CN111194023A - 车辆、车辆可视化救援方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆、车辆可视化救援方法及系统，所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台；所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息。本发明提供的一种车辆、车辆可视化救援方法及系统，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
Description
技术领域
本发明涉及车联网控制技术领域，尤其涉及一种车辆、车辆可视化救援方法及系统。
背景技术
每年死于交通事故的人员中，有相当一部分是由于救援不及时和救援措施不当造成的，据我国卫生部的资料表明，在1000例交通事故伤害者中，只有14.3％乘救护车到达医院。我国民防部门曾做过这样一个统计，同样伤势的重伤员，在30分钟内获救，其生存率为80％，在60分钟内获救，生存率为40％，在90分钟内获救，其生存率仅为10％以下。由此可见，在车辆发生事故后的及时救援显得尤为重要。
目前，交通事故地点的定位形式有两种，第一种是通过现场群众电话报警通知地点，第二种是通过城市视频监控系统定位事故地点。这两种形式均具有一定的局限性，其中，第一种形式中，现场群众往往难以准确说出事故地点，对于第二种形式。目前城市视频监控系统的铺设还不完善，很多地区没有该设备。另外，上述两种形式都不能对事故地点进行导航，影响了事故救援效率，并且救援人员不能在前往事故地点的过程了解碰撞事故的具体情况，通常需要到现场了解碰撞事故的具体情况才能做出对应的救援措施，导致救援滞后，影响救援效率。
针对上述问题，本领域技术人员一直在寻求解决办法。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种车辆、车辆可视化救援方法及系统，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
本发明提供一种车辆可视化救援方法，所述车辆可视化救援方法应用于车辆与救援中心平台之间，所述车辆可视化救援方法包括：所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台；所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息。
具体地，所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：获取所述车辆的碰撞烈度；在所述碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，所述车辆生成突发事件信号。
具体地，所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：接收紧急救援指令；根据所述紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：在所述车辆的安全气囊弹开时，所述车辆生成突发事件信号。
具体地，所述根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤包括：根据所述突发事件信号获取所述车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及所述车辆的位置信息，其中，所述预设时间范围包含与所述突发事件对应的时间点；对所述视频数据、所述音频数据及所述位置信息处理得到视频信息；将所述视频信息发送至所述救援中心平台。
具体地，所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息的步骤包括：获取与所述视频信息中的位置信息对应的预设区域范围内的救援终端；将所述视频信息发送至所述救援终端。
具体地，所述将所述视频信息发送至所述救援终端的步骤之后还包括：判断在预设时间内是否接收到第一救援终端反馈的执行指令，其中所述救援终端包括所述第一救援终端与第二救援终端；在所述预设时间内接收到所述第一救援终端反馈的执行指令时，则向第二救援终端发送与所述车辆的突发事件对应的取消信息；在所述预设时间内未接收到所述第一救援终端反馈的执行指令时，则在预设时间间隔后再次向所述第一救援终端发送与所述车辆对应的所述视频信息。
本发明还提供一种车辆可视化救援方法，所述车辆可视化救援方法应用于车辆，所述车辆可视化救援方法包括：根据突发事件生成突发事件信号；根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台，以使所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，并在所述救援终端展示所述视频信息。
具体地，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：获取所述车辆的碰撞烈度；在所述碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，所述车辆生成突发事件信号。
具体地，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：接收紧急救援指令；根据所述紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：在所述车辆的安全气囊弹开时，所述车辆生成突发事件信号。
具体地，所述根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤包括：根据所述突发事件信号获取所述车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及所述车辆的位置信息，其中，所述预设时间范围包含与所述突发事件对应的时间点；对所述视频数据、所述音频数据及所述位置信息处理得到视频信息；将所述视频信息发送至所述救援中心平台。
本发明还提供一种车辆可视化救援系统，所述车辆可视化救援系统包括车辆与救援中心平台；所述车辆，用于根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台；所述救援中心平台，用于将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息。
