CN217267253U - 一种带有收集功能的港口航道护坡结构 - Google Patents
一种带有收集功能的港口航道护坡结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种带有收集功能的港口航道护坡结构，包括护坡本体，所述护坡本体的右侧设置有斜体，所述斜体的右侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置的右侧设置有防撞块，所述护坡本体上设置有多组相同的支撑柱，所述支撑柱上设置有围杆，当浪潮冲击时，能够利用收集板上的挂钩将漂浮物勾住，进行收集，并且通过卡槽和拉块的设置，能够便于拆卸清理，通过缓冲装置的设置，当船只靠岸时，撞击防撞块，使滑块向凹槽处挤压，通过伸缩杆和连接弹簧的设置，使连接块向下挤压，将撞击力进行缓冲，避免船只撞击力过大，使护坡损坏，降低使用寿命，并且通过防撞橡胶条的设置能够避免撞击使船只或是防撞块损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于护坡结构技术领域，具体为一种带有收集功能的港口航道护坡结构。
背景技术
航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。航道设置航行标志,以保证船舶安全航行。护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。但是目前现有的港口航道的护坡结构，在使用时不便对漂浮物进行收集并且护坡长时间受到船只的撞击，降低使用寿命，为此，我们提出一种带有收集功能的港口航道护坡结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有收集功能的港口航道护坡结构，以解决现有技术存在的不便对漂浮物进行收集并且护坡长时间受到撞击，降低使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有收集功能的港口航道护坡结构，包括护坡本体，所述护坡本体的右侧设置有斜体，所述斜体的右侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置的右侧设置有防撞块，所述护坡本体上设置有多组相同的支撑柱，所述支撑柱上设置有围杆，所述护坡本体上设置有第一平台、第二平台、第三平台和斜坡。
优选的，所述第一平台设置在护坡本体的上端，所述第二平台设置在护坡本体的中端，所述第三平台设置在护坡本体的下端，所述斜坡均设置在第一平台与第二平台和第二平台与第三平台之间。
优选的，所述缓冲装置的内腔左侧设置有支撑块，所述支撑块的上端开设有凹槽，所述支撑块的右侧设置有固定块，所述固定块的顶部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部连接有连接块，所述伸缩杆上设置有连接弹簧。
优选的，所述防撞块的右侧设置有防撞橡胶条，所述防撞块的左侧顶部固定连接有滑块，所述滑块的左侧与凹槽相匹配。
优选的，所述第一平台表面开设有漏槽，所述漏槽的底部连接有连接水管，所述漏槽为过滤漏槽。
优选的，所述第三平台的表面设置有收集板，所述收集板的左右两侧中心处均开设有相同的卡槽，两组所述卡槽上均设置有相同的拉块，所述收集板的表面均设置有多组相同的挂钩。
优选的，所述斜坡的表面开设有空槽，所述空槽的内腔中填充设置有多组鹅卵石。
本实用新型的有益效果是：
1.通过第三平台上的收集板，当浪潮冲击时，能够利用收集板上的挂钩将漂浮物勾住，进行收集，并且通过卡槽和拉块的设置，能够便于拆卸清理。
2.通过缓冲装置的设置，当船只靠岸时，撞击防撞块，使滑块向凹槽处挤压，通过伸缩杆和连接弹簧的设置，使连接块向下挤压，将撞击力进行缓冲，避免船只撞击力过大，使护坡损坏，降低使用寿命，并且通过防撞橡胶条的设置能够避免撞击使船只或是防撞块损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型缓冲装置结构示意图；
图3为本实用新型第三平台结构示意图；
图4为本实用新型斜坡结构示意图；
图中：1.护坡本体；2.斜体；3.缓冲装置；31.支撑块；32.凹槽；33.固定块；34.伸缩杆；35.连接块；36.连接弹簧；4.防撞块；41.防撞橡胶条；42.滑块；5.支撑柱；6.围杆；7.第一平台；71.漏槽；72.连接水管；8.第二平台；9.第三平台；91.收集板；92.卡槽；93.拉块；94.挂钩；10.斜坡；101.空槽；102.鹅卵石。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图，对本实用新型提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
请参阅图1-4，一种带有收集功能的港口航道护坡结构，包括护坡本体1，所述护坡本体1的右侧设置有斜体2，所述斜体2的右侧设置有缓冲装置3，所述缓冲装置3的右侧设置有防撞块4，所述护坡本体1上设置有多组相同的支撑柱5，所述支撑柱5上设置有围杆6，所述护坡本体1上设置有第一平台7、第二平台8、第三平台9和斜坡10；
实施例2：
如图1所示，与实施例1不同的是，所述第一平台7设置在护坡本体1的上端，所述第二平台8设置在护坡本体1的中端，所述第三平台9设置在护坡本体1的下端，所述斜坡10均设置在第一平台7与第二平台8和第二平台8与第三平台9之间，通过第一平台7、第二平台8、第三平台9的设置，更加便于工作人员站立；
