CN111188266B - 一种桥梁工程横坡排水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明一种桥梁工程横坡排水装置公开了一种利用过往车辆对减速带的下压对排水槽内的积水进行挤压驱动，提高排水效率，且避免减速带处积水的排水装置，其特征在于所述桥面上开有多个减速槽，所述减速槽槽底置有多个排水斜台阶面，且从中间部分分为两组，一组内的排水斜台阶面高度从减速槽中间向端部逐渐降低，单个所述排水斜台阶面朝向减速槽端部逐渐向下倾斜，所述减速槽槽壁上开有多个排水孔，多个所述排水孔高度相同，且等距分布，所述减速槽槽壁上开有多个滑槽，多个所述滑槽从减速槽中间分为两组，且一组内的所述滑槽高度从减速槽中间朝向端部逐渐降低，所述滑槽和排水斜台阶面一一对应，所述滑槽为条形槽，且滑槽的端面为圆弧面。
Description
技术领域
本发明一种桥梁工程横坡排水装置涉及一种对桥面积水进行排出的排水装置，属于桥梁工程领域。特别涉及一种利用过往车辆对减速带的下压对排水槽内的积水进行挤压驱动，提高排水效率，且避免减速带处积水的排水装置。
背景技术
为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，桥梁设计建设时会配有一个完整的排水系统，而桥面横坡是指桥面在沿与路线垂直的方向的坡度，利用其坡度进行横向排水，传统上的横坡排水结构通常是利用横坡的自身坡度进行导向排水，但是由于横坡坡度小，排水自流速度缓慢，容易在排水槽或者是横坡处产生积水，导致桥面上的积水上溢或者是蔓延，而同时现有的桥梁上大多设置有减速带，而一般桥梁上减速带位置的坡面为凹陷结构，极容易产生积水。
公告号CN204715206U公开了一种桥梁排水系统，其特征在于：它包括至少一个可拆卸式的安装于底基上的排水单元，所述的排水单元包括一段高出于底基面的长坡道，所述的长坡道的坡顶处连接有一段短坡道，所述的短坡道的下方设置有与底基的走向垂直的导水地沟；所述的导水地沟为中间高、两端低的结构，导水地沟的两端连接有排水管；短坡道上设有漏水网；导水地沟嵌在底基的路面之下，导水地沟上还设有网状盖板；长坡道与短坡道上均设置有车辆减速带；所述的排水管均沿桥墩引向桥下，该排水系统单纯依靠坡度进行自流，排水速度慢效率低，容易因排水不及时造成积水现象。
发明内容
为了改善上述情况，本发明一种桥梁工程横坡排水装置提供了一种利用过往车辆对减速带的下压对排水槽内的积水进行挤压驱动，提高排水效率，且避免减速带处积水的排水装置。
本发明一种桥梁工程横坡排水装置是这样实现的：本发明一种桥梁工程横坡排水装置由桥面、减速带、导流孔、避位槽、排水槽、滑杆、排水孔、滑槽、下压斜面、排水斜台阶面和复位弹簧组成，所述桥面上开有多个减速槽，所述减速槽槽底置有多个排水斜台阶面，且从中间部分分为两组，一组内的排水斜台阶面高度从减速槽中间向端部逐渐降低，单个所述排水斜台阶面朝向减速槽端部逐渐向下倾斜，所述减速槽槽壁上开有多个排水孔，多个所述排水孔高度相同，且等距分布，所述减速槽槽壁上开有多个滑槽，多个所述滑槽从减速槽中间分为两组，且一组内的所述滑槽高度从减速槽中间朝向端部逐渐降低，所述滑槽和排水斜台阶面一一对应，所述滑槽为条形槽，且滑槽的端面为圆弧面，减速带置于减速槽内，所述减速带底部置有多个下压斜面，所述下压斜面和排水斜台阶面一一相对应，多个下压斜面从减速带中间分为两组，且一组内的下压斜面高度从减速带中部向端部逐渐降低，单个所述下压斜面的高度朝向减速带端部逐渐降低，所述下压斜面和排水斜台阶面之间置有一段间隙形成排水槽，所述减速带侧面上竖向开有多个避位槽，所述避位槽竖向贯穿减速带侧面，多个滑杆的一端垂直置于减速带的侧面上，多个所述滑杆和多个避位槽相错开，多个所述滑杆和多个滑槽一一对应，所述滑杆的另一端插置于相对应的滑槽内，复位弹簧置于滑槽内，所述复位弹簧的一端与滑杆相连接，所述复位弹簧的另一端与滑槽槽底相连接，所述减速带上开有多个导流孔，所述导流孔和排水槽相连通，所述减速带为橡胶材料制成，且黑黄相间，所述减速带的两侧面上凸出减速槽部分置有弧面，所述减速带内部嵌置有减震弹簧，所述避位槽为开口槽，所述导流孔的孔径从上向下逐渐增加，所述排水斜台阶面上置有一层缓冲垫。
