CN111121345A - 压缩机回油控制方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供的一种压缩机回油控制方法，包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。压缩机工作时，会将内部的油变为气态，使其进入循环线路，故此需要气液分离器对进入循环线路的油进行分离，然后将其回入压缩机，防止压缩机烧坏，本申请根据气液分离器内部实时油位控制回油管路进行回油，尽量提高压缩机效率。本申请还提供了一种压缩机回油装置，包括气液分离器、电磁阀和回油油路，所述内部设置有油位检测模块。通过给压缩机补油一般采用额外的油箱对其补充，防止压缩机在运行用内部油变成气态进入循环线路，导致压缩机烧坏。额外增加补油装置这一问题，本申请通过在气液分离器内设置回油管路，省略这个装置减低成本。

Description

压缩机回油控制方法和装置
技术领域
本发明涉及空调设备领域，具体涉及一种压缩机回油控制方法和装置。
背景技术
气液分离器安装在压缩机的回气管路上，起到气液分离的作用，防止液态冷媒流入压缩机导致压缩机液击。被分离出来的液态冷媒和压缩机润滑油沉淀于气液分离器底部，为保证压缩机正常工作，有必要使润滑油回到压缩机。
气液分离器的内部结构：在出气管的底部安装回油孔，回油孔表面焊接一层过滤网罩，用于过滤杂质，在实际焊接过程中，常有过滤网罩焊点倾斜，导致回油孔堵死的情况发生。润滑油无法回到压缩机或造成其他回油不良情况，导致压缩机运行一段时间后由于缺油被烧毁。
目前对气液分离器来料的检验方式是解剖观察，解剖后气液分离器即失效，报废处理。不可能对每个气分来料都进行检验，无法对个例形成有效规避，若未经检验的回油孔焊堵的气分流入产线做成空调，卖到用户家里后使用一段时间压机就会由于缺油而烧坏，增加大量的检修和维护成本，且对公司品牌造成影响。
发明内容
为解决上述至少一个问题，本发明提供的一种压缩机回油控制方法，包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。
压缩机工作时，会将内部的油变为气态，使其进入循环线路，故此需要气液分离器对进入循环线路的油进行分离，然后将其回入压缩机，防止压缩机烧坏，本申请根据气液分离器内部实时油位控制回油管路进行回油，尽量提高压缩机效率。
优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。
此时气液分离器内油位低于预设值，属于正常状态，此时不需要向压缩机内部回油。压缩机内部油量充足。
优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启压缩机回油。
此时气液分离器内油位高预设值，压缩机内部油位异常，此时开启回油，使得压缩机内部保证正常的油量，气液分离器内部的油从底部的回油管回入压缩机。
优选地，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx首次位于预设区间内部时，开始向压缩机回油；除首次外，当实时油位hx位于预设区间内部时，保持现有状态。
此时气液分离器内油位处于过渡状态，内部的油量或为增长，或为下降，故此保持现有状态防止回油管路反复切换回油停油状态，造成系统负担。
优选地，保持现有状态包括：油位hx从预设区间小于左端值提高至区间内时，保持停止向压缩机回油直到实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。
优选地，保持现有状态包括：当实时油位hx从大于预设区间右端值回落至区间内时，保持向压缩机回油，直到实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。
在上述两种状态时，不需要反复切换回油状态，保持此种过渡状态，可以降低系统负担。
优选地，所述预设区间包括左端点h1和右端点h2，其中h1＜h2，h2≤H/n，其中4/3≤n≤3，H为气液分离器有效高度。
优选地，所述n＝2。
按照上述数据方案处理预设区间，可以兼顾保持压缩机内部油量和避免反复切换回油状态。
本申请还提供了一种压缩机回油装置，包括气液分离器、电磁阀和回油油路，所述内部设置有油位检测模块。
现有技术中通过给压缩机补油一般采用额外的油箱对其补充，防止压缩机在运行用内部油变成气态进入循环线路，导致压缩机烧坏。额外增加补油装置这一问题，本申请通过在气液分离器内设置回油管路，省略这个装置减低成本。
针对现有技术中气液分离器补油装置存在的问题，当气液分离器内部的回油孔被堵死，造成压缩机回油出现问题这一缺陷，本申请在现有的企业分离器内部设置有专门的回油管路，防止气液分离器底部的回油孔堵塞。
优选地，所述电磁阀和所述气液分离器之间的回油油路上设置有过滤器。由于气液分离器内部会存在杂质，防止其回流是进入压缩机影响压缩机正常工作，故此在其中设置过滤器，保证油质。
附图说明
图1为气液分离器示意图；
附图标记说明：
气液分离器1、回油油路2、油位检测模块3、电磁阀4、过滤器5、压缩机6。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
在实施例一中提供的一种压缩机回油控制方法，包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。压缩机工作时，会将内部的油变为气态，使其进入循环线路，故此需要气液分离器对进入循环线路的油进行分离，然后将其回入压缩机，防止压缩机烧坏，本申请根据气液分离器内部实时油位控制回油管路进行回油，尽量提高压缩机效率。
上述实施例中，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。此时气液分离器内油位低于预设值，属于正常状态，此时不需要向压缩机内部回油。压缩机内部油量充足。此实施方式中给出了一种当压缩机处于正常状态的回油控制方法。
