CN111115420A

CN111115420A - 开放式可旋转住宅代步升降机

Info

Publication number: CN111115420A
Application number: CN202010061836.8A
Authority: CN
Inventors: 刘姝; 赵书茂; 刘训明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-01-20
Filing date: 2020-01-20
Publication date: 2020-05-08

Abstract

一种开放式可旋转住宅代步升降机，包括轿厢、组合导轨、驱动系统、双折侧开轿厢门、刹车式转向机构、厢架机械锁紧装置、转轴组合，所述的轿厢通过所述的驱动系统沿竖直方向可被往复驱动，并通过支撑系统安装在需要改造的楼宇外墙，升降机运行时刹车式转向机构失电锁紧，当升降机上升至目标楼层后，刹车式转向机构、厢架机械锁紧装置打开，并驱动轿厢旋转90°后停止并锁紧，轿厢门、层门打开，乘客可以进出轿厢。待乘客进出后，层门、轿厢门关闭，刹车式转向机构开始工作，回旋90°后停止，厢架机械锁紧装置将轿厢与轿厢架锁紧待用。本发明利用单元门口的闲置空间作为基站，不改变原来单元门的正常出入，仅在楼宇一层设有防护围挡，大大降低了成本。

Description

开放式可旋转住宅代步升降机

技术领域

本发明涉及一种民用开放式住宅代步升降电梯，尤其是涉及一种用于老旧小区住宅楼改造的民用升降电梯，属于载人电梯设计制造领域。本发明属于特种设备电梯行业领域。

背景技术

目前，无电梯的老式住房已经不能满足人们日益增长的使用需求，为了改善人民现有的居住环境，提升既有住宅的使用功能，电梯加装已经成为城市老旧楼房的改造重点。在现有技术状况下，老旧楼宇加装电梯即在楼宇单元门口前安装预制的钢结构井道，在里面加装标准电梯通过连廊至楼梯间的缓步台作为电梯出口。如图1所示，传统标准电梯为双导轨型式，轿厢、配重均需分别设置T型导轨，故其采用的预制钢结构井道施工周期较长、加装成本高。同时需要改动单元门口的窨井，占用本来就已经非常紧张的通道空间，甚至有可能影响消防通道的畅通。并且，由于后加装的电梯与钢结构井道的自重问题与楼宇刚性连接沉降系数不一致，有可能造成电梯运行、楼宇稳定性的一系列隐患。

发明内容

本发明的目的是在提供一种适用于老旧楼房改造的民用代步升降电梯，提供一种开放式可旋转住宅代步升降机，充分利用单元门口左右两侧的空间，将电梯组合导轨作为代步升降机的导向和承重的主要结构部件，利用单元门口的闲置空间作为基站，基站开门方向与单元门口互为垂直，不改变原来单元门的正常出入，仅在楼宇一层设有带防护基站，一层以上全部开放，大大降低了成本。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种开放式可旋转住宅代步升降机，包括轿厢、组合导轨、驱动系统、双折侧开轿厢门、刹车式转向机构、厢架机械锁紧装置、转轴组合，所述的轿厢通过所述的驱动系统沿竖直方向可被往复驱动，并通过支撑系统安装在需要改造的楼宇外墙，升降机运行时刹车式转向机构失电锁紧，当升降机上升至目标楼层后，刹车式转向机构、厢架机械锁紧装置打开，并驱动轿厢旋转90°后停止并锁紧，轿厢门、层门打开，乘客可以进出轿厢。

待乘客进出后，层门、轿厢门关闭，刹车式转向机构开始工作，回旋90°后停止，厢架机械锁紧装置将轿厢与轿厢架锁紧待用。

所述的组合导轨，采用了一根强度较高的H钢作为升降机的轿厢主导轨，T字轨为配重付轨，组合导轨由H钢、主付导轨支架、压板、主付导轨连接件、坚固件、配重用T字轨组成，由H钢组成的组合导轨通过支架固定于楼体外墙，使该升降机与楼体完美结合，免掉了钢结构井道。

