CN211113347U - 一种可变车道护栏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可变车道护栏装置，包括移动护栏和控制机构。所述控制机构包括置于控制机构内的电机，电机连接并控制转动轴承，转动轴承连接移动护栏，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机的控制器，移动护栏连接控制机构。本实用新型整体安装于路面之下，移动护栏和转动轴承略低于路面，当需要改变车道时，路面控制中心根据道路实际车流量，发出信号，信号通过线路传递至单个装置，控制器接收信号，控制电机启动，电机通过转动轴承带动移动护栏升起，从而达到改变车道的目的。本实用新型在无需变换车道时，既不影响正常交通，也不影响美观，在需要时，又能及时调控道路资源，提高道路资源利用率。
Description
技术领域
本实用新型例涉及可变车道装置，具体涉及一种可变车道护栏装置。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了汽车，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，随着私家车的增多，城市交通也越来越拥堵，各地“堵城”每年都在增多。堵车现象较为明显的是一种潮汐交通现象，潮汐交通现象，指的是早晨进城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的现象。不仅加重交通拥堵，而且造成道路资源浪费。面对有限的道路资源，在相关路段设置潮汐式可变车道，让这股车道在早高峰充当进城方向车道，晚高峰充当出城方向车道，根据需求重新配置道路资源，可更好应对潮汐交通流。可变车道在国外已被列为车道管理的一种常用手段，国内部分城市“引进”后，也收到了一定的交通调节效果。但是大部分城市的可变车道的实行因为没有较好的辅助设施，只安装了指示牌，导致有司机因看不懂指示牌而在反向车道上行驶，导致事故发生的风险增加。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种可变车道护栏装置。
本实用新型公开了一种可变车道护栏装置，包括移动护栏和控制机构。所述控制机构包括置于控制机构内的电机，电机连接并控制转动轴承，转动轴承连接移动护栏，进而控制移动护栏的起落，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机的控制器，控制机构左侧与移动护栏连接处设有限位槽。
进一步的：所述移动护栏置于路面的凹槽内，与路面平行或略低于路面，通体刷为白色或黄色，装置未工作时，可作为路面指示线使用。
更进一步的：所述凹槽为引水槽，下雨天路面积水可通过凹槽引流至下水管道，防止雨水长期逗留在凹槽内损坏装置。
进一步的：所述限位槽由硅橡胶填充，防止移动护栏以及移动护栏下的压力传感器因车轮或其他物体重压后损坏，起缓冲作用。
进一步的：所述控制器还包括压力传感器，压力传感器安装于限位槽内硅橡胶下方，连接控制器，压力传感器接收移动护栏压力的数据，并传输至控制器。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在无需变换车道时，既不影响正常交通，也不影响美观，在需要时，又能及时调控道路资源，提高道路资源利用率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型安装于路面下的结构示意图。
其中：01-移动护栏，02-限位槽，03-转动轴承，04-电机，05-控制器，06-压力传感器，07-路面，08-凹槽
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征是可以相互结合的。
如图1-图2所示，本实用新型公开了一种可变车道护栏装置，包括移动护栏(01)和控制机构。所述控制机构包括置于控制机构内的电机(04)，电机(04)连接并控制转动轴承(03)，转动轴承(03)连接移动护栏(01)，进而控制移动护栏(01)的起落，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机(04)的控制器(05)，控制机构左侧与移动护栏连接处设有限位槽(02)。
在一个具体实施例中，所述移动护栏(01)置于路面(07)下方的凹槽(08)内，与路面(07)平行或略低于路面(07)，通体刷为白色或黄色，装置未工作时，可作为道路指示线使用。
进一步的：所述凹槽(08)为引水槽，下雨天路面积水可通过凹槽(08)引流至下水管道，防止雨水长期逗留在凹槽(08)内损坏装置。
在一个具体实施例中，所述限位槽(02)由硅橡胶填充，防止移动护栏(01)以及移动护栏(01)下的压力传感器(06)因车轮或其他物体重压后损坏，起缓冲作用。
在一个具体实施例中，所述控制器(05)还包括压力传感器(06)，压力传感器(06)接收数据，传输至控制器(05)控制移动护栏(01)起落。当需要改变车道时，控制中心指令传至控制器(05)，压力传感器(06)检测移动护栏上方路面(07)情况，如有车轮或其他物体在装置上方时，压力传感器(06)发出信号至控制器(05)，控制器(05)阻止移动护栏(01)升起。
具体的，本实用新型整体安装于路面(07)之下，各装置为串联安装，即在潮汐车道两边安装多个本实用新型装置，当一个或几个装置损坏时，不影响其他装置正常工作。安装时，移动护栏(01)和转动轴承(03)略低于路面，当需要改变车道时，路面控制中心根据道路实际车流量，发出变道信号，信号通过线路传递至单个装置，控制器(05)接收信号，压力传感器(06)开始检测移动护栏(01)上方路面情况，如有车轮或其他物体在装置上方时，压力传感器(06)发出信号至控制器(05)，控制器(05)阻止移动护栏(01)升起，如路面(07)无压力，控制器(05)控制电机(04)启动，电机(04)通过转动轴承(03)带动移动护栏(01)升起；同时，潮汐车道另一边的装置在接收到变道信号时，控制器(05)控制电机(04)启动，电机(04)通过转动轴承(03)带动移动护栏(01)收回，进而达到改变车道的目的。本实用新型外壳采用合金钢，移动护栏为普通钢。
尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利求及其等同范围限定。
Claims (4)
1.一种可变车道护栏装置，其特征在于：包括移动护栏(01)和控制机构；所述控制机构包括置于控制机构内的电机(04)，电机(04)连接并控制转动轴承(03)，转动轴承(03)连接移动护栏(01)，进而通过电机(04)控制移动护栏(01)的起落，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机(04)的控制器(05)，控制机构左侧与移动护栏(01)连接处设有限位槽(02)。
2.如权利要求1所述的一种可变车道护栏装置，其特征在于：所述移动护栏(01)置于凹槽(08)内，与路面(07)平行或略低于路面(07)，通体刷为白色或黄色。
3.如权利要求1所述的一种可变车道护栏装置，其特征在于：所述限位槽(02)由硅橡胶填充。
4.如权利要求2所述的一种可变车道护栏装置，其特征在于：所述控制器还包括压力传感器(06)，压力传感器(06)安装于限位槽(02)内硅橡胶下方，连接控制器(05)，压力传感器(06)接收移动护栏(01)压力的数据，并传输至控制器(05)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921467037.XU CN211113347U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种可变车道护栏装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211113347U true CN211113347U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71699945
Family Applications (1)
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| CN201921467037.XU Active CN211113347U (zh) | 2019-09-05 | 2019-09-05 | 一种可变车道护栏装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211113347U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113034909A (zh) * | 2021-03-12 | 2021-06-25 | 湖南城市学院 | 一种潮汐可变车道自适应控制装置 |
| CN113406921A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-17 | 哈尔滨工业大学 | 一种交互式可升降中央分隔带及其控制方法 |
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2019
- 2019-09-05 CN CN201921467037.XU patent/CN211113347U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113034909B (zh) * | 2021-03-12 | 2023-01-13 | 湖南城市学院 | 一种潮汐可变车道自适应控制装置 |
| CN113406921A (zh) * | 2021-06-23 | 2021-09-17 | 哈尔滨工业大学 | 一种交互式可升降中央分隔带及其控制方法 |
| CN113406921B (zh) * | 2021-06-23 | 2021-11-26 | 哈尔滨工业大学 | 一种交互式可升降中央分隔带及其控制方法 |
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