CN111205764A - 一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法。该汽车发动机机舱镀膜剂，按重量百分比计，包括如下原料：异丙醇70～90％、流平剂1～3％、润湿分散剂1～3％、有机硅树脂7～23％、防腐剂0.1～1％。本发明以有机硅树脂为载体，可常温固化，膜层亮度高、硬度高、持久性好、防污效果优异等特点；对发动机机舱的外表面表面提供长效持久的保护，施工后的机舱表面具有光亮、滑爽、防污的特点，延缓机舱老化、黄变、开裂等，减少后期保养成本只需简单冲洗即可光亮如新，膜层固化后呈透明状，不影响机舱的原有颜色和光泽度。
Description
技术领域
本发明涉及喷涂镀膜技术领域，特别涉及一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法。
背景技术
汽车是现代化的交通工具之一，汽车的使用日益普遍。汽车发动机由于燃烧室的持续工作，其外壳一直保持一种高温工作状态，汽车发动机的机舱随着使用时间的延长容易出现光泽度下降，表面粘附灰尘、油污等污垢，若不及时清理养护，可能会使发动机的零部件腐蚀，严重的可能会发生生锈、老化、龟裂等问题。因此，十分有必要在发动机机舱表面涂覆膜层，使机舱表面不容易沾灰尘和油污，而且便于清洗。目前，用于汽车发动机机舱的镀膜产品大多由一定比例的聚硅氧烷和去离子水乳化制得，其体系呈水性上光、光亮度良好，但形成的硅氧烷在常温条件下不会固化，使得保护膜持久性不好不耐清洁剂的清洗，且聚硅氧烷粘度较高被施工表面仍然容易粘灰，光泽度呈线性下降，经过这类镀膜产品的持久性约为15天。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机机舱镀膜剂及其制备方法，以解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本发明的技术方案为：
第一方面，本发明提供的一种汽车发动机机舱镀膜剂，按重量百分比计，包括如下原料：异丙醇70～90％、流平剂1～3％、润湿分散剂1～3％、有机硅树脂7～23％、防腐剂0.1～1％。
优选的，所述流平剂选自流平剂BYK-306、流平剂BYK-333、流平剂BYK-323、流平剂BYK-340、流平剂BYK-358N中的任意一种或多种。
优选的，所述湿润分散剂选自湿润分散剂BYK-163、湿润分散剂BYK-161、湿润分散剂BYK-170、湿润分散剂BYK-164、湿润分散剂BYK-168、湿润分散剂BYK-171中的任意一种或多种。
第二方面，本发明提供的一种如第一方面所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，包括如下步骤：
按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在中速搅拌的条件下依次加入流平剂、润湿分散剂，中速搅拌分散3～5min后，加入有机硅树脂，高速搅拌分散3～5min，加入防腐剂，再低速搅拌1～3min即可。
优选的，所述中速搅拌的搅拌速率为400～800r/min。
优选的，所述高速搅拌的搅拌速率为1000～1500r/min。
优选的，所述低速搅拌的搅拌速率为100～300r/min。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明以有机硅树脂为载体，可常温固化，膜层亮度高、硬度高、持久性好、防污效果优异等特点；对发动机机舱(橡塑件或金属件)的外表面表面提供长效持久的保护，施工后的机舱表面具有光亮、滑爽、防污的特点，延缓机舱老化、黄变、开裂等，减少后期保养成本只需简单冲洗即可光亮如新，膜层固化后呈透明状，不影响机舱的原有颜色和光泽度。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
实施例1
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇79.5％、流平剂BYK-306 2％、润湿分散剂BYK-163 2％、有机硅树脂16％、防腐剂0.5％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为600r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散4min后，加入有机硅树脂，以1200r/min的搅拌速率搅拌分散4min，加入防腐剂，再以200r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7553g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本发明还对上述实施例所得产品的性能进行了测试：
(1)将上述实施例所得的产品分别用PET外包装密封包装作为样品，对样品进行高低温储存稳定性测试：将样品置放于55℃的恒温干燥箱中，储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；将样品置放于-5℃的低温箱中，储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良。
(2)将上述实施例所得的产品分别均匀涂抹在干净的基材(该基材的材质与汽车发动机机舱材质相同)表面，在室温下放置3小时后表面固化，再继续放置24小时后完全固化，即可在基材表面形成一层坚硬的、高疏水的透明镀膜层，也可以用红外灯加温烘烤至完全固化，膜层不会改变基材原有颜色及表面平整度，该膜层具有稳定性高、持久性好等特点，并进行如下测试：
①耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数30次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
②持久性测试跟踪测试：分三个月不间断观察保护膜表征变化情况，并拍照存档记录，其间膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例2
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇79.3％、流平剂BYK-306 2.5％、润湿分散剂BYK-163 2.5％、有机硅树脂15％、防腐剂0.7％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为700r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散3min后，加入有机硅树脂，以1400r/min的搅拌速率搅拌分散5min，加入防腐剂，再以200r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7562g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数20次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：三个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例3
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇90％、流平剂BYK-306 1％、润湿分散剂BYK-163 1％、有机硅树脂7％、防腐剂1％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为400r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散3min后，加入有机硅树脂，以1000r/min的搅拌速率搅拌分散5min，加入防腐剂，再以100r/min的搅拌速率搅拌3min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7521g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数20次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：三个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例4
