KR20180043047A - 파렛트형 컨테이너 백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부에 적하물(1)을 수용한 상태로 운반하는 컨테이너 백에 있어서: 상기 적하물(1)이 수용되게 수용홈(11)을 구비하고, 상부에 리프트에 의한 운반이 가능하게 하나 이상의 운반손잡이(12)가 형성되는 본체(10); 상기 본체(10)의 하부 상에 일체로 형성되고, 일방향으로 서로 대응되게 형성되는 한 쌍의 수용부(20); 및 상기 수용부(20)의 내부에 형성되고, 적하물(1)의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크(3)의 인입 공간을 확보하는 지지부(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 본 발명은, 적하물이 수용된 컨테이너 백을 운반손잡이를 통해 상승시킨 상태로 별도의 파렛트 등에 안착시킨 상태로 이송하는 것이 아니라 별도의 작업 없이 지게차의 포크로 바로 이송할 수 있어 편의성이 증대되면서 지게차의 이송이 용이함에 따라 컨테이너 백의 흔들림을 줄여 안전성이 확보되고, 또는 컨테이너 백 그 자체를 파렛트 기능으로 사용 가능한 효과를 제공한다.

Description

파렛트형 컨테이너 백{Pallet type container bag}

본 발명은 파렛트형 컨테이너 백에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 적하물이 수용된 컨테이너 백을 운반손잡이를 통해 상승시킨 상태로 별도의 파렛트 등에 안착시킨 상태로 이송하는 것이 아니라 별도의 작업 없이 지게차의 포크로 바로 이송할 수 있어 편의성이 증대되면서 지게차의 이송이 용이함에 따라 컨테이너 백의 흔들림을 줄여 안전성이 확보되고 또는 컨테이너 백 그 자체를 파렛트 기능으로 사용 가능한 파렛트형 컨테이너 백에 관한 것이다.

통상, 컨테이너 백은 FIBC(flexible intermediate bulk container), 점보백(jumbo bag), 벌크 백(bulk), 제대 백 등으로 불리는 것으로, 비드(bead), 그래뉼(granule), 펠릿(pellet), 플레이크(flake) 등 다양한 형태로 생산된 석유화학 합성수지 제품은 물론, 곡물, 시멘트, 비료 등의 대용량 포장, 운송 및 보관 등에 사용되는 신축성 있는 포장용기를 말한다. 이러한 컨테이너 백은 합성수지(PP 또는 PE)를 원료로 하여 만들어진 섬유로 직조된 원단을 이용하여 충전될 충전물의 포장, 리프팅(lifting) 방법, 보관 및 운송 등에 적합한 다양한 형태의 제품으로 생산되고 있다.

근래에 들어 국제간의 무역이 활발해짐에 따라 물동량이 많아지면서 컨테이너 차량에 의하여 운반되거나 창고에 적재시에 보다 안정적이면서 공간을 효율적으로 사용할 수 있는 컨테이너 백의 수요는 현저히 증대되고 있는 추세이다. 하지만, 이러한 컨테이너 백은 지게차 등의 기계를 통해 운반할 시 별도의 파렛트 상에 안착시켜 이송하거나 보관해야 했지만, 안전성과 편의성이 떨어지는 문제가 발생되고 있는 실정이다.

일예로, 한국 등록실용신안 제0246203호에 따르면, '상, 하방이 개방된 다각기둥 형상의 외피와, 이 외피 내부에 장착되어 운반물을 보관하는 내피가 구비된 컨테이너 백에 있어서, 상기 내피는 외피와 같은 다각기둥 형상으로 형성되고, 이 내피의 상단 모서리에는 외피와 함께 봉재가 가능하도록 별도의 봉재부가 구비되어; 상기 외피를 제작하기 위해 봉재 가공할 때, 상기 봉재부를 통해 외피와 내피를 함께 봉재하여 외피와 내피가 일체되도록 된 것을 특징으로 하는 컨테이너 백.'을 제시한다.

그러나 상기의 선행문헌은 이러한 컨테이너 백이 적화물의 수용 시 상부에 형성된 손잡이를 통해 상부로 상승시킨 상태로만 이송하여야 하고, 파렛트를 이용하여 이송할 경우 별도로 적재한 상태로 이송하기 때문에 불편하다.

다른 예로, 한국 등록특허 제1095116호에 따르면, '외주면을 이루는 본체(10)의 상면에는 중앙에 주입공(201)이 천공되어 있고 상기 주입공(201) 외주면에 별도의 주입부재(200)를 봉제처리한 덮개부재(20)가 구비되어 있으며 하면에는 중앙에 배출공(301)이 천공되어 있고 상기 배출공(301) 외주면에 별도의 배출부재(300)를 봉제처리한 바닥부재(30)을 결합하여 이루어진 통상의 컨테이너 백 구조에 있어서, 상기 본체(10)의 마주보는 면을 각각 대판(11)과 소판(12)으로 구분하되 상기 대판(11)과 소판(12)의 접촉면인 모서리부를 봉제하되 길이방향으로 길게 삽입공(112)을 형성하고 봉제처리한 후 상기 삽입공(112)에 플렉시블한 파이프(60)를 결합하여 된 것을 특징으로 하는 컨테이너 백 구조.'를 제시한다.

