CN111132000A - 一种位置共享的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明属于定位技术领域，涉及一种位置共享的方法及系统，其中，位置共享的方法，包括：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端在存在危险因素时，输出危险提示信息。因此，车载终端获取与之关联的移动终端的定位信息后，车载终端或者服务器能在检测到移动终端预设范围内存在危险因素时，使得移动终端输出危险提示信息，以警示移动终端的用户，从而车载终端在获取到移动终端的定位信息后，能够实现对使用该移动终端的用户进行监护，保障该用户的安全。

Description

一种位置共享的方法及系统
技术领域
本发明属于定位技术领域，尤其涉及一种位置共享的方法及系统。
背景技术
随着科技的发展，定位技术也越来越成熟，定位终端可以利用全球定位系统(Global Positioning System，简称GPS)的卫星发射的GPS信息检测自身的位置信息，并将检测到的自身位置信息与地图信息进行匹配，以获取车辆的当前位置。生活中常用的定位终端包括车载定位终端、手机、智能手表、智能手环等等。在生活中，人们使用最多的是车载定位终端和手机，并且车载定位终端和手机能够进行通信，实现定位信息的共享，从而车主可以通过获取手机的定位信息找到手机用户，手机用户也能够通过获取车载定位终端的定位信息找到车辆。目前，很多家长为了方便看管小孩子，会给小孩子佩戴智能穿戴设备，家长可以随时通过手机与携带有智能穿戴设备的小孩子联系，并且家长还可以使用手机获取到智能穿戴设备的定位信息，知道孩子的位置，家长还可以通过车载定位终端获取智能穿戴设备的定位信息，从而方便家长开车去接小孩子。
但是，目前通过其他终端获取移动终端(例如智能穿戴设备)的定位信息后，只是方便找到移动终端的用户，而不能实现对使用移动终端的用户(例如儿童)进行监护。
针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种位置共享的方法及系统，目的在于获取移动终端的定位，实现对使用移动终端的用户的监护。
本发明是这样实现的：
本发明提供了一种位置共享的方法，包括：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端在存在危险因素时，输出危险提示信息。
进一步地，车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素的步骤中，包括：车载终端或服务器获取与第一定位信息对应的视频监控装置发送的图像信息。
进一步地，上述方法还包括：车载终端或服务器根据第一定位信息，判断移动终端对应的用户是否在预设的活动区域内。车载终端在移动终端对应的用户不在预设的活动区域内时，输出偏离路线提示信息。
进一步地，上述方法还包括：车载终端根据第一定位信息和自身的第二定位信息获取并显示导航路线。车载终端或服务器在与导航路线中的导航目的地的距离小于距离阈值时，计算第一定位信息对应的第一环境图像与第二定位信息对应的第二环境图像的相似值。车载终端在相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息。
进一步地，车载终端在相似值大于相似阈值时，输出相应的到达提示信息的步骤之后，包括：车载终端在获取移动终端对应的用户的上车信号后，获取移动终端对应的用户的健康数据及车内温度信息，并根据车内温度信息和用户的健康数据生成空调控制信息，以对车辆中的空调进行相应的控制，健康数据包括体温、预设时间段内的运动信息中的至少一项，空调控制信息包括温度、风力、湿度中的至少一项。
进一步地，车载终端在获取移动终端对应的用户的上车信号后，获取移动终端对应的用户的健康数据及车内温度信息，并根据车内温度信息和用户的健康数据生成空调控制信息，以对车辆中的空调进行相应的控制的步骤后，包括：车载终端通过近场通信的方式与移动终端建立连接，以获取移动终端正在展示的多媒体信息，从而使得车辆中的多媒体展示装置展示多媒体信息。
进一步地，车载终端在相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息的步骤之后，包括：车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，以对车辆的喇叭进行发声控制和/或对车辆的车灯进行相应的控制。
进一步地，车载终端在相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息的步骤之后，包括：车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在安全乘车系数大于系数阈值时，使得与移动终端相邻近的车门自动开启。