请参阅图2，所述缓冲装置3的内腔左侧设置有支撑块31，所述支撑块31的上端开设有凹槽32，所述支撑块31的右侧设置有固定块33，所述固定块33的顶部设置有伸缩杆34，所述伸缩杆34的顶部连接有连接块35，所述伸缩杆34上设置有连接弹簧36，所述防撞块4的右侧设置有防撞橡胶条41，所述防撞块4的左侧顶部固定连接有滑块42，所述滑块42的左侧与凹槽32相匹配，通过缓冲装置3的设置，当船只靠岸时，撞击防撞块4，使滑块42向凹槽32处挤压，通过伸缩杆34和连接弹簧36的设置，使连接块34向下挤压，将撞击力进行缓冲，避免船只撞击力过大，使护坡本体1损坏，降低使用寿命，并且通过防撞橡胶条41，能够避免撞击使船只或防撞块4损坏；
请参阅图1，所述第一平台7表面开设有漏槽71，所述漏槽71的底部连接有连接水管72，所述漏槽71为过滤漏槽，通过漏槽71和连接水管72的设置，能够在下雨时，将部分雨水通过漏槽71和连接水管72直接排进河流中，避免过多雨水聚集在护坡上；
请参阅图3，所述第三平台9的表面设置有收集板91，所述收集板91的左右两侧中心处均开设有相同的卡槽92，两组所述卡槽92上均设置有相同的拉块93，所述收集板91的表面均设置有多组相同的挂钩94，通过第三平台上的收集板91，当浪潮冲击时，能够利用收集板91上的挂钩94将漂浮物勾住，进行收集，并且通过卡槽92和拉块93的设置，能够便于拆卸清理；
请参阅图4，所述斜坡10的表面开设有空槽101，所述空槽101的内腔中填充设置有多组鹅卵石102，通过多组鹅卵石102的设置，起到防滑作用，能够防止作业人员施工时滑倒；
工作原理：本实用新型通过设置缓冲装置3，当船只靠岸时，撞击防撞块4，使滑块42向凹槽32处挤压，通过伸缩杆34和连接弹簧36的设置，使连接块34向下挤压，将撞击力进行缓冲，避免船只撞击力过大，使护坡本体1损坏，降低使用寿命，并且通过防撞橡胶条41，能够避免撞击使船只或防撞块4损坏，并且通过第一平台7、第二平台8、第三平台9的设置，更加便于工作人员站立，通过斜坡10上多组鹅卵石102的设置，起到防滑作用，能够防止作业人员施工时滑倒，其次，通过第三平台上的收集板91，当浪潮冲击时，能够利用收集板91上的挂钩94将漂浮物勾住，进行收集，并且通过卡槽92和拉块93的设置，能够便于拆卸清理，最后，通过漏槽71和连接水管72的设置，能够在下雨时，将部分雨水通过漏槽71和连接水管72直接排进河流中，避免过多雨水聚集在护坡上。
Claims (7)
1.一种带有收集功能的港口航道护坡结构，包括护坡本体(1)，其特征在于：所述护坡本体(1)的右侧设置有斜体(2)，所述斜体(2)的右侧设置有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)的右侧设置有防撞块(4)，所述护坡本体(1)上设置有多组相同的支撑柱(5)，所述支撑柱(5)上设置有围杆(6)，所述护坡本体(1)上设置有第一平台(7)、第二平台(8)、第三平台(9)和斜坡(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述第一平台(7)设置在护坡本体(1)的上端，所述第二平台(8)设置在护坡本体(1)的中端，所述第三平台(9)设置在护坡本体(1)的下端，所述斜坡(10)均设置在第一平台(7)与第二平台(8)和第二平台(8)与第三平台(9)之间。
3.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述缓冲装置(3)的内腔左侧设置有支撑块(31)，所述支撑块(31)的上端开设有凹槽(32)，所述支撑块(31)的右侧设置有固定块(33)，所述固定块(33)的顶部设置有伸缩杆(34)，所述伸缩杆(34)的顶部连接有连接块(35)，所述伸缩杆(34)上设置有连接弹簧(36)。
4.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述防撞块(4)的右侧设置有防撞橡胶条(41)，所述防撞块(4)的左侧顶部固定连接有滑块(42)，所述滑块(42)的左侧与凹槽(32)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述第一平台(7)表面开设有漏槽(71)，所述漏槽(71)的底部连接有连接水管(72)，所述漏槽(71)为过滤漏槽。
6.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述第三平台(9)的表面设置有收集板(91)，所述收集板(91)的左右两侧中心处均开设有相同的卡槽(92)，两组所述卡槽(92)上均设置有相同的拉块(93)，所述收集板(91)的表面均设置有多组相同的挂钩(94)。
7.根据权利要求1所述的一种带有收集功能的港口航道护坡结构，其特征在于：所述斜坡(10)的表面开设有空槽(101)，所述空槽(101)的内腔中填充设置有多组鹅卵石(102)。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-01-06 CN CN202220022161.0U patent/CN217267253U/zh active Active
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