CN210370836U - 一种发动机机油温度自动调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机机油温度自动调节装置，其包括发动机油底壳、换热器、比例阀及控制器，所述换热器上设置有进油口、出油口、冷却水进水口及冷却水出水口，其中：换热器的进油口经进油管道与发动机油底壳连通，换热器的出油口经出油管道与发动机油底壳连通，换热器的冷却水出水口连接冷却水出水管道；比例阀包括进水口、第一出水口、第二出水口及控制接头，比例阀的进水口连接冷却水进水管道，比例阀的第一出水口连接换热器的冷却水进水口，比例阀的第二出水口连接冷却水出水管道；发动机油底壳内设置有温度传感器，控制器分别与温度传感器及比例阀的控制接头连接。本实用新型能够实现对发动机机油的温度的自动调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机测试领域，尤其是涉及一种发动机机油温度自动调节装置。
背景技术
在发动机台架试验中，机油温度是影响发动机主油道压力及性能参数的重要指标。常规试验中，通过冷却水可以将机油温度控制在一定范围内；但在一些特殊试验中，要求发动机在冷却水和机油的温度都达到上限的极限工况下运行。在这样的极限工况下，通过冷却水控制机油温度的方法极易导致机油温度失控。因此，有必要对现有的发动机机油温度控制系统进行改进，以实现对发动机机油温的精确控制。
实用新型内容
本实用新型提供了一种发动机机油温度自动调节装置，其详细技术方案如下：
一种发动机机油温度自动调节装置，其包括发动机油底壳、换热器、比例阀及控制器，所述换热器上设置有进油口、出油口、冷却水进水口及冷却水出水口，其中：
所述换热器的进油口经进油管道与所述发动机油底壳连通，所述换热器的出油口经出油管道与所述发动机油底壳连通，所述换热器的冷却水出水口连接冷却水出水管道；
所述比例阀包括进水口、第一出水口、第二出水口及控制接头，所述比例阀的进水口连接冷却水进水管道，所述比例阀的第一出水口连接所述换热器的冷却水进水口，所述比例阀的第二出水口连接所述冷却水出水管道；
所述发动机油底壳内设置有温度传感器，所述控制器分别与所述温度传感器及所述比例阀的控制接头连接。
在一些具体实施例中，进油管道上设有油泵。
在一些具体实施例中，其还包括跨接在所述进油管道和所述出油管道之间的旁路管道，所述旁路管道上设有调节阀门。
与现有技术相比，本实用新型提供的发动机机油温度自动调节装置能够实现对发动机机油的温度的自动调节。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要实用的附图作简单地介绍、显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点、能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供的发动机机油温度自动调节装置包括发动机油底壳1、换热器2、比例阀8及控制器9等部件。其中：
换热器2上设置有进油口、出油口、冷却水进水口及冷却水出水口。换热器2的进油口经进油管道3与发动机油底壳1连通，换热器2的出油口经出油管道4与发动机油底壳1连通，换热器2的冷却水出水口连接冷却水出水管道6。
比例阀8包括进水口、第一出水口、第二处水口及控制接头，比例阀8的进水口连接冷却水进水管道5，比例阀8的第一出水口连接换热器2的冷却水进水口，比例阀8的第二出水口连接所述冷却水出水管道6。
发动机油底壳1内设置有温度传感器10，控制器9分别与温度传感器10及比例阀8的控制接头连接。
本实施例提供的发动机机油温度自动调节装置的工作原理如下：
发动机油底壳1内的高温机油经进油管道3、换热器2上的进油口进入至换热器2内的一侧换热盘管内，并经换热器2上的出油口、出油管道4流回至发动机油底壳1内，从而形成机油循环回路。可选的，进油管道3上设有油泵7，油泵7能够驱动机油在机油循环回路中流动。
外部的冷却水经冷却水进水管道5、比例阀8进入至换热器2内的另一侧换热盘管内，并经换热器2上的冷却水出水口、冷却水出水管道6流出换热器2，从而形成冷却水循环回路。流经换热器2内的高温机油与流经换热器2内的冷却水发生热交换，高温机油被冷却，从而实现对高温机油的降温。
在此过程中，温度传感器10获取发动机油底壳1内的机油的温度并将温度信号发送给控制器9，控制器9根据接收到的机油的温度值与预定目标温度值之间的差值，对比例阀8进行相应的控制，从而控制实际流入至换热器2内的冷却水的流量从而实现对发动机机油的油温的自动调节。
可选的，本实用新型还包括跨接在进油管道3和出油管道4之间的旁路管道11，旁路管道11上设有与控制器9电连接的调节阀门。打开调节阀门，进油管道3内的部分机油经旁路管道11、出油管道4直接回流至动机油底壳1，从而控制实际进入至换热器2内的油量，以进一步提升调节效率。
上文对本实用新型进行了足够详细的具有一定特殊性的描述。所属领域内的普通技术人员应该理解，实施例中的描述仅仅是示例性的，在不偏离本实用新型的真实精神和范围的前提下做出所有改变都应该属于本实用新型的保护范围。本实用新型所要求保护的范围是由所述的权利要求书进行限定的，而不是由实施例中的上述描述来限定的。
Claims (3)
1.一种发动机机油温度自动调节装置，其特征在于，其包括发动机油底壳、换热器、比例阀及控制器，所述换热器上设置有进油口、出油口、冷却水进水口及冷却水出水口，其中：
所述换热器的进油口经进油管道与所述发动机油底壳连通，所述换热器的出油口经出油管道与所述发动机油底壳连通，所述换热器的冷却水出水口连接冷却水出水管道；
所述比例阀包括进水口、第一出水口、第二出水口及控制接头，所述比例阀的进水口连接冷却水进水管道，所述比例阀的第一出水口连接所述换热器的冷却水进水口，所述比例阀的第二出水口连接所述冷却水出水管道；
所述发动机油底壳内设置有温度传感器，所述控制器分别与所述温度传感器及所述比例阀的控制接头连接。
2.如权利要求1所述的发动机机油温度自动调节装置，其特征在于，所述进油管道上设有油泵。
3.如权利要求1所述的发动机机油温度自动调节装置，其特征在于，其还包括跨接在所述进油管道和所述出油管道之间的旁路管道，所述旁路管道上设有调节阀门。
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| CN201921458675.5U CN210370836U (zh) | 2019-09-04 | 2019-09-04 | 一种发动机机油温度自动调节装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112267926A (zh) * | 2020-09-23 | 2021-01-26 | 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 | 用于发动机机油质量实时测量及温度控制的装置和方法 |
| CN115217574A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-10-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种机油输送系统及机油温度的控制方法 |
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| CN115217574B (zh) * | 2022-02-17 | 2023-08-15 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种机油输送系统及机油温度的控制方法 |
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