进一步地，车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在安全乘车系数大于系数阈值时，使得与移动终端相邻近的车门自动开启的步骤中，包括：车载终端获取与第一定位信息对应的用户的图像信息，判断用户是否携带超过预设尺寸的行李，且在用户携带超过预设尺寸的行李时，使得车辆的后备箱自动打开。
本发明还提供一种位置共享的系统，包括车载终端、移动终端及服务器；车载终端用于实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。服务器用于检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端用于在存在危险因素时，输出危险提示信息。
本发明提供的位置共享的方法及系统，其中，位置共享的方法，包括：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端在存在危险因素时，输出危险提示信息。因此，车载终端获取与之关联的移动终端的定位信息后，车载终端或者服务器能检测到移动终端预设范围内存在危险因素时，使得移动终端输出危险提示信息，以警示移动终端的用户，从而车载终端在获取到移动终端的定位信息后，能够实现对使用该移动终端的用户进行监护，保障该用户的安全。
为让本发明的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的位置共享的方法的流程示意图；
图2是本发明实施例二提供的位置共享的方法的流程示意图；
图3是本发明实施例三提供的位置共享的方法的流程示意图；
图4是本发明实施例四提供的位置共享的系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图对本发明实施例做进一步详述。
实施例一：
图1是本发明实施例一提供的位置共享的方法的流程示意图。为了清楚的描述本发明实施例一提供的位置共享的方法，请参见图1。
本发明实施例一提供的位置共享的方法，包括如下步骤：
S11:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
在一实施方式中，所述移动终端可以为手机、平板、智能穿戴设备(例如智能手表、智能手环等)等。移动终端和车载终端均可以为使用定位系统或卫星定位系统的终端，其中，卫星定位系统，例如北斗星系统、GPS系统、GLONASS系统、伽利略卫星导航系统(GALILEO)等等。在其他实施方式中，车载终端和/或移动终端还能够使用室内定位技术(例如蓝牙定位技术、Wifi定位技术等)，以获取到更加准确的定位信息。
在一实施方式中，车载终端获取的第一定位信息可以是通过服务器实时获取的与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
在一实施方式中，车载终端与移动终端可以是配套的。
S12:车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素。
具体地，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。其中，危险地点，例如高处、水池旁、车流多的地方等等。其中，禁止地点可以车载终端的用户自定义的，例如网吧、酒吧等。其中，危险事件，例如，摔倒、打架斗殴等等。
在一实施方式中，车载终端或服务器获取与第一定位信息对应的视频监控装置发送的图像信息，从而能够根据该图像信息检测移动终端的用户是否存在危险因素(例如危险地点、禁止地点、危险事件)。具体地，车载终端或服务器还能够获取与第一定位信息对应的详细的地图信息，从而能够根据该地图信息获取到危险因素(例如危险地点、禁止地点)。
在一实施方式中，移动终端在存在危险因素时，进入步骤S13:输出危险提示信息。因此，本实施例提供的位置共享的方法可以提醒移动终端的用户排除危险因素，保障移动终端的用户的安全。
在其他实施方式中，移动终端和车载终端在存在危险因素时，均可以输出危险提示信息。
在一实施方式中，移动终端在不存在危险因素时，则返回步骤S11:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。因此，本实施例提供的位置共享方法，车载终端能够持续获取到移动终端的实时定位信息，检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素。
