CN111117085A - 一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料 - Google Patents
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Abstract
一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，涉及一种汽车内胎原料，所述RIIR/IIR/REPDM/胶囊再生胶丁基内胎的配方包括如下重量份的组分：20‑60份的RIIR，30‑55份的IIR，3‑14份的REPDM，10份的胶囊再生胶，1.0‑2.0份硫磺，1.4‑2.0份促进剂，2.5‑4.0份硫化活性剂，10‑30份炭黑，1‑8份增塑剂，0.32份防老剂。本发明通过原材料优化配比，得到了满足性能要求的丁基内胎，通过使用再生丁基橡胶来达到降低成本的目的，同时使橡胶制品具有每种基体橡胶的优异性能；再生胶是可利用的资源，可循环利用，实现了废旧丁基内胎等橡胶制品回收加工利用，且制得的内胎各项性能达到了国家标准。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车内胎原料，特别是涉及一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料。
背景技术
汽车在路面的行驶过程中轮胎与地面一直在摩擦、挤压、缓冲，行驶中的轮胎会产生大量的热量，而内胎被放置在外胎与轮辋之间，在汽车的行驶过程中起到缓冲颠簸和提高汽车的舒适性、平稳性的作用，同时内胎还需要具有在高温下不被破坏性能的能力，且为了保护内胎，内胎与轮辋之间会再加一条垫带减少对内胎的磨损。丁基内胎在轮胎内气压可达0.8MPa以上，因为气密性优异的原因，丁基内胎气体自然漏气较少，相比于天然胶内胎，丁基胶内胎在使用中充气次数减少，在行驶中油耗也降低。为了提高丁基内胎的加工性能和降低生产成本，在工业生产中通常采用具有优异气密性的丁基橡胶与具有良好填充性的再生三元乙丙橡胶并用的方式来生产丁基内胎。但是，目前我国IIR的生产能力和产量均不能满足国内实际生产的需求，与进口产品相比，质量稳定性差，大多数IIR仍需依赖进口。由于IIR产品的优越性能，IIR的价格正在攀升。
发明内容
本发明的目的在于提供一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，本发明选用基体橡胶为RIIR，IIR1751丁基橡胶，REPDM，胶囊再生胶的组合物，并加入了 ，使橡胶制品具有每种基体橡胶的优异性能；再生胶是可利用的资源，可循环利用，实现了废旧丁基内胎等橡胶制品回收加工利用，且制得的内胎各项性能达到了国家标准。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，该原料为RIIR/IIR/REPDM/胶囊再生胶丁基内胎原料，其重量份的配方组分为：
20-60份的RIIR；30-55份的IIR；3-14份的REPDM；10份的胶囊再生胶；1.0-2.0份硫磺；1.4-2.0份促进剂；2.5-4.0份硫化活性剂；10-30份炭黑；1-8份增塑剂；0.32份防老剂。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述橡胶为RIIR，IIR1751丁基橡胶，REPDM，胶囊再生胶的组合物。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述硫化活性剂为氧化锌、硬脂酸。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述橡胶材料所用的防老剂为防老剂9，9-二甲基吖啶（防老剂BLE）。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述增塑剂为CK-90石油树脂、58#半精炼石蜡和石蜡油的组合物。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述促进剂为2、2'-二硫代二苯并噻唑（促进剂DM）、二硫化四甲基秋兰姆（促进剂TMTD）、4，4′-二硫代二吗啉（硫化剂DTDM）。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述补强剂为炭黑N660。
所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，所述硫化剂为硫磺。
本发明的优点与效果是：
本发明选用基体橡胶为RIIR，IIR1751丁基橡胶，REPDM，胶囊再生胶的组合物，并加入了 ，使橡胶制品具有每种基体橡胶的优异性能；RIIR既有丁基橡胶良好的气密性、耐老化性，还具有分子链大小不规整、分子量小、分子极性较大和较容易硫化的特点，因此可以适当的应用在内胎生产当中；REPDM具有良好的化学稳定性，例如良好的可填充性、耐老化性及耐酸碱性等，丁基橡胶中加入再生三元乙丙橡胶可使橡胶的流动性变好、热塑性变好，掺用后内胎胎筒挤出速度快、收缩率小、稳定性好，且表面光滑,强度高，热永久变形小，再生胶是可利用的资源，是可循环利用的高分子材料，可实现废旧丁基内胎等橡胶制品回收加工利用。所制得的丁基内胎各项性能均能达到国家标准。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进行详细说明。
本实例所用仪器：双辊开放式炼胶机，XK-160，青岛环球机械股份有限公司。橡胶无转子硫化仪，GT-M2000-A，台湾高铁科技股份有限公司。平板硫化机，XLB-DQ400×400×2E，青岛环球机械股份有限公司。冲片机，CP-25，上海化工机械四厂。邵尔橡塑硬度计，XHS，营口市材料试验机厂。微机电子控制万能试验机，RGL-RH2000-A，台湾高铁科技股份有限公司。门尼粘度分析仪，UM-2050，优肯科技股份有限公司。
实施例1：在双辊开炼机上放入56g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入30g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入4g再生再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共2.52g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共0.63g，混匀后再加入补强炭黑N660 11g，石蜡油0.62g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.43g，最后加入硫磺1.09g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例2：在双辊开炼机上放入51g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入34g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入5g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共2.74g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共0.65g，混匀后再加入补强炭黑N660 13g，石蜡油0.64g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.51g，最后加入硫磺1.16g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例3：在双辊开炼机上放入49g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入35g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入6g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共2.85g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共1.94g，混匀后再加入补强炭黑N660 14g，石蜡油0.64g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.54g，最后加入硫磺1.19g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例4：在双辊开炼机上放入46g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入38g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入6g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共2.99g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共0.66g，混匀后再加入补强炭黑N660 