CN110900280A - 一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法 - Google Patents

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蒋西怀
林坤
邱方冬
姜峰
吴亚渝
杨海龙
李云飞
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Abstract

本发明公开了一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，步骤包括：1)将变速箱箱体放置于加工平台上；2)对变速箱箱体底面进行铣削；3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工；4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧；5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工；本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率。

Description

一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法
技术领域
本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法。
背景技术
变速箱箱体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。通常使用铸铁制造，采用整体式壳体。在生产变速箱箱体的时候，通常先使用模具将变速箱的胚体铸造出来，再经过切削、磨铣、去毛刺、抛光、喷漆等工序最终生产处变速箱箱体。
变速箱在加工过程中，装夹定位是重点，定位基准的选择、精度直径影响加工精度和效率。加工定位基准的选择必须做到合理、科学。现有的定位方法中，为了完成定位，需要在变速箱箱体上单独增加公益销孔，增加了加工工序，增加了加工次数，使得加工效率受到影响。
因此，现有技术中需要一种解决上述问题的定位方法。
发明内容
为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，包括如下步骤：
1)将变速箱箱体放置于加工平台上。其中，变速箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中，变速箱箱体的轴承孔轴线与Z轴平行，变速箱箱体的底面与XOZ面平行。
2)对变速箱箱体底面进行铣削。
3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工。
4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧。其中，所述定位工装包括底板、侧板I、侧板II、压板和定位块。
所述侧板I和侧板II均竖直安装在底板上，侧板I和侧板II平行布置。所述侧板I和侧板II上均安装有若干个调节螺钉I。所述压板可拆卸的安装在侧板I和侧板II的上端。所述压板上安装有调节螺钉II。所述定位块安装在底板上，并位于侧板I和侧板II之间。所述定位块上安装有与内螺纹底孔相适应的定位销I。
4.1)将压板拆卸，将变速箱箱体底面的内螺纹底孔与定位块的定位销I相对应，将变速箱箱体放置于定位工装的定位块上。
4.2)调节侧板I和侧板II上的调节螺钉I，将变速箱箱体X轴方向的两侧夹紧。
4.3)将压板重新安装，调节压板的调节螺钉II，将变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧。
5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工。
进一步，所述底板上还安装有若干个可调节定位销II。若干个定位销II布置在侧板I和侧板II之间。
进一步，在步骤4.3)中，在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板上的定位销II位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。
进一步，所述底板上还安装有支撑柱。所述支撑柱位于侧板I与定位块之间。
本发明的技术效果是毋庸置疑的，本发明通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，通过定位工装将变速箱箱体X、Y、Z方向进行全面定位，提高了定位精度，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率，而且，本发明的定位方法通用性强，可靠性高。
附图说明
图1为本发明的定位加工示意图；
图2为本发明的定位工装结构示意图；
图3为本发明加工的变速箱箱体三维结构示意图；
图4为变速箱箱体与空间坐标系的关系示意图；
图5为变速箱箱体底面结构示意图；
图6为变速器箱体的平面结构示意图；
图7为图6的A-A截面展开图。
图中：底板1、侧板I2、侧板II3、压板4、定位块5、调节螺钉I6、调节螺钉II7、定位销I8、定位销II9和支撑柱10。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不应该理解为本发明上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本发明上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本发明的保护范围内。
实施例1：
本实施例公开一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，参见图3至图7，包括如下步骤：
1)将变速箱箱体放置于加工中心的加工平台上。其中，变速箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中，变速箱箱体的轴承孔轴线与Z轴平行，变速箱箱体的底面与XOZ面平行。
2)在加工中心上通过夹具将变速箱箱体定位，通过加工中心的铣刀对变速箱箱体底面进行铣削，提高变速箱箱体底面精度。
3)在加工中心上对变速箱箱体底面钻六个内螺纹底孔，并通过铣削的加工方式对六个内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高。
4)参见图1和图2，将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧。其中，所述定位工装包括底板1、侧板I2、侧板II3、压板4和定位块5。
所述侧板I2和侧板II3均竖直插入在底板1上，侧板I2和侧板II3平行布置底板1，为加强侧板I2和侧板II3的稳定性，在侧板I2和侧板II3下端均连接有加强筋肋。所述侧板I2和侧板II3上均旋入有若干个调节螺钉I6。所述压板4可拆卸的安装在侧板I2和侧板II3的上端，其中，压板4一端通过螺钉连接在侧板I2上端，压板4另一端通过螺钉连接在侧板II3的上端。所述压板4上旋入有调节螺钉II7。所述定位块5通过螺钉连接固定在底板1上，并位于侧板I2和侧板II3之间。所述定位块5顶部插入有与内螺纹底孔相适应的6个定位销I8。所述底板1上还安装有若干个可调节定位销II9。若干个定位销II9布置在侧板I2和侧板II3之间，能够调节定位销II9的位置。所述底板1上还固定有支撑变速箱箱体底面的支撑柱10。所述支撑柱10位于侧板I2与定位块5之间。
4.1)旋下压板4的螺钉，将压板4拆卸，将变速箱箱体底面的内螺纹底孔与定位块5的定位销I8相对应，将变速箱箱体放置于定位工装的定位块5上，定位销I8插入在内螺纹底孔中定位。
4.2)调节侧板I2和侧板II3上的调节螺钉I6，将变速箱箱体X轴方向的两侧夹紧。
4.3)将压板4重新安装，调节压板4的调节螺钉II7，将变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧。
4.4)在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板1上的定位销II9位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。
5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行钻孔、切削、磨铣、去毛刺等加工步骤，完成对变速箱箱体的Z轴方向的两侧的加工。
本实施例公开的利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，通过将内螺纹底孔所在平面进行铣削提高平面精度，将变速箱箱体的内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高，用作下一道工序的定位孔，不用单独增加工艺销孔，通过定位工装将变速箱箱体X、Y、Z方向进行全面定位，提高了定位精度，有效减少加工工序，减少加工次数，从而提高了加工效率。
实施例2：
本实施例公开一种较为基础的实现方式，一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，参见图3至图7，包括如下步骤：
1)将变速箱箱体放置于加工中心的加工平台上。其中，变速箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中，变速箱箱体的轴承孔轴线与Z轴平行，变速箱箱体的底面与XOZ面平行。
2)在加工中心上通过夹具将变速箱箱体定位，通过加工中心的铣刀对变速箱箱体底面进行铣削，提高变速箱箱体底面精度。
3)在加工中心上对变速箱箱体底面钻六个内螺纹底孔，并通过铣削的加工方式对六个内螺纹底孔进行精加工，将内螺纹底孔位置精度和尺寸精度提高。
4)参见图1和图2，将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧。其中，所述定位工装包括底板1、侧板I2、侧板II3、压板4和定位块5。
所述侧板I2和侧板II3均竖直插入在底板1上，侧板I2和侧板II3平行布置底板1，为加强侧板I2和侧板II3的稳定性，在侧板I2和侧板II3下端均连接有加强筋肋。所述侧板I2和侧板II3上均旋入有若干个调节螺钉I6。所述压板4可拆卸的安装在侧板I2和侧板II3的上端，其中，压板4一端通过螺钉连接在侧板I2上端，压板4另一端通过螺钉连接在侧板II3的上端。所述压板4上旋入有调节螺钉II7。所述定位块5通过螺钉连接固定在底板1上，并位于侧板I2和侧板II3之间。所述定位块5顶部插入有与内螺纹底孔相适应的6个定位销I8。
4.1)旋下压板4的螺钉，将压板4拆卸，将变速箱箱体底面的内螺纹底孔与定位块5的定位销I8相对应，将变速箱箱体放置于定位工装的定位块5上，定位销I8插入在内螺纹底孔中定位。
4.2)调节侧板I2和侧板II3上的调节螺钉I6，将变速箱箱体X轴方向的两侧夹紧。
4.3)将压板4重新安装，调节压板4的调节螺钉II7，将变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧。
4.4)在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板1上的定位销II9位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。
5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行钻孔、切削、磨铣、去毛刺等加工步骤，完成对变速箱箱体的Z轴方向的两侧的加工。。
实施例3：
本实施例主要步骤同实施例2，进一步，所述底板1上还安装有若干个可调节定位销II9。若干个定位销II9布置在侧板I2和侧板II3之间，能够调节定位销II9的位置。
实施例4：
本实施例主要步骤同实施例3，进一步，在步骤4.3)中，在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板1上的定位销II9位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。
实施例5：
本实施例主要步骤同实施例2，进一步，所述底板1上还固定有支撑变速箱箱体底面的支撑柱10。所述支撑柱10位于侧板I2与定位块5之间。

