CN111156343A - 燃气旋塞阀 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃气旋塞阀，包括阀体，所述阀体的内部设置有构成部分进气通道的电磁阀孔、拨叉腔以及连通两者的通孔，所述电磁阀孔和拨叉腔内分别安装有控制进气通道通断的电磁阀以及旋塞阀开启时用于打开电磁阀使进气通道得以导通的拨叉，所述电磁阀具有可伸缩的开关组件，所述拨叉包括转轴以及可绕转轴转动的拨杆，所述电磁阀和拨叉之间设置有传动组件，第一拨杆转动时通过传动组件顶推开关组件，所述传动组件包括可在通孔内滑动的导向件以及衔接导向件传动时可被压缩的弹簧。本发明弹簧设置长拨杆侧的传动路径上，弹簧设置相对容易，便于调试和安装，另外可以避免旋塞阀漏气。

Description

燃气旋塞阀

技术领域

本发明涉及一种燃气旋塞阀，特别是涉及一种可以防松手熄火的燃气旋塞阀。

背景技术

为了防止旋钮松开后灶具熄火，有些旋塞阀在阀杆和电磁阀之间的传动路径上设置弹簧，使得阀杆下压的解锁行程大于电磁阀吸合的行程，确保转动旋钮时电磁阀已经吸合，避免点火失败。

如CN10258866公开了一种燃气灶阀体，包括外壳以及阀芯，阀芯内插有阀针，阀针的上方具有一旋钮杆，阀针的下方抵于一顶杆的一端的凸块上，顶杆的另一端具有一推臂抵于电磁阀的一端，旋钮杆下按的过程中解开阀体上的童锁并且旋转接通燃气管道，该旋钮杆在下按的过程中使电磁阀内的吸合面相互吸合，旋钮杆下按到解开童锁所用的行程为A，旋钮杆下按至电磁阀内的吸合面相互吸合所用的行程为B，旋钮杆能够下按的所有行程为C，C≥A＞B。

为了避免松手熄火，旋塞阀的解锁行程大于电磁阀的吸合行程，为了保证能够顺利解锁，在阀杆至电磁阀的力传递路径上设置有弹性件，通过弹性件的压缩吸收多余的解锁行程，如在阀杆和阀针之间设置弹簧。

在力的传递路径上还会设置拨叉，拨叉一般包括转轴和两个长度不同的拨杆，其中短拨杆与阀针相抵接，长拨杆与电磁阀相抵接，两者杠杆比一般为1：2.5，如果将弹簧设置在短拨杆侧传动路径上，使得弹簧参数的设置变得复杂，不便于调试和安装。另外，拨杆转动时推动电磁阀的开关轴伸缩，它与开关轴具有相对摩擦，会让部分铜粉掉落，粘附在开关轴端部的密封垫，导致密封垫与接触面不贴合，具有漏气的可能。

发明内容

本发明提供了一种防松手熄火的燃气旋塞阀，解决了传统结构可能导致电磁阀密封效果变差的问题。

一种燃气旋塞阀，包括阀体，所述阀体的内部设置有构成部分进气通道的电磁阀孔、拨叉腔以及连通两者的通孔，所述电磁阀孔和拨叉腔内分别安装有控制进气通道通断的电磁阀以及旋塞阀开启时用于打开电磁阀使进气通道得以导通的拨叉，所述电磁阀具有可伸缩的开关组件，所述拨叉包括转轴以及可绕转轴转动的拨杆，所述电磁阀和拨叉之间设置有传动组件，第一拨杆转动时通过传动组件顶推开关组件，所述传动组件包括可在通孔内滑动的导向件以及衔接导向件传动时可被压缩的弹簧。

某些情况下(如为了避免松手熄火)，拨叉推动传动组件滑动的距离大于开关组件最大的伸缩长度，因此存在富余的传动行程，该部分传动行程需要利用弹簧压缩吸收，否则容易顶坏电磁阀。

所述构成进气通道是指电磁阀孔、拨叉腔和通孔为进气通道的局部。

以下还提供了若干可选方式，但并不作为对上述总体方案的额外限定，仅仅是进一步的增补或优选，在没有技术或逻辑矛盾的前提下，各可选方式可单独针对上述总体方案进行组合，还可以是多个可选方式之间进行组合。