有益效果。
一、将减速带与排水槽进行结合，在减速的同时对下部排水槽内积水进行挤压以驱动其进行排水，提高排水的效率。
二、能够避免桥面减速带处的积水现象。
三、阶梯结构能够有效避免积水倒流。
附图说明
图1本发明一种桥梁工程横坡排水装置的立体结构图；
图2本发明一种桥梁工程横坡排水装置的立体拆分图；
图3本发明一种桥梁工程横坡排水装置的结构示意图；
图4本发明一种桥梁工程横坡排水装置滑槽处的结构示意图。
附图中
其中为：桥面1，减速带2，导流孔3，避位槽4，排水槽5，滑杆6，排水孔7,滑槽8，下压斜面9，排水斜台阶面10，复位弹簧11。
具体实施方式：
本发明一种桥梁工程横坡排水装置是这样实现的：本发明一种桥梁工程横坡排水装置由桥面1、减速带2、导流孔3、避位槽4、排水槽5、滑杆6、排水孔7、滑槽8、下压斜面9、排水斜台阶面10和复位弹簧11组成，所述桥面1上开有多个减速槽，所述减速槽槽底置有多个排水斜台阶面10，且从中间部分分为两组，一组内的排水斜台阶面10高度从减速槽中间向端部逐渐降低，单个所述排水斜台阶面10朝向减速槽端部逐渐向下倾斜，所述减速槽槽壁上开有多个排水孔7，多个所述排水孔7高度相同，且等距分布，所述减速槽槽壁上开有多个滑槽8，多个所述滑槽8从减速槽中间分为两组，且一组内的所述滑槽8高度从减速槽中间朝向端部逐渐降低，所述滑槽8和排水斜台阶面10一一对应，所述滑槽8为条形槽，且滑槽8的端面为圆弧面，减速带2置于减速槽内，所述减速带2底部置有多个下压斜面9，所述下压斜面9和排水斜台阶面10一一相对应，多个下压斜面9从减速带2中间分为两组，且一组内的下压斜面9高度从减速带2中部向端部逐渐降低，单个所述下压斜面9的高度朝向减速带2端部逐渐降低，所述下压斜面9和排水斜台阶面10之间置有一段间隙形成排水槽5，所述减速带2侧面上竖向开有多个避位槽4，所述避位槽4竖向贯穿减速带2侧面，多个滑杆6的一端垂直置于减速带2的侧面上，多个所述滑杆6和多个避位槽4相错开，多个所述滑杆6和多个滑槽8一一对应，所述滑杆6的另一端插置于相对应的滑槽8内，复位弹簧11置于滑槽8内，所述复位弹簧11的一端与滑杆6相连接，所述复位弹簧11的另一端与滑槽8槽底相连接，所述减速带2上开有多个导流孔3，所述导流孔3和排水槽5相连通，所述减速带2为橡胶材料制成，且黑黄相间，所述减速带2的两侧面上凸出减速槽部分置有弧面，所述减速带2内部嵌置有减震弹簧，所述避位槽4为开口槽，所述导流孔3的孔径从上向下逐渐增加，所述排水斜台阶面10上置有一层缓冲垫；
使用时，排水孔7和桥面1上设置的积水排出孔连通，桥面1积水通过排水孔7汇入到排水槽5内，通过排水槽5内阶梯状的排水斜台阶面10向两侧进行导向排水，而导流孔3将减速带2上的积水引流入排水槽5内，当汽车通过减速带2时，汽车重力将减速带2下压，使得减速带2克服复位弹簧11应力下压，进而使得减速带2底部下压斜面9与排水斜台阶面10抵靠接触，对排水槽5内的的积水进行动力挤压，使其快速向斜下方向流动，以此在减速的同时提高排水槽5的排水能力，当车辆行驶过后，减速带2在复位弹簧11的回复力作用下复位，利用过往车辆进行压力排水，排水效率更好，速度快，避免积水对桥梁造成破坏；
一组内的排水斜台阶面10高度从减速槽中间向端部逐渐降低，单个所述排水斜台阶面10朝向减速槽端部逐渐向下倾斜的设计，能够将排水槽5的积水向两侧引流排水；
多个所述滑槽8从减速槽中间分为两组，且一组内的所述滑槽8高度从减速槽中间朝向端部逐渐降低的设计，适用减速带2侧面底部的高度变化；
所述滑槽8为条形槽，且滑槽8的端面为圆弧面的设计，圆弧面能够贴合滑杆6，导向效果较好；
多个下压斜面9从减速带2中间分为两组，且一组内的下压斜面9高度从减速带2中部向端部逐渐降低，单个所述下压斜面9的高度朝向减速带2端部逐渐降低的设计，配合排水斜台阶面10的高度变化，在挤压时能够一一对应贴合，动力挤压排水效果更好；
多个所述滑杆6和多个避位槽4相错开的设计，使得对桥面1积水的排出和对减速带2上积水的排出互不干涉，排水效果好；
