CN111216750A - 锁止装置、贯通道和轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种锁止装置、贯通道和轨道车辆，所述锁止装置包括多个锁止部，每个所述锁止部包括固定锁止单元和移动锁止单元；联动绳，连接多个所述移动锁止单元；所述联动绳适于带动所述移动锁止单元发生移动，使得所述移动锁止单元与所述固定锁止单元发生配合和脱离配合；距离调节部，设置于所述移动锁止单元和所述联动绳之间，在所述联动绳的延伸方向上，可调节相邻两个所述移动锁止单元之间的距离；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止。本发明提供的锁止装置，可对贯通道进行快速锁止和解锁，可调节联动绳的张力，使得锁闭装置具有较高的使用寿命。

Description

锁止装置、贯通道和轨道车辆

技术领域

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种锁止装置、贯通道和轨道车辆。

背景技术

现有的多编组车辆通过贯通道连接相邻车厢，并通过锁闭机构对贯通道和车厢的连接进行锁止和解锁。相关技术中，贯通道的锁闭机构在经过一段时间的使用后，会出现锁止效果发生减弱甚至失效的现象，无法长期稳定地使用。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种用于贯通道的锁闭装置，可对贯通道进行快速锁止和解锁，可调节联动绳的张力，使得锁闭装置具有较高的使用寿命。

本发明的具体技术方案如下：

一种用于贯通道的锁止装置，包括：

多个锁止部，每个所述锁止部包括固定锁止单元和移动锁止单元；

联动绳，所述联动绳连接多个所述移动锁止单元；所述联动绳适于带动所述移动锁止单元发生移动，使得所述移动锁止单元与所述固定锁止单元发生配合和脱离配合；

距离调节部，所述距离调节部设置于所述移动锁止单元和所述联动绳之间，在所述联动绳的延伸方向上，可调节相邻两个所述移动锁止单元之间的距离；

当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。

当需要对所述贯通道进行锁止时，拉动所述联动绳，从而带动多个所述移动锁止单元移动，直至所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合，使所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止。当需要对所述贯通道进行解锁时，反向拉动所述联动绳，从而带动多个所述移动锁止单元反向移动，直至所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合，完成所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上的解锁。

通过所述锁止部和所述联动绳，使得所述贯通道可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了所述贯通道的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。通过设置所述距离调节部，可调节相邻的所述移动锁止单元的距离、位置及所述联动绳的张力，大大提高了所述锁止装置的可靠性。

另外，根据本发明的用于贯通道的锁止装置还可以具有以下附加技术特征。

在本发明的一些示例中，所述距离调节部包括第一螺纹件；所述联动绳和所述移动锁止单元中的一个与所述第一螺纹件螺纹连接，所述联动绳和所述移动锁止单元中的另一个与所述第一螺纹件连接。通过螺纹连接的方式调节相邻的所述移动锁止单元的距离，结构简单、可靠。

在本发明的一些示例中，所述移动锁止单元设有螺纹调节孔；所述第一螺纹件设有外螺纹；所述第一螺纹件的一端的外螺纹与所述螺纹调节孔配合连接；所述第一螺纹件的另一端与所述联动绳连接。

在本发明的一些示例中，所述距离调节部还包括第一锁紧件；所述第一锁紧件设有内螺纹；所述第一螺纹件的外螺纹和所述第一锁紧件的内螺纹配合连接；所述第一锁紧件适于止抵在所述移动锁止单元上对所述移动锁止单元锁紧限位。通过所述第一锁紧件对所述移动锁止单元进行锁紧，使得所述距离调节部与所述移动锁止单元之间的连接更加可靠。

在本发明的一些示例中，所述距离调节部还包括第二螺纹件；所述第二螺纹件设有外螺纹；所述第一螺纹件设有内螺纹；所述第一螺纹件的一端与所述移动锁止单元连接；所述第一螺纹件的另一端的内螺纹与所述第二螺纹件的一端的外螺纹配合连接；所述第二螺纹件的另一端与所述联动绳连接。所述第一螺纹件和所述第二螺纹件使得相邻的所述移动锁止单元的距离具有更多的调节量。