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇70％、流平剂BYK-306 3％、润湿分散剂BYK-163 3％、有机硅树脂23％、防腐剂1％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为800r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散5min后，加入有机硅树脂，以1500r/min的搅拌速率搅拌分散3min，加入防腐剂，再以300r/min的搅拌速率搅拌1min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7632g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数30次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：三个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例5
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇80％、流平剂BYK-306 2.5％、润湿分散剂BYK-163 3％、有机硅树脂14％、防腐剂0.5％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为600r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散4min后，加入有机硅树脂，以1200r/min的搅拌速率搅拌分散4min，加入防腐剂，再以250r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7558g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数20次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：三个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例6
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇75％、流平剂BYK-306 2％、润湿分散剂BYK-163 2.5％、有机硅树脂20％、防腐剂0.5％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为400～800r/min的条件下依次加入流平剂BYK-306、润湿分散剂BYK-163，中速搅拌分散4min后，加入有机硅树脂，以1200r/min的搅拌速率搅拌分散4min，加入防腐剂，再以200r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7569g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数20次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：三个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例7
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇79.5％、流平剂BYK-333 2％、润湿分散剂BYK-161 2％、有机硅树脂16％、防腐剂0.5％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为600r/min的条件下依次加入流平剂BYK-333、润湿分散剂BYK-161，中速搅拌分散4min后，加入有机硅树脂，以1200r/min的搅拌速率搅拌分散4min，加入防腐剂，再以200r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7553g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数15次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：两个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
实施例8
称取下述按重量百分比计的原料：异丙醇79.5％、流平剂BYK-323 2％、润湿分散剂BYK-164 2％、有机硅树脂16％、防腐剂0.5％。按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在搅拌速率为600r/min的条件下依次加入流平剂BYK-323、润湿分散剂BYK-164，中速搅拌分散4min后，加入有机硅树脂，以1200r/min的搅拌速率搅拌分散4min，加入防腐剂，再以200r/min的搅拌速率搅拌2min即可，所得的产品为无色透明液体，pH值为6，密度(20℃)0.7553g/mL，散发出醇类气味。
为了进一步说明本发明的有益效果，本实施例还按照实施例1的性能测试方法对本实施例所得产品的性能进行了测试，测试结果如下：
(1)高低温储存稳定性测试：55℃下储放30天，样品无变色、分层现象；样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良现象；-5℃下储放30天，样品无变色、分层现象，样品的PET外包装无变形、开裂、膨胀等不良；
(2)耐碱性清洁剂清洁测试：用强碱性发动机外表清洁剂对施工后基材的表面进行擦洗，清洁次数15次，表面光泽无明显变弱，膜层无划痕产生；
(3)持久性测试跟踪测试：两个月内膜层无明显脱落、开裂、光泽变暗的情况。
以上对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车发动机机舱镀膜剂，其特征在于，按重量百分比计，包括如下原料：异丙醇70～90％、流平剂1～3％、润湿分散剂1～3％、有机硅树脂7～23％、防腐剂0.1～1％。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱镀膜剂，其特征在于，所述流平剂选自流平剂BYK-306、流平剂BYK-333、流平剂BYK-323、流平剂BYK-340、流平剂BYK-358N中的任意一种或多种。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱镀膜剂，其特征在于，所述湿润分散剂选自湿润分散剂BYK-163、湿润分散剂BYK-161、湿润分散剂BYK-170、湿润分散剂BYK-164、湿润分散剂BYK-168、湿润分散剂BYK-171中的任意一种或多种。
4.一种如权利要求1～3中任一项所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
按配方比例将异丙醇投入分散机的料锅，在中速搅拌的条件下依次加入流平剂、润湿分散剂，中速搅拌分散3～5min后，加入有机硅树脂，高速搅拌分散3～5min，加入防腐剂，再低速搅拌1～3min即可。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，其特征在于，中速搅拌的搅拌速率为400～800r/min。
6.根据权利要求4所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，其特征在于，所述高速搅拌的搅拌速率为1000～1500r/min。
7.根据权利要求4所述的汽车发动机机舱镀膜剂的制备方法，其特征在于，所述低速搅拌的搅拌速率为100～300r/min。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200529 |
|
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