可选的，所述弹簧一端抵着导向件，另一端抵着开关组件或第一拨杆。

可选的，述弹簧套在导向件上，所述弹簧抵着第一拨杆，所述导向件抵着开关组件，所述第一拨杆具有供导向件穿过的避让孔。

可选的，所述导向件具有与所述通孔间隙配合的扩径段。

可选的，所述弹簧穿套在导向件上，一端抵着所述扩径段，另一端抵着开关组件或第一拨杆。

可选的，所述扩径段的端面具有容纳弹簧的环形槽，所述弹簧与扩径段部分重叠。

可选的，所述扩径段的圆周面上设置有供燃气通过的沟槽。

可选的，所述扩径段的端面具有容纳弹簧的环形槽，所述沟槽的底部延伸至环形槽。

可选的，所述弹簧穿套在导向件上，所述导向件的圆周面上设置有若干沿其周向排布的卡紧所述弹簧的涨紧块。

可选的，所述开关组件包括开关轴和固定在开关轴端部用于封堵通孔的密封垫，所述开关轴、弹簧和导向件在同一直线上。

本发明弹簧设置长拨杆侧的传动路径上，与电磁阀的复位弹簧在同一侧，使得弹簧设置相对容易，便于调试和安装。另外通过直线运动的传动组件顶推开关组件，避免摩擦产生铜粉，杜绝漏气的风险，提高旋塞阀的安全性。

附图说明

图1为本发明旋塞阀的结构示意图。

图2为图1所示旋塞阀的A-A剖面图。

图3为图1所示旋塞阀的B-B剖面图。

图4为图1所示旋塞阀隐藏阀体后的结构示意图。

图5为图4所示旋塞阀的剖面图。

图6为传动组件和拨叉之间配合示意图。

图7为导向件的端部结构示意图。

图8为图7所示导向件的C-C剖面图。

图中附图标记说明如下：

1、阀体；10、阀盖、11、复位弹簧；12、通孔；13、导向件；130、扩径部；131、支撑部；132、沟槽；133、涨紧块；134、环形槽；14、弹簧。

2、电磁阀；20、电磁阀腔；21、密封垫；22、弹簧；23、开关轴。

3、拨叉；30、拨叉腔；31、第一拨杆；310、避让孔；32、第二拨杆；33、转轴。

4、阀杆；5、拱形支架；50锁定销；6、限位板；7、压板；70、微动开关；8、阀芯。

9、阀针；90、密封圈；91、压簧；92、垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1-5所示，一种燃气旋塞阀，包括阀体1、锥形的阀芯8(也称为旋塞)和阀杆4，阀体1具有安置阀芯8的阀芯孔(也称为旋塞孔)以及封盖阀芯孔的阀盖10，阀杆1的一端穿过阀盖10与阀芯8配合，且该端端部设置有一对拨动杆，阀芯8上端具有两个与拨动杆相配合的切口槽，拨动杆伸入切口槽内，当阀杆4转动时可以驱动阀芯8同步旋转。

阀体1的内部还设置有进气通道和出气通道，进气通道和出气通道交汇于阀芯孔，其中出气通道交汇于阀芯孔的侧壁形成出气口；阀芯8为中空结构，侧壁设置有配气孔，配气孔与出气口处于同一高度，在阀芯转动过程中，配气孔与配气口重叠面积发生变化，从而调节进入出气通道的出气量。

进气通道除了开口位于阀体侧壁的进气孔段外，还包括电磁阀孔20、拨叉腔30以及连通电磁阀孔20和拨叉腔30的通孔12。阀芯孔与拨叉腔30连通，因为阀芯8为中空结构，使得进气通道可以与阀芯8的中心孔连通。

如图2所示，阀体1的内部还设置有穿过阀芯8的阀针9。为了避免漏气，阀针9上穿套有密封圈90、压簧91和垫片92，密封圈90用于密封阀芯8的中心孔与阀针9之间的间隙，垫片92依靠压簧91的作用力压紧密封圈。由于压簧91还抵接阀杆4，利用压簧91的作用使得阀芯8整体下沉，让其锥形侧面与阀芯孔密封配合。

如图3所示，阀体1的内部设置有构成部分进气通道的电磁阀孔20和拨叉腔30以及连通电磁阀孔20和拨叉腔30的通孔12，电磁阀孔20和拨叉腔30的内部分别安装有控制进气通断的电磁阀2和开启旋塞阀时用于打开电磁阀使进气通道得以导通的拨叉3，电磁阀2具有可伸缩的开关组件，拨叉包括转轴33、第一拨杆31和第二拨杆32，第一拨杆31的长度大于第二拨杆32的长度，其中，第二拨杆32抵着阀针9的底部。可见，阀杆4、阀针9、拨叉3和电磁阀2构成一作用力的传递路径。