在本发明的一些示例中，所述第一螺纹件的外螺纹和内螺纹的旋向相反。所述第一螺纹件的外螺纹和内螺纹的旋向相反，可使得调节相邻的所述移动锁止单元的距离后保证所述联动绳不发生扭转。

在本发明的一些示例中，所述距离调节部还包括第二锁紧件；所述第二锁紧件设有内螺纹；所述第二螺纹件的外螺纹和所述第二锁紧件的内螺纹配合连接；所述第二锁紧件适于止抵在所述第一螺纹件上对所述第一螺纹件锁紧限位。通过所述第二锁紧件对所述第一螺纹件进行锁紧，使得所述联动绳与所述第一螺纹件之间的连接更加可靠。

在本发明的一些示例中，所述移动锁止单元的两端分别设有一个所述距离调节部。所述移动锁止单元的两端均设有所述距离调节部，使相邻的所述移动锁止单元的距离具有更多的调节量。

在本发明的一些示例中，所述锁止装置还包括导向滑槽；所述移动锁止单元可移动地设置在所述导向滑槽上。通过设置所述导向滑槽，使得所述联动绳和所述移动锁止单元可沿指定路径移动，大大提高了所述锁止装置的可靠性，还使得所述锁止装置可用于异形轮廓的贯通道，大大扩大了所述锁止装置的适用范围。

在本发明的一些示例中，所述移动锁止单元设有移动件；所述移动件可移动地与所述导向滑槽配合。所述移动锁止单元通过所述移动件在所述导向滑槽内的配合，在所述联动绳的带动下实现移动，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

在本发明的一些示例中，所述导向滑槽设有限位凸起；所述移动件的限位面远离所述导向滑槽的内底面；所述限位凸起适于与所述移动件的限位面接触配合，使所述移动锁止单元不脱离所述导向滑槽。

在本发明的一些示例中，所述移动锁止单元设有锁止钩；当所述锁止钩与所述固定锁止单元配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述锁止钩与所述固定锁止单元脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。通过所述锁止钩与所述固定锁止单元配合，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

在本发明的一些示例中，所述锁止钩为L形。L形的所述锁止钩不仅适应于所述移动锁止单元的移动，还可与所述固定锁止单元良好地进行接触，保证了所述锁止装置的可靠性。

在本发明的一些示例中，所述锁止钩的自由端设有第一导向斜面。通过在所述锁止钩的自由端设置所述第一导向斜面，可减少所述锁止钩与所述固定锁止单元开始配合时因加工误差或安装误差而产生的接触碰撞和摩擦，提高了所述锁止装置的使用寿命。

在本发明的一些示例中，所述固定锁止单元设有锁止孔；当所述移动锁止单元与所述锁止孔配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述移动锁止单元与所述锁止孔脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。所述固定锁止单元通过所述锁止轴与所述移动锁止单元配合，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

在本发明的一些示例中，所述锁止孔设有第二导向斜面；所述第二导向斜面适于与所述移动锁止单元配合。所述锁止孔通过所述第二导向斜面与所述移动锁止单元配合，可减少所述移动锁止单元与所述锁止孔开始配合时因加工误差或安装误差而产生的接触碰撞和摩擦，提高了所述锁止装置的使用寿命。

在本发明的一些示例中，所述锁止装置还包括操作把手；所述操作把手与所述联动绳连接，且所述操作把手用于拉动所述联动绳从而驱动多个所述移动锁止单元在所述导向滑槽上移动。通过所述操作把手拉动所述联动绳，使得所述贯通道可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了所述贯通道的安装和维护的工作效率。

本发明还提供了一种贯通道，包括折棚和连接框组；所述连接框组包括第一对接框、第二对接框和本发明提供的锁止装置；所述第一对接框和所述第二对接框配合安装；所述第一对接框和所述第二对接框中的一个与所述折棚固定连接；所述固定锁止单元固定设置于所述第一对接框上；所述移动锁止单元可移动地设置在所述第二对接框上；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合时，所述第一对接框和所述第二对接框锁止；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合时，所述第一对接框和所述第二对接框解锁。

当需要连接所述第一对接框和所述第二对接框时，将所述第一对接框和所述第二对接框对接后，拉动所述联动绳，从而带动多个所述移动锁止单元在所述第二对接框上移动，直至所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合，使所述第一对接框和所述第二对接框的对接锁止。当需要解编所述第一对接框和所述第二对接框时，反向拉动所述联动绳，从而带动多个所述移动锁止单元在所述第二对接框上反向移动，直至所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合，完成所述第一对接框和所述第二对接框的解编。