Claims (4)

1.一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)将变速箱箱体放置于加工平台上；其中，变速箱箱体布置在空间坐标系O-XYZ中，变速箱箱体的轴承孔轴线与Z轴平行，变速箱箱体的底面与XOZ面平行；
2)对变速箱箱体底面进行铣削；
3)在变速箱箱体底面钻若干个内螺纹底孔，并对内螺纹底孔进行精加工。
4)将变速箱箱体放置于定位工装上夹紧；其中，所述定位工装包括底板(1)、侧板I(2)、侧板II(3)、压板(4)和定位块(5)；
所述侧板I(2)和侧板II(3)均竖直安装在底板(1)上，侧板I(2)和侧板II(3)平行布置；所述侧板I(2)和侧板II(3)上均安装有若干个调节螺钉I(6)；所述压板(4)可拆卸的安装在侧板I(2)和侧板II(3)的上端；所述压板(4)上安装有调节螺钉II(7)；所述定位块(5)安装在底板(1)上，并位于侧板I(2)和侧板II(3)之间；所述定位块(5)上安装有与内螺纹底孔相适应的定位销I(8)；
4.1)将压板(4)拆卸，将变速箱箱体底面的内螺纹底孔与定位块(5)的定位销I(8)相对应，将变速箱箱体放置于定位工装的定位块(5)上；
4.2)调节侧板I(2)和侧板II(3)上的调节螺钉I(6)，将变速箱箱体X轴方向的两侧夹紧；
4.3)将压板(4)重新安装，调节压板(4)的调节螺钉II(7)，将变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧；
5)对变速箱箱体的Z轴方向的两侧进行加工。
2.根据权利要求2所述的一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，其特征在于：所述底板(1)上还安装有若干个可调节定位销II(9)；若干个定位销II(9)布置在侧板I(2)和侧板II(3)之间。
3.根据权利要求2所述的一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，其特征在于，在步骤4.3)中，在变速箱箱体Y轴方向的两侧夹紧后，调节底板(1)上的定位销II(9)位置，将变速箱箱体的Z轴方向的两侧夹紧。
4.根据权利要求1所述的一种利用变速箱箱体的内螺纹底孔进行定位的方法，其特征在于：所述底板(1)上还安装有支撑柱(10)；所述支撑柱(10)位于侧板I(2)与定位块(5)之间。
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