在其中一实施例中，开关组件包括开关轴23、弹簧22和密封垫21，开关轴23一头固定密封垫，另一头设置有铁芯，弹簧22套在开关轴23上。在旋塞阀关闭状态，密封21依靠弹簧22的作用力抵着通孔12和电磁阀孔20交界处的台阶面，封堵通孔12，从而阻断进气通道。开启旋塞阀时，第一拨杆31顶推开关组件，开关轴23收缩，铁芯逐渐靠近线圈，弹簧22被压缩，密封垫21也离开台阶面，使得进气通道导通。

传统的旋塞阀中，第一拨杆31直接抵着电磁阀的开关组件。开启旋塞阀下压阀杆4时，阀杆4上的作用力顺着阀针、拨叉传递到开关组件。因传动时拨叉3转动，第一拨杆31相对开关轴23产生摩擦，会让部分铜粉掉落，粘附在密封垫21的表面，导致密封垫21与台阶面不敷贴，具有漏气的可能性。

有些旋塞阀为了防止松开阀杆4后熄火，增加阀杆4下压解锁的行程，使其超过电磁阀2的吸合行程。实际制造中，要让解锁行程完全等于电磁阀的吸合行程是很难做到的，因此往往需要解锁行程大于电磁阀的吸合行程。

当电磁阀已经吸合，如果继续下压阀杆，很可能会顶坏电磁阀2。因此为了吸收多余的行程，在阀杆4与开关组件之间力的传动路径上设置弹性件，但大多将弹性件设置在拨叉3与阀杆4之间的传动路径上。

要吸收富余多余的行程，弹簧的长度和弹性系数需要满足一定条件，如果弹性系数过低，有可能弹簧已经被压缩到最小长度，但是电磁阀还没有吸合。如果弹簧的长度过短同样存在相同的问题。

如上所述，第一拨杆31的长度大于第二拨杆32的长度并，要保持力矩平衡，两个拨杆所承受的力是不相同的，加上所施加的力并不一定垂直拨杆，因此如果把弹簧设置短拨杆侧传递路径上，很难测算弹簧所需要满足的参数，所以理想的情况是将弹簧在长拨杆侧所在传递路径上，也就是与弹簧22在同一侧。

整个传递路径，除了拨叉为转动部件，其它都是直线运动部件，可以得出，直线运动部件之间或内部设置弹簧是相对容易的，在转动部件和直线运动部件设置弹簧是相对困难的。

本发明为了解决弹簧调试安装复杂的问题，提高旋塞阀的可靠性及安全性，在第一拨杆31和开关组件之间设置传动组件，传动组件包括可在通孔12内直线滑动的导向件13以及衔接导向件13的弹簧14，第一拨杆31转动时，通过传动组件顶推开关组件，同时压缩弹簧14，就很好地解决了上述的两个问题。

为实现弹簧14能够被顺利压缩，弹簧14需要穿套在导向件13上或者穿入导向件13中，一头抵着导向件，另一头抵着第一拨杆31或开关组件，导向件13可以直接抵着开关组件，或者通过另一弹簧抵着开关组件，或者与第一拨杆31转动连接。所述抵着开关组件，可以是抵着开关轴23，也可以抵着密封垫21，或者其它的附件，最后的受力者需是开关轴。

在其中一实施例中，导向件13具有弹簧14穿套配合的支撑段132，弹簧14抵着第一拨杆31或开关组件。更进一步的，如图3和4所示，弹簧13抵着第一拨杆31，第一拨杆31上设置有供导向段穿过的避让孔310，避让孔310为腰型孔，保证第一拨杆31转动时，弹簧14始终沿着支撑段长度方向被压缩。再进一步的，导向件13直接抵着开关组件，当然导向件13也可以通过另一弹簧抵着开关组件。

在其中一实施例中，为了保证导向件13始终沿着同一直线方向移动，如图2、7和8所示，导向件13具有与通孔12间隙配合的扩径段130，扩径段130可以保证导向件13始终沿着同一方向滑动。显而易见，也可以在导向件13上设置导向槽，通孔13内壁具有与导向槽配合的凸筋，也就是说通孔和导向件只需设置导向机构即可。当弹簧14穿套在导向件13上时，弹簧4可以直接抵着扩径段130。

为了避免通孔12被扩径段130堵塞，扩径段130的圆周面设置有供燃气通过的沟槽132，当然也可以在导向件13中心开孔，同样可以实现通气的效果。

为了在不影响引导效果的前提下，增加弹簧13的长度，如图7和8所示，扩径段130的端面具有容纳弹簧13的环形槽134，弹簧13和扩径段有部分重叠。为了增加通气量，沟槽132的底部可以一直延伸至环形槽134。