所述的刹车式转向机构的增加不同于常规电梯，是本发明的重要环节，刹车式转向机构采用了大数比的齿轮减速机，转速稳定惯性小，自带刹车系统，确保了轿厢到位准确，可以满足设备的使用要求。

所述的厢架机械锁紧装置包括固定轴、挂钩和电磁铁，是在轿厢复位的情况下，增加了一个安全装置，以保证升降机垂直运行的整体可靠性（见附图7）。

所述的转轴组合，由自锁式转机构、轴承座总成、轿厢固定轴卡组成（见附图3），该部分由于速度较慢，只旋转四分之一圈，有足够的强度和灵活性即可。

升降机的信号自动控制系统为微机控制，满足常规电梯技术要求及国家电梯技术标准（GB7588）的一切要求，只是增加了与普通电梯不同的转向机构（5）及相关联的厢架机械锁紧装置（10）。升降机的电控系统自带UPS备用电源，停电时自动开启，保证照明、驱动主机及门机的正常使用，将被困人员放出。

进一步地，所述的驱动系统包括3驱动系统、5刹车式转向机构（该转向机构为NMRV蜗轮减速器自带刹车制动装置）

进一步地，所述平开式层门设置于楼宇的外墙向内开启，充分利用墙体厚度，由现有楼梯间缓步台通气窗位置改造。

进一步地，所述刹车转向机构在驱动轿厢转动时，所利用的转向空间为楼宇外部空间。

与现有技术相比，通过使用本发明中描述的技术方案，可以达到下列有益效果：

1、利用了单元门口两侧的闲置空间做为基站，开门方向与单元门口互为垂直，不影响也不改变原正常出入，保证消防通道畅通；

2、由于升降机为开放式，只有一层设有防护和层门，一层以上无需设置井道，缩短施工周期的同时使成本大大降低，可以达到普通加装电梯造价的50%左右。上升后90°旋转停靠，利用楼宇外墙现有闲置空间，占用地面面积小；

3、本升降机为曳引方式，控制系统和电力拖动与电梯相同，安全措施等同于甚至大于标准电梯，可靠性高；

4、本升降机采用新型导轨结构，组合导轨是本发明中的一个核心部件，其采用了H钢作为轿厢主导轨，T型轨为配重副导轨，主副轨由连接件组合到一起，强度高、结构紧凑，通过导轨支架直接安装到楼体外墙上，减少了通常采用的钢结构井道，大大降低安装限制和施工周期，充分利用楼宇外墙，大大降低综合成本；

5、升降机的厅门采用了平开单扇门，结构简单，故障率低，密闭保温性能好，由于平开厅门安装于楼体外侧，充分利用了墙体的厚度空间，不占用或少占用楼梯缓步台的空间，保证了楼梯间的正常通行。

附图说明

图1为本发明的现有技术导轨与轿厢的俯视、侧视示意图。

图2为本发明具体实施方式的轿厢在停靠楼层的俯视示意图。

图3为本发明刹车式转向机构的放大示意图。

图4为本发明具体实施方式整体主视图。

图5为本发明具体实施方式的轿厢在一楼停靠的俯视示意图。

图6为本发明具体实施方式的组合导轨放大示意图。

图7为本发明具体实施方式的厢架机械锁紧装置放大示意图。

图中附图标记为：轿厢架1、配重2、驱动系统3、组合导轨4、刹车式转向机构5、转轴6、轿厢7、双折侧开轿厢门8、层门9、厢架机械锁紧装置10、轴承座总成11、轿厢固定轴卡12、限速器13、安全钳14、随行电缆15、缓冲器16、楼门17、一楼双折侧开门围挡18、配重副导轨19、主副导轨连接件20、紧固件21、主导轨支架22、压板23、轿厢主导轨24、固定轴25、挂钩26、电磁铁27。

