CN112098854B - 适用于燃料电池测试的冷却测试系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统，包括：冷却系统和测试系统，所述冷却系统和测试系统通过管路连接,需要进行检测时，所述测试系统能够形成测试回路进行检测；当冷却系统达到设定温度后，测试系统能够调节冷却液的流量；当冷却系统提供的冷却液与外部进行热交换时，测试系统能够控制高、低温冷却液的流量配比来调节系统温度。本发明通过流量调节阀来控制高低温冷却液的流量配比来调节燃料电池的温度，有效地降低了燃料电池温度的波动，大幅降低了温度控制的稳定时间，并提升温控精度；兼容性强、响应速度快。

Description

适用于燃料电池测试的冷却测试系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，具体地，涉及一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统及其控制方法，尤其涉及一种适用于大功率燃料电池测试的冷却系统。

背景技术

燃料电池测试平台是燃料电池系统开发的关键设备，可对燃料电池电堆和发动机系统进行测试，为燃料电池性能测试、寿命评估和理论基础研究提供实验支撑。燃料电池测试平台具备完善的系统功能，可模拟各种工况，实现反应物输送适时调节，水、热、电产物平衡控制，是一种集多功能于一体的燃料电池系统。燃料电池工作时会产生大量的热量，对于大功率燃料电池，这些热量一般是通过特殊处理的水将热量带走，再通过外冷却装置将热量散出。本发明涉及的冷却系统既适用于电堆测试，也适用于燃料电池发动机系统测试。

经过检索，专利文献CN201352583Y，公开了一种新型燃料电池冷却系统，包括燃料电池堆、水箱、冷却水泵、散热器，冷却水泵出水口连接散热器高端入水口；散热器低端出水口连接燃料电池堆；散热器高端排气口连接球阀进入水箱。本发明的优点是燃料电池冷却系统可以使系统加水迅速，运行时可提高散热效果。但是该现有技术的不足之处在于不能兼容，只能检测含冷却系统的燃料电池发动机并且单纯采用水泵不能灵活的调节流量。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统及其控制方法。

根据本发明提供的一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统，包括：冷却系统和测试系统，冷却系统和测试系统通过管路连接；需要进行检测时，测试系统能够形成测试回路进行检测；当冷却系统达到设定温度后，测试系统能够调节冷却液的流量；当冷却系统提供的冷却液与外部进行热交换时，测试系统能够控制高、低温冷却液的流量配比来调节系统温度。

优选地，冷却系统包括：第一电动开关阀、颗粒过滤器、管道加热器、水泵、第二电动开关阀、主换热器、第一流量调节阀、第三电动开关阀、第四电动开关阀和第二流量调节阀，

其中，第一电动开关阀、颗粒过滤器、管道加热器和水泵依次相连，第一电动开关阀的一端连接冷却水进水管道，另一端与颗粒过滤器相连；水泵通过管道与主换热器的相连，第一流量调节阀与主换热器并联，第二流量调节阀与被测件并联；第三电动开关阀的一端与电堆冷却水入口相连，另一端与主换热器的一端通过管道连接；第四电动开关阀的一端与电堆冷却水出口相连，另一端通过管道和第二电动开关阀与主换热器的另一端相连。

优选地，测试系统包括：电导率传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、流量计、第三温度传感器和第一压力传感器；电导率传感器和第一温度传感器依次相连接，串联在冷却系统中的水泵和主换热器之间；第二温度传感器、流量计、第三温度传感器和第一压力传感器依次连接，串联在冷却系统中的主换热器和第三电动开关阀之间。

优选地，当被测件自带冷却系统时，测试的回路包括冷却系统和测试系统中的第二电动开关阀、电导率传感器、第一温度传感器、主换热器、第一流量调节阀、第二温度传感器、流量计、第三温度传感器、第一压力传感器、第三电动开关阀、被测件、第四电动开关阀依次通过管道相连。

优选地，当被测件无冷却系统时，测试的回路包括冷却系统和测试系统的第一电动开关阀、颗粒过滤器、管道加热器、水泵、电导率传感器、第一温度传感器、主换热器、第一流量调节阀、第二温度传感器、流量计、第三温度传感器、第一压力传感器、第三电动开关阀、被测件、第四电动开关阀、第二流量调节阀依次通过管道相连。