通过所述锁止部和所述联动绳，使得所述贯通道可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了所述贯通道的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。通过设置所述距离调节部，可调节相邻的所述移动锁止单元的距离、位置及所述联动绳的张力，大大提高了所述锁止装置的可靠性。

在本发明的一些示例中，所述连接框组还包括第一密封件；所述第一密封件分别与所述第一对接框和所述第二对接框连接，并对所述锁止装置进行密封。通过所述第一密封件对多个锁止装置进行密封，有效保护所述锁止装置，提高了所述锁止装置的使用寿命；还使得所述第一对接框和所述第二对接框的连接更加紧密，使得所述贯通道的结构更加紧凑。

本发明还提供了一种轨道车辆，包括至少两个车厢和本发明提供的贯通道；至少两个相邻的所述车厢通过所述贯通道连接，且所述第一对接框和所述第二对接框中的一个与所述折棚固定连接，所述第一对接框和所述第二对接框中的另一个与所述车厢固定连接。

通过所述锁止部和所述联动绳，使得所述贯通道连接的两个相邻车厢可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了所述贯通道的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。通过设置所述距离调节部，可调节相邻的所述移动锁止单元的距离、位置及所述联动绳的张力，大大提高了所述锁止装置的可靠性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是本发明实施例提供的轨道车辆的局部侧视图。

图2是本发明实施例提供的贯通道的连接框组的局部剖视图。

图3是图2中的A-A面剖视图。

图4是本发明实施例提供的锁止装置的示意图。

图5是本发明实施例提供的锁止装置的局部示意图。

图6是图5中的B向视图。

图7是图5中C部分的局部放大图。

图8是图5中D部分的局部放大图。

图9是图6中E部分的局部放大图。

图10是本发明实施例提供的锁止装置的联动绳导向部的示意图。

附图标记：

100：锁止装置；

1：锁止部；11：固定锁止单元；111：锁止孔；112：固定锁止座；111a：第二导向斜面；12：移动锁止单元；12a：螺纹调节孔；121：移动件；121a：限位面；122：锁止钩；122a：第一导向斜面；

2：联动绳；21：联动绳缓冲件；

3：距离调节部；31：第一螺纹件；32：第一锁紧件；33：第二螺纹件；34：第二锁紧件；

4：导向滑槽；4a：内底面；41：限位凸起；

5：操作把手；51：把手杆；52：把手杆安装座；52a：滑轴套；53：连杆；54；滑轴；55；滑轴连接板；

6：联动绳导向部；61：导向凹轮；62：导向凹轮安装座；

200：贯通道；201：折棚；202：连接框组；2021：第一对接框；2021a：第二密封槽；2022：第二对接框；2022a：第一密封槽；2023：第一密封件；2023a：中空结构；2024：第一定位件；2025：第二定位件；2026：第二密封件；

300：轨道车辆；301：车厢。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“垂向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。其中，x轴方向为横向，x轴正方向为右，x轴负方向为左；y轴方向为纵向，y轴正方向为前，y轴负方向为后；z轴方向为垂向或竖直方向，z轴正方向为上，z轴负方向为下；xOy平面即水平面，yOz平面即纵向竖直平面，xOz平面即横向竖直平面。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

相关技术中，车辆贯通道的锁闭装置通过钢丝和插销组件穿设左右框架的锁钩和锁座，从而对贯通道的左右框架进行锁止。然而，在经过一段时间的使用后，会出现插销组件对锁钩和锁座的锁止发生减弱甚至失效的现象，这将使得锁闭装置无法长期稳定地使用。本发明的发明人通过研究和分析发现，这是由于锁闭装置的钢丝绳长期处于紧绷状态而发生变形，且在车辆运动过程中插销组件、锁钩、锁座容易发生磨损，从而使得插销组件对锁钩和锁座的锁止无法保持原有的最佳状态。针对上述原因，发明人对现有贯通道的锁闭装置进行了改进，得出本发明的技术方案。