在一实施方式中，本实施例提供的位置共享的方法，在步骤S11:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息，或步骤S13：输出危险提示信息之后，还可以包括：车载终端或服务器根据第一定位信息，判断移动终端对应的用户是否在预设的活动区域内。若车载终端在移动终端对应的用户不在预设的活动区域内时，进入步骤输出偏离路线提示信息。若车载终端在移动终端对应的用户在预设的活动区域内时，返回步骤S11：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。因此，本实施例提供的位置共享的方法，能够通过车载终端或服务器预先设置移动终端对应的用户的活动区域，使得车载终端对应的用户能够实时知晓移动终端对应的用户是否在该活动区域内活动。
在一实施方式中，预设的活动区域可以与时段信息(或时间信息)相对应，即：车载终端或服务器根据第一定位信息后，获取时段信息，并根据时段信息获取与该时段信息对应的预设的活动区域，以判断移动终端对应的用户是否在预设的活动区域内。其中，时段信息与预设的活动区域对应，例如，早上7点-早上8点半，对应的活动区域为从家到学校的路线；早上8点半-下午5点半，对应的活动区域为学校范围内；下午5点半-下午6点半，对应的活动区域为学校范围内和从学校到家的路线。
在一实施方式中，本实施例提供的位置共享的方法，还可以包括：车载终端根据第一定位信息和自身的第二定位信息获取并显示导航路线。车载终端或服务器在于导航路线中的导航目的地的距离小于距离阈值时，计算第一定位信息对应的第一环境图像与第二定位信息对应的第二环境图像的相似值。车载终端在该相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息。具体地，安装有车载终端的车辆(或车载终端)和移动终端均包括图像获取装置(或图像采集装置)，从而使得车载终端能够获取车辆周围的第二环境图像，移动终端能够获取用户周围的第一环境图像。因此，本实施例提供的位置共享的方法，能够通过导航及第一环境图像和第二环境图像的比对分析，进行双重判断是否到导航目的地(或移动终端对应的用户的位置)，从而能够实现更精确找到移动终端的用户。
在一实施方式中，在车载终端输出相应的到达提示信息的步骤之后，包括：车载终端在获取移动终端对应的用户的上车信号后，获取移动终端对应的用户的健康数据及车内温度信息，并根据车内温度信息和用户的健康数据生成空调控制信息，以对车辆中的空调进行相应的控制，健康数据包括体温、预设时间段内的运动信息中的至少一项，空调控制信息包括温度、风力、湿度中的至少一项。因此，本实施例提供的位置共享的方法，还能够在检测到用户上车后，根据用户的健康数据及车内温度信息，对空调进行相应的控制，本实施例的位置共享的方法，应用于儿童监护时，还能够避免车内空调温度不合适，使得儿童或者小孩子感冒的情况发生，因此保障了儿童或小孩子的身体健康。
在一实施方式中，车载终端可以包括车身控制模块，或者车载终端可以与车身控制模块电连接，从而能够实现上车信号的获取，和对车辆中的各个装置(例如空调、车门、后备箱、灯光等等)进行相应的控制。
在一实施方式中，在车载终端对车辆中的空调进行相应的控制的步骤或在车载终端输出相应的到达之后，还可以包括：车载终端通过近场通信的方式与移动终端建立连接，以获取移动终端正在展示的多媒体信息，从而使得车辆中的多媒体展示装置展示多媒体信息。其中，进场通信的方式包括但不限于是蓝牙通信、WiFi通信等。因此，本实施例提供的位置共享的方法，还能够实现智能化的多媒体信息共享。
在一实施方式中，在车载终端输出到达提示信息的步骤之后，还可以包括：车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，以对车辆的喇叭进行发声控制和/或对车辆的车灯进行相应的控制。因此，本实施例提供的位置共享的方法，车载终端能够检测到移动终端的用户靠近车辆，从而通过控制喇叭和/或车灯，以使得位于车辆附近的移动终端用户更容易找到该车载终端对应的车辆。
在一实施方式中，在车载终端输出到达提示信息的步骤之后，还可以包括：车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在安全乘车系数大于系数阈值时，使得与移动终端相邻近的车门自动开启。具体地，安全乘车系数小于系数阈值时，则不会开启车门。具体地，安全乘车系数可以与该车辆周围的车流、停车地点、该车俩周围的人流。例如，当车辆停在斑马线上，则安全乘车系数会低于系数阈值。又例如，即将开启的车门侧有来车，则安全乘车系数会低于系数阈值。还例如，该车辆的停车周围有很多行人，则安全乘车系数会低于系数阈值。因此，本实施例提供的位置共享的方法，在移动终端的用户到达车辆位置时，在保障车辆及移动终端的用户的安全的情况下，能够自动开启与移动终端的用户相邻的车门，从而车辆能够实现根据移动终端的定位信息，智能化的开启车门。