本发明还提供一种车辆，包括：存储器，用于存储可执行程序代码；以及处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现如上述的车辆可视化救援方法。
具体地，本实施例提供的车辆、车辆可视化救援方法及系统，通过车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台，救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于车辆所在区域的救援终端，以在救援终端展示视频信息，从而能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明第一实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图2为本发明第二实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图3为本发明第三实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图4为本发明第四实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图5为本发明第五实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图6为本发明第六实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图7为本发明第七实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图8为本发明第八实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图9为本发明第九实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图10为本发明第十实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图11为本发明第十一实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图12为本发明第十二实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图；
图13与图14为本发明第十三实施例的车辆可视化救援系统的结构框图；
图15为本发明第十四实施例的车辆的结构框图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
图1为本发明第一实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。本实施例提供的车辆可视化救援方法可应用于车辆与救援中心平台之间。如图1所示，本实施例的车辆可视化救援方法可包括以下步骤：
步骤S11：车辆在检测到突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台。
具体地，在一实施例中，车辆在碰撞后或者用户触发车辆的紧急救援按钮时，车辆将会生成突发事件信号。具体地，在一实施方式中，车辆根据突发事件信号获取与突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内的视频数据、音频数据及车辆所在位置的位置信息，并对视频数据、音频数据及位置信息进行处理得到视频信息。具体地，车辆将视频信息发送至救援中心平台。
步骤S12：救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于车辆所在区域的救援终端，以在救援终端展示视频信息。
具体地，在一实施例中，救援中心平台接收车辆发送的视频信息。具体地，在一实施方式中，救援中心平台可以将视频信息发送至后台终端，以使后台工作人员对视频信息进行查看，并对视频信息进行筛选识别后对视频信息进行编辑后发送至位于车辆所在区域内的对应的救援终端。具体地，救援终端将接收到编辑后的视频信息展示在用户界面上，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
具体地，在一实施方式中，在车辆的内部设有多个摄像头与多个麦克风。多个摄像头用于采集车内的视频数据，多个麦克风用于采集车内的音频数据。
请参考图2，图2为本发明第二实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图1与图2所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台的步骤之前包括以下步骤：
步骤S21：获取车辆的碰撞烈度。
具体地，在一实施例中，在车辆内设置有碰撞烈度传感器，在车辆发送碰撞时，碰撞烈度传感器将会采集车辆的当前碰撞的碰撞烈度，并将碰撞烈度传输至车机中。
步骤S22：在碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，车辆生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机对车辆的碰撞烈度进行判断，例如，判断车辆的当前碰撞的碰撞烈度是否低于预设碰撞烈度。具体地，在一实施方式中，在车辆的当前碰撞低于预设碰撞烈度时，则返回步骤S21。在车辆的当前碰撞的碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，则车辆的车机生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆根据突发事件信号获取与突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内的视频数据、音频数据及车辆所在位置的位置信息，并对视频数据、音频数据及位置信息进行处理得到视频信息。具体地，车辆将视频信息发送至救援中心平台，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图3，图3为本发明第三实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图1与图3所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台的步骤之前包括以下步骤：
