CN111172897A - 一种空心板梁桥的加固方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种空心板梁桥的加固方法，包括以下步骤：步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整，步骤S02、竖直绑扎固定筋，步骤S03、竖直放置气囊，步骤S04、安装模具，步骤S05、浇注混凝土，步骤S06、取出模具和气囊，步骤S07、设置加强筋，顶面修复。通过上述方案，本发明达到了降低工艺难度、提高施工安全的目的，在桥梁工程技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其是一种空心板梁桥的加固方法。
背景技术
装配式混凝土板(空心板、实心板)板梁桥是我国早期桥梁工程中常用的桥型。该桥型结构形式简单，预制方便，用材经济，易于工厂化生产和标准化施工，且单板在运输和吊装过程中重量轻、稳定性好，因而在高速公路、普通干线公路中的小型桥梁中普遍采用。
因为钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬如:混凝土浇筑时会释放大量的热量，导致钢模板奇热无比，要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。
并且在板梁桥加固的过程中，直接将整桥直接进行拆除，工作量大，还会造成资源浪费，采用气囊修复法对损坏桥梁进行修复，不但造价低，而且安全性高，操作难度小，人力物力消耗率低。
以上这些均为开创代替产品——桥梁橡胶气囊的动力，桥梁橡胶气囊为一款操作方便,使用简单的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放掉气体，把气囊抽出即可。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种空心板梁桥的加固方法，本发明采用的技术方案如下：
一种空心板梁桥的加固方法，所述空心板梁桥的加固方法包括以下步骤：
步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整：将待加固空心板梁桥原有桥梁顶板的损坏处进行拆除，将对应损坏顶面设置的桥梁底板的表面进行修整；
步骤S02、竖直绑扎固定筋：在修整后的底板上预留出需要放置胶囊的尺寸和位置，在桥梁体的底板上部、垂直桥梁体底板绑扎圆形抗上浮钢筋，再添加胶囊定位钢筋并绑扎牢固；
步骤S03、竖直放置气囊：竖直放置气囊至底板上部的预留位置，用气泵对气囊进行充气；
步骤S04、安装模具：设置侧模压制在气囊的侧面，设置顶模至气囊的顶部，采用卡具压制在任一顶模的顶部，并使用螺栓锁紧卡具与侧模；
步骤S05、浇注混凝土：向任一侧模的外侧浇注混凝土；
步骤S06、取出模具和气囊：待浇注混凝土凝固完全后，取下卡具和模具，充气气囊进行放气，取出气囊，修整的板梁桥处呈凹槽状；
步骤S07、设置加强筋，顶面修复：在步骤S06得到的呈凹槽状的板桥梁顶部搭设数条加强筋，在加强筋上浇注混凝土，进行修整，使修整顶面与其他未修整部分顶面齐平。
进一步地，所述气囊充气至90％左右时，再次对胶囊的位置进行调整，始终保证气囊处于底板的中心位置。
进一步地，所述任一模具和卡具的任一表面涂抹有脱模剂。
更进一步地，所述气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明设计科学合理应用橡胶桥梁预制板气囊，预制或现场浇注出来的成品构件，都能满足设计要求，且操作简单、省工、省时、省材。
(2)本发明巧妙地采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺制造气囊,不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
(3)本发明巧妙地使用了气囊，气囊本身具有良好的抗膨胀强度、足够的弹性和柔韧性，可以满足在各种工作条件下使用。
(4)本发明所采用的空心板桥梁的加固方法，为建筑现场施工轻量化提供了很有利的条件。
(5)本发明采用的加固方法，只需将气囊放入固定筋笼内，充气压力达到工作压力时，围绕气囊放置模具，再浇注混凝土，当混凝土初凝时，将气囊放气抽出，模具取出即可，施工工艺简便、安全。
(6)本发明使用的气囊具有很高的利用率，可重复利用。
本发明一种空心板梁桥的加固方法在桥梁工程技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明的流程图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例
一种空心板梁桥的加固方法，所述空心板梁桥的加固方法包括以下步骤：
步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整：将待加固空心板梁桥原有桥梁顶板的损坏处进行拆除，将对应损坏顶面设置的桥梁底板的表面进行修整；
步骤S02、竖直绑扎固定筋：在修整后的底板上预留出需要放置胶囊的尺寸和位置，在桥梁体的底板上部、垂直桥梁体底板绑扎圆形抗上浮钢筋，再添加胶囊定位钢筋并绑扎牢固；
步骤S03、竖直放置气囊：竖直放置气囊至底板上部的预留位置，用气泵对气囊进行充气；
步骤S04、安装模具：设置侧模压制在气囊的侧面，设置顶模至气囊的顶部，采用卡具压制在任一顶模的顶部，并使用螺栓锁紧卡具与侧模；
步骤S05、浇注混凝土：向任一侧模的外侧浇注混凝土；
步骤S06、取出模具和气囊：待浇注混凝土凝固完全后，取下卡具和模具，充气气囊进行放气，取出气囊，修整的板梁桥处呈凹槽状；
步骤S07、设置加强筋，顶面修复：在步骤S06得到的呈凹槽状的板桥梁顶部搭设数条加强筋，在加强筋上浇注混凝土，进行修整，使修整顶面与其他未修整部分顶面齐平。
本实施例中，所述气囊充气至90％左右时，再次对胶囊的位置进行调整，始终保证气囊处于底板的中心位置。
本实施例中，所述任一模具和卡具的任一表面涂抹有脱模剂。
本实施例中，所述气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺。
需要说明的是，本实施例中所述的“第一”、“第二”等序号用语仅用于区分同类部件，不能理解成对保护范围的特定限定。另外，本实施例中所述“底部”、“顶部”、“四周边缘”、“中央”等方位性用语是基于附图来说明的。
上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述空心板梁桥的加固方法包括以下步骤：
步骤S01、损坏顶板拆除，对应底板修整：将待加固空心板梁桥原有桥梁顶板的损坏处进行拆除，将对应损坏顶面设置的桥梁底板的表面进行修整；
步骤S02、竖直绑扎固定筋：在修整后的底板上预留出需要放置胶囊的尺寸和位置，在桥梁体的底板上部、垂直桥梁体底板绑扎圆形抗上浮钢筋，再添加胶囊定位钢筋并绑扎牢固；
步骤S03、竖直放置气囊：竖直放置气囊至底板上部的预留位置，用气泵对气囊进行充气；
步骤S04、安装模具：设置侧模压制在气囊的侧面，设置顶模至气囊的顶部，采用卡具压制在任一顶模的顶部，并使用螺栓锁紧卡具与侧模；
步骤S05、浇注混凝土：向任一侧模的外侧浇注混凝土；
步骤S06、取出模具和气囊：待浇注混凝土凝固完全后，取下卡具和模具，充气气囊进行放气，取出气囊，修整的板梁桥处呈凹槽状；
步骤S07、设置加强筋，顶面修复：在步骤S06得到的呈凹槽状的板桥梁顶部搭设数条加强筋，在加强筋上浇注混凝土，进行修整，使修整顶面与其他未修整部分顶面齐平。
2.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述气囊充气至90％左右时，再次对胶囊的位置进行调整，始终保证气囊处于底板的中心位置。
3.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述任一模具和卡具的任一表面涂抹有脱模剂。
4.根据权利要求1所述的一种空心板梁桥的加固方法，其特征在于，所述气囊采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺。
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