CN111169837B - 一种可提高起吊平稳性的集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可提高起吊平稳性的集装箱，本发明通过在集装箱本体的侧面上设置多个可调节位置的辅助防晃装置，可以根据吊装以及集装箱内物体重心的需要来调节辅助防晃装置的位置，便于提高起吊的稳定性与平稳性，本发明通过在辅助防晃装置的两侧设置可滑动调节的锁紧限位机构，利用锁紧限位机构来对辅助防晃装置的位置进行固定与锁紧，便于根据需要来锁紧与固定所述辅助防晃装置，保证锁紧固定，同时，本发明的辅助防晃装置包括能够拉出至集装箱本体外部的扣紧固定机构，所述扣紧固定机构能够与起吊绳可拆卸锁紧连接，可以方便的对所述辅助防晃装置的吊装辅助固定，简单方便。

Description

一种可提高起吊平稳性的集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱技术领域，具体涉及一种可提高起吊平稳性的集装箱。

背景技术

集装箱是大型物流系统的常用运输设备，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶，港口，航线，公路，中转站，桥梁，隧道，多式联运相配套的物流系统。集装箱在运输转移时，一般是采用吊装的方式进行装卸，现有集装箱的吊装大多数均通过顶部四角的起吊扣进行固定起吊，起吊机构简单，受力位置点少，当箱内运输物品较轻时，起吊过程容易造成滑动，导致箱内的运输物出现磕碰损坏，而且，目前仅仅依靠集装箱顶部或者侧部的几个吊钩来进行起吊，起吊过程容易出现倾覆，尤其是对于集装箱内的物体的重心不在集装箱的中心时，这种不平稳性会大大的被放大，极其影响吊装稳定性。

发明内容

为了克服现有技术不足，现提出一种可提高起吊平稳性的集装箱，以便解决背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种可提高起吊平稳性的集装箱，包括集装箱本体、起吊扣和多个辅助防晃装置，所述集装箱本体的顶部对称设置有多个起吊扣，其特征在于，所述集装箱本体沿着长度方向的侧面的底部设置有多个可滑动调节位置的辅助防晃装置，所述辅助防晃装置的两侧还设置有可滑动调节的锁紧限位机构，所述锁紧限位机构能够锁紧固定在所述集装箱本体的侧面上，以便利用两个所述锁紧限位机构来固定锁紧所述辅助防晃装置，所述辅助防晃装置包括能够拉出至所述集装箱本体外部的扣紧固定机构，所述扣紧固定机构能够与起吊绳可拆卸锁紧连接。

进一步，作为优选，所述集装箱本体的侧面的底部设置有沿着其长度方向延伸的滑动卡槽，所述辅助防晃装置以及与之对应的锁紧限位机构均能够沿着所述滑动卡槽紧密配合滑动。

进一步，作为优选，所述辅助防晃装置包括主体、固定框、尺簧、拉绳和扣紧固定机构，所述主体前端面外缘与固定框进行一体式连接，所述主体内中部与尺簧转动配合，所述尺簧与拉绳内侧相互固定，所述拉绳外侧设置有扣紧固定机构，所述主体通过螺栓与固定条内中部锁紧固定。

进一步，作为优选，所述尺簧内侧设置有限位卡扣，以便使得所述尺簧拉到一定长度后所述尺簧不受力。

进一步，作为优选，所述扣紧固定机构包括固定座、防护罩、转动件、卡位件、卡位块、连接杆、绳槽和弹簧片，所述固定座前端面与防护罩相互固定，所述防护罩前端中部设置有转动件，所述转动件后端面与卡位件进行一体式连接，所述卡位件与卡位块前部上端卡位配合，所述卡位块左右两端与连接杆相连接，所述连接杆前部左端嵌入有绳槽，所述固定座前部上端与弹簧片锁紧固定，所述固定座后端中部与拉绳紧密固定。

进一步，作为优选，所述辅助防晃装置还包括滑动块、防晃块和内滑动支撑块，其中，所述主体的内侧一体固定设置有所述滑动块，所述滑动块的内侧一体固定设置有所述防晃块，所述防晃块的内侧一体固定设置有内滑动支撑块，所述防晃块与所述滑动块、内滑动支撑块共同构设为十字型结构，所述滑动卡槽的横截面形状以及尺寸大小与所述滑动块、防晃块和内滑动支撑块的整体结构、形状尺寸相适应。

进一步，作为优选，所述锁紧限位机构包括一体从内向外设置的锁紧内滑块、锁紧防晃块、锁紧外滑块和外锁紧板，所述锁紧内滑块、锁紧防晃块、锁紧外滑块的整体结构与形状与所述滑动块、防晃块和内滑动支撑块构成的整体结构完全相同，所述锁紧外滑块的一体外端固定连接有外锁紧板，所述外锁紧板上对称设置有多个锁紧螺纹孔，所述锁紧螺纹孔通过锁紧螺柱将所述锁紧限位机构固定锁紧在集装箱本体的侧面上。