优选地，还包括第一电磁阀和膨胀水箱，第一电磁阀的一端连接去离子水端口，另一端与膨胀水箱的一端相连，膨胀水箱的另一端与冷却系统中的第一电动开关阀相连，膨胀水箱中设置有高低液位传感器。

优选地，还包括第五电动开关阀、第二压力传感器、手阀和排水阀，第五电动开关阀与第二压力传感器与冷却系统中的主换热器串联，第二压力传感器的一端连接冷冻水补水口，另一端与第五电动开关阀相连；手阀一端连接冷冻水回水口，另一端连接排水口；当系统运行中的电导率高于设定阈值时，通过打开排水阀进行排水。

优选地，还包括第二电磁阀和第三电磁阀，当测试系统中的第一压力传感器检测到通过被测件的冷却水压力不足时，打开第二电磁阀通入压缩空气会提高冷却测试系统的压力；当测试系统中的第一压力传感器检测到通过被测件的冷却水压力过高时，打开第三电磁阀进行泄压来降低冷却测试系统的压力。

根据本发明提供的一种适用于燃料电池测试的冷却测试控制方法，采用上述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统进行冷却测试。

优选地，包括以下步骤：

准备步骤：

-S0：连接被测件至电堆冷却水入口和电堆冷却水出口；

-S1：打开第一电动开关阀、第二电动开关阀、第三电动开关阀、第四电动开关阀和第二电磁阀，其他阀体保持关闭，使系统内部达到设定的目标压力，第一压力传感器进行压力检测，第二电磁阀和第三电磁阀进行压力控制，压力控制方法为闭环控制；

-S2：当系统达到设定的目标压力后，关闭第二电磁阀和第三电磁阀，其他阀体保持原状态，持续保持设定的时间，观察压力降低情况是否满足气密性要求；

加水步骤：

-S3：当系统气密性检测通过后，打开第一电磁阀、第一电动开关阀、第二电动开关阀、第一流量调节阀、第三电动开关阀、第四电动开关阀、第二流量调节阀，保持排水阀关闭，等待膨胀水箱达到高液位后关闭第一电磁阀，完成加水；

检测步骤：

-S4：步骤S0-S3完成基本准备工作，系统开始自检电导率传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器反馈的电导率值、温度、压力是否正常；

-S5：打开第一流量调节阀和第二流量调节阀，关闭第三电动开关阀和第四电动开关阀，启动水泵，当流量计检测到流量后，打开管道加热器，等待第二温度传感器的温度值达到设定温度值时，打开第三电动开关阀和第四电动开关阀，通过控制第二流量调节阀的开度，调节流量计达到目标流量；

-S6：通过闭环控制第二电磁阀和第三电磁阀，调节第一压力传感器至目标压力；

-S6：若被测件自带冷却系统，则关闭水泵、管道加热器、第一电动开关阀，打开第二电动开关阀；若被测件无冷却系统时，则打开水泵、管道加热器、第一电动开关阀，关闭电控阀；被测件开始正常进行冷却测试；

-S7：当测试系统和被测件正常运行时，冷却液流经被测件将产生的热量带出，然后打开第五电动开关阀，流经主换热器的冷却液与外部冷冻水进行热交换，当主换热器换热能力足够且外部冷冻水流量充足时，主换热器出口的冷却液温度被冷却至接近外部冷冻水的入口温度。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、通过设置带有主换热器的冷却系统，本发明既可测试自带冷却系统的燃料电池发动机，也可测试不含冷却系统的燃料电池发动机(包括电堆)，实现兼容性强的技术效果。

2、通过设置流量调节阀来调节进入被测件的冷却液流量，本发明的响应速度相较于现有技术中通过水泵调节冷却液流量的方案的响应速度得到极大的提升。

3、本发明通过流量调节阀来控制高低温冷却液的流量配比来调节燃料电池的温度，有效地降低了燃料电池温度的波动，大幅降低了温度控制的稳定时间，并提升温控精度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为冷却测试系统的整体结构示意图。

