CN110567205A - 一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，压缩机油分离器的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀、油路过滤器和第一油路截止阀；第一油路截止阀的出口端与板式油冷却器的油进口相连接；板式油冷却器通过油管依次连接有第三油路截止阀和油泵；虹吸罐通过管路依次连接有第一氟路截止阀、氟路过滤器和第二氟路截止阀；第二氟路截止阀的出口端安装有电磁阀；电磁阀的出口端通过管路与板式油冷却器的氟进口相连接；板式油冷却器的氟出口通过管路依次连接第三氟路截止阀、第四氟路截止阀和虹吸罐。本发明能够提供一种油路简单可靠、冷却流量控制方便、冷热油混合均匀且温度控制稳定性好的螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。
Description
技术领域
本发明涉及制冷设备生产制造技术领域，具体为一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。
背景技术
在现有制冷设备系统中，现有螺杆并联压缩机组冷冻油的流量和油温控制是螺杆压缩机稳定运行的两个关键方面，螺杆并联压缩机组的油冷却系统因为其众多优势而多采用虹吸式的油冷却系统，但是，由于季节的变化以及系统工况的变化，机组的油冷负荷变化情况差别较大，所以需要采用一些方法控制油温在合适的范围，当前使用较多的是在板式油冷却器油路进出口加一个旁通管路，管路上安装电磁阀，通过电磁阀开关来调节冷、热油的流量，冷热油混合后得到一个理想的油温；但电磁阀的的开启需要一个压差，此压差及通过电磁阀的压力损失和冷冻油通过油冷却器的压力损失差值很小，使得油路旁通电磁阀打开时，冷热油流量的调节并不能很好的按照需要进行，并且冷、热油在管道内的混合也不均匀，容易向控制系统反馈错误信息，造成油温控制波动较大，甚至无法调节。
发明内容
针对现有技术的不足，为解决上述技术问题，本发明提供了一种油路简单可靠、冷却流量控制方便、冷热油混合均匀且温度控制稳定性好的螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，由油路系统和氟路系统两部分组成，其中的油路系统包括压缩机油分离器、第一油路截止阀、油路过滤器、第一油路截止阀、板式油冷却器、第三油路截止阀和油泵，所述压缩机油分离器的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀、油路过滤器和第一油路截止阀；所述板式油冷却器上下部同时设置有油进口、油出口、氟进口和氟出口；所述第一油路截止阀的出口端与板式油冷却器的油进口相连接；所述板式油冷却器的油出口通过油管依次连接有第三油路截止阀和油泵；其中的氟路系统包括虹吸罐、第一氟路截止阀、氟路过滤器、第二氟路截止阀、电磁阀、板式油冷却器、第三氟路截止阀和第四氟路截止阀，所述虹吸罐的出口端通过管路依次连接有第一氟路截止阀、氟路过滤器和第二氟路截止阀；所述第二氟路截止阀的出口端安装有电磁阀；所述电磁阀的出口端通过管路与所述板式油冷却器的氟进口相连接；所述板式油冷却器的氟出口通过管路依次经过第三氟路截止阀和第四氟路截止阀后连接到所述虹吸罐的进口端。
作为本发明的进一步改进，所述电磁阀的数量为两个或两个以上，且采用并联方式安装在所述第二氟路截止阀与板式油冷却器之间的管路上。
作为本发明的进一步改进，所述第三油路截止阀和油泵之间的油路上还安装连接有油温传感器，所述油温传感器通过线路与所述电磁阀上的PLC控制器相互电性连接。
作为本发明的进一步改进，所述压缩机油分离器采用洗涤式油分离器、离心式油分离器、过滤式油分离器和填料式油分离器的其中任意一种。
本发明提供了一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，具备以下有益效果：本技术方案的吸油冷却装置与传统吸油冷却设备相比较，可以有效的解决因为冷热油流量控制不准确以及冷热油混合不均匀而带来的供油温度不稳定的问题，并且简化了油路系统，降低设备的建造成本；本技术方案设置了油路系统和氟路系统，并配合设置压缩机油分离器、油路过滤器、板式油冷却器、虹吸罐和氟路过滤器等部件，可以实现对循环通过板式油冷却器的压缩机润滑油与循环通过的降温后的制冷剂氟进行热量交换，达到快速均匀冷却降温的有益技术效果；本技术方案还在板式油冷却器的氟进口端设置两个或两个以上的电磁阀，并在第三油路截止阀和油泵之间的油路上安装连接有油温传感器，这样就可以根据油温传感器反馈的润滑油实时温度，调整每个电磁阀的开关状态和开闭时间，由此实现对调节板式油冷却器的供液量，进而达到方便控制压缩机润滑油供油温度，极大的提高了压缩机工作稳定性及油泵的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图中附图标记为：1.压缩机油分离器；2.第一油路截止阀；3.油路过滤器；4.第一油路截止阀；5.板式油冷却器；6.第三氟路截止阀；7.第一氟路截止阀；8.虹吸罐；9.第二氟路截止阀；10.电磁阀；11.第三油路截止阀；12.油泵；13.第四氟路截止阀；14.氟路过滤器；15.