在一实施方式中，在上述的车载终端获取第一定位信息与第二定位信息之间的距离值，且在距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在安全乘车系数大于系数阈值时，使得与移动终端相邻近的车门自动开启步骤中，还可以包括：车载终端获取与第一定位信息对应的用户的图像信息，判断用户是否携带超过预设尺寸的行李，且在用户携带超过预设尺寸的行李时，使得车辆的后备箱自动打开。因此，本实施例提供的位置共享的方法，能够根据移动终端的用户到达车辆位置时，判断移动终端的用户携带的行李的尺寸大小超过一定尺寸大小时，自动开启行李箱，从而方便移动终端的用户将超过一定尺寸的行李，放入行李箱。
本发明实施例一提供的位置共享的方法，包括：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端在存在危险因素时，输出危险提示信息。因此，车载终端获取与之关联的移动终端的定位信息后，车载终端或者服务器能在检测到移动终端预设范围内存在危险因素时，使得移动终端输出危险提示信息，以警示移动终端的用户，从而车载终端在获取到移动终端的定位信息后，能够实现对使用该移动终端的用户进行监护，保障该用户的安全。
实施例二：
图2是本发明实施例二提供的位置共享的方法的流程示意图。为了清楚的描述本发明实施例二提供的位置共享的方法，请参见图2。
本发明实施例二提供的位置共享的方法，包括如下步骤：
S21:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
S22:车载终端或服务器根据第一定位信息判断移动终端对应的用户是否在预设的活动区域内。
具体地，车载终端在移动终端对应的用户不在预设的活动范围内时，进入步骤S23:输出偏离路线提示信息。
在一实施方式中，移动终端和/或车载终端均可以输出偏离路线提示信息。
具体地，车载终端在移动终端对应的用户在预设的活动范围内时，返回步骤S21：车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
S24:车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素。
其中，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。
具体地，车载终端在存在危险因素时，进入步骤S25:输出危险提示信息。
本发明实施例二提供的位置共享的方法，车载终端实时获取与之关联的移动终端的定位信息，从而能够通过车载终端或服务器判断移动终端的用户是否在预设的活动区域内活动(即判断移动终端的用户是否迷路、走丢、离开规定的活动范围等等)，且在移动终端的用户不在预设的活动范围内(例如迷路、走丢、偷跑出规定的活动范围等)时，移动终端和/或车载终端可以输出偏离路线提示信息，以提醒移动终端的用户回到预设的活动范围内，和/或提醒车载终端的用户做出相应的应对措施(例如，电话与移动终端沟通，以使得移动终端的用户回到预设的活动范围内)，并且在移动终端的用户离开预设的活动范围内时，实时监测移动终端的用户在预设的范围内是否存在危险因素，且在存在危险因素时，移动终端输出危险提示信息，以提醒移动终端的用户规避危险因素，从而保障移动终端的用户安全的回到预设的活动范围内，进一步，实现了对使用移动终端的用户进行监护，保障该用户的安全。
实施例三：
图3是本发明实施例三提供的位置共享的方法的流程示意图。为了清楚的描述本发明实施例三提供的位置共享的方法，请参见图3。
本发明实施例三提供的位置共享的方法，包括如下步骤：
S31:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
S32:车载终端或服务器检测移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素。
其中，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。
具体地，车载终端在不存在危险因素时，返回步骤S31:车载终端实时获取与车载终端关联的移动终端的第一定位信息。
具体地，车载终端在存在危险因素时，进入步骤S33:输出危险提示信息。
具体地，在步骤S33:输出危险提示信息之后，进入步骤：步骤S34:车载终端根据第一定位信息和自身的第二定位信息获取并显示导航路线。
在一实施方式中，移动终端可以获取到该第二定位信息，并且也可以根据第一定位信息和第二定位信息获取并显示导航路线。
在其他实施方式中，移动终端和/或车载终端获取并显示的导航路线可以是服务器根据第一定位信息和第二定位信息获取并发送至移动终端和/或车载终端的。
