CN111173393A - 一种动车组移门的门机装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种动车组移门的门机装置，包括门框顶板、门板和导轨，所述导轨沿水平方向设置在所述门框顶板上，所述门机装置还包括二个支撑部，二个所述支撑部共线设置，并与所述门板的上端固定连接，所述支撑部安装在所述导轨上，并能沿所述导轨水平滑动，通过导轨直接设置在门框顶板上，取消了常规的门机装置结构中的过度结构，使得门板直接通过支撑部作用在门框顶板上，提高了整体的强度和承载能力，同时承重轮导轨的移动结构提高了开关门的流畅度，凹形槽内嵌的结构提高了开关门时的稳定性，可以有效避免承重轮窜位造成门板从门框顶板上脱落，稳定可靠，且这种门机装置结构简单，便于安装和维护，加工成本较低。

Description

一种动车组移门的门机装置

技术领域

本发明涉及动车领域，尤其涉及一种动车组移门的门机装置。

背景技术

动车组的车厢设有车厢门，车厢门通过门机装置实现车厢门门板的开合。门机装置一般包括与车厢固定的上坎、固定在上坎上的导轨、门滑板、门滑板上端固定的滑轮、门滑板和门靴，其中门滑板下端与门板上端固定，滑靴上端与门板下端固定，滑靴与门板下方的厢门下坎滑动配合。工作时，滑轮在电机的带动下于导轨上滑动，带动门板来回滑动。这种结构的门机装置结构复杂，制造成本较高，且不便于安装和维护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有技术中的动车组门机装置结构复杂，制造成本较高，且不便于安装和维护，本发明提供了一种动车组移门的门机装置来解决上述问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动车组移门的门机装置，包括门框顶板、门板和导轨，所述导轨沿水平方向设置在所述门框顶板上，所述门机装置还包括二个支撑部，二个所述支撑部共线设置，并与所述门板的上端固定连接，所述支撑部安装在所述导轨上，并能沿所述导轨水平滑动。

进一步地：所述支撑部包括支架、承重轮和防跳轮，所述支架的下端与所述门板的上端固定连接，所述承重轮和防跳轮转动安装在所述支架上，所述承重轮与防跳轮的转动轴心沿水平方向设置，并垂直于所述导轨，所述承重轮的轮壁设有与所述导轨的形状相匹配的凹形槽，所述导轨能够内嵌于所述凹形槽中，所述门框顶板上，位于所述防跳轮的上方设有防跳凹槽，所述防跳凹槽平行于所述导轨设置，所述防跳轮能够内嵌于所述防跳凹槽中，并沿所述防跳凹槽移动。

进一步地：所述承重轮包括同心设置的承重轮内圈和承重轮外圈，所述承重轮外圈转动安装在所述承重轮内圈上，所述承重轮内圈上固定设有承重轮安装柱，所述承重轮安装柱与所述承重轮内圈偏心设置；所述防跳轮包括同心设置的防跳轮内圈和防跳轮外圈，所述防跳轮外圈转动安装在所述防跳轮内圈上，所述防跳轮内圈上固定设有防跳轮安装柱，所述防跳轮安装柱与所述防跳轮内圈偏心设置，所述承重轮安装柱和所述防跳轮安装柱通过紧固机构安装在所述支架上。

进一步地：所述紧固机构包括螺母和齿形垫圈，所述承重轮安装柱和防跳轮安装柱上均设有外螺纹，所述螺母安装在所述外螺纹上将所述承重轮内圈和所述防跳轮内圈固定在所述支架上，所述齿形垫圈设置在所述螺母与所述支架之间。

进一步地：所述支架上设有弹片，所述门框顶板的左右两侧均设有定位轮，所述定位轮的轴心沿竖直方向设置，所述支撑部沿所述导轨移动能够将所述弹片卡紧在所述定位轮上。

进一步地：所述支架上，位于所述弹片的上方设有连接杆，所述连接杆沿水平方向设置 ，所述连接杆的末端设有弹性顶杆，所述门框顶板上，位于所述定位轮的上方，设有限位挡板。

进一步地：所述门板的内层为铝蜂窝板，外层为防火板。

本发明的有益效果是，本发明一种动车组移门的门机装置通过导轨直接设置在门框顶板上，取消了常规的门机装置结构中的过度结构，使得门板直接通过支撑部作用在门框顶板上，提高了整体的强度和承载能力，同时承重轮导轨的移动结构提高了开关门的流畅度，凹形槽内嵌的结构提高了开关门时的稳定性，可以有效避免承重轮窜位造成门板从门框顶板上脱落，稳定可靠，且这种门机装置结构简单，便于安装和维护，加工成本较低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明一种动车组移门的门机装置的结构示意图；