上述实施例中，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。此时气液分离器内油位高预设值，压缩机内部油位异常，此时开启回油，使得压缩机内部保证正常的油量，气液分离器内部的油从底部的回油管回入压缩机。此实施方式中给出了一种当压缩机处于缺油状态的回油控制方法。
除了上述两种在状态，根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx首次位于预设区间内部时，开始向压缩机回油；除首次外，当实时油位hx位于预设区间内部时，保持现有状态。此时气液分离器内油位处于过渡状态，内部的油量或为增长，或为下降，故此保持现有状态防止回油管路反复切换回油停油状态，造成系统负担。同时由于当回油过程中压缩机与气液分离器相互连通，会影响压缩机的工作效率，为此过渡状态就十分必要，避免了回油油路的反复开启，使得其上的电磁阀减少使用次数增加了使用寿命。
上述控制方案中的保持现有状态包括如下两种状态：
(1)保持现有状态包括：油位hx从预设区间小于左端值提高至区间内时，保持停止向压缩机回油直到实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。
(2)保持现有状态包括：当实时油位hx从大于预设区间右端值回落至区间内时，保持向压缩机回油，直到实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。
在上述两种状态时，不需要反复切换回油状态，保持此种过渡状态，可以降低系统负担。特别是当停止向压缩机回油的状态，压缩机与气液分离器相互连通，影响压缩机工作，按照上述方式操作可以最大程度的减少连通的时间，提高压缩机工作效率。
在一个具体的实施例中，可以将预设区间如下设置：所述预设区间包括左端点h1和右端点h2，其中h1＜h2，h2≤H/n，其中4/3≤n≤3，H为气液分离器有效高度。
优选地，所述n＝2。
按照上述数据方案处理预设区间，可以兼顾保持压缩机内部油量和避免反复切换回油状态。
在实际工作中，压缩机中的冷媒通过压缩机的压缩进入室内换热器中，在循环过程中通过气液分离器将油分离出，油在气液分离器中变为液体沉入气液分离器底部，根据气液分离器内部油位的高低控制回油管路上的电磁阀开启：
当hx≤h1，电磁阀2关闭，系统正常运行。
当hx≥h2，则说明系统回油异常，气分内的油无法顺利回到压缩机，此时打开电磁阀2，使气分内的油通过底部的回油管快速回到压缩机。
当h1＜hx＜h2，则系统维持原运行状态。若系统处于停止回油状态，则直到hx回落到预设区间内部时，关闭电磁阀。
上述方案有效的规避了气分回油孔焊堵、冷媒流速过低等情况造成油回流不正常导致压缩机损坏。
本申请还提供了一种压缩机回油装置，包括气液分离器1、电磁阀4和回油油路2，所述内部设置有油位检测模块(3)。
现有技术中通过给压缩机补油一般采用额外的油箱对其补充，防止压缩机在运行用内部油变成气态进入循环线路，导致压缩机烧坏。额外增加补油装置这一问题，本申请通过在气液分离器内设置回油管路，省略这个装置减低成本。
针对现有技术中气液分离器补油装置存在的问题，当气液分离器内部的回油孔被堵死，造成压缩机回油出现问题这一缺陷，本申请在现有的企业分离器内部设置有专门的回油管路，防止气液分离器底部的回油孔堵塞。
为了保证压缩机正常工作防止因为，所述电磁阀和所述气液分离器之间的回油油路上设置有过滤器5。由于气液分离器内部会存在杂质，防止其回流是进入压缩机影响压缩机正常工作，故此在其中设置过滤器，保证油质。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种压缩机回油控制方法，其特征在于：包括获取气液分离器内部实时油位，根据所述实时油位控制回油管路。
2.根据权利要求1所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。
3.根据权利要求1所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。
4.根据权利要求1所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：根据所述实时油位控制回油管路包括：当实时油位hx首次位于预设区间内部时，开始向压缩机回油；除首次外，当实时油位hx位于预设区间内部时，保持现有状态。
5.根据权利要求4所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：保持现有状态包括：油位hx从预设区间小于左端值提高至区间内时，保持停止向压缩机回油直到实时油位hx大于等于预设区间右端值时，开启向压缩机回油。
6.根据权利要求4所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：保持现有状态包括：当实时油位hx从大于预设区间右端值回落至区间内时，保持向压缩机回油，直到实时油位hx小于等于预设区间左端值时，停止向压缩机回油。
7.根据权利要求2-6任一项权利要求所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：所述预设区间包括左端点h1和右端点h2，其中h1＜h2，h2≤H/n，其中4/3≤n≤3，H为气液分离器有效高度。
8.根据权利要求7所述的压缩机回油控制方法，其特征在于：所述n＝2。
9.一种压缩机回油装置，包括气液分离器(1)、电磁阀(4)、控制模块和回油油路(2)，其特征在于：所述内部设置有油位检测模块(3)，所述控制模块应用权利要求1-8任一权利要求所述的方法控制回油油路(2)。
10.根据权利要求9所述的压缩机回油装置，其特征在于：所述电磁阀和所述气液分离器之间的回油油路上设置有过滤器(5)。
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