下面参考图1-10详细描述根据本发明实施例的锁止装置100、贯通道200和轨道车辆300。如图1所示，贯通道200包括折棚201和连接框组202。轨道车辆300包括至少两个车厢301和贯通道200，至少两个相邻的车厢301通过贯通道200连接，且折棚201通过连接框组202与车厢301连接。锁止装置100设置于连接框组202上，用于对折棚201和车厢301之间的连接进行锁止或解锁。需要说明的是，锁止装置100和贯通道200不仅可用于轨道车辆，还可用大巴等具有多节车厢的车辆。

如图2-4所示，锁止装置100包括多个锁止部1、联动绳2和距离调节部3。每个锁止部1包括固定锁止单元11和移动锁止单元12。联动绳2连接多个移动锁止单元12。联动绳2适于带动移动锁止单元12发生移动，使得移动锁止单元12与固定锁止单元11发生配合和脱离配合。在一些实施例中，联动绳2为钢丝绳，具有较高的韧性。距离调节部3设置于移动锁止单元12和联动绳2之间，在联动绳2的延伸方向上，可调节相邻两个移动锁止单元12之间的距离。

当移动锁止单元12与固定锁止单元11配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上锁止；当移动锁止单元12与固定锁止单元11脱离配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上解锁。需要说明的是，贯通道200的延伸方向即图1、图3和图4中的y方向，也是轨道车辆300的延伸方向。

当需要对贯通道200进行锁止时，拉动联动绳2，从而带动多个移动锁止单元12移动，直至移动锁止单元12与固定锁止单元11配合，使移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上锁止。当需要对贯通道200进行解锁时，反向拉动联动绳2，从而带动多个移动锁止单元12反向移动，直至移动锁止单元12与固定锁止单元11脱离配合，完成移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上的解锁。

通过锁止部1和联动绳2，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。通过设置距离调节部3，可调节相邻的移动锁止单元12的距离、位置及联动绳2的张力，大大提高了锁止装置100的可靠性。

如图2所示，在一些实施例中，距离调节部3包括第一螺纹件31。联动绳2和移动锁止单元12中的一个与第一螺纹件31螺纹连接，联动绳2和移动锁止单元12中的另一个与第一螺纹件31连接。通过螺纹连接的方式调节移动锁止单元12或联动绳2连接在第一螺纹件31上的位置，实现相邻的移动锁止单元12的距离调节，结构简单、可靠。

如图2所示，在一些实施例中，移动锁止单元12设有螺纹调节孔12a。第一螺纹件31设有外螺纹。第一螺纹件31的一端的外螺纹与螺纹调节孔12a配合连接，第一螺纹件31的另一端与联动绳2连接。

如图2所示，在一些实施例中，距离调节部3还包括第一锁紧件32。第一锁紧件32设有内螺纹。第一螺纹件31的外螺纹和第一锁紧件32的内螺纹配合连接。第一锁紧件32适于止抵在移动锁止单元12上对移动锁止单元12锁紧限位。通过第一锁紧件32对移动锁止单元12进行锁紧，使得距离调节部3与移动锁止单元12之间的连接更加可靠。在一些实施例中，第一锁紧件32为螺母。

如图2所示，在一些实施例中，距离调节部3还包括第二螺纹件33。第二螺纹件33设有外螺纹，第一螺纹件31设有内螺纹。第一螺纹件31的一端与移动锁止单元12连接；第一螺纹件31的另一端的内螺纹与第二螺纹件33的一端的外螺纹配合连接；第二螺纹件33的另一端与联动绳2连接。第一螺纹件31和第二螺纹件33使得相邻的移动锁止单元12的距离具有更多的调节量。

如图2所示，在一些实施例中，第一螺纹件31的外螺纹和内螺纹的旋向相反。在调节第一螺纹件31的外螺纹和螺纹调节孔12a的配合后，联动绳2将会发生扭转变形；再调节与第一螺纹件31的外螺纹的旋向相反的第一螺纹件31的内螺纹与第二螺纹件33的外螺纹的配合，从而消除联动绳2的扭转变形。在一些实施例中，第一螺纹件31的外螺纹的螺距和内螺纹的螺距之间成倍数关系，便于在调整距离调节部3后保证联动绳不发生扭转变形。