在其中一个实施例中，弹簧14穿套在导向件13上，为了固定弹簧14，如图8所示，导向件13上设置有多个沿着圆周方向排列张紧弹簧14的涨紧块133，避免弹簧13滑脱。可见，所述抵着也包含固定。

弹簧13的数量可以多个，多个弹簧可以在同一直线上，或者多个平行的直线上，但是鉴于空间的限制，仅设置一弹簧。在其中一实施例中，如图3所示，导向件13、开关轴23和弹簧14处于同一直线上，导向件13抵着开关组件，弹簧14穿套在导向件13上，抵着第一拨杆31。

在其中一实施例中，阀盖10上通过螺钉安装有拱形支架5，拱形支架5上具有与阀杆4配合的穿孔，保持阀杆4处于直立的状态。阀杆4位于拱形支架5和阀盖10之间的部分还设置有限位板6、压板7和复位弹簧11。

该部分的阀杆的横截面为D型结构，限位板6的穿孔也为D型结构，而压板7的穿孔为圆形孔，因此当阀杆4转动时，限位板6随之转动，而压板7保持不动。

复位弹簧11的两端分别抵着阀盖10和压板7，使得压板7不会滑落，为了限制压板7和限位板6往上移动，阀杆4上还设置有卡簧。

为了避免旋塞阀在关闭状态被无意打开，拱形支架5和限位板6之间设置有锁定机构，锁定机构由拱形支架5上的锁定销50和限位板6上的锁定槽组成。初始状态，锁定50插入锁定槽，阀杆及其它部件无法转动。只有阀杆4下压一端距离后，限位板6下移，锁定销脱离锁定槽，阀杆4才可以转动。可见，通过增加锁定销50的长度即可增加阀杆4下压解锁的行程。

阀盖10上还固定安装有微动开关70，微动开关70具有弹性触发片，在阀杆4下压过程中，压板7随之下移，压着弹性触发片靠近触点，直至开启微动开关，接通点火电路。

开启旋塞阀时，下压阀杆4，限位板6和压板7随之下移，压板7打开微动开关70，接通点火电路，继续下压，锁定销50脱离锁定槽，拱形之间5解除对阀杆4的转动限制。

在解锁前，阀杆4下压也推动阀针9下移，阀针9推动第二拨杆32转动，带动第一拨杆31也发生转动，第一拨杆31通过传动组件顶推开关组件，导向件13移动，弹簧14也被压缩。由于弹簧14和开关组件没有隔着存在杠杆比的拨叉3，弹簧14的参数容易调试，可以提高旋塞阀的可靠性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。不同实施例中的技术特征体现在同一附图中时，可视为该附图也同时披露了所涉及的各个实施例的组合例。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种燃气旋塞阀，包括阀体，所述阀体的内部设置有构成部分进气通道的电磁阀孔、拨叉腔以及连通两者的通孔，所述电磁阀孔和拨叉腔内分别安装有控制进气通道通断的电磁阀以及旋塞阀开启时用于打开电磁阀使进气通道得以导通的拨叉，所述电磁阀具有可伸缩的开关组件，所述拨叉包括转轴以及可绕转轴转动的拨杆，其特征在于，所述电磁阀和拨叉之间设置有传动组件，第一拨杆转动时通过传动组件顶推开关组件，所述传动组件包括可在通孔内滑动的导向件以及衔接导向件传动时可被压缩的弹簧。

2.根据权利要求1所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述弹簧一端抵着导向件，另一端抵着开关组件或第一拨杆。

3.根据权利要求2所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述弹簧套在导向件上，所述弹簧抵着第一拨杆，所述导向件抵着开关组件，所述第一拨杆具有供导向件穿过的避让孔。

4.根据权利要求1所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述导向件具有与所述通孔间隙配合的扩径段。

5.根据权利要求4所述的燃气旋塞阀，其特征在于，其特征在于，所述弹簧穿套在导向件上，一端抵着所述扩径段，另一端抵着开关组件或第一拨杆。

6.根据权利要求5所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述扩径段的端面具有容纳弹簧的环形槽，所述弹簧与扩径段部分重叠。

7.根据权利要求4所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述扩径段的圆周面上设置有供燃气通过的沟槽。

8.根据权利要求7所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述扩径段的端面具有容纳弹簧的环形槽，所述沟槽的底部延伸至环形槽。

9.根据权利要求1、4-6任一所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述弹簧穿套在导向件上，所述导向件的圆周面上设置有若干沿其周向排布的卡紧所述弹簧的涨紧块。

10.根据权利要求1所述的燃气旋塞阀，其特征在于，所述开关组件包括开关轴和固定在开关轴端部用于封堵通孔的密封垫，所述开关轴、弹簧和导向件在同一直线上。

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