图2是支撑部的结构示意图；

图3是卡口和定位轮的结构图；

图4是卡口卡紧在定位轮上的结构示意图；

图5是承重轮内圈和承重轮外圈的结构示意图。

图中1、门框顶板，2、门板，3、导轨，4、支撑部，5、支架，6、承重轮，7、防跳轮，8、凹形槽，9、防跳凹槽，10、弹片，11、定位轮，12、弹性顶杆，13、限位挡板，61、承重轮内圈，62、承重轮外圈，63、承重轮安装柱，71、防跳轮内圈，72、防跳轮外圈，73、防跳轮安装柱，80、螺母，81、齿形垫圈。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

如图1所示，本发明提供了一种动车组移门的门机装置，包括门框顶板1、门板2和导轨3，所述导轨3沿水平方向设置在所述门框顶板1上，所述门机装置还包括二个支撑部4，二个所述支撑部4共线设置，并与所述门板2的上端固定连接，所述支撑部4安装在所述导轨3上，并能沿所述导轨3水平滑动。

导轨3直接设置在门框顶板1上，取消了常规的门机装置结构中的过度结构，使得门板2直接通过支撑部4作用在门框顶板1上，提高了整体的强度和承载能力，只需要推动门板2即可实现开门和关门。

结合图2、图3和图4所示，所述支撑部4包括支架5、承重轮6和防跳轮7，所述支架5的下端与所述门板2的上端固定连接，所述承重轮6和防跳轮7转动安装在所述支架5上，所述承重轮6与防跳轮7的转动轴心沿水平方向设置，并垂直于所述导轨3，所述承重轮6的轮壁设有与所述导轨3的形状相匹配的凹形槽8，所述导轨3能够内嵌于所述凹形槽8中，所述门框顶板1上，位于所述防跳轮7的上方设有防跳凹槽9，所述防跳凹槽9平行于所述导轨3设置，所述防跳轮7能够内嵌于所述防跳凹槽9中，并沿所述防跳凹槽9移动。

承重轮6沿着凹形槽8移动即可实现开门和关门，承重轮6导轨3的移动结构提高了开关门的流畅度，同时凹形槽8内嵌的结构提高了开关门时的稳定性，可以有效避免承重轮6窜位造成门板2从门框顶板1上脱落，防跳轮7和防跳凹槽9的设置，进一步提高了门机装置开关门时的稳定性。

结合图5所示，所述承重轮6包括同心设置的承重轮内圈61和承重轮外圈62，所述承重轮外圈62转动安装在所述承重轮内圈61上，所述承重轮内圈61上固定设有承重轮安装柱63，所述承重轮安装柱63与所述承重轮内圈61偏心设置；所述防跳轮7包括同心设置的防跳轮内圈71和防跳轮外圈72，所述防跳轮外圈72转动安装在所述防跳轮内圈71上，所述防跳轮内圈71上固定设有防跳轮安装柱73，所述防跳轮安装柱73与所述防跳轮内圈71偏心设置，所述承重轮安装柱63和所述防跳轮安装柱73通过紧固机构安装在所述支架5上。

安装时，转动调整承重轮安装柱63和防跳轮安装柱73，使得承重轮6与防跳轮7垂直方向的距离处于最小值，进而方便将承重轮6与防跳轮7安装进导轨3与防跳凹槽9之间，然后重新转动调整承重轮安装柱63和防跳轮安装柱73，使得承重轮6与防跳轮7垂直方向的距离处于较大值，并使得承重轮6内嵌于所述凹形槽8中，防跳轮7内嵌于防跳凹槽9中，然后通过紧固机将承重轮安装柱63和防跳轮安装柱73固定到支架5上。这种安装方式简单方便也便于更换和维护。

所述紧固机构包括螺母80和齿形垫圈81，所述承重轮安装柱63和防跳轮安装柱73上均设有外螺纹，所述螺母80安装在所述外螺纹上将所述承重轮内圈61和所述防跳轮内圈71固定在所述支架5上，所述齿形垫圈81设置在所述螺母80与所述支架5之间。