油温传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本发明提供一种技术方案：一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，由油路系统和氟路系统两部分组成，其中的油路系统包括压缩机油分离器1、第一油路截止阀2、油路过滤器3、第一油路截止阀4、板式油冷却器5、第三油路截止阀11和油泵12，压缩机油分离器1的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀2、油路过滤器3和第一油路截止阀4；板式油冷却器5上下部同时设置有油进口、油出口、氟进口和氟出口；第一油路截止阀4的出口端与板式油冷却器5的油进口相连接；板式油冷却器5的油出口通过油管依次连接有第三油路截止阀11和油泵12；其中的氟路系统包括虹吸罐8、第一氟路截止阀7、氟路过滤器14、第二氟路截止阀9、电磁阀10、板式油冷却器5、第三氟路截止阀6和第四氟路截止阀13，虹吸罐8的出口端通过管路依次连接有第一氟路截止阀7、氟路过滤器14和第二氟路截止阀9；第二氟路截止阀9的出口端安装有电磁阀10；电磁阀10的出口端通过管路与板式油冷却器5的氟进口相连接；板式油冷却器5的氟出口通过管路依次经过第三氟路截止阀6和第四氟路截止阀13后连接到虹吸罐8的进口端；电磁阀10的数量为两个或两个以上，且采用并联方式安装在第二氟路截止阀9与板式油冷却器5之间的管路上；第三油路截止阀11和油泵12之间的油路上还安装连接有油温传感器15，油温传感器15通过线路与电磁阀10上的PLC控制器相互电性连接；压缩机油分离器1采用洗涤式油分离器、离心式油分离器、过滤式油分离器和填料式油分离器的其中任意一种。
本系统在运行使用后 ，压缩机排出的高温高压且混有润滑油的气体在油分离器1内进行油气分离，分离出来的润滑油被送回压缩机，润滑油在压缩机内起着润滑、降温、降噪的作用，由于压缩机排出的气体内润滑油温度较高，润滑油的粘度降低，无法为压缩机提供润滑和降温功能，会造成压缩机运行工况迅速恶化，引起严重故障，所以油分离器1内分离出的润滑油温度必须降到合适的温度并保持稳定，才能确保系统的稳定运行。润滑油管道设置的温度传感器可实时感知油管内润滑油的温度，同时温度信号实时传输到PLC控制器，与系统设定参数对比，超过设定数值t1时，氟侧第一个电磁阀开启，PLC通过编写的程序根据实时感知的温度，调整电磁阀开启时间，若油温超过设定数值t2（t2＞t1）时，氟侧第二个电磁阀开启，电磁阀遵循先开后关，后开先关的原则，通过调整制冷剂供液量自动调节控制回油温度，不在受到环境变化以及工况变化的影响。
本系统和传统虹吸油冷却的区别在于：传统虹吸油冷却系统，油路增加旁通管路，通过调节通过板式油冷却器的油的流量来调节油温：而本技术方案则采用控制板式油冷却器供液量的方式来控制油温，相比传统的油温控制方式，本技术方案的油温控制更加稳定、可靠，系统适用范围更广，且极大的提高了压缩机工作稳定性及油泵的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，其特征在于：由油路系统和氟路系统两部分组成，其中的油路系统包括压缩机油分离器（1）、第一油路截止阀（2）、油路过滤器（3）、第一油路截止阀（4）、板式油冷却器（5）、第三油路截止阀（11）和油泵（12），所述压缩机油分离器（1）的下端出油口通过管路依次连接有第一油路截止阀（2）、油路过滤器（3）和第一油路截止阀（4）；所述板式油冷却器（5）上下部同时设置有油进口、油出口、氟进口和氟出口；所述第一油路截止阀（4）的出口端与板式油冷却器（5）的油进口相连接；所述板式油冷却器（5）的油出口通过油管依次连接有第三油路截止阀（11）和油泵（12）；其中的氟路系统包括虹吸罐（8）、第一氟路截止阀（7）、氟路过滤器（14）、第二氟路截止阀（9）、电磁阀（10）、板式油冷却器（5）、第三氟路截止阀（6）和第四氟路截止阀（13），所述虹吸罐（8）的出口端通过管路依次连接有第一氟路截止阀（7）、氟路过滤器（14）和第二氟路截止阀（9）；所述第二氟路截止阀（9）的出口端安装有电磁阀（10）；所述电磁阀（10）的出口端通过管路与所述板式油冷却器（5）的氟进口相连接；所述板式油冷却器（5）的氟出口通过管路依次经过第三氟路截止阀（6）和第四氟路截止阀（13）后连接到所述虹吸罐（8）的进口端。
2.根据权利要求1所述的一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，其特征在于：所述电磁阀（10）的数量为两个或两个以上，且采用并联方式安装在所述第二氟路截止阀（9）与板式油冷却器（5）之间的管路上。
3.根据权利要求1所述的一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，其特征在于：所述第三油路截止阀（11）和油泵（12）之间的油路上还安装连接有油温传感器（15），所述油温传感器（15）通过线路与所述电磁阀（10）上的PLC控制器相互电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种螺杆并联压缩机组虹吸油冷却系统，其特征在于：所述压缩机油分离器（1）采用洗涤式油分离器、离心式油分离器、过滤式油分离器和填料式油分离器的其中任意一种。
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