CN111137342A - 一种改良多功能折叠式推车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种改良多功能折叠式推车，属于推车领域。本发明包括底座，设置在底座下方的滚轮，设置在底座上方、能够折叠在底座上的可折叠车架，所述底座包括横向设置的第一水平面、限位凹槽面和第二水平面，所述限位凹槽面设置在第一水平面和第二水平面之间，所述可折叠车架的前车架设有1根以上支撑杆，当所述前车架相对底座往前旋转至极限时，所述前车架、支撑杆呈一斜坡面。本发明的有益效果为：可折叠，收纳方便，装卸产品方便，并且一车多用，满足不同产品需求。

Description

一种改良多功能折叠式推车

技术领域

本发明涉及一种推车，尤其涉及一种改良多功能折叠式推车。

背景技术

随着社会的发展与需求，现实应用中常见的手推车功能单一，容易生锈，组装与拆卸烦琐。不可一车多用，不一样规格的产品就要使用不一样规格的推车，比如方桌就要用到方桌对应的推车，圆桌就要用到圆桌对应的推车，极度不适应在大型场合下使用。已有的推车使用时需要消费者组装，闲置时占用空间大，收纳时需要拆卸，给日常生活带来不便。隨市场发展的需求，需要一款多功能且使用与收纳极为方便，不需要组装与拆卸且不易生锈的手推车。

申请人申请了一款多功能折叠式推车，此款多功能折叠式在使用过程中存在以下问题：

(1)装卸物品不方便，需要工人搬运至多功能折叠式推车上，但是因该款车存在侧架遮挡，因此，很难将物品抬上车；

(2)侧架和扶手架都是可折叠，如果安装人员没有固定好，会造成扶手架和侧架倾倒，出现砸到人等的安全隐患；

(3)现有推车没有左右限位，如果没有装满，会造成物品向车一侧倾斜，影响整车的平衡性，甚至可能引发侧翻事故；

(4)车架为钣金结构，容易划到物品。

发明内容

为解决现有技术中的问题，本发明提供一种改良多功能折叠式推车。

本发明包括底座，设置在底座下方的滚轮，设置在底座上方、能够折叠在底座上的可折叠车架，所述底座包括横向设置的第一水平面、限位凹槽面和第二水平面，所述第一水平面和第二水平面突出所述底座平面设置，所述限位凹槽面设置在第一水平面和第二水平面之间，

所述可折叠车架包括设置在两侧的侧架、设置在后端的与侧架可拆卸连接的扶手架和设置在前段的前车架，其中，所述底座上设有固定所述前车架的铰接限位机构，所述铰接限位结构包括设置在两侧的车架顶面，用于与前车架铰接的铰接机构，还包括设置在两侧铰接机构之间的限位杆，所述限位杆的高度不高于所述第一水平面设置，所述所述限位杆两端设有活动销，所述铰接机构上设有与活动销配合限位的限位孔，所述限位杆上还设有驱动活动销相对限位杆收缩运动的按钮，

当所述限位杆卡入所述限位孔时，所述前车架与所述纵梁垂直固定，当所述限位杆未卡入限位孔时，所述前车架能够相对车架旋转，

所述前车架设有1根以上支撑杆，当所述前车架相对底座往前旋转至极限时，所述前车架、限位杆呈一斜坡面，当所述前车架相对底座往扶手架方向旋转至极限时，所述前车架折叠于所述车架上。

本发明作进一步改进，所述前车架为能够相对底座往前延伸的延伸件，所述延伸件包括U型管和延伸U型框，所述限位杆和铰接机构均设置在所述延伸U型框上所述延伸U型框的两端分别固定在所述底座两侧纵梁内，所述延伸U型框的两端能够在所述纵梁内抽拉到需要的位置并通过固定件固定。

本发明作进一步改进，还包括U型的固定管，所述底座两侧的纵梁之间横向设有第一固定杆和第二固定杆，所述第二固定杆设置在所述第二水平面和限位杆之间，第一固定杆设置在第一水平面和扶手架之间，所述第一固定杆和第二固定杆上设有若干组固定孔，所述固定管的两端分别设置在第一固定杆和第二固定杆上的一组限位孔中，固定管在产品装车不满的情况下，插入到离产品最近的孔位，能够防止产品倾销，保证整车平衡。