具体实施方式

一种开放式可旋转住宅代步升降机，包括轿厢7、组合导轨4、驱动系统3、双折侧开轿厢门8、刹车式转向机构5、厢架机械锁紧装置10、转轴组合，一楼双折侧开门围挡18固定设置在一楼楼体外墙壁上，一楼双折侧开门围挡18的下端装设有缓冲器16。所述的组合导轨4，采用了一根强度较高的H钢作为升降机的轿厢主导轨24，T字轨为配重副导轨19，组合导轨由轿厢主导轨24、主导轨支架22、压板23、主副导轨连接件20、坚固件21、配重副导轨19组成，由H钢组成的组合导轨4通过主导轨支架22固定于楼体外墙，使该升降机与楼体完美结合，免掉了钢结构井道。

所述的轿厢7通过所述的驱动系统3沿竖直方向可被往复驱动，并通过支撑系统安装在需要改造的楼宇外墙，升降机运行时刹车式转向机构5失电锁紧，当升降机上升至目标楼层后，刹车式转向机构5、厢架机械锁紧装置10打开，并驱动轿厢旋转90°后停止并锁紧，双折侧开轿厢门8、层门9打开，乘客可以进出轿厢。

待乘客进出后，层门9、双折侧开轿厢门8关闭，刹车式转向机构5开始工作，回旋90°后停止，厢架机械锁紧装置10将轿厢7与轿厢架1锁紧待用。

所述的刹车式转向机构5的增加不同于常规电梯，是本发明的重要环节，刹车式转向机构5采用了大数比的齿轮减速机，转速稳定惯性小，自带刹车系统，确保了轿厢到位准确，可以满足设备的使用要求。

所述的厢架机械锁紧装置10包括固定轴25、挂钩26和电磁铁27，是轿厢7复位时，增加的一个安全装置，以保证升降机垂直运行的整体可靠性（见附图7）。

所述的转轴组合，由刹车式转向机构5、轴承座总成11、轿厢固定轴卡12组成（见附图3），该部分由于速度较慢，只旋转四分之一圈，有足够的强度和灵活性即可。

如图4所示，轿厢7、开设在楼层缓步台原有通气窗位置墙体上的平开式电梯层门9，层门9安装在楼梯外侧，向楼宇内部平开，利用墙体厚度，减少缓步台的空间占用。升降机采用的是由H型钢与T型轨组合导轨，如附图6所示，配重副导轨19通过主副导轨连接件20、紧固件21与轿厢主导轨24连接形成组合导轨，轿厢主导轨24利用主导轨支架22和压板23与建筑物墙体用穿墙螺栓直接附着连接，节省空间，且与楼体沉降系数一致，由H型钢代替现有电梯T型导轨可将导轨数量由原有两个减少为一个从而避免电梯安装的井道限制，使用中需对H型钢的力学性能进行校核并调整轿厢导向结构以满足使用。

区别于传统电梯固定轿厢结构，本升降机轿厢7与轿厢架1通过转轴6连接，轿厢架顶端设置90°刹车式转向机构5与转轴6相连，提供轿厢7转动动力；（结构示意见附图3）轿厢架1与轿厢7连接处设置厢架机械锁紧装置10，厢架机械锁紧装置10与刹车式转向机构5连锁控制，升降机运行时驱动系统3启动，厢架机械锁紧装置10锁紧，当升降机上升至目标楼层后驱动系统3制动，厢架机械锁紧装置10收到制动信号打开，刹车式转向机构5通电，轿厢旋转90°位后，刹车式转向机构5断电自锁，双折侧开轿厢门8收到开启信号启动，同时触发对开层门9启动打开。乘客进出完毕后，对开层门9关闭，同时双折侧开轿厢门8关闭并触发信号，刹车式转向机构5通电，轿厢旋转90°回到轿厢架原有位置后厢架机械锁紧装置10启动锁紧，刹车式转向机构5断电待机。

Claims

1.一种开放式可旋转住宅代步升降机，包括轿厢（7）、组合导轨（4）、驱动系统（3）、双折侧开轿厢门（8）、刹车式转向机构（5）、厢架机械锁紧装置（10）、转轴组合，其特征是所述的轿厢（7）通过所述的驱动系统（3）沿竖直方向可被往复驱动，并通过支撑系统安装在需要改造的楼宇外墙，升降机运行时刹车式转向机构（5）失电锁紧，当升降机上升至目标楼层后，刹车式转向机构（5）、厢架机械锁紧装置（10）打开，并驱动轿厢旋转90°后停止并锁紧，双折侧开轿厢门（8）、层门（9）打开，乘客可以进出轿厢；