如图2所示，在一些实施例中，距离调节部3还包括第二锁紧件34。第二锁紧件34设有内螺纹。第二螺纹件33的外螺纹和第二锁紧件34的内螺纹配合连接。第二锁紧件34适于止抵在第一螺纹件31上对第一螺纹件31锁紧限位。通过第二锁紧件34对第一螺纹件31进行锁紧，使得联动绳2与第一螺纹件31之间的连接更加可靠。在一些实施例中，第二锁紧件34为螺母。

如图2所示，在一些实施例中，移动锁止单元12的两端分别设有一个距离调节部3。移动锁止单元12的两端均设有距离调节部3，使相邻的移动锁止单元12的距离具有更多的调节量。

如图2-3所示，在一些实施例中，锁止装置100还包括导向滑槽4。移动锁止单元12可移动地设置在导向滑槽4上。通过设置导向滑槽4，使得联动绳2和移动锁止单元12可沿指定路径移动，大大提高了锁止装置100的可靠性，还使得锁止装置100可用于异形轮廓的贯通道，大大扩大了锁止装置100的适用范围。需要说明的是，所谓的“指定路径”是指导向滑槽4的延伸方向。

如图2-4所示，在一些实施例中，移动锁止单元12设有移动件121。移动件121可移动地与导向滑槽4配合。移动锁止单元12通过移动件121在导向滑槽4内的配合，在联动绳2的带动下实现移动，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

如图2-3所示，在一些实施例中，导向滑槽4设有限位凸起41。移动件121的限位面121a远离导向滑槽4的内底面4a。限位凸起41适于与移动件121的限位面121a接触配合，使移动锁止单元12不脱离导向滑槽4。

如图5-6所示，在一些实施例中，导向滑槽4为多个，且每个导向滑槽4设置有至少一个移动锁止单元12。在另一些实施例中，导向滑槽4为一个，且多个移动锁止单元12均可移动地设置在导向滑槽4上。

如图2-4所示，在一些实施例中，移动锁止单元12设有锁止钩122。当锁止钩122与固定锁止单元11配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上锁止；当锁止钩122与固定锁止单元11脱离配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上解锁。通过锁止钩122与固定锁止单元11配合，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

如图2和图4所示，在一些实施例中，锁止钩122为L形。L形的锁止钩122使得移动锁止单元12在移动过程中不会与固定锁止单元11发生干涉，既可适应于移动锁止单元12的移动，还可与固定锁止单元11良好地进行接触，保证了锁止部1的可靠性。

如图2和图4所示，在一些实施例中，锁止钩122的自由端设有第一导向斜面122a。通过在锁止钩122的自由端设置第一导向斜面122a，可减少锁止钩122与固定锁止单元11开始配合时因加工误差或安装误差而产生的接触碰撞和摩擦，提高了锁止部1的使用寿命。

如图2-4所示，在一些实施例中，固定锁止单元11设有锁止孔111。当移动锁止单元12与锁止孔111配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上锁止；当移动锁止单元12与锁止孔111脱离配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上解锁。固定锁止单元11通过锁止轴111与移动锁止单元12配合，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

如图2-4所示，在一些实施例中，锁止孔111设有第二导向斜面111a。第二导向斜面111a适于与移动锁止单元12配合。锁止孔111通过第二导向斜面111a与移动锁止单元12配合，可减少移动锁止单元12与锁止孔111开始配合时因加工误差或安装误差而产生的接触碰撞和摩擦，提高了锁止装置100的使用寿命。

如图2-4所示，在一些实施例中，固定锁止单元11设有锁止孔111，移动锁止单元12设有锁止钩122。当锁止钩122与锁止孔111配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上锁止；当锁止钩122与锁止孔111脱离配合时，移动锁止单元12与固定锁止单元11在贯通道200的延伸方向上解锁。固定锁止单元11和移动锁止单元12通过锁止轴111和锁止钩122的配合实现配合，具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。

如图5-7所示，在一些实施例中，锁止装置100还包括操作把手5。操作把手5与联动绳2连接，且操作把手5用于拉动联动绳2从而驱动多个移动锁止单元12移动。通过操作把手5拉动联动绳2，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率。

