CN111156117A - 一种汽车空气滤清器安装结构 - Google Patents

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王红学
梅周盛
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Abstract

本发明公开了一种汽车空气滤清器安装结构，包括滤清器下壳体和发动机缸盖，所述滤清器下壳体的上部连接有滤清器上壳体，所述滤清器上壳体的一侧开设有滤清器出口，所述滤清器下壳体的底部设有连接座，所述连接座的内部开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有橡胶衬套，所述橡胶衬套的内部连接有支撑杆，所述发动机缸盖的上部设有安装凸台，所述安装凸台的内部开设有支撑杆槽，所述支撑杆槽的内部卡合连接有支撑杆，所述发动机缸盖的空气入口与空气滤清器出口通过橡胶软管进行连接；本发明采用橡胶衬套和支撑杆来实现空气滤清器的安装，具有结构简单，安装可靠的优点，且橡胶衬套具有一定的减震作用。

Description

一种汽车空气滤清器安装结构
技术领域
本发明涉及空气滤清器技术领域，具体为一种汽车空气滤清器安装结构。
背景技术
发动机进气系统是乘用车结构的重要组成部分，其中空气滤清器起着为发动机提供清洁空气的重要作用，为了保证空器滤清器的安装可靠性，现有技术一般都设计单独的固定支架进行安装，使得空气滤清器的安装十分的麻烦，支架结构复杂，增加了整车开发成本，并且空气滤清器底部的支架不具备一定减震效果，使得空气滤清器在使用的时候很容易发生震荡损坏，这样就急需要一种汽车空气滤清器安装结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空气滤清器安装结构，具有橡胶衬套，卡合支撑杆，方便安装等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器安装结构，包括滤清器下壳体和发动机缸盖，所述滤清器下壳体的上部通过连接螺栓固定连接有滤清器上壳体，所述滤清器上壳体的一侧固定开设有滤清器出口，所述滤清器下壳体的底部固定设有连接座，所述连接座的内部开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有橡胶衬套，所述橡胶衬套的内部活动连接有支撑杆，所述滤清器下壳体的一端固定设有滤清器入口，所述发动机缸盖的上部固定设有安装凸台，所述安装凸台的内部开设有支撑杆槽，所述支撑杆槽的内部卡合连接有支撑杆，所述发动机缸盖的空气入口与空气滤清器出口通过橡胶软管进行固定连接。
优选的，所述橡胶衬套的内部卡合连接有直径为8mm的球头，所述球头固定连接在支撑杆的顶部。
优选的，所述滤清器下壳体的底部固定设有四组连接座，四组所述连接座的内部均固定卡合连接有橡胶衬套。
优选的，所述支撑杆的底部焊接有固定螺帽。
优选的，所述发动机缸盖的一侧固定设有机油注入口。
优选的，所述支撑杆槽开设有内螺纹，所述支撑杆的底部开设有螺纹，所述支撑杆螺纹连接在支撑杆槽内。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明采用橡胶衬套和球头螺栓来实现空气滤清器的安装，具有结构简单，安装可靠的优点，并且取消了传统的空气滤清器安装支架，只依靠空气滤清器本体结构即可实现安装，并且橡胶衬套具有一定的减震作用，可以防止在车辆运行的时候产生震荡，损坏空气滤清器。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明滤清器下壳体示意图；
图3为本发明橡胶衬套和支撑杆连接示意图。
图中：1、滤清器下壳体；2、滤清器上壳体；3、连接螺栓；4、橡胶衬套；5、滤清器入口；6、支撑杆；7、滤清器出口；9、发动机缸盖；10、机油注入口；11、卡槽；12、连接座；13、球头；14、固定螺帽；15、安装凸台；16、支撑杆槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本发明而已，并非是对本发明的限定。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车空气滤清器安装结构，包括滤清器下壳体1和发动机缸盖9；