本发明作进一步改进，所述第一固定杆和第二固定杆上还设有卡位，所述固定管能够收纳于所述底座上，并通过两端的卡位卡接固定，固定管不用时，能够收纳于车架底部，不占用空间。

本发明作进一步改进，所述侧架与所述扶手架连接的一端设有带U型槽的固定板，所述U型槽侧面设有缺口，所述扶手架与侧架连接的端部设有T型销，所述T型销由侧面的缺口插入所述U型槽内，并沿所述U型槽自上而下滑行到所述U型槽最底部限位。相比较现有技术的上下卡接，不容易造成侧架的一端从扶手架滑脱，提高推车的安全性。

本发明作进一步改进，所述底座上设有安装所述扶手架的立柱，所述立柱为朝向前车架方向开口设置，包括连接面和设置在连接面两侧的铰接面，所述扶手管铰接在立柱的两个铰接面之间，所述立柱内设有弹片，所述弹片的一端与连接面固定连接，另一端与扶手管的侧壁过盈配合，所述弹片提供给所述扶手管与折叠方向相反的推力。所述弹片迫使扶手架一直处于向外倾斜的状态，防止扶手架向内倾斜而发生意外事故。

本发明作进一步改进，所述纵梁顶面设有若干个与侧架底部相连的立柱，所述立柱开口朝向车架另一侧边设置，所述立柱的铰接面设有滑槽，铰接螺钉设置在所述滑槽内，当折叠状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽顶端，当打开状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽底部，所述立柱内设有弹片，所述弹片一端与立柱的连接面固定连接，另一面与侧架的侧壁过盈配合，所述弹片提供给所述侧架与折叠方向相反的推力，防止侧架向内倾斜而发生意外事故。

本发明作进一步改进，所述前车架、侧架和扶手架固定物品的下方包裹有保护层，保护产品，避免出现擦划痕迹。

本发明作进一步改进，所述铰接机构包括第一固定板和第二固定板，所述U型管的端部通过铰接轴设置在第一固定板和第二固定板之间。

本发明作进一步改进，所述可折叠车架还包括对待装载的产品后端限位的定位杆，两侧侧架靠近扶手架一端的顶面设有对称的、若干组安装孔，所述定位杆的两端插接在两侧侧架上的其中一组安装孔中，从而对产品的后端限位，适应不同长短尺寸的物品。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：可折叠，收纳极为方便，不需要组装与拆卸；多功能，能够适用不同规格和尺寸的产品；前车架呈一斜坡面，能够直接将物品推上车，或滑下车，装卸方便，省时省力。

附图说明

图1为本发明折叠结构示意图；

图2为本发明打开结构示意图；

图3-图5为本发明装卸车状态示意图；

图6为固定管限位结构示意图；

图7为图6局部放大图；

图8为延伸管分解机构示意图；

图9为本发明立柱内部弹片安装示意图；

图10为侧架和扶手架连接结构示意图；

图11为偏心轮处剖面图；

图12-图16为本发明实施例结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

如图1-图3所示，本发明包括底座1，设置在底座1下方的滚轮6，设置在底座1上方、能够折叠在底座上的可折叠车架，所述底座1的左右两根纵梁101之间横向设置有第一水平面102、限位凹槽面103和第二水平面104，所述第一水平面102和第二水平面104 突出所述底座1平面设置，所述限位凹槽103面设置在第一水平面102和第二水平面104 之间。所述可折叠车架包括设置在两侧的侧架2、设置在后端的与侧架2可拆卸连接的扶手架3和设置在前段的前车架4。所述前车架4、侧架2的立管和扶手架3固定物品的下方包裹有保护层12，保护产品，避免出现擦划痕迹。

本例的限位凹槽面103的横截面可以为梯形或者圆弧形等。从而适应圆形或者方形的产品运载需求。当所述限位凹槽面103为长边朝上的等腰梯形时，两条斜面的夹角为120 度。

如图8所示，为了适应不同规格产品需求，作为本发明的一个优选实施例，本例的前车架4为能够相对底座1往前延伸的延伸件，所述延伸件包括U型管401和延伸U型框402，所述延伸U型框402的两端分别固定在所述底座两侧纵梁101内，所述延伸U型框402的两端能够在所述纵梁101内抽拉到需要的位置并通过固定件固定。本例的延伸U 型框402和纵梁101的横截面均为方形。