图中：

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。

如图1所示，本发明提供的一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统，包括冷却系统、测试系统、第一电磁阀1、膨胀水箱2、第五电动开关阀19、第二压力传感器20、第二电磁阀21、第三电磁阀22、手阀23和排水阀24，

其中，第一电磁阀1的一端连接去离子水端口，另一端与膨胀水箱2的一端相连，膨胀水箱2的另一端与冷却系统中的第一电动开关阀3相连。

进一步来说，冷却系统包括：第一电动开关阀3、颗粒过滤器4、管道加热器5、水泵6、第二电动开关阀7、主换热器10、第一流量调节阀11、第三电动开关阀16、第四电动开关阀17和第二流量调节阀18，第一电动开关阀3、颗粒过滤器4、管道加热器5和水泵6依次相连，第一电动开关阀3的一端连接冷却水进水管道，另一端与颗粒过滤器4相连；水泵6通过管道与主换热器10的相连，第一流量调节阀11与主换热器10并联，第二流量调节阀18与被测件并联；第三电动开关阀16的一端与电堆冷却水入口相连，另一端与主换热器10的一端通过管道连接；第四电动开关阀17的一端与电堆冷却水出口相连，另一端通过管道和第二电动开关阀7与主换热器10的另一端相连。

再进一步说，测试系统包括：电导率传感器8、第一温度传感器9、第二温度传感器12、流量计13、第三温度传感器14和第一压力传感器15；电导率传感器8和第一温度传感器9依次相连接，串联在水泵6和主换热器10之间；第二温度传感器12、流量计13、第三温度传感器14和第一压力传感器15依次连接，串联在主换热器10和第三电动开关阀16之间。

再进一步说，第五电动开关阀19与第二压力传感器20与主换热器10串联，第二压力传感器20的一端连接冷冻水补水口，另一端与第五电动开关阀19相连；第二电磁阀21的一端连接压缩空气进口，另一端连接膨胀水箱2；第三电磁阀22的一端连接空气出口，另一端与膨胀水箱2相连。

更进一步说，手阀23一端连接冷冻水回水口，另一端连接排水口；排水阀24一端与主换热器10相连，另一端与另一个排水口相连接，当系统运行中的电导率高于设定阈值时，能够打开排水阀24进行排水。

冷却测试系统兼容性原理：

被测件自带冷却系统：对于带有完整冷却系统的被测燃料电池，其测试需求主要是提供水冷换热器代替其原有的风冷散热器，此时的测试的回路为第二电动开关阀7、电导率传感器8、第一温度传感器9、主换热器10、第一流量调节阀11、第二温度传感器12、流量计13、第三温度传感器14、第一压力传感器15、第三电动开关阀16、被测件、第四电动开关阀17依次通过管道相连。

被测件无冷却系统：对于无冷却系统的被测燃料电池系统，需要由冷却测试系统提供完整的冷却循环回路，此时的测试回路为第一电动开关阀3、颗粒过滤器4、管道加热器5、水泵6、电导率传感器8、第一温度传感器9、主换热器10、第一流量调节阀11、第二温度传感器12、流量计13、第三温度传感器14、第一压力传感器15、第三电动开关阀16、被测件、第四电动开关阀17、第二流量调节阀18依次通过管道相连。

冷却测试系统补水、排水原理：

膨胀水箱2中带有高低液位传感器，冷却测试系统在初次运行前打开第一电磁阀1，将冷却水加至高液位后停止；冷却系统管路需要自动加水排气设计。

冷却测试系统长期运行后冷却水可能有部分损耗，当冷却水低于低液位时，系统自动打开第一电磁阀1将冷却水加至高液位后停止；

当系统运行中电导率过高时(阈值可自定义)，系统会发出报警，可通过排水阀24进行排水。

预热原理：

当燃料电池需要在指定温度下开始测试时，冷却系统需要进行预热，此时由第一电动开关阀3、颗粒过滤器4、管道加热器5、水泵6、电导率传感器8、第一温度传感器9、主换热器10、第二温度传感器12和第二流量调节阀18依次通过管路连接形成循环回路。此时，由水泵6提供循环动力，由管道加热器5提供热源进行加热调节，由主换热器10进行冷却调节，由第二流量调节阀18及其所在管路作为被测件旁路，避免对系统电堆产生影响。

