CN111114298A - 用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法及系统及车辆 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法及系统，该泄压阀开关控制方法包括：接收油箱盖的解锁信号；打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。本申请能够防止油箱内产生正高压而造成喷油或加不进油的情况，同时，能够使用户可以安全加油，防止用户在加油中断后，再重新打开油箱盖时，还要重新打开泄压阀，避免了用户加油的麻烦，提高用户体验。

Description

用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法及系统及车辆
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法及系统及车辆。
背景技术
高压油箱具有传统常压油箱所不具有的功能，但是高压油箱在使用过程中，可能会产生正高压和负压的情况，而传统的BCM(车身控制模块，英文全称：body controlmodule)控制方案没有针对高压油箱做相应的策略，在打开油箱盖时，可能会出现喷油或者负压或者加不进油的情况，甚至可能会造成无法明确的事故。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的不足，本申请的主要目的在于提供一种能够避免油箱喷油或者加不进油的状况出现的用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法。
为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：
本申请提供了一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法，该泄压阀开关控制方法包括：
接收油箱盖的解锁信号；
打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；
根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；
在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；
若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；
在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；
若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。
优选地，根据油箱内的压力值打开油箱盖锁包括：
在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常；
若检测结果为正常，打开油箱盖锁；
若检测结果不正常，则关闭泄压阀。
优选地，在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀包括：
在预设的计时时间内，检测油箱盖锁是否关闭；若已关闭，关闭泄压阀；若未关闭，在预设的计时时间内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；
若在预设的计时时间内检测到油箱是有重新打开，则重新开始计时；
若在预设的计时时间内检测到油箱盖没有重新打开，则关闭泄压阀。
优选地，所述预设的计时时间为T2：8min≤T2≤15min。
优选地，所述预设的泄压时间为T0，T0≤30S。
优选地，在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常包括：
在预设的泄压时间30S内，检测油箱内的压力P1是否为：(P0-3)kPa≤P1≤(P0+5)kPa，P0为当前大气压力。
相应地，本申请还提供了一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制系统，该泄压阀开关控制系统包括：
接收单元，用于接收油箱盖的解锁信号；
泄压阀打开单元，用于打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；
控制单元，用于根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；
第一检测单元，用于在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；
第一计时单元，若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；
第一确认单元，在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；
第一泄压阀关闭单元，用于若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。
优选地，所述控制单元包括：
第二检测单元，用于在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常；
第一控制子单元，用于若检测结果为正常，打开油箱盖锁；
第二控制子单元，用于若检测结果不正常，则关闭泄压阀。
优选地，所述第一确认单元包括：
