体进行定位，产品本体装到定位插销及V型块后，操作人员转动法兰螺母，通过移动压制板、支撑柱以及紧固螺杆手动压紧产品，方便进行快速固定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

附图标记说明：

1、移动压制板；2、法兰螺母；3、橡胶垫圈；4、紧固螺杆；5、支撑柱；6、六角螺母；7、第一圆柱销；8、内六角固定螺柱；9、六角安装螺栓；10、配重块；11、定位插销；12、V型块；13、定位板；14、紧固螺栓；15、加强端板；16、法兰端盘；17、第二圆柱销；18、产品本体。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种接头车拉管孔夹具，本实用新型的技术方案是：

如图1-图3所示，一种接头车拉管孔夹具，包括定位板13以及产品本体18，定位板13上安装有定位机构和压紧机构，定位板13的一侧设置有法兰端盘16，且法兰端盘16与定位板13的相对一侧安装有加强机构，压紧机构包括移动压制板1，且移动压制板1上开设有调节槽，移动压制板1的底部外壁一侧设置有支撑柱5，且支撑柱5与定位板13通过螺纹相连接，支撑柱5的底端通过螺纹连接有六角螺母6，调节槽中插接有紧固螺杆4，且紧固螺杆4的底端通过螺纹与定位板13通过螺纹相连接，紧固螺杆4靠近顶部的一端套接有橡胶垫圈3，且紧固螺杆4的顶端通过螺纹连接有法兰螺母2。

进一步的，法兰端盘16上安装有配重机构，且配重机构包括三个规格相同的配重块10，配重块10与法兰端盘16的相对一侧均通过螺纹连接有六角安装螺栓9，法兰端盘16与定位板13的相对一侧设置有两个第二圆柱销17。

借由上述结构，通过设置的3个配重块10解决了加工过程的动平衡问题。

进一步的，定位板13上安装有承托机构，且承托机构包括设置于定位板13上的V型块12，V型块12的顶端开设有与产品本体18相适配的托槽。

借由上述结构，采用定位插销11及V型块12对产品本体18进行定位，产品本体18装到定位插销11及V型块12后，操作人员转动法兰螺母2，通过移动压制板1、支撑柱5以及紧固螺杆4手动压紧产品。

进一步的，V型块12与定位板13相对一侧的两个拐角处均通过螺纹连接有内六角固定螺柱8，且V型块12与定位板13另两个拐角处的相对一侧均开设有定位孔，对应两个定位孔的相对一侧均插接有第一圆柱销7。

借由上述结构，设置的V型块12，方便对产品本体18的一端进行承托固定。

进一步的，加强机构包括设置于定位板13底部的加强端板15，且加强端板15与法兰端盘16和定位板13的相对一侧均开设有连接螺孔，对应两个连接螺孔的相对一侧均通过螺纹连接有紧固螺栓14。

借由上述结构，加强端板15与法兰端盘16和定位板13连接在一起，这样保证了夹具刚性，避免了加工过程产品发震，产生异响，及影响产品质量。

进一步的，定位机构包括固定连接于定位板13一端的定位插销11，且定位插销11与产品本体18的一端相适配。

借由上述结构，设置的定位插销11，方便对产品本体18进行定位。

进一步的，定位插销11和移动压制板1的外壁均设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有均匀分布的条形槽。

借由上述结构，利用设置的橡胶垫和条形槽，能够有效提高定位插销11和移动压制板1的防滑性能，保证产品固定的稳定性。

工作原理：本夹具用来加工接头M72*1.5-6H螺纹孔，保证中心高56，螺纹深度110，及螺纹精度。本产品螺孔较深，达270.5mm，孔径较大

主要难点是解决夹具刚性问题。实际使用时，定位板13通过两件

第二圆柱销17进行定位，并用紧固螺栓14进行固定，同时，加强端板15与法兰端盘16和定位板13连接在一起，这样保证了夹具刚性，避免了加工过程产品发震，产生异响，及影响产品质量。当橡胶垫圈3磨损后，直接更换调整垫备件，几乎不会影响生产。本夹具通过法兰端盘16的止口

与车床主轴定心，用3件M16内六角螺钉将夹具连接在车床主轴上，通过设置的3个配重块10解决了加工过程的动平衡问题。本夹具采用定位插销11及V型块12对产品本体18进行定位，产品本体18装到定位插销11及V型块12后，操作人员转动法兰螺母2，通过移动压制板1、支撑柱5以及紧固螺杆4手动压紧产品。

上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种接头车拉管孔夹具，包括定位板(13)以及产品本体(18)，其特征在于：所述定位板(13)上安装有定位机构和压紧机构，所述定位板(13)的一侧设置有法兰端盘(16)，且法兰端盘(16)与定位板(13)的相对一侧安装有加强机构，所述压紧机构包括移动压制板(1)，且移动压制板(1)上开设有调节槽，所述移动压制板(1)的底部外壁一侧设置有支撑柱(5)，且支撑柱(5)与定位板(13)通过螺纹相连接，所述支撑柱(5)的底端通过螺纹连接有六角螺母(6)，所述调节槽中插接有紧固螺杆(4)，且紧固螺杆(4)的底端通过螺纹与定位板(13)通过螺纹相连接，所述紧固螺杆(4)靠近顶部的一端套接有橡胶垫圈(3)，且紧固螺杆(4)的顶端通过螺纹连接有法兰螺母(2)。

2.根据权利要求1所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述法兰端盘(16)上安装有配重机构，且配重机构包括三个规格相同的配重块(10)，所述配重块(10)与法兰端盘(16)的相对一侧均通过螺纹连接有六角安装螺栓(9)，所述法兰端盘(16)与定位板(13)的相对一侧设置有两个第二圆柱销(17)。

3.根据权利要求1所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述定位板(13)上安装有承托机构，且承托机构包括设置于定位板(13)上的V型块(12)，所述V型块(12)的顶端开设有与产品本体(18)相适配的托槽。

4.根据权利要求3所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述V型块(12)与定位板(13)相对一侧的两个拐角处均通过螺纹连接有内六角固定螺柱(8)，且V型块(12)与定位板(13)另两个拐角处的相对一侧均开设有定位孔，对应两个定位孔的相对一侧均插接有第一圆柱销(7)。

5.根据权利要求1所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述加强机构包括设置于定位板(13)底部的加强端板(15)，且加强端板(15)与法兰端盘(16)和定位板(13)的相对一侧均开设有连接螺孔，对应两个连接螺孔的相对一侧均通过螺纹连接有紧固螺栓(14)。

6.根据权利要求1所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述定位机构包括固定连接于定位板(13)一端的定位插销(11)，且定位插销(11)与产品本体(18)的一端相适配。

7.根据权利要求6所述的一种接头车拉管孔夹具，其特征在于：所述定位插销(11)和移动压制板(1)的外壁均设置有橡胶垫，且橡胶垫上开设有均匀分布的条形槽。

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