步骤S31：接收紧急救援指令。
具体地，在一实施例中，用户在按下车内的仅仅救援按钮时，车辆将接收到用户触发的紧急救援指令。
步骤S32：根据紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机根据紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆根据突发事件信号获取与突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内的视频数据、音频数据及车辆所在位置的位置信息，并对视频数据、音频数据及位置信息进行处理得到视频信息。具体地，车辆将视频信息发送至救援中心平台，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图4，图4为本发明第四实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图1与图4所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台的步骤之前包括以下步骤：
步骤S41：在车辆的安全气囊弹开时，车辆生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆在发生碰撞且车辆的安全气囊弹开时，车辆将会生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆根据突发事件信号获取与突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内的视频数据、音频数据及车辆所在位置的位置信息，并对视频数据、音频数据及位置信息进行处理得到视频信息。具体地，车辆将视频信息发送至救援中心平台，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图5，图5为本发明第五实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图1至图5所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，根据突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台的步骤具体包括以下步骤：
步骤S51：根据突发事件信号获取车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及车辆的位置信息，其中，预设时间范围包含与突发事件对应的时间点。
具体地，在一实施例中，预设时间范围为突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内，例如，预设时间范围可以设置为突发事件发生之前的2分钟以及突发事件发生之后的2分钟的时间段，但并不限于此。
具体地，在一实施方式中，车辆中的车机获取在缓存在存储模块上的视频数据，例如在突发事件发生之前，车辆通过摄像头将采集到的视频数据及音频数据存储至存储模块中，并实时采集突发事件发生之后的视频数据及音频数据，并获取车辆在突发事件发生后的所在位置的位置信息。
步骤S52：对视频数据、音频数据及位置信息处理得到视频信息。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机将突发事件发生之前的视频数据与音频数据、突发事件发生之后的视频数据与音频数据、以及位置信息进行处理得到与预设时间范围内对应的视频信息。
步骤S53：将视频信息发送至救援中心平台。
具体地，在一实施例中，车辆将视频信息发送至救援中心平台，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图6，图6为本发明第六实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图5与图6所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于车辆所在区域的救援终端，以在救援终端展示视频信息的步骤具体包括以下步骤：
步骤S61：获取与视频信息中的位置信息对应的预设区域范围内的救援终端。
具体地，在一实施例中，救援中心平台对视频信息进行解析处理得到视频信息中包含的位置信息。具体地，救援中心平台根据位置信息获取与该位置信息对应的预设区域范围内的所有的救援终端。
步骤S62：将视频信息发送至救援终端。
具体地，在一实施例中，救援中心平台将视频信息发送至位于预设区域范围内的所有的救援终端。具体地，在一实施方式中，救援中心平台可以将视频信息发送至后台终端，以使后台工作人员对视频信息进行查看，并对视频信息进行筛选识别后对视频信息进行编辑后发送至位于与该位置信息对应的预设区域范围内的对应的救援终端。具体地，救援终端将接收到编辑后的视频信息展示在用户界面上，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图7，图7为本发明第七实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图6与图7所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，将视频信息发送至救援终端的步骤之后还包括以下步骤：
步骤S71：判断在预设时间内是否接收到第一救援终端反馈的执行指令。
具体地，在一实施方式中，救援中心平台在向救援终端发送视频信息后，判断在预设时间内是否接收在预设区域范围内的救援终端返回的前往车辆碰撞地点的执行指令。例如，救援中心平台是否接收到第一救援终端反馈的执行指令，从而能够准确得到执行救援车辆的突发事件的对应救援人员的信息。其中，第一救援终端为在多个救援终端接收到视频信息后作出执行指令反馈的救援终端，其中救援终端为多个，例如救援终端包括第一救援终端与第二救援终端。
具体地，在预设时间内接收到第一救援终端反馈的执行指令时，则执行步骤S72。在预设时间内未接收到第一救援终端反馈的执行指令时，则执行步骤S73。
步骤S72：向第二救援终端发送与车辆的突发事件对应的取消信息。
具体地，在一实施方式中，救援中心平台在预设时间内接收到第一救援终端反馈的执行指令时，则救援中心平台生成取消信息，并向第二救援终端发送与车辆的突发事件对应的取消信息，以向未作出执行指令反馈的救援终端发送取消信息，从而通知对应的救援人员已经有救援人员前往车辆的突发事件地点无需再过去该车辆的突发事件地点，进而合理优化分配救援人员，提升各个救援人员的效率。