本例的底座1上方设有固定所述前车架的铰接限位机构，所述铰接限位结构包括设置在两侧的延伸U型框402顶面，用于与前车架4铰接的铰接机构14，还包括设置在两侧铰接机构14之间的限位杆13，所述限位杆13的高度不高于所述第一水平面102设置，所述所述限位杆13两端设有活动销1304，所述铰接机构14上设有与活动销配合限位的限位孔 1402，所述限位杆13上还设有驱动活动销相对限位杆收缩运动的按钮1303。

当所述限位杆14两端的活动销1304卡入所述限位孔1402时，所述U型管401与所述延伸U型框402的连接端垂直固定，当所述活动销1304未卡入限位孔1402时，所述所述 U型管401能够相对车架旋转，

所述U型管401设有1根以上支撑杆，当所述U型管401相对底座1往前旋转至极限时，所述U型管401呈一斜坡面，所述支撑杆与车体上的限位杆13也呈一斜坡面，从而很容易就能够将产品沿斜面面推上车或滑下车。装卸非常方便，省时省力。装车过程如图4 和图5所示。最终推入所述限位凹槽面103限位，如图6所示。当产品为方形时，也可以沿斜坡面直接将产品推上车，放置在第一水平面102和第二水平面104上的合适位置。

当所述U型管401相对底座往扶手架方向旋转至极限时，所述U型管401折叠于所述车架上。本例也适应于其他的能够实现本功能的铰接结构。

本例的限位杆13包括活动管1301，设置在活动管1301两端的活动销1304，连接两端活动销1304的弹簧1302，设置在弹簧1302两段的按钮1303。需要旋转U型管401时，手按压两个按钮1303，向中间挤压弹簧1302，使活动销1304脱离限位孔1402，再以限位孔 1402上方的铰接螺丝1401为铰接轴向前旋转所述U型管401，从而装卸产品。当装卸完成后，只需要向扶手架3方向推动所述U型管401，当所述U型管401垂直所述延伸U型框 402，所述U型管401挤压所述活动销1304，在弹簧1302作用下，带动活动销1304回位，卡入所述限位孔1402固定。

优选的，本例在所述活动管1301上方还设定第二支撑杆1403，所述铰接机构上设有竖向长槽1403，便于上下调整所述第二支撑杆1403的位置，从而更加方便装卸物品。并且保护所述限位杆13。

如图6和图7所示，本例还包括U型的固定管5，所述底座1两侧的纵梁101之间横向设有第一固定杆和第二固定杆16，所述第二固定杆16设置在所述第二水平面104和限位杆13之间，第一固定杆设置在第一水平面102和扶手架3之间，所述第一固定杆和第二固定杆6上设有若干组固定孔1601，所述固定管5的两端分别设置在第一固定杆和第二固定杆16上的一组限位孔1601中，固定管5在产品装车不满的情况下，插入到离产品最近的孔位，能够防止产品倾销，保证整车平衡。

优选的，所述第一固定杆和第二固定杆16上还设有卡位1602，所述固定管5能够收纳于所述底座上，并通过两端的卡位1602卡接固定，固定管5不用时，能够收纳于车架底部，不占用空间。因第一水平面102和第二水平面104突出底座1设置，形成支撑台阶，无论是折叠状态，还是装有产品的情况下，所述固定管5的两侧都可以很方便的抽出。

如图9所示，为了避免现有技术的车架固定不好时，倾倒引发的安全事故，所述底座 1上设有安装所述扶手架3的立柱9，所述立柱9为朝向前车架方向开口设置，包括连接面和设置在连接面两侧的铰接面，所述扶手管3铰接在立柱9的两个铰接面之间，所述立柱 9内设有弹片15，所述弹片15的一端与连接面固定连接，另一端与扶手管3的侧壁过盈配合，所述弹片15提供给所述扶手管3与折叠方向相反的推力。所述弹片15能够迫使扶手架3一直处于向外倾斜的状态，防止扶手架3向内倾斜而发生意外事故。