그러나 상기의 선행문헌은 컨터이너 백 구조 역시도 적화물의 수용 시 상부에 형성된 걸이부재를 통해 상부로 상승시킨 상태로만 이송하여야 하고, 파렛트를 이용하여 이송할 경우 별도로 적재한 상태로 이송하기 때문에 불편한 문제가 발생한다.

한국 등록실용신안 제0246203호 "컨테이너 백" 한국 등록특허 제1095116호 "컨테이너 백 구조"

이에 따라 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 적하물이 수용된 컨테이너 백을 운반손잡이를 통해 상승시킨 상태로 별도의 파렛트 등에 안착시킨 상태로 이송하는 것이 아니라 별도의 작업 없이 지게차의 포크로 바로 이송할 수 있어 편의성이 증대되면서 지게차의 이송이 용이함에 따라 컨테이너 백의 흔들림을 줄여 안전성이 확보되고 또는 컨테이너 백 그 자체를 파렛트 기능으로 사용 가능한 파렛트형 컨테이너 백을 제공하려는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 내부에 적하물을 수용한 상태로 운반하는 컨테니어 백에 있어서: 상기 적하물이 수용되게 수용홈을 구비하고, 상부에 리프트에 의한 운반이 가능하게 하나 이상의 운반손잡이가 형성되는 본체; 상기 본체의 하부 상에 일체로 형성되고, 일방향으로 서로 대응되게 형성되는 한 쌍의 수용부; 및 상기 수용부의 내부에 형성되고, 적하물의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크의 인입 공간을 확보하는 지지부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 수용부는 본체의 하부 상에 일체로 덧대어 봉제되면서 마감처리 가능하게 폴리프로필렌이나 폴리에틸렌으로 직조된 그물망(woven mesh) 또는 편물 네트(knitted net) 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지부는 적하물의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크의 인입 공간을 확보하게 모노 필라멘트로 형성된 매쉬망을 구비하는 것을 특징으로 한다.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 적하물이 수용된 컨테이너 백을 운반손잡이를 통해 상승시킨 상태로 별도의 파렛트 등에 안착시킨 상태로 이송하는 것이 아니라 별도의 작업 없이 지게차의 포크로 바로 이송할 수 있어 편의성이 증대되면서 지게차의 이송이 용이함에 따라 컨테이너 백의 흔들림을 줄여 안전성이 확보되고 또는 컨테이너 백 그 자체를 파렛트 기능으로 사용 가능하면서 더 많은 백을 적재할 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 파렛트형 컨테이너 백을 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 파렛트형 컨테이너 백의 하부를 나타내는 하부 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 파렛트형 컨테이너 백의 수용부와 지지부를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 파렛트형 컨테이너 백에 지게차의 포크가 수용되는 것을 나타내는 사시도와 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 내부에 적하물(1)을 수용한 상태로 운반하는 컨테니어 백에 관련되며, 본체(10), 수용부(20), 지지부(30)를 주요 구성으로 한다.

본 발명에 따른 본체(10)는 상기 적하물(1)이 수용되게 수용홈(11)을 구비하고, 상부에 리프트에 의한 운반이 가능하게 하나 이상의 운반손잡이(12)가 형성된다. 본체(10)는 내부에 형성된 수용홈(11)을 통하여 적하물(1)을 수용하는데 적하물(1)은 흙, 각종 사료나 비료, 곡물, 물, 산업원자재 등으로 이루어지는데 다양하게 수용 가능하도록 구성된다. 그리고, 본체(10)의 상부에는 일체로 형성되는 운반손잡이(12)가 형성되는데 이는 리프트를 사용하여 운반손잡이(12)를 고정한 상태로 상부 방향으로 들어 이송 가능하도록 구성된다.

또, 본 발명에 따른 수용부(20)는 상기 본체(10)의 하부 상에 일체로 형성되고, 일방향으로 서로 대응되게 형성된다. 수용부(20)는 상술한 본체(10)의 하부 외면에 일체로 일방향으로 서로 대응되게 형성된다. 이러한, 수용부(20)는 후술하는 지지부(30)와 함께 지게차 포크(3)를 수용하여 본체(10)의 이송이 가능하도록 하는 구성이다.