快速流量调节原理：

当冷却系统达到设定温度后打开第三电动开关阀16和第四电动开关阀17，使冷却液进入被测燃料电池；此时由第一电动开关阀3、颗粒过滤器4、管道加热器5、水泵6、电导率传感器8、第一温度传感器9、主换热器10、第一流量调节阀11、第二温度传感器12、流量计13、第三温度传感器14、第一压力传感器15、第三电动开关阀16、被测件、第四电动开关阀17、第二流量调节阀18依次通过管道相连组成主循环回路，第二流量调节阀18及其管路与被测燃料电池并联；水泵6定转速工作，流量计13检测进入燃料电池系统的冷却液流量，通过调节第二流量调节阀18的开度来控制进入燃料电池系统的冷却液流量。

冷却测试系统压力调节原理：

本发明的冷却系统为闭口系统，系统运行流量稳定后，通过调节膨胀水箱2的压力来控制进入被测燃料电池的流量。

当第一压力传感器15检测到通过被测燃料电池冷却水压力不足时，打开第二电磁阀21通入压缩空气使冷却测试系统压力升高；当第一压力传感器15检测到通过被测燃料电池冷却水压力过高时，打开第二电磁阀22泄压来降低冷却测试系统的压力。

温度控制原理：

当冷却测试系统和被测燃料电池正常运行时，冷却液流经被测燃料电池将其产生的热量带出，然后流经主换热器10与外部冷冻水进行热交换。当主换热器10换热能力足够，且外部冷冻水流量充足时，可以认为主换热器10出口的冷却水温度被冷却至接近外部冷冻水的入口温度；而流过第一流量调节阀11(即换热器旁路)的冷却水不会被冷却，其温度可由第一温度传感器9测量得到。

通过第一流量调节阀11能够控制流经换热器10和流过换热器旁路的流量比，从而精确调节系统冷却水温度。

本发明中的第一电磁阀1是补水电磁阀，打开时为冷却测试系统加水，关闭时停止加水；膨胀水箱2的作用是稳定系统压力；颗粒过滤器4的作用是过滤冷却水中的颗粒杂质；管道加热器5的作用是加热流过的冷却水；水泵6的作用是为冷却水提供循环动力；电导率传感器8的作用是检测冷却水的电导率；主换热器10的作用是实现内外两侧液体的热交换；流量计13的作用是检测冷却水的流量；温度传感器的作用是检测冷却水的温度；流量调节阀的作用是通过连续的开度变化，控制所在管路的流量；压力传感器的作用是检测冷却水的压力；电动开关阀3的作用是控制所在管路的通断；第二电磁阀21的作用是控制压缩空气通断；第三电磁阀22的作用是泄压，打开时排除系统中的气体或冷却水；手阀23的作用是排水，在测试结束后，手动排出冷却水。

根据本发明提供的一种适用于燃料电池的冷却测试控制方法，采用上述的适用于燃料电池系统的冷却测试系统进行冷却测试。具体包括以下步骤：

准备步骤：

-S0：连接被测件至电堆冷却水入口和电堆冷却水出口；

-S1：打开第一电动开关阀、第二电动开关阀、第三电动开关阀、第四电动开关阀和第二电磁阀，其他阀体保持关闭，使系统内部达到设定的目标压力，第一压力传感器进行压力检测，第二电磁阀和第三电磁阀进行压力控制，压力控制方法为闭环控制；

-S2：当系统达到设定的目标压力后，关闭第二电磁阀和第三电磁阀，其他阀体保持原状态，持续保持设定的时间，观察压力降低情况是否满足气密性要求；

加水步骤：

-S3：当系统气密性检测通过后，打开第一电磁阀、第一电动开关阀、第二电动开关阀、第一流量调节阀、第三电动开关阀、第四电动开关阀、第二流量调节阀，保持排水阀关闭，等待膨胀水箱达到高液位后关闭第一电磁阀，完成加水；

检测步骤：

-S4：步骤S0-S3完成基本准备工作，系统开始自检电导率传感器、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器反馈的电导率值、温度、压力是否正常；