如图7所示，在一些实施例中，操作把手5通过移动锁止单元12与联动绳2连接。操作把手5与移动锁止单元12连接，即通过驱动一个移动锁止单元12，进而带动联动绳2驱动其他的移动锁止单元12，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率。

如图7所示，在一些实施例中，操作把手5包括把手杆51。把手杆51与移动锁止单元12连接。通过把手杆51带动移动锁止单元12滑动，即通过驱动一个移动锁止单元12，进而带动联动绳2驱动其他的移动锁止单元12，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率。

如图7所示，在一些实施例中，操作把手5还包括把手杆安装座52、连杆53和滑轴54。把手杆51与把手杆安装座52转动连接。连杆53的一端与把手杆51转动连接，连杆53的另一端与滑轴54转动连接。滑轴54与移动锁止单元12固定连接。把手杆51、把手杆安装座52、连杆53和滑轴54组成曲柄滑块机构，通过把手杆51的转动，简单、可靠地带动滑轴54和移动锁止单元12的移动，进而带动联动绳2驱动其他的移动锁止单元12，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率。在一些实施例中，把手杆安装座52设有滑轴套52a，滑轴54可滑移地设置在滑轴套52a中。在一些实施例中，操作把,5还包括滑轴连接板55，且滑轴连接板55的一端与滑轴54固定连接，另一端与移动锁止单元12固定连接。

如图5-6和图8所示，联动绳2设有联动绳缓冲件21。通过联动绳缓冲件21使得联动绳2的受力得到缓解，即可调整联动绳2的张力，大大提高了联动绳2的使用寿命。在一些实施例中，联动绳缓冲件21可为减振器、弹簧、伸缩件等互相组合而成的部件。

在一些实施例中，锁止装置100还包括止回件（图中未示出）。止回件适于在移动锁止单元12与固定锁止单元11发生配合后，限制移动锁止单元12发生移动而与固定锁止单元11脱离配合，使得固定锁止单元11和移动锁止单元12的锁止在运动中也能保证较高的可靠性。

如图5-6和图10所示，在一些实施例中，锁止装置100还包括联动绳导向部6。联动绳导向部6用于调节联动绳2的延伸方向。通过联动绳导向部6调节联动绳2的延伸方向，还可调节联动绳2的张力，大大提高了锁止装置100的可靠性，还使得锁止装置100可用于异形轮廓的贯通道，大大扩大了锁止装置100的适用范围。

如图5-6和图10所示，在一些实施例中，联动绳导向部6包括可枢转的导向凹轮61。联动绳2与导向凹轮61的凹槽接触配合。联动绳导向部6通过导向凹轮61调节联动绳2的延伸方向和张力，结构简单、可靠。

如图2-3所示，本发明实施例提供的贯通道200中，连接框组202包括第一对接框2021、第二对接框2022和锁止装置100。第一对接框2021和第二对接框2022配合安装。第一对接框2021和第二对接框2022中的一个与折棚201固定连接。固定锁止单元11固定设置于第一对接框2021上；移动锁止单元12可移动地设置在第二对接框2022上。当移动锁止单元12与固定锁止单元11配合时，第一对接框2021和第二对接框2022锁止；当移动锁止单元12与固定锁止单元11脱离配合时，第一对接框2021和第二对接框2022解锁。

当需要连接第一对接框2021和第二对接框2022时，将第一对接框2021和第二对接框2022对接后，拉动联动绳2，从而带动多个移动锁止单元12在第二对接框2022上移动，直至移动锁止单元12与固定锁止单元11配合，使第一对接框2021和第二对接框2022的对接锁止。当需要解编第一对接框2021和第二对接框2022时，反向拉动联动绳2，从而带动多个移动锁止单元12在第二对接框2022上反向移动，直至移动锁止单元12与固定锁止单元11脱离配合，完成第一对接框2021和第二对接框2022的解编。

通过锁止部1和联动绳2，使得贯通道200可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点。通过设置距离调节部3，可调节相邻的移动锁止单元12的距离、位置及联动绳2的张力，大大提高了锁止装置100的可靠性。

如图2-3所示，在一些实施例中，锁止装置100包括导向滑槽4，移动锁止单元12可移动地设置在导向滑槽4上；导向滑槽4与第二对接框2022一体形成，或导向滑槽4通过焊接、螺栓连接等后期加工方式固定设置在第二对接框2022上。