根据图1，为了连接滤清器上壳体2，使得滤清器下壳体1的上部通过连接螺栓3固定连接有滤清器上壳体2，滤清器上壳体2的一侧固定开设有滤清器出口7，为了卡合连接橡胶衬套4，在滤清器下壳体1的底部固定设有连接座12，连接座12的内部开设有卡槽11，卡槽11内卡合连接有橡胶衬套4，为了使得滤清器下壳体1能够稳定的固定在发动机缸盖9上，在滤清器下壳体1的底部固定设有四组连接座12，四组连接座12的内部均固定卡合连接有橡胶衬套4；
根据图2-3，为了实现支撑滤清器下壳体1，在橡胶衬套4的内部活动连接有支撑杆6，为了方便支撑杆6的安装和拆卸，在支撑杆6的底部焊接有固定螺帽14，为了实现空气的吸入，在滤清器下壳体1的一端固定设有滤清器入口5，为了实现对支撑杆6的连接，在发动机缸盖9的上部固定设有安装凸台15，安装凸台15的内部开设有支撑杆槽16，支撑杆槽16的内部卡合连接有支撑杆6，为了方便支撑杆6的安装，在支撑杆槽16开设有内螺纹，支撑杆6的底部开设有螺纹，支撑杆6螺纹连接在支撑杆槽16内，为了使得橡胶衬套4能够稳定的卡合住支撑杆6，在橡胶衬套4的内部卡合连接有直径为8mm的球头13，球头13固定连接在支撑杆6的顶部，发动机缸盖9的空气入口与空气滤清器出口7通过橡胶软管进行固定连接，发动机缸盖9的一侧固定设有机油主入口10。
工作原理：将支撑杆6通过固定螺帽14螺纹拧入到安装凸台15的支撑杆槽16内，然后将支撑杆6顶端的球头13固定卡合在橡胶衬套4内，实现对滤清器下壳体1和滤清器上壳体2的安装，且滤清器下壳体1和滤清器上壳体2通过连接螺栓3实现固定连接，在车辆运动的时候橡胶衬套4具有一定的减震的作用，可以有效的防止车辆在运行的时候产生的震荡对滤清器下壳体1和滤清器上壳体2造成一定的损坏。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空气滤清器安装结构，包括滤清器下壳体(1)和发动机缸盖(9)，其特征在于：所述滤清器下壳体(1)的上部通过连接螺栓(3)固定连接有滤清器上壳体(2)，所述滤清器上壳体(2)的一侧固定开设有滤清器出口(7)，所述滤清器下壳体(1)的底部固定设有连接座(12)，所述连接座(12)的内部开设有卡槽(11)，所述卡槽(1)内卡合连接有橡胶衬套(4)，所述橡胶衬套(4)的内部活动连接有支撑杆(6)，所述滤清器下壳体(1)的一端固定设有滤清器入口(5)，所述发动机缸盖(9)的上部固定设有安装凸台(15)，所述安装凸台(15)的内部开设有支撑杆槽(16)，所述支撑杆槽(16)的内部卡合连接有支撑杆(6)，所述发动机缸盖(9)的空气入口与空气滤清器出口(7)通过橡胶软管进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器安装结构，其特征在于：所述橡胶衬套(4)的内部卡合连接有直径为8mm的球头(13)，所述球头(13)固定连接在支撑杆(6)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器安装结构，其特征在于：所述滤清器下壳体(1)的底部固定设有四组连接座(12)，四组所述连接座(12)的内部均固定卡合连接有橡胶衬套(4)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器安装结构，其特征在于：所述支撑杆(6)的底部焊接有固定螺帽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器安装结构，其特征在于：所述发动机缸盖(9)的一侧固定设有机油注入口(10)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器安装结构，其特征在于：所述支撑杆槽(16)开设有内螺纹，所述支撑杆(6)的底部开设有螺纹，所述支撑杆(6)螺纹连接在支撑杆槽(16)内。
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