同样的，如图3所示，本例纵梁101顶面设有若干个与侧架2底部相连的立柱，所述立柱开口朝向车架另一侧边设置，所述立柱的铰接面设有滑槽，铰接螺钉设置在所述滑槽内，当折叠状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽顶端，当打开状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽底部，所述立柱内设有弹片，所述弹片一端与立柱的连接面固定连接，另一面与侧架的侧壁过盈配合，所述弹片提供给所述侧架2与折叠方向相反的推力，防止侧架 2向内倾斜而发生意外事故。

当然，所述底座1也可以直接设有与侧架或扶手架配合连接的折叠机构。所述折叠机构也可以采用其他的可以完成折叠的机构。

如图10所示，本例在所述侧架2与所述扶手架3连接的一端设有带相同宽度的U型槽 701的固定板7，所述U型槽701的侧面设有缺口702，所述扶手架3与侧架2连接的端部设有T型销，所述T型销由侧面的缺口702插入所述U型槽701内，并沿所述U型槽701 自上而下滑行到所述U型槽701最底部限位。相比较现有技术的上下卡接，不容易造成侧架2的一端从扶手架3上滑脱，提高推车的安全性。

如图11所示，本例的固定件为通过转轴11铰接在车架纵梁101上的偏心轮10，所述纵梁101在所述偏心轮10对应处设有通孔，当所述偏心轮10向延伸U型框402方向扳动，为解锁状态，所述延伸U型框402能够在纵梁101内随意进出，当所述偏心轮10向延伸U 型框402反方向扳动，运动到行程最底部时，为锁紧状态，所述偏心轮10通过所述通孔压紧所述延伸U型框402完成位置锁定。

本例的可折叠车架还可以设置对待装载的产品后端限位的定位杆，两侧侧架靠近扶手架一端的顶面设有对称的、若干组安装孔，所述定位杆的两端插接在两侧侧架上的其中一组安装孔中，从而对产品的后端限位，适应不同长短尺寸的物品。在纵梁靠近扶手架的一侧还可以设置一组收纳孔，当需要折叠推车或产品尺寸过大，需要扶手架辅助定位后端时，所述定位杆收纳入所述收纳孔中。

如图12-图16所示，本例通过底板1上的限位凹槽面103实现底部为弧形的产品的装运，通过第一水平面102和/或第二水平面104完成底部为平面的产品的装运。通过前后调整前车架延伸U型框402和后端的定位杆及扶手架，能够实现不同尺寸产品的装运。

本例使用时工作原理为：

首先，打开折叠好的扶手架3(左右各1pc)与前车架4的U型管401，扶手架3先与底座1的立柱9完成定位结合，再把U型管402定位。此步骤需要平衡用力进行；

其次，向外打开侧架2(左右各1pc)，平衡用力使其与底座1的立柱完成定位，并与扶手架3上的固定板7完成结合；

然后，在放置物品比如桌子之前，使前车架4上的U型管401向上提起向外部自然旋转,当U型管401与地面接触即可，将桌子由斜面滚上推车底座上，放置完成桌子之后，将前车架4的U型管401平衡用力向上提起自然旋转与定位，再将延伸U型框402推至靠近桌面，锁紧随意伸缩定位偏心轮10即可。如果桌子的宽度远远小于推车的宽度，需要将桌子靠一侧的侧架2放置，然后用固定管5插入靠近桌子的一组固定孔1601内。如图3-6所示，推车打开后的效果图如图2所述。

收纳时的工作原理：

推动前车架4贴齐底座1，将2Pcs侧架2向上同时抬起，再向内用力，使其端部脱离固定板7的缺口702，使其脱离定位再向推车内部折合，之后抬起扶手架3脱离定位向推车内部折合，再向上拔起U型管401，脱离延伸U型框402上面的定位后自然向推车内部折合，与侧架2重合，折叠后如图1所示。

本推车使用全新的四方位折合结构，不管在什么场合上使用都非常方便，让消费者节省组装与拆卸的时间，并且此推车可以一车多用，降低消费者的资金付出，解决了购买多台推车的烦恼。收纳极为方便，不需要组装与拆卸；多功能，能够适用不同规格和尺寸的产品；前车架呈一斜坡面，能够直接将物品推上车，或滑下车，装卸方便，省时省力。