이때, 상기 수용부(20)는 본체(10)의 하부 상에 일체로 덧대어 봉제되면서 마감처리 가능하게 폴리프로필렌(polypropylene) 이나 폴리에틸렌(polyethylene)으로 직조된 그물망(woven mesh) 또는 편물 네트(knitted net)중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 한다. 수용부(20)는 본체(10)의 하부에 폴리프로필렌 또는 폴리에틸렌을 통해 일체로 봉제되어 마감처리 하게 된다. 폴리프로필렌과 폴리에틸렌은 항장력(抗張力)이 뛰어나기 때문에 지게차의 포크(3) 삽입으로 인한 압력을 충분히 견딜 수 있게 된다. 또한, 폴리프로필렌이나 폴리에틸렌으로 직조된 그물망(woven mesh) 또는 편물 네트(knitted net)는 마찰계수가 현저히 낮아 쉽게 원단 손상 없이 지게차 발 삽입이 원활하다. 그리고 수용부(20)는 지면에 항상 맞닿아야 하는 부분임으로 외부에 추가로 보강피(미도시)를 덧대어 사용하여도 무방하다.

또, 본 발명에 따른 지지부(30)는 상기 수용부(20)의 내부에 형성되고, 적하물(1)의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크(3)의 인입 공간을 확보한다. 지지부(30)는 상술한 수용부(20)의 내부에 삽설되어 일정한 지지력을 유지할 수 있도록 한다. 이는, 본체(10)의 수용홈(11)에 적하물(1)이 수용되면 하중에 의해 수용부(20)는 눌러져 지게차의 포크(3)의 삽입이 어려워짐으로 지지부(30)를 통한 지게차의 포크(3) 인입 공간을 확보하게 된다.

이때, 상기 지지부(30)는 적하물(1)의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크(3)의 인입 공간을 확보하게 모노 필라멘트(monofilament)로 형성된 매쉬망(31)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 지지부(30)에는 상술한 바와 같이 적하물(1)의 하중으로부터 본체(10)가 지지되어 지게차 포크(3)의 인입 공간이 확보하도록 모노 필라멘트로 형성된 매쉬망(31)이 장착된다. 모노 필라멘트로 형성된 매쉬망(31)은 높은 강성의 물자로 적하물(1)의 하중을 견뎌 본체(10)를 50∼1m 가량 상승된 위치를 유지하게 된다. 그리고, 작업자는 지게차의 포크(3)를 통해 수용부(20)에 삽설된 지지부(30)에 유입시켜 본체(10)를 들어 이송하게 된다. 이는 별도의 파렛트에 본체(10)를 적재하지 않아도 손쉽고, 빠르게 이송할 수 있게 되는 것이다.

도 1 내지 도 4c를 참조하여 본 발명의 사용에 있어서, 먼저 본체(10)의 수용홈(11) 상에 흙, 각종 사료나 비료, 곡물, 물, 산업원자재 등을 유입시킨 다음, 작업자는 지게차 포크(3)를 수용부(20)에 수용된 지지부(30)에 삽설시켜 원하는 장소로 이송하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 적하물이 수용된 컨테이너 백을 운반손잡이를 통해 상승시킨 상태로 별도의 파렛트 등에 안착시킨 상태로 이송하는 것이 아니라 별도의 작업 없이 지게차의 포크로 바로 이송할 수 있어 편의성이 증대되면서 지게차의 이송이 용이함에 따라 컨테이너 백의 흔들림을 줄여 안전성이 확보되고 또는 컨테이너 백 그 자체를 파렛트 기능으로 사용 가능하면서 더 많은 백을 적재할 수 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

1: 적화물 10: 본체
11: 수용홈 12: 운반손잡이
20: 수용부 30: 지지부
31: 메쉬망

Claims (3)

1. 내부에 적하물(1)을 수용한 상태로 운반하는 컨테이너 백에 있어서:
   상기 적하물(1)이 수용되게 수용홈(11)을 구비하고, 상부에 리프트에 의한 운반이 가능하게 하나 이상의 운반손잡이(12)가 형성되는 본체(10);
   상기 본체(10)의 하부 상에 일체로 형성되고, 일방향으로 서로 대응되게 형성되는 한 쌍의 수용부(20); 및
   상기 수용부(20)의 내부에 형성되고, 적하물(1)의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크(3)의 인입 공간을 확보하는 지지부(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 파렛트형 컨테이너 백.
2. 제1항에 있어서,
   상기 수용부(20)는 본체(10)의 하부 상에 일체로 덧대어 봉제되면서 마감처리 가능하게 폴리프로필렌(polypropylene) 이나 폴리에틸렌(polyethylene)으로 직조된 그물망(woven mesh) 또는 편물 네트(knitted net) 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 하는 파렛트형 컨테이너 백.
3. 제1항에 있어서,
   상기 지지부(30)는 적하물(1)의 하중으로부터 지지하면서 지게차 포크(3)의 인입 공간을 확보하게 모노 필라멘트(monofilament)로 형성된 매쉬망(31)을 구비하는 것을 특징으로 하는 파렛트형 컨테이너 백.

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