所述减速带2的两侧面上凸出减速槽部分置有弧面的设计，和车轮接触时能够进行缓冲，不会对车轮造成碰撞硌伤；
所述减速带2内部嵌置有减震弹簧的设计，能够在保证减速带2弹性缓冲性能的前提下，对减速带2强度进行加强，提高使用寿命；
所述导流孔3的孔径从上向下逐渐增加的设计，导流孔3不易发生堵塞；
所述排水斜台阶面10上置有一层缓冲垫的设计，能够在和下压斜面9碰撞时进行一定程度的缓冲；
所述减速带2配合下压斜面9和排水斜台阶面10的设计，能够利用桥面1上的过往车辆对排水槽5内的积水进行动力挤压排水，不单纯依靠水的自重流动，提高排水效率；
所述减速带2配合导流孔3和排水槽5，能够对减速带2上的积水进行排水，避免减速带2出积水；
车辆下压减速带2，下压斜面9下移抵靠在排水斜台阶面10上的设计，能够通过下压斜面9和排水斜台阶面10间的碰撞对排水槽5内的积水进行挤压排出，利用过往车辆进行动力驱动排水，提高排水效率；
减速带2处的积水通过导流孔3汇入排水槽5内的设计，能够对减速带2处的积水进行排出，避免减速带2处总是积水的现象；
达到利用过往车辆对减速带2的下压对排水槽5内的积水进行挤压驱动，提高排水效率，且避免减速带2处积水的目的。
上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。
Claims (8)
1.一种桥梁工程横坡排水装置，其特征是：桥面上开有多个减速槽，减速槽槽壁上开有多个排水孔，多个排水孔高度相同，且等距分布，减速槽槽壁上开有多个滑槽，滑槽和排水斜台阶面一一对应，减速带置于减速槽内，减速带底部置有多个下压斜面，下压斜面和排水斜台阶面一一相对应，下压斜面和排水斜台阶面之间置有一段间隙形成排水槽，减速带侧面上竖向开有多个避位槽，避位槽竖向贯穿减速带侧面，多个滑杆的一端垂直置于减速带的侧面上，多个滑杆和多个滑槽一一对应，滑杆的另一端插置于相对应的滑槽内，复位弹簧置于滑槽内，复位弹簧的一端与滑杆相连接，复位弹簧的另一端与滑槽槽底相连接，减速带上开有多个导流孔，导流孔和排水槽相连通，避位槽为开口槽，所述减速槽槽底置有多个排水斜台阶面，且从中间部分分为两组，一组内的排水斜台阶面高度从减速槽中间向端部逐渐降低，单个所述排水斜台阶面朝向减速槽端部逐渐向下倾斜，车辆下压所述减速带，下压斜面下移抵靠在排水斜台阶面上，能够通过下压斜面和排水斜台阶面间的碰撞对排水槽内的积水进行挤压排出。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于多个所述滑槽从减速槽中间分为两组，且一组内的所述滑槽高度从减速槽中间朝向端部逐渐降低。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于所述滑槽为条形槽，且滑槽的端面为圆弧面。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于多个所述下压斜面从减速带中间分为两组，且一组内的下压斜面高度从减速带中部向端部逐渐降低，单个所述下压斜面的高度朝向减速带端部逐渐降低，配合排水斜台阶面的高度变化，在挤压时能够一一对应贴合。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于多个所述滑杆和多个避位槽相错开。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于所述导流孔的孔径从上向下逐渐增加，所述排水斜台阶面上置有一层缓冲垫。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于所述减速带为橡胶材料制成，且黑黄相间，所述减速带的两侧面上凸出减速槽部分置有弧面。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁工程横坡排水装置，其特征在于所述减速带内部嵌置有减震弹簧。
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