-S5：打开第一流量调节阀和第二流量调节阀，关闭第三电动开关阀和第四电动开关阀，启动水泵，当流量计检测到流量后，打开管道加热器，等待第二温度传感器的温度值达到设定温度值时，打开第三电动开关阀和第四电动开关阀，通过控制第二流量调节阀的开度，调节流量计达到目标流量；

-S6：通过闭环控制第二电磁阀和第三电磁阀，调节第一压力传感器至目标压力；

-S6：若被测件自带冷却系统，则关闭水泵、管道加热器、第一电动开关阀，打开第二电动开关阀；若被测件无冷却系统时，则打开水泵、管道加热器、第一电动开关阀，关闭电控阀；被测件开始正常进行冷却测试；

-S7：当测试系统和被测件正常运行时，冷却液流经被测件将产生的热量带出，然后打开第五电动开关阀，流经主换热器的冷却液与外部冷冻水进行热交换，当主换热器换热能力足够且外部冷冻水流量充足时，主换热器出口的冷却液温度被冷却至接近外部冷冻水的入口温度。

本发明的优选例，作进一步说明。

本发明中的主换热器10可以采用板式换热器。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (7)

1.一种适用于燃料电池测试的冷却测试系统，其特征在于，包括：冷却系统和测试系统，所述冷却系统和测试系统通过管路连接；

需要进行检测时，所述测试系统能够形成测试回路进行检测；

当冷却系统达到设定温度后，测试系统能够调节冷却液的流量；

当冷却系统提供的冷却液与外部进行热交换时，测试系统能够控制高、低温冷却液的流量配比来调节系统温度；

所述冷却系统包括：第一电动开关阀（3）、颗粒过滤器（4）、管道加热器（5）、水泵（6）、第二电动开关阀（7）、主换热器（10）、第一流量调节阀（11）、第三电动开关阀（16）、第四电动开关阀（17）和第二流量调节阀（18），

所述第一电动开关阀（3）、颗粒过滤器（4）、管道加热器（5）和水泵（6）依次相连，所述第一电动开关阀（3）的一端连接冷却水进水管道，另一端与所述颗粒过滤器（4）相连；

所述水泵（6）通过管道与所述主换热器（10）的相连，所述第一流量调节阀（11）与所述主换热器（10）并联，所述第二流量调节阀（18）与被测件并联；

所述第三电动开关阀（16）的一端与电堆冷却水入口相连，另一端与主换热器（10）的一端通过管道连接；

所述第四电动开关阀（17）的一端与电堆冷却水出口相连，另一端通过管道和第二电动开关阀（7）与主换热器（10）的另一端相连；

还包括第二电磁阀（21）和第三电磁阀（22），

所述测试系统包括：电导率传感器（8）、第一温度传感器（9）、第二温度传感器（12）、流量计（13）、第三温度传感器（14）和第一压力传感器（15）；

当测试系统中的第一压力传感器（15）检测到通过被测件的冷却水压力不足时，打开第二电磁阀（21）通入压缩空气会提高冷却测试系统的压力；

当测试系统中的第一压力传感器（15）检测到通过被测件的冷却水压力过高时，打开第三电磁阀（22）进行泄压来降低冷却测试系统的压力;

所述电导率传感器（8）和第一温度传感器（9）依次相连接，串联在冷却系统中的水泵（6）和主换热器（10）之间；

所述第二温度传感器（12）、流量计（13）、第三温度传感器（14）和第一压力传感器（15）依次连接，串联在冷却系统中的主换热器（10）和第三电动开关阀（16）之间。

2.根据权利要求1所述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统，其特征在于，当被测件自带冷却系统时，测试的回路包括冷却系统和测试系统中的第二电动开关阀（7）、电导率传感器（8）、第一温度传感器（9）、主换热器（10）、第一流量调节阀（11）、第二温度传感器（12）、流量计（13）、第三温度传感器（14）、第一压力传感器（15）、第三电动开关阀（16）、被测件、第四电动开关阀（17）依次通过管道相连。