具体地，在一实施方式中，在第一救援终端为多个时，则通过将多个第一救援终端的所在位置与车辆的突发事件地点进行比对，以预计能够最快到达车辆突发事件的突发事件地点的一个第一救援终端，并向其他的第一救援终端发送取消信息。
步骤S73：在预设时间间隔后再次向第一救援终端发送与车辆对应的视频信息。
具体地，在一实施方式中，在预设时间内未接收到第一救援终端反馈的执行指令时，救援中心平台在预设时间间隔后再次向救援终端发送与车辆对应的视频信息。具体地，预设时间可以但不限于设置为10秒，而预设时间间隔可以但不限于设置为30秒等等。
图8为本发明第八实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。本实施例为车辆执行的车辆可视化救援方法。如图8所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法可包括以下步骤：
步骤S81：根据突发事件生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆在碰撞后或者用户触发车辆的紧急救援按钮时，车辆将会生成突发事件信号。
步骤S82：根据突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台，以使救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于车辆所在区域的救援终端，并在救援终端展示视频信息。
具体地，在一实施例中，车辆根据突发事件信号获取与突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内的视频数据、音频数据及车辆所在位置的位置信息，并对视频数据、音频数据及位置信息进行处理得到视频信息。具体地，车辆将视频信息发送至救援中心平台。
具体地，在一实施方式中，救援中心平台可以将视频信息发送至后台终端，以使后台工作人员对视频信息进行查看，并对视频信息进行筛选识别后对视频信息进行编辑后发送至位于车辆所在区域内的对应的救援终端。具体地，救援终端将接收到编辑后的视频信息展示在用户界面上，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
请参考图9，图9为本发明第九实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图8与图9所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体包括以下步骤：
步骤S91：获取车辆的碰撞烈度。
具体地，在一实施例中，在车辆内设置有碰撞烈度传感器，在车辆发送碰撞时，碰撞烈度传感器将会采集车辆的当前碰撞的碰撞烈度，并将碰撞烈度传输至车机中。
步骤S92：在碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，车辆生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机对车辆的碰撞烈度进行判断，例如，判断车辆的当前碰撞的碰撞烈度是否低于预设碰撞烈度。具体地，在一实施方式中，在车辆的当前碰撞低于预设碰撞烈度时，则返回步骤S21。在车辆的当前碰撞的碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，则车辆的车机生成突发事件信号。
请参考图10，图10为本发明第十实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图8与图10所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体包括以下步骤：
步骤S101：接收紧急救援指令。
具体地，在一实施例中，用户在按下车内的仅仅救援按钮时，车辆将接收到用户触发的紧急救援指令。
步骤S102：根据紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机根据紧急救援指令生成突发事件信号。
请参考图11，图11为本发明第十一实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图8与图11所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体包括以下步骤：
步骤S111：在车辆的安全气囊弹开时，车辆生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆在发生碰撞且车辆的安全气囊弹开时，车辆将会生成突发事件信号。
请参考图12，图12为本发明第十二实施例的车辆可视化救援方法的流程示意图。如图8与图12所示，本实施例提供的车辆可视化救援方法，根据突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台的步骤具体包括以下步骤：
步骤S121：根据突发事件信号获取车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及车辆的位置信息，其中，预设时间范围包含与突发事件对应的时间点。
具体地，在一实施例中，预设时间范围为突发事件发生之前及突发事件发生之后的一段时间内，例如，预设时间范围可以设置为突发事件发生之前的2分钟以及突发事件发生之后的2分钟的时间段，但并不限于此。
具体地，在一实施方式中，车辆中的车机获取在缓存在存储模块上的视频数据，例如在突发事件发生之前，车辆通过摄像头将采集到的视频数据及音频数据存储至存储模块中，并实时采集突发事件发生之后的视频数据及音频数据，并获取车辆在突发事件发生后的所在位置的位置信息。
步骤S122：对视频数据、音频数据及位置信息处理得到视频信息。
具体地，在一实施例中，车辆中的车机将突发事件发生之前的视频数据与音频数据、突发事件发生之后的视频数据与音频数据、以及位置信息进行处理得到与预设时间范围内对应的视频信息。
步骤S123：将视频信息发送至救援中心平台。
具体地，在一实施例中，车辆将视频信息发送至救援中心平台，能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
本实施例对车辆可视化救援方法的各步骤的具体过程，请参见上述图1至图7所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