15g，石蜡油0.66g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.59g，最后加入硫磺1.23g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例5：在双辊开炼机上放入43g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入40g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入7g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.09g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共0.67g，混匀后再加入补强炭黑N660 19g，石蜡油1.14g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.64g，最后加入硫磺1.26g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例6：在双辊开炼机上放入38g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入45g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入7g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.29g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共2.01g，混匀后再加入补强炭黑N660 23g，石蜡油2.40g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.71g，最后加入硫磺1.32g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例7：在双辊开炼机上放入35g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入46g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入9g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.30g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共2.01g，混匀后再加入补强炭黑N660 24g，石蜡油2.00g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.69g，最后加入硫磺1.32g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例8：在双辊开炼机上放入32g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入48g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入10g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.33g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共2.22g，混匀后再加入补强炭黑N660 24g，石蜡油2.00g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.69g，最后加入硫磺1.29g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例9：在双辊开炼机上放入29g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入50g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入11g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.36g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共2.22g，混匀后再加入补强炭黑N660 26g，石蜡油3.0g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.73g，最后加入硫磺1.35g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
实施例10：在双辊开炼机上放入23g再生丁基橡胶（RIIR）垂直薄通3~5次包辊，加入55g丁基橡胶（IIR1751）薄通3~5次包辊，加入12g再生三元乙丙橡胶（REPDM）薄通3~5次包辊，加入10g胶囊再生丁基橡胶薄通3~5次包辊，然后加入活化剂氧化锌、硬脂酸共3.63g，混匀后再加入防老剂BLE 0.32g，58#半精炼石蜡、石油树脂共2.32g，混匀后再加入补强炭黑N660 29g，石蜡油4.0g，硫化促进剂（DM、TMTD、DTDM）1.80g，最后加入硫磺1.41g，在开炼机上均匀混合得到混炼胶，再将其170℃平板硫化得到硫化胶，冲片后测其机械性能，见表1。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
表1
Claims (8)
1.一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，该原料为RIIR/IIR/REPDM/胶囊再生胶丁基内胎原料，其重量份的配方组分为：
20-60份的RIIR；30-55份的IIR；3-14份的REPDM；10份的胶囊再生胶；1.0-2.0份硫磺；1.4-2.0份促进剂；2.5-4.0份硫化活性剂；10-30份炭黑；1-8份增塑剂；0.32份防老剂。
2.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述橡胶为RIIR，IIR1751丁基橡胶，REPDM，胶囊再生胶的组合物。
3.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述硫化活性剂为氧化锌、硬脂酸。
4.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述橡胶材料所用的防老剂为防老剂9，9-二甲基吖啶（防老剂BLE）。
5.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述增塑剂为CK-90石油树脂、58#半精炼石蜡和石蜡油的组合物。
6.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述促进剂为2、2'-二硫代二苯并噻唑（促进剂DM）、二硫化四甲基秋兰姆（促进剂TMTD）、4，4′-二硫代二吗啉（硫化剂DTDM）。
7.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述补强剂为炭黑N660。
8.根据权利要求1所述的一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料，其特征在于，所述硫化剂为硫磺。
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| CN202010041761.7A CN111117085A (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 一种加入再生丁基橡胶的载重汽车内胎原料 |
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| CN103709529A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-04-09 | 沈阳化工大学 | 一种riir/repdm弹性体及其制备方法 |
| CN104592653A (zh) * | 2013-11-01 | 2015-05-06 | 建大橡胶（中国）有限公司 | 一种高保气性内胎胶及其合成方法 |
| CN107778673A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-03-09 | 青岛道安工贸有限公司 | 一种气密性好且耐老化的丁基内胎 |
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-
2020
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Patent Citations (4)
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