以上所述之具体实施方式为本发明的较佳实施方式，并非以此限定本发明的具体实施范围，本发明的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本发明所作的等效变化均在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种改良多功能折叠式推车，包括底座，设置在底座下方的滚轮，设置在底座上方、能够折叠在底座上的可折叠车架，其特征在于：所述底座包括横向设置的第一水平面、限位凹槽面和第二水平面，所述第一水平面和第二水平面突出所述底座平面设置，所述限位凹槽面设置在第一水平面和第二水平面之间，

所述可折叠车架包括设置在两侧的侧架、设置在后端的与侧架可拆卸连接的扶手架和设置在前段的前车架，其中，所述底座上设有固定所述前车架的铰接限位机构，所述铰接限位结构包括设置在两侧的车架顶面，用于与前车架铰接的铰接机构，还包括设置在两侧铰接机构之间的限位杆，所述限位杆的高度不高于所述第一水平面设置，所述所述限位杆两端设有活动销，所述铰接机构上设有与活动销配合限位的限位孔，所述限位杆上还设有驱动活动销相对限位杆收缩运动的按钮，

当所述限位杆卡入所述限位孔时，所述前车架与所述纵梁垂直固定，当所述限位杆未卡入限位孔时，所述前车架能够相对车架旋转，

所述前车架设有1根以上支撑杆，当所述前车架相对底座往前旋转至极限时，所述前车架、限位杆呈一斜坡面，当所述前车架相对底座往扶手架方向旋转至极限时，所述前车架折叠于所述车架上。

2.根据权利要求1所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述前车架为能够相对底座往前延伸的延伸件，所述延伸件包括U型管和延伸U型框，所述限位杆和铰接机构均设置在所述延伸U型框上所述延伸U型框的两端分别固定在所述底座两侧纵梁内，所述延伸U型框的两端能够在所述纵梁内抽拉到需要的位置并通过固定件固定。

3.根据权利要求2所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：还包括U型的固定管，所述底座两侧的纵梁之间横向设有第一固定杆和第二固定杆，所述第二固定杆设置在所述第二水平面和限位杆之间，第一固定杆设置在第一水平面和扶手架之间，所述第一固定杆和第二固定杆上设有若干组固定孔，所述固定管的两端分别设置在第一固定杆和第二固定杆上的一组限位孔中。

4.根据权利要求3所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述第一固定杆和第二固定杆上还设有卡位，所述固定管能够收纳于所述底座上，并通过两端的卡位卡接固定。

5.根据权利要求1-4任一项所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述侧架与所述扶手架连接的一端设有带U型槽的固定板，所述U型槽侧面设有缺口，所述扶手架与侧架连接的端部设有T型销，所述T型销由侧面的缺口插入所述U型槽内，并沿所述U型槽自上而下滑行到所述U型槽最底部限位。

6.根据权利要求1-4任一项所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述底座上设有安装所述扶手架的立柱，所述立柱为朝向前车架方向开口设置，包括连接面和设置在连接面两侧的铰接面，所述扶手管铰接在立柱的两个铰接面之间，所述立柱内设有弹片，所述弹片的一端与连接面固定连接，另一端与扶手管的侧壁过盈配合，所述弹片提供给所述扶手管与折叠方向相反的推力。

7.根据权利要求5所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述纵梁顶面设有若干个与侧架底部相连的立柱，所述立柱开口朝向车架另一侧边设置，所述立柱的铰接面设有滑槽，铰接螺钉设置在所述滑槽内，当折叠状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽顶端，当打开状态时，所述铰接螺钉滑动至所述滑槽底部，所述立柱内设有弹片，所述弹片一端与立柱的连接面固定连接，另一面与侧架的侧壁过盈配合，所述弹片提供给所述侧架与折叠方向相反的推力。

8.根据权利要求1-4任一项所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述前车架、侧架和扶手架固定物品的下方包裹有保护层。

9.根据权利要求1-4任一项所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述铰接机构包括第一固定板和第二固定板，所述U型管的端部通过铰接轴设置在第一固定板和第二固定板之间。

10.根据权利要求1-4任一项所述的改良多功能折叠式推车，其特征在于：所述可折叠车架还包括对待装载的产品后端限位的定位杆，两侧侧架靠近扶手架一端的顶面设有对称的、若干组安装孔，所述定位杆的两端插接在两侧侧架上的其中一组安装孔中。

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