如图2-3所示，在一些实施例中，固定锁止单元11还包括固定锁止座112，锁止孔111与固定锁止座112固定连接，固定锁止座112与第一对接框固定连接。

如图3所示，在一些实施例中，连接框组202还包括第一密封件2023。第一密封件2023分别与第一对接框2021和第二对接框2022接触配合，并对锁止装置100进行密封。通过第一密封件2023对锁止装置100进行密封，有效保护锁止装置100，提高了锁止装置100的使用寿命；还使得第一对接框2021和第二对接框2022的连接更加紧密，使得贯通道200的结构更加紧凑。

如图3所示，在一些实施例中，第二对接框2022设有两个第一密封槽2022a。第一密封件2023为两个；一个第一密封件2023设置于一个第一密封槽2022a内，另一个第一密封件2023设置于另一个第一密封槽2022a内。第一对接框2021与第一密封件2023接触配合。当移动锁止单元22和固定锁止单元21配合时，第一对接框2021和第一密封件2023之间压紧，实现第一对接框2021和第二对接框2022之间的密封，即实现对锁止装置100进行密封，有效保护锁止装置100，提高了锁止装置100的使用寿命。

在一些实施例中，第一密封件2023为柔性密封件。柔性的第一密封件2023使得第一对接框2021和第二对接框2022的连接更加紧密，使得贯通道200的结构更加紧凑，且便于移动锁止单元11与固定锁止单元12之间的配合。

如图3所示，在一些实施例中，第一密封件2023设有中空结构2023a。具有中空结构2023a的柔性的第一密封件2023进一步提高了可变形量，使得第一对接框2021和第二对接框2022的连接更加紧密，使得贯通道100的结构更加紧凑，且便于移动锁止单元11与固定锁止单元12之间的配合。

如图9所示，在一些实施例中，第一对接框2021设有第一定位件2024，第二对接框2022设有第二定位件2025。第一定位件2024适于与第二定位件2025配合，为第一对接框2021和第二对接框2022的对接定位。

如图1所示，本发明实施例提供的轨道车辆300的至少两个相邻的车厢301通过贯通道200连接，且第一对接框2021和第二对接框2022中的一个与折棚201固定连接，第一对接框2021和第二对接框2022中的另一个与车厢301固定连接。

通过锁止部1和联动绳2，使得贯通道200连接的两个相邻车厢301可快速进行锁止和解锁，且操作简单，大大提高了贯通道200的安装和维护的工作效率，还具有结构简单轻量化、空间利用率高的优点；通过设置距离调节部3，可调节相邻的移动锁止单元12的距离、位置及联动绳2的张力，大大提高了锁止装置100的可靠性。

如图3所示，在一些实施例中，第一对接框2021与车厢301固定连接，且第一对接框2021与车厢301固定连接的一端设有第二密封槽2021a，第二密封槽2021a内设有第二密封件2026。当第一对接框2021与车厢301固定连接时，第二密封件2026与车厢301接触配合，对贯通道200起到进一步密封的作用。在一些实施例中个，第二密封件2026是柔性密封件，使得第一对接框2021和车厢301的连接更加紧密，使得贯通道200的结构更加紧凑，且便于移动锁止单元11与固定锁止单元12之间的配合。在另一些实施例中，第二对接框2022与车厢301固定连接，且第二对接框2022与车厢301固定连接的一端设有第二密封槽2021a，第二密封槽2021a内设有第二密封件2026。

根据本发明实施例的锁止装置100、贯通道200和轨道车辆300的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (20)

1.一种用于贯通道的锁止装置，其特征在于，包括：

多个锁止部，每个所述锁止部包括固定锁止单元和移动锁止单元；

联动绳，所述联动绳连接多个所述移动锁止单元；所述联动绳适于带动所述移动锁止单元发生移动，使得所述移动锁止单元与所述固定锁止单元发生配合和脱离配合；

距离调节部，所述距离调节部设置于所述移动锁止单元和所述联动绳之间，在所述联动绳的延伸方向上，可调节相邻两个所述移动锁止单元之间的距离；

当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。

2.根据权利要求1所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述距离调节部包括第一螺纹件；

所述联动绳和所述移动锁止单元中的一个与所述第一螺纹件螺纹连接，所述联动绳和所述移动锁止单元中的另一个与所述第一螺纹件连接。

3.根据权利要求2所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述移动锁止单元设有螺纹调节孔；所述第一螺纹件设有外螺纹；