图13为本发明第十三实施例的车辆可视化救援系统100的结构框图。如图13所示，本实施例提供的车辆可视化救援系统100包括车辆120与救援中心平台140。车辆120与救援中心平台140通过网络实现通信连接。
具体地，在一实施例中，车辆120，用于根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台140。救援中心平台140，用于将接收到的视频信息分发至位于车辆120所在区域的救援终端，以在救援终端展示视频信息。
具体地，在一实施例中，车辆120还用于获取车辆120的碰撞烈度，以在碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，车辆120生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆120还用于接收紧急救援指令，以根据紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆120还用于在车辆120的安全气囊弹开时，车辆120生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，车辆120还用于根据突发事件信号获取车辆120在预设时间范围内的视频数据、音频数据及车辆120的位置信息，其中，预设时间范围包含与突发事件对应的时间点，以对视频数据、音频数据及位置信息处理得到视频信息，并将视频信息发送至救援中心平台140。
具体地，在一实施例中，救援中心平台140还用于获取与视频信息中的位置信息对应的预设区域范围内的救援终端，以将视频信息发送至救援终端。
具体地，在一实施例中，救援中心平台140还用于判断在预设时间内是否接收到第一救援终端反馈的执行指令，以在预设时间内接收到第一救援终端反馈的执行指令时，则向第二救援终端发送与车辆120的突发事件对应的取消信息，而在预设时间内未接收到第一救援终端反馈的执行指令时，则在预设时间间隔后再次向救援终端发送与车辆120对应的视频信息。
请一并参考，图14为本发明第十三实施例的车辆可视化救援系统100的结构框图。如图13与图14所示，具体地，在一实施例中，车辆120还包括云端通讯模块121、数据采集模块122、摄像头123、麦克风124及存储模块125。具体地，云端通讯模块121与数据采集模块122通信连接，云端通讯模块121还通过网络与救援中心平台140通信连接，救援中心平台140通过网络与救援终端150通信连接。数据采集模块122还分别与摄像头123、麦克风124及存储模块125通信连接。
具体地，在一实施方式中，车辆120发送碰撞且在碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度、用户按下车辆120内部的救援按钮生成紧急呼救或者在车辆120发送碰撞且车辆120的安全气囊弹开时，车辆120生成突发事件，并将突发事件发送至云端通讯模块121，以通过云端通讯模块121向数据采集模块122发送采集控制信号。数据采集模块122根据采集控制信号控制摄像头123实时采集视频数据、控制麦克风124实时采集音频数据及从存储模块125中获取预先存储的视频数据与音频数据，并将采集到的视频数据及音频数据返回至云端通讯模块121。具体地，数据采集模块122还根据采集控制信号获取车辆120发生突发事件的位置信息，并将位置信息返回至云端通信模块。
具体地，在一实施方式中，云端通讯模块121将视频数据、音频数据及位置信息进行处理的到对应的视频信息，并将视频信息发送至救援中心平台140。具体地，救援中心平台140将接收到的视频信息分发至对应的救援终端150。
本实施例对车辆可视化救援系统100的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1至图7所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
图15为本发明第十四实施例的车辆200的结构框图。如图15所示，本实施例提供的车辆200包括存储器210与处理器220。
具体地，在本实施例中，存储器210用于存储可执行程序代码。处理器220用于调用存储器210中的可执行程序代码，以实现车辆200可视化救援方法所执行的步骤包括：根据突发事件生成突发事件信号；根据突发事件将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台140，以使救援中心平台140将接收到的视频信息分发至位于车辆200所在区域的救援终端150，并在救援终端150展示视频信息。
具体地，在一实施例中，处理器220，执行根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体执行的步骤包括：获取车辆200的碰撞烈度；在碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，车辆200生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，处理器220，执行根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体执行的步骤包括：接收紧急救援指令；根据紧急救援指令生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，处理器220，执行根据突发事件生成突发事件信号的步骤具体执行的步骤包括：在车辆200的安全气囊弹开时，车辆200生成突发事件信号。
具体地，在一实施例中，处理器220，执行根据突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台140的步骤具体执行的步骤包括：根据突发事件信号获取车辆200在预设时间范围内的视频数据、音频数据及车辆200的位置信息，其中，预设时间范围包含与突发事件对应的时间点；对视频数据、音频数据及位置信息处理得到视频信息；将视频信息发送至救援中心平台140。
本实施例对车辆200的各功能单元实现各自功能的具体过程，请参见上述图1至图14所示实施例中描述的具体内容，在此不再赘述。