通过螺母80安装在外螺纹上，将承重轮内圈61和防跳轮内圈71固定到支架5上，齿形垫圈81利用锯齿咬合来防松锁紧，避免紧固机构松动。

所述支架5上设有弹片10，所述门框顶板1的左右两侧均设有定位轮11，所述定位轮11的轴心沿竖直方向设置，所述支撑部4沿所述导轨3移动能够将所述弹片10卡紧在所述定位轮11上。

弹片10和定位轮11的设置，使得门机装置具有较好的自锁能力，当门板2打开或关闭时，弹片10卡紧在定位轮11上，可以有效保持门板2的当前的位置，避免门板2发生左右窜动。

所述支架5上，位于所述弹片10的上方设有连接杆，所述连接杆沿水平方向设置 ，所述连接杆的末端设有弹性顶杆12，所述门框顶板1上，位于所述定位轮11的上方，设有限位挡板13，当门板2打开或关闭时，弹片10卡紧在定位轮11上，弹性顶杆12沿水平方向顶住限位挡板13，弹性顶杆12和限位挡板13的设置可以限制门板2的移动范围，避免发生门板2左右移动过度的情况。

所述门板2的内层为铝蜂窝板，外层为防火板，这种结构的门板具有轻、强、稳、保温、隔热、防震和防火等诸多优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种动车组移门的门机装置，包括门框顶板（1）、门板（2）和导轨（3），其特征在于：所述导轨（3）沿水平方向设置在所述门框顶板（1）上，所述门机装置还包括二个支撑部（4），二个所述支撑部（4）共线设置，并与所述门板（2）的上端固定连接，所述支撑部（4）安装在所述导轨（3）上，并能沿所述导轨（3）水平滑动。

2.如权利要求1所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述支撑部（4）包括支架（5）、承重轮（6）和防跳轮（7），所述支架（5）的下端与所述门板（2）的上端固定连接，所述承重轮（6）和防跳轮（7）转动安装在所述支架（5）上，所述承重轮（6）与防跳轮（7）的转动轴心沿水平方向设置，并垂直于所述导轨（3），所述承重轮（6）的轮壁设有与所述导轨（3）的形状相匹配的凹形槽（8），所述导轨（3）能够内嵌于所述凹形槽（8）中，所述门框顶板（1）上，位于所述防跳轮（7）的上方设有防跳凹槽（9），所述防跳凹槽（9）平行于所述导轨（3）设置，所述防跳轮（7）能够内嵌于所述防跳凹槽（9）中，并沿所述防跳凹槽（9）移动。

3.如权利要求2所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述承重轮（6）包括同心设置的承重轮内圈（61）和承重轮外圈（62），所述承重轮外圈（62）转动安装在所述承重轮内圈（61）上，所述承重轮内圈（61）上固定设有承重轮安装柱（63），所述承重轮安装柱（63）与所述承重轮内圈（61）偏心设置；所述防跳轮（7）包括同心设置的防跳轮内圈（71）和防跳轮外圈（72），所述防跳轮外圈（72）转动安装在所述防跳轮内圈（71）上，所述防跳轮内圈（71）上固定设有防跳轮安装柱（73），所述防跳轮安装柱（73）与所述防跳轮内圈（71）偏心设置，所述承重轮安装柱（63）和所述防跳轮安装柱（73）通过紧固机构安装在所述支架（5）上。

4.如权利要求3所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述紧固机构包括螺母（80）和齿形垫圈（81），所述承重轮安装柱（63）和防跳轮安装柱（73）上均设有外螺纹，所述螺母（80）安装在所述外螺纹上将所述承重轮内圈（61）和所述防跳轮内圈（71）固定在所述支架（5）上，所述齿形垫圈（81）设置在所述螺母（80）与所述支架（5）之间。

5.如权利要求2所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述支架（5）上设有弹片（10），所述门框顶板（1）的左右两侧均设有定位轮（11），所述定位轮（11）的轴心沿竖直方向设置，所述支撑部（4）沿所述导轨（3）移动能够将所述弹片（10）卡紧在所述定位轮（11）上。

6.如权利要求5所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述支架（5）上，位于所述弹片（10）的上方设有连接杆，所述连接杆沿水平方向设置 ，所述连接杆的末端设有弹性顶杆（12），所述门框顶板（1）上，位于所述定位轮（11）的上方，设有限位挡板（13）。

7.如权利要求1所述的一种动车组移门的门机装置，其特征在于：所述门板（2）的内层为铝蜂窝板，外层为防火板。

Images