进一步，作为优选，所述集装箱本体的所述侧面上设置有多个间隔阵列的防滑槽，所述集装箱本体的所述侧面的底部对应所述锁紧螺纹孔的位置设置有锁紧卡槽，所述锁紧螺柱能够抵靠固定锁紧在所述锁紧卡槽上。

进一步，作为优选，所述集装箱本体包括主箱体、左固定架和开关门，所述主箱体左端面与左固定架相互焊接，所述左固定架内侧左右两端通过铰链与开关门转动配合，所述开关门前端面内侧固定安装有锁扣，所述主箱体右端面与右固定架焊接配合。

进一步，作为优选，所述主体顶端面设置有四个螺孔，所述拉绳设置有两圈以上，并且外侧设置有连接件，所述弹簧片设置有两个锁孔，并且呈并排分布，所述卡位件后端面设置有卡柱，并且卡柱外径尺寸小于卡位块内径尺寸mm，所述卡位块前部上端设置有卡槽，并且卡槽内径表面与卡位件卡位配合，所述防护罩左右两端穿设有两组通槽，并且呈相对状分布。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、本发明通过在集装箱本体的侧面上设置多个可调节位置的辅助防晃装置，可以根据吊装以及集装箱内物体重心的需要来调节辅助防晃装置的位置，便于提高起吊的稳定性与平稳性，本发明通过在辅助防晃装置的两侧设置可滑动调节的锁紧限位机构，利用锁紧限位机构来对辅助防晃装置的位置进行固定与锁紧，便于根据需要来锁紧与固定所述辅助防晃装置，保证锁紧固定，同时，本发明的辅助防晃装置包括能够拉出至集装箱本体外部的扣紧固定机构，所述扣紧固定机构能够与起吊绳可拆卸锁紧连接，可以方便的对所述辅助防晃装置的吊装辅助固定，简单方便；

2、本发明通过将辅助防晃装置设置于集装箱本体侧面内部，可将拉绳拉动至外界起吊绳索处，再将起吊绳索插入连接杆的绳槽内，从而转动转动件带动连接杆进行右滑卡紧固定，增加集装箱起吊的受力点，提高起吊的平稳性，通过防护罩左右两端穿设有两组通槽，并且呈相对状分布，便于连接杆进行左右滑动，将绳槽内的起吊绳索进行卡位抵挡，操作便捷，快速进行固定，拆卸方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明辅助防晃装置的结构示意图；

图3为本发明辅助防晃装置左视内部的结构示意图；

图4为本发明扣紧固定机构的结构示意图；

图5为本发明弹簧片的结构示意图；

图6为本发明的锁紧限位机构结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-6，本发明提供一种可提高起吊平稳性的集装箱：包括集装箱本体、起吊扣7和多个辅助防晃装置9，所述集装箱本体的顶部对称设置有多个起吊扣7，其特征在于，所述集装箱本体沿着长度方向的侧面的底部设置有多个可滑动调节位置的辅助防晃装置9，所述辅助防晃装置9的两侧还设置有可滑动调节的锁紧限位机构10，所述锁紧限位机构能够锁紧固定在所述集装箱本体的侧面上，以便利用两个所述锁紧限位机构来固定锁紧所述辅助防晃装置9，所述辅助防晃装置9包括能够拉出至所述集装箱本体外部的扣紧固定机构95，所述扣紧固定机构95能够与起吊绳可拆卸锁紧连接。

在本实施例中，所述集装箱本体的侧面的底部设置有沿着其长度方向延伸的滑动卡槽19，所述辅助防晃装置9以及与之对应的锁紧限位机构10均能够沿着所述滑动卡槽紧密配合滑动。

所述辅助防晃装置9包括主体91、固定框92、尺簧93、拉绳94和扣紧固定机构95，所述主体91前端面外缘与固定框92进行一体式连接，所述主体91内中部与尺簧93转动配合，所述尺簧93与拉绳94内侧相互固定，所述拉绳94外侧设置有扣紧固定机构95，所述主体91通过螺栓与固定条8内中部锁紧固定。

所述尺簧93内侧设置有限位卡扣，以便使得所述尺簧拉到一定长度后所述尺簧不受力。

所述扣紧固定机构95包括固定座951、防护罩952、转动件953、卡位件954、卡位块955、连接杆956、绳槽957和弹簧片958，所述固定座951前端面与防护罩952相互固定，所述防护罩952前端中部设置有转动件953，所述转动件953后端面与卡位件954进行一体式连接，所述卡位件954与卡位块955前部上端卡位配合，所述卡位块955左右两端与连接杆956相连接，所述连接杆956前部左端嵌入有绳槽957，所述固定座951前部上端与弹簧片958锁紧固定，所述固定座951后端中部与拉绳94紧密固定。