3.根据权利要求1所述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统，其特征在于，当被测件无冷却系统时，测试的回路包括冷却系统和测试系统的第一电动开关阀（3）、颗粒过滤器（4）、管道加热器（5）、水泵（6）、电导率传感器（8）、第一温度传感器（9）、主换热器（10）、第一流量调节阀（11）、第二温度传感器（12）、流量计（13）、第三温度传感器（14）、第一压力传感器（15）、第三电动开关阀（16）、被测件、第四电动开关阀（17）、第二流量调节阀（18）依次通过管道相连。

4.根据权利要求1所述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统，其特征在于，还包括第一电磁阀（1）和膨胀水箱（2），所述第一电磁阀（1）的一端连接去离子水端口，另一端与膨胀水箱（2）的一端相连，所述膨胀水箱（2）的另一端与冷却系统中的第一电动开关阀（3）相连，所述膨胀水箱（2）中设置有高低液位传感器。

5.根据权利要求4所述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统，其特征在于，还包括第五电动开关阀（19）、第二压力传感器（20）、手阀（23）和排水阀（24），

所述第五电动开关阀（19）与第二压力传感器（20）与冷却系统中的主换热器（10）串联，所述第二压力传感器（20）的一端连接冷冻水补水口，另一端与第五电动开关阀（19）相连；

所述手阀（23）一端连接冷冻水回水口，另一端连接排水口；

当系统运行中的电导率高于设定阈值时，通过打开排水阀（24）进行排水。

6.一种适用于燃料电池测试的冷却测试控制方法，其特征在于，采用如权利要求5所述的适用于燃料电池测试的冷却测试系统进行冷却测试。

7.根据权利要求6所述的适用于燃料电池测试的冷却测试控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

准备步骤：

-S0：连接被测件至电堆冷却水入口和电堆冷却水出口；

-S1：打开第一电动开关阀（3）、第二电动开关阀（7）、第三电动开关阀（16）、第四电动开关阀（17）和第二电磁阀（21），其他阀体保持关闭，使系统内部达到设定的目标压力，第一压力传感器（15）进行压力检测，第二电磁阀（21）和第三电磁阀（22）进行压力控制，压力控制方法为闭环控制；

-S2：当系统达到设定的目标压力后，关闭第二电磁阀（21）和第三电磁阀（22），其他阀体保持原状态，持续保持设定的时间，观察压力降低情况是否满足气密性要求；

加水步骤：

-S3：当系统气密性检测通过后，打开第一电磁阀（1）、第一电动开关阀（3）、第二电动开关阀（7）、第一流量调节阀（11）、第三电动开关阀（16）、第四电动开关阀（17）、第二流量调节阀（18），保持排水阀（24）关闭，等待膨胀水箱（2）达到高液位后关闭第一电磁阀（1），完成加水；

检测步骤：

-S4：步骤S0-S3完成基本准备工作，系统开始自检电导率传感器（8）、第一温度传感器（9）、第二温度传感器（12）、第三温度传感器（14）、第一压力传感器（15）和第二压力传感器（20）反馈的电导率值、温度、压力是否正常；

-S5：打开第一流量调节阀（11）和第二流量调节阀（18），关闭第三电动开关阀（16）和第四电动开关阀（17），启动水泵（6），当流量计（13）检测到流量后，打开管道加热器（5），等待第二温度传感器（12）的温度值达到设定温度值时，打开第三电动开关阀（16）和第四电动开关阀（17），通过控制第二流量调节阀（18）的开度，调节流量计（13）达到目标流量；

-S6：通过闭环控制第二电磁阀（21）和第三电磁阀（22），调节第一压力传感器（15）至目标压力；

-S7：若被测件自带冷却系统，则关闭水泵（6）、管道加热器（5）、第一电动开关阀（3），打开第二电动开关阀（7）；若被测件无冷却系统时，则打开水泵（6）、管道加热器（5）、第一电动开关阀（3），关闭第二电动开关阀（7）；被测件开始正常进行冷却测试；

-S8：当测试系统和被测件正常运行时，冷却液流经被测件将产生的热量带出，然后打开第五电动开关阀（19），流经主换热器（10）的冷却液与外部冷冻水进行热交换，当主换热器换热能力足够且外部冷冻水流量充足时，主换热器（10）出口的冷却液温度被冷却至接近外部冷冻水的入口温度。