S35:车载终端或服务器在导航路线中的导航目的地的距离小于距离阈值时，计算第一定位信息对应的第一环境图像与第二定位信息对应的第二环境图像相似值。
具体地，导航目的地可以是根据第一定位信息获取的，也可以是移动终端设定的。
具体地，车载终端或服务器可以获取到第一环境图像和第二环境图像，从而计算该相似值。
在一实施方式中，车载终端可以包括图像获取装置，也可以是与图像获取装置电连接，从而可以通过图像获取装置获取到车辆周围的图像，以生成第二环境图像。
在一实施方式中，移动终端可以包括图像获取装置，从而可以通过图像获取装置获取到第一环境图像。
S36:车载终端在相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息。
在一实施方式中，移动终端在相似值大于相似阈值时，也可以输出到达提示信息。
本发明实施例三提供的位置共享的方法，车载终端实时获取到与之关联的移动终端的定位信后，能够使得移动终端在移动终端的用户的周围存在危险因素的时候，输出危险提示信息，使得移动终端的用户能够规避危险因素，并且车载终端能够根据移动终端的第一定位信息获取导航路线，方便找到移动终端的用户，且车载终端或服务器能够根据移动终端获取的第一环境图像和车载终端获取的第二环境图像更加精确的判断车载终端对应的车辆是否到达移动终端的用户的位置，从而能够精确的找到移动终端的用户。
实施例四：
图4是本发明实施例四提供的位置共享的系统的结构示意图。为了清楚的描述本发明实施例四提供的位置共享的系统，请参见图4。
本发明实施例四提供的位置共享的系统，包括车载终端1、移动终端3及服务器2。
其中，车载终端1用于实时获取与车载终端1关联的移动终端3的第一定位信息。
在一实施方式中，车载终端1可以从服务器2中获取移动终端3发送的第一定位信息。
在一实施方式中，车载终端1可以包括车身控制模块，或者车载终端1可以与车身控制模块电连接，因此车载终端1可以通过车身控制模块对车辆中的各装置或设备进行控制(例如空调、车门、后备箱、车灯等等)。
在一实施方式中，车载终端1还可以与车辆中的图像获取装置电连接，用于获取车辆周围的环境图像。
其中，服务器2用于检测移动终端3的用户在预设范围内是否存在危险因素。其中，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。在其他实施方式中，车载终端1可以用于检测移动终端3的用户在预设范围内是否存在危险因素。
在一实施方式中，服务器2用于在存在危险因素时，发送危险提示信息至移动终端3和/或车载终端1，以使得移动终端3和/或车载终端1输出危险提示信息。
其中，移动终端3用于在存在危险因素时，输出危险提示信息。
在一实施方式中，所述移动终端3可以为手机、平板、智能穿戴设备(例如智能手表、智能手环等)等。移动终端3和车载终端1均可以为使用定位系统或卫星定位系统的终端，其中，卫星定位系统，例如北斗星系统、GPS系统、GLONASS系统、伽利略卫星导航系统(GALILEO)等等。在其他实施方式中，车载终端1和/或移动终端3还能够使用室内定位技术(例如蓝牙定位技术、Wifi定位技术等)，以获取到更加准确的定位信息。
在一实施方式中，本实施例提供的位置共享的系统中的车载终端1、移动终端3及服务器2的具体实施方式及有益效果可以参考上述实施例一、实施例二及实施例三，在此将不再赘述。
本实施例提供的位置共享的系统，车载终端1用于实时获取与车载终端1关联的移动终端3的第一定位信息。服务器2用于检测移动终端3的用户在预设范围内是否存在危险因素，其中，危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项。移动终端3用于在存在危险因素时，输出危险提示信息。因此，本实施例的位置共享的系统，在车载终端1在获取到移动终端3的定位信息后，能够实现对使用该移动终端3的用户进行监护，保障该用户的安全。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种位置共享的方法，其特征在于，包括：
车载终端实时获取与所述车载终端关联的移动终端的第一定位信息；
所述车载终端或服务器检测所述移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，所述危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项；
所述移动终端在存在所述危险因素时，输出危险提示信息。
2.如权利要求1所述的位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端或服务器检测所述移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素的步骤中，包括：