其中，所述辅助防晃装置9还包括滑动块13、防晃块12和内滑动支撑块11，其中，所述主体91的内侧一体固定设置有所述滑动块13，所述滑动块的内侧一体固定设置有所述防晃块12，所述防晃块12的内侧一体固定设置有内滑动支撑块11，所述防晃块12与所述滑动块、内滑动支撑块共同构设为十字型结构，所述滑动卡槽19的横截面形状以及尺寸大小与所述滑动块13、防晃块12和内滑动支撑块11的整体结构、形状尺寸相适应。

所述锁紧限位机构10包括一体从内向外设置的锁紧内滑块14、锁紧防晃块15、锁紧外滑块16和外锁紧板17，所述锁紧内滑块14、锁紧防晃块15、锁紧外滑块16的整体结构与形状与所述滑动块13、防晃块12和内滑动支撑块11构成的整体结构完全相同，所述锁紧外滑块16的一体外端固定连接有外锁紧板17，所述外锁紧板17上对称设置有多个锁紧螺纹孔18，所述锁紧螺纹孔18通过锁紧螺柱将所述锁紧限位机构10固定锁紧在集装箱本体的侧面上。

所述集装箱本体的所述侧面上设置有多个间隔阵列的防滑槽1，所述集装箱本体的所述侧面的底部对应所述锁紧螺纹孔18的位置设置有锁紧卡槽8，所述锁紧螺柱能够抵靠固定锁紧在所述锁紧卡槽上。

所述集装箱本体包括主箱体6、左固定架2和开关门3，所述主箱体左端面与左固定架2相互焊接，所述左固定架2内侧左右两端通过铰链与开关门3转动配合，所述开关门3前端面内侧固定安装有锁扣4，所述主箱体6右端面与右固定架5焊接配合。

所述主体91顶端面设置有四个螺孔，所述拉绳94设置有两圈以上，并且外侧设置有连接件，所述弹簧片958设置有两个锁孔，并且呈并排分布，所述卡位件954后端面设置有卡柱，并且卡柱外径尺寸小于卡位块955内径尺寸3mm，所述卡位块955前部上端设置有卡槽，并且卡槽内径表面与卡位件954卡位配合，所述防护罩952左右两端穿设有两组通槽，并且呈相对状分布。

本发明的工作原理以及使用过程如下：

第一，先将可提高起吊平稳性的集装箱放置于合适的位置，对锁扣4施力将其进行开启，再对开关门3施加拉力将其从左固定架2上进行开启，将所需运输的物品放置于箱体1内部，再将开关门3进行关闭锁紧；

第二，当需要对集装箱进行运输起吊时，接着将外界起吊机的起吊绳索与起吊扣7相互固定，根据集装箱内物体的重心大致位置，通过滑动调节来调节各个辅助防晃装置9的位置，由于所述辅助防晃装置9的两侧还设置有可滑动调节的锁紧限位机构10，利用两个所述锁紧限位机构能够锁紧固定在所述集装箱本体的侧面上，

第三，通过将辅助防晃装置9设置于集装箱本体侧面内部，首先，对主体91内的拉绳94施加拉力通过尺簧93拉动至外界起吊绳索处，并且尺簧93内侧设置有限位卡扣，拉到一定长度尺簧93不受力，防止用力过度造成损坏，将起吊绳索插入连接杆956的绳槽957内，再通过外界扳手插入转动件953进行转动，转动件953带动卡位件954进行转动，使得卡位件954与卡位块955进行卡位配合，卡位块954带动连接杆956进行向右滑动，并且卡位块954与弹簧片958进行辅助卡位，从而将绳槽957内的起吊绳索与防护罩952进行卡紧固定，增加集装箱起吊的受力点，提高起吊的平稳性，操作便捷，快速进行固定，拆卸方便；

第四，便可启动外界起吊设备，通过起吊绳索将箱体1进行拉动起吊运输，解决了当需要对集装箱进行使用的情况下，由于现有集装箱大多数均通过顶部四角的起吊扣7进行固定起吊，起吊机构简单，受力位置点少，当箱内运输物品较轻时，起吊过程容易造成滑动，导致箱内的运输物出现磕碰损坏的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种可提高起吊平稳性的集装箱，包括集装箱本体、起吊扣(7)和多个辅助防晃装置(9)，所述集装箱本体的顶部对称设置有多个起吊扣(7)，其特征在于，所述集装箱本体沿着长度方向的侧面的底部设置有多个可滑动调节位置的辅助防晃装置(9)，所述辅助防晃装置(9)的两侧还设置有可滑动调节的锁紧限位机构(10)，所述锁紧限位机构能够锁紧固定在所述集装箱本体的侧面上，以便利用两个所述锁紧限位机构来固定锁紧所述辅助防晃装置(9)，所述辅助防晃装置(9)包括能够拉出至所述集装箱本体外部的扣紧固定机构(95)，所述扣紧固定机构(95)能够与起吊绳可拆卸锁紧连接；