所述第一螺纹件的一端的外螺纹与所述螺纹调节孔配合连接；所述第一螺纹件的另一端与所述联动绳连接。

4.根据权利要求3所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述距离调节部还包括第一锁紧件；所述第一锁紧件设有内螺纹；

所述第一螺纹件的外螺纹和所述第一锁紧件的内螺纹配合连接；所述第一锁紧件适于止抵在所述移动锁止单元上对所述移动锁止单元锁紧限位。

5.根据权利要求3所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述距离调节部还包括第二螺纹件；所述第二螺纹件设有外螺纹；所述第一螺纹件设有内螺纹；

所述第一螺纹件的一端与所述移动锁止单元连接；所述第一螺纹件的另一端的内螺纹与所述第二螺纹件的一端的外螺纹配合连接；所述第二螺纹件的另一端与所述联动绳连接。

6.根据权利要求5所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述第一螺纹件的外螺纹和内螺纹的旋向相反。

7.根据权利要求5所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述距离调节部还包括第二锁紧件；所述第二锁紧件设有内螺纹；

所述第二螺纹件的外螺纹和所述第二锁紧件的内螺纹配合连接；所述第二锁紧件适于止抵在所述第一螺纹件上对所述第一螺纹件锁紧限位。

8.根据权利要求1-7所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述移动锁止单元的两端分别设有一个所述距离调节部。

9.根据权利要求1所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，还包括导向滑槽；所述移动锁止单元可移动地设置在所述导向滑槽上。

10.根据权利要求9所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述移动锁止单元设有移动件；所述移动件可移动地与所述导向滑槽配合。

11.根据权利要求10所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述导向滑槽设有限位凸起；所述移动件的限位面远离所述导向滑槽的内底面；

所述限位凸起适于与所述移动件的限位面接触配合，使所述移动锁止单元不脱离所述导向滑槽。

12.根据权利要求1所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述移动锁止单元设有锁止钩；

当所述锁止钩与所述固定锁止单元配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述锁止钩与所述固定锁止单元脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。

13.根据权利要求12所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述锁止钩为L形。

14.根据权利要求12或13所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述锁止钩的自由端设有第一导向斜面。

15.据权利要求1所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述固定锁止单元设有锁止孔；

当所述移动锁止单元与所述锁止孔配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上锁止；当所述移动锁止单元与所述锁止孔脱离配合时，所述移动锁止单元与所述固定锁止单元在所述贯通道的延伸方向上解锁。

16.根据权利要求15所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，所述锁止孔设有第二导向斜面；所述第二导向斜面适于与所述移动锁止单元配合。

17.根据权利要求1所述的用于贯通道的锁止装置，其特征在于，还包括操作把手；所述操作把手与所述联动绳连接，且所述操作把手用于拉动所述联动绳从而驱动多个所述移动锁止单元移动。

18.一种贯通道，其特征在于，包括折棚和连接框组；

所述连接框组包括第一对接框、第二对接框和根据权利要求1-17中任一项所述的锁止装置；

所述第一对接框和所述第二对接框配合安装；所述第一对接框和所述第二对接框中的一个与所述折棚固定连接；

所述固定锁止单元固定设置于所述第一对接框上；所述移动锁止单元可移动地设置在所述第二对接框上；

当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元配合时，所述第一对接框和所述第二对接框锁止；当所述移动锁止单元与所述固定锁止单元脱离配合时，所述第一对接框和所述第二对接框解锁。

19.根据权利要求18所述的贯通道，其特征在于，所述连接框组还包括第一密封件；所述第一密封件分别与所述第一对接框和所述第二对接框连接，并对所述锁止装置进行密封。

20.一种轨道车辆，其特征在于，包括至少两个车厢和根据权利要求18-19中任一项所述的贯通道；

至少两个相邻的所述车厢通过所述贯通道连接，且所述第一对接框和所述第二对接框中的一个与所述折棚固定连接，所述第一对接框和所述第二对接框中的另一个与所述车厢固定连接。

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