所述车载终端或所述服务器获取与所述第一定位信息对应的视频监控装置发送的图像信息。
3.如权利要求1所述的位置共享的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车载终端或所述服务器根据所述第一定位信息，判断所述移动终端对应的所述用户是否在预设的活动区域内；
所述车载终端在所述移动终端对应的所述用户不在所述预设的活动区域内时，输出偏离路线提示信息。
4.如权利要求1所述位置共享的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车载终端根据所述第一定位信息和自身的第二定位信息获取并显示导航路线；
所述车载终端或所述服务器在与所述导航路线中的导航目的地的距离小于距离阈值时，计算所述第一定位信息对应的第一环境图像与所述第二定位信息对应的第二环境图像的相似值；
所述车载终端在所述相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息。
5.如权利要求4所述位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端在所述相似值大于相似阈值时，输出相应的到达提示信息的步骤之后，包括：
所述车载终端在获取所述移动终端对应的所述用户的上车信号后，获取所述移动终端对应的所述用户的健康数据及车内温度信息，并根据所述车内温度信息和所述用户的健康数据生成空调控制信息，以对车辆中的空调进行相应的控制，所述健康数据包括体温、预设时间段内的运动信息中的至少一项，所述空调控制信息包括温度、风力、湿度中的至少一项。
6.如权利要求5所述位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端在获取所述移动终端对应的用户的上车信号后，获取所述移动终端对应的用户的健康数据及车内温度信息，并根据所述车内温度信息和所述用户的健康数据生成空调控制信息，以对车辆中的空调进行相应的控制的步骤后，包括：
所述车载终端通过近场通信的方式与所述移动终端建立连接，以获取所述移动终端正在展示的多媒体信息，从而使得所述车辆中的多媒体展示装置展示所述多媒体信息。
7.如权利要求4所述位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端在所述相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息的步骤之后，包括：
所述车载终端获取所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的距离值，且在所述距离值小于距离阈值时，以对车辆的喇叭进行发声控制和/或对所述车辆的车灯进行相应的控制。
8.如权利要求4所述位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端在所述相似值大于相似阈值时，输出到达提示信息的步骤之后，包括：
所述车载终端获取所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的距离值，且在所述距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据所述停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在所述安全乘车系数大于系数阈值时，使得与所述移动终端相邻近的车门自动开启。
9.如权利要求8所述位置共享的方法，其特征在于，所述车载终端获取所述第一定位信息与所述第二定位信息之间的距离值，且在所述距离值小于距离阈值时，获取车辆的停车环境图像信息，并根据所述停车环境图像信息获取安全乘车系数，且在所述安全乘车系数大于系数阈值时，使得与所述移动终端相邻近的车门自动开启的步骤中，包括：
所述车载终端获取与所述第一定位信息对应的用户的图像信息，判断所述用户是否携带超过预设尺寸的行李，且在所述用户携带超过所述预设尺寸的行李时，使得所述车辆的后备箱自动打开。
10.一种位置共享的系统，其特征在于，包括车载终端、移动终端及服务器；
所述车载终端用于实时获取与所述车载终端关联的所述移动终端的第一定位信息；
所述服务器用于检测所述移动终端的用户在预设范围内是否存在危险因素，所述危险因素包括危险地点、禁止地点、危险事件中的至少一项；
所述移动终端用于在存在所述危险因素时，输出危险提示信息。
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