所述集装箱本体的侧面的底部设置有沿着其长度方向延伸的滑动卡槽(19)，所述辅助防晃装置(9)以及与之对应的锁紧限位机构(10)均能够沿着所述滑动卡槽紧密配合滑动；

所述辅助防晃装置(9)包括主体(91)、固定框(92)、尺簧(93)、拉绳(94)和扣紧固定机构(95)，所述主体(91)前端面外缘与固定框(92)进行一体式连接，所述主体(91)内中部与尺簧(93)转动配合，所述尺簧(93)与拉绳(94)内侧相互固定，所述拉绳(94)外侧设置有扣紧固定机构(95)，所述主体(91)通过螺栓与固定条(8)内中部锁紧固定；

所述扣紧固定机构(95)包括固定座(951)、防护罩(952)、转动件(953)、卡位件(954)、卡位块(955)、连接杆(956)、绳槽(957)和弹簧片(958)，所述固定座(951)前端面与防护罩(952)相互固定，所述防护罩(952)前端中部设置有转动件(953)，所述转动件(953)后端面与卡位件(954)进行一体式连接，所述卡位件(954)与卡位块(955)前部上端卡位配合，所述卡位块(955)左右两端与连接杆(956)相连接，所述连接杆(956)前部左端嵌入有绳槽(957)，所述固定座(951)前部上端与弹簧片(958)锁紧固定，所述固定座(951)后端中部与拉绳(94)紧密固定。

2.根据权利要求1所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述尺簧(93)内侧设置有限位卡扣，以便使得所述尺簧拉到一定长度后所述尺簧不受力。

3.根据权利要求1所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述辅助防晃装置(9)还包括滑动块(13)、防晃块(12)和内滑动支撑块(11)，其中，所述主体(91)的内侧一体固定设置有所述滑动块(13)，所述滑动块的内侧一体固定设置有所述防晃块(12)，所述防晃块(12)的内侧一体固定设置有内滑动支撑块(11)，所述防晃块(12)与所述滑动块、内滑动支撑块共同构设为十字型结构，所述滑动卡槽(19)的横截面形状以及尺寸大小与所述滑动块(13)、防晃块(12)和内滑动支撑块(11)的整体结构、形状尺寸相适应。

4.根据权利要求3所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述锁紧限位机构(10)包括一体从内向外设置的锁紧内滑块(14)、锁紧防晃块(15)、锁紧外滑块(16)和外锁紧板(17)，所述锁紧内滑块(14)、锁紧防晃块(15)、锁紧外滑块(16)的整体结构与形状与所述滑动块(13)、防晃块(12)和内滑动支撑块(11)构成的整体结构完全相同，所述锁紧外滑块(16)的一体外端固定连接有外锁紧板(17)，所述外锁紧板(17)上对称设置有多个锁紧螺纹孔(18)，所述锁紧螺纹孔(18)通过锁紧螺柱将所述锁紧限位机构(10)固定锁紧在集装箱本体的侧面上。

5.根据权利要求4所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述集装箱本体的所述侧面上设置有多个间隔阵列的防滑槽(1)，所述集装箱本体的所述侧面的底部对应所述锁紧螺纹孔(18)的位置设置有锁紧卡槽(8)，所述锁紧螺柱能够抵靠固定锁紧在所述锁紧卡槽上。

6.根据权利要求4所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述集装箱本体包括主箱体(6)、左固定架(2)和开关门(3)，所述主箱体左端面与左固定架(2)相互焊接，所述左固定架(2)内侧左右两端通过铰链与开关门(3)转动配合，所述开关门(3)前端面内侧固定安装有锁扣(4)，所述主箱体(6)右端面与右固定架(5)焊接配合。

7.根据权利要求6所述的一种可提高起吊平稳性的集装箱，其特征在于：所述主体(91)顶端面设置有四个螺孔，所述拉绳(94)设置有两圈以上，并且外侧设置有连接件，所述弹簧片(958)设置有两个锁孔，并且呈并排分布，所述卡位件(954)后端面设置有卡柱，并且卡柱外径尺寸小于卡位块(955)内径尺寸3mm，所述卡位块(955)前部上端设置有卡槽，并且卡槽内径表面与卡位件(954)卡位配合，所述防护罩(952)左右两端穿设有两组通槽，并且呈相对状分布。

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