具体地，本实施例提供的车辆、车辆可视化救援方法及系统，通过车辆根据生成的突发事件信号后，将与突发事件对应的视频信息发送至救援中心平台，救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于车辆所在区域的救援终端，以在救援终端展示视频信息，从而能够使得救援人员快速了解到突发事件的所在地点，并预先对车辆的内部情况进行可视化了解，精准了解突发事件的现场情况，以做出更合理的救援方案，提高救援的及时性和效率。
此外，本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其内存储有计算机可执行指令，上述的计算机可读存储介质例如为非易失性存储器例如光盘、硬盘、或者闪存。上述的计算机可执行指令用于让计算机或者类似的运算装置完成上述的车辆可视化救援方法中的各种操作。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于车机类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
Claims (14)
1.一种车辆可视化救援方法，其特征在于，所述车辆可视化救援方法应用于车辆与救援中心平台之间，所述车辆可视化救援方法包括：
所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台；
所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息。
2.如权利要求1所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述车辆根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：
获取所述车辆的碰撞烈度；
在所述碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，所述车辆生成突发事件信号。
3.如权利要求1所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述车辆根据生成的突发事件信号后，将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：
接收紧急救援指令；
根据所述紧急救援指令生成突发事件信号。
4.如权利要求1所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述车辆根据生成的突发事件信号后，将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤之前包括：
在所述车辆的安全气囊弹开时，所述车辆生成突发事件信号。
5.如权利要求2至4中任一项所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤包括：
根据所述突发事件信号获取所述车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及所述车辆的位置信息，其中，所述预设时间范围包含与所述突发事件对应的时间点；
对所述视频数据、所述音频数据及所述位置信息处理得到视频信息；
将所述视频信息发送至所述救援中心平台。
6.如权利要求5所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息的步骤包括：
获取与所述视频信息中的位置信息对应的预设区域范围内的救援终端；
将所述视频信息发送至所述救援终端。
7.如权利要求6所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述将所述视频信息发送至所述救援终端的步骤之后还包括：
判断在预设时间内是否接收到第一救援终端反馈的执行指令，其中所述救援终端包括所述第一救援终端与第二救援终端；
在所述预设时间内接收到所述第一救援终端反馈的执行指令时，则向第二救援终端发送与所述车辆的突发事件对应的取消信息；
在所述预设时间内未接收到所述第一救援终端反馈的执行指令时，则在预设时间间隔后再次向所述第一救援终端发送与所述车辆对应的所述视频信息。
8.一种车辆可视化救援方法，其特征在于，所述车辆可视化救援方法应用于车辆，所述车辆可视化救援方法包括：
根据突发事件生成突发事件信号；
根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台，以使所述救援中心平台将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，并在所述救援终端展示所述视频信息。
9.如权利要求8所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：
获取所述车辆的碰撞烈度；
在所述碰撞烈度高于或等于预设碰撞烈度时，所述车辆生成突发事件信号。
10.如权利要求8所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：
接收紧急救援指令；
根据所述紧急救援指令生成突发事件信号。
11.如权利要求8所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述根据突发事件生成突发事件信号的步骤包括：
在所述车辆的安全气囊弹开时，所述车辆生成突发事件信号。
12.如权利要求8所述的车辆可视化救援方法，其特征在于，所述根据所述突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台的步骤包括：
根据所述突发事件信号获取所述车辆在预设时间范围内的视频数据、音频数据及所述车辆的位置信息，其中，所述预设时间范围包含与所述突发事件对应的时间点；
对所述视频数据、所述音频数据及所述位置信息处理得到视频信息；
将所述视频信息发送至所述救援中心平台。
13.一种车辆可视化救援系统，其特征在于，所述车辆可视化救援系统包括车辆与救援中心平台；
所述车辆，用于根据生成的突发事件信号将与突发事件对应的视频信息发送至所述救援中心平台；
所述救援中心平台，用于将接收到的视频信息分发至位于所述车辆所在区域的救援终端，以在所述救援终端展示所述视频信息。
14.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：
存储器，用于存储可执行程序代码；以及
处理器，用于调用所述存储器中的所述可执行程序代码，以实现如权利要求8至12中任一项所述的车辆可视化救援方法。
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