待乘客进出后，层门（9）、双折侧开轿厢门（8）关闭，刹车式转向机构（5）开始工作，回旋90°后停止，厢架机械锁紧装置（10）将轿厢（7）与轿厢（1）架锁紧待用；

所述的升降机轿厢（7）与轿厢架（1）通过转轴（6）连接，轿厢架顶端设置90°刹车式转向机构（5）与转轴（6）相连，提供轿厢（7）转动动力；（结构示意见附图3）轿厢架（1）与轿厢（7）连接处设置厢架机械锁紧装置（10），厢架机械锁紧装置（10）与刹车式转向机构（5）连锁控制，升降机运行时驱动系统（3）启动，厢架机械锁紧装置（10）锁紧，当升降机上升至目标楼层后驱动系统（3）制动，刹车式转向机构（5）通电，轿厢旋转90°，刹车式转向机构（5）断电，双折侧开轿厢门（8）收到开启信号启动，同时触发层门（9）启动打开；乘客进出完毕后，层门（9）关闭，同时双折侧开轿厢门（8）关闭并触发信号，刹车式转向机构（5）通电，轿厢旋转90°回到轿厢架原有位置后厢架机械锁紧装置（10）启动锁紧，刹车式转向机构（5）断电待机。

2.根据权利要求1所述的一种开放式可旋转住宅代步升降机，其特征在于所述的轿厢（7）、开设在楼层缓步台原有通气窗位置墙体上的平开式电梯层门（9），层门（9）安装在楼梯外侧，向楼宇内部平开，利用墙体厚度，减少缓步台的空间占用，升降机采用的是由H型钢与T型轨组合导轨，如附图6所示，配重副导轨（19）通过主副导轨连接件（20）、紧固件（21）与轿厢主导轨（24）连接形成组合导轨，轿厢主导轨（24）利用主导轨支架（22）和压板（23）与建筑物墙体用穿墙螺栓直接附着连接，节省空间，且与楼体沉降系数一致，由H型钢代替现有电梯T型导轨可将导轨数量由原有两个减少为一个从而避免电梯安装的井道限制，使用中需对H型钢的力学性能进行校核并调整轿厢导向结构以满足使用。

3.根据权利要求1所述的一种开放式可旋转住宅代步升降机，其特征在于所述的组合导轨（4），采用了一根强度较高的H钢作为升降机的轿厢主导轨（24），T字轨为配重副导轨（19），组合导轨由轿厢主导轨（24）、主导轨支架（22）、压板（23）、主副导轨连接件（20）、坚固件（21）、配重副导轨（19）组成，由H钢组成的组合导轨（4）通过主导轨支架（22）固定于楼体外墙，使该升降机与楼体完美结合，免掉了钢结构井道。

4.根据权利要求1所述的一种开放式可旋转住宅代步升降机，其特征在于所述的刹车式转向机构（5）的增加不同于常规电梯，是本发明的重要环节，刹车式转向机构（5）采用了大数比的齿轮减速机，转速稳定惯性小，自带刹车系统，确保了轿厢到位准确，可以满足设备的使用要求。

5.根据权利要求1所述的一种开放式可旋转住宅代步升降机，其特征在于所述的厢架机械锁紧装置（10）包括固定轴（25）、挂钩（26）和电磁铁（27），是轿厢（7）复位的情况下，增加了一个安全装置，以保证升降机垂直运行的整体可靠性（见附图7）。

6.根据权利要求1所述的一种开放式可旋转住宅代步升降机，其特征在于所述的转轴组合由刹车式转向机构（5）、轴承座总成（11）、轿厢固定轴卡（12）组成（见附图3），该部分由于速度较慢，只旋转四分之一圈，有足够的强度和灵活性即可。