第三检测单元，在预设的计时时间内，检测油箱盖锁是否关闭；若已关闭，关闭泄压阀；若未关闭，在预设的计时时间内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；
第二计时单元，用于若在预设的计时时间内检测到油箱是有重新打开，则重新开始计时；
泄压阀关闭单元，用于若在预设的计时时间内检测到油箱盖没有重新打开，则关闭泄压阀。
相应地，本申请还提供了一种车辆，该车辆采用上述的泄压阀开关控制方法控制高压油箱泄压阀的打开或关闭。
相比于现有技术，本申请在接收到油箱盖的解锁信号后，控制油箱盖锁打开，使油箱泄压，并在油箱内的压力值正常时才打开油箱盖锁，进而防止油箱内产生正高压而造成喷油或加不进油的情况；同时，本申请若在预设的时间内检测到油箱盖打开时，开始计时，在预设的计时时间内，若油箱盖锁未锁上且油箱盖又有重新打开，则继续使泄压阀处于打开状态并重新计时，使用户可以安全加油，防止用户在加油中断后，再重新打开油箱盖时，还要重新打开泄压阀，避免了用户加油的麻烦，提高用户体验。
附图说明
图1为本申请实施例的用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法。
图2为本申请实施例的用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制系统。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请的实施例公开了一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法，该泄压阀开关控制方法包括步骤：
S11、接收油箱盖的解锁信号。
具体地，用户可以通过输入键输入油箱盖的解锁信号，也可以通过遥控设备输入油箱盖的解锁信号，使车身控制器接收到油箱盖解锁信号后控制油箱盖解锁操作。
S12、打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压。
其中，油箱为车辆用的高压油箱，在使用中，可能会产生正高压和负压的情况。
S13、在预设的泄压时间T0内，检测油箱内的压力是否正常，若检测结果为正常，进行步骤S14，之后进行步骤S15；若检测结果为不正常，进行步骤S19。
具体地，在预设的泄压时间T0内，检测油箱内的压力是否在预设的压力值范围之内，若在预设的泄压时间T0内，检测到油箱内的压力是在预设的压力值范围之内，则确认油箱内的压力正常，若已超过预设的泄压时间T0，但检测到油箱内的压力是在预设的压力值范围之外，则确认油箱内的压力不正常。比如，预设的泄压时间T0为：T0≤30S，预设的压力值范围为(P0-3)kPa～(P0+5)kPa，P0为当前大气压力。那么若在油箱开始泄压之后的30S之内，检测到油箱内的压力P1为(P0-3)kPa≤P1≤(P0+5)kPa，则确认油箱内的压力正常，若在油箱的泄压时间已超过30S时，检测到油箱内的压力P1小于(P0-3)kPa或大于(P0+5)kPa，则确认油箱内的压力不正常，在确认油箱内的压力不正常时，关闭泄压阀。
S14、打开油箱盖锁；
具体地，可以通过车身控制器打开油箱锁。
S15、在预设的时间T1内，检测油箱盖是否有打开，若检测结果为是时，进行步骤S16，若检测结果为否时，进行步骤S19。
具体地，在打开油箱盖锁之后，开始计时，在预设的时间T1内，比如在10分钟之内，检测没油箱盖是否有打开。若在打开油箱盖锁之后的10分钟之内，检测到油箱盖打开，则进行步骤S16，开始计时；若在打开油箱盖锁之后的10分钟之后，检测到油箱盖未打开，则进行步骤S19，关闭泄压阀。
在本实施例中，预设的时间T1为10分钟，在其他实施例中，也可以将预设的时间T1设置为8分钟或15分钟或其他时间段。
S16、开始计时；
S17、在预设的计时时间T2内，检测油箱盖锁是否关闭；若检测结果为是时，进行步骤S19；若检测结果为否时，进行步骤S18。
具体地，在检测到油箱盖打开之后，开始计时，在预设的计时时间T2内，比如在10分钟之内，检测油箱盖是否关闭。若在打开油箱盖之后的10分钟之内，检测到油箱盖锁已关闭，则进行步骤S19，关闭泄压阀。若在打开油箱盖之后的10分钟之内，检测到油箱盖锁未关闭，进行步骤S18。
S18、在预设的计时时间T2内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；若检测结果为是时，返回步骤S16；若检测结果为否时，进行步骤S19；
具体地，在检测到油箱盖打开之后，开始计时，在预设的计时时间T2内，比如在10分钟之内，检测到油箱盖锁未关闭，则继续检测油箱盖是否有重新打开。若在打开油箱盖之后的10分钟之内，检测到油箱盖锁未关闭且油箱盖有重新打开，则重返步骤S16，之后进行步骤S17。若在打开油箱盖之后的10分钟之后，检测到油箱盖锁未关闭，但油箱盖没有重新打开，则进行步骤S19，关闭泄压阀。其中，油箱盖有重新打开，是指油箱盖由打开状态变为关闭状态之后，又由关闭状态变为打开状态的状况。若在打开油箱盖之后的10分钟之后，检测到油箱盖锁未关闭，且油箱盖一直处于打开状态，则关闭泄压阀。或者，若在打开油箱盖之后的10分钟之后，检测到油箱盖锁未关闭，且油箱盖仅由打开状态变为关闭状态，则关闭泄压阀。
在本实施例中，预设的时间T2为10分钟，在其他实施例中，也可以将预设的时间T2设置为8分钟或15分钟或其他时间或时间段。
S19、关闭泄压阀。
本实施例的泄压阀开关控制方法通过在确认油箱内的压力值处于正常状态时，再打开油箱盖锁，进而防止油箱内产生正高压而造成喷油或加不进油的情况。
同时，在打开油箱盖锁之后，在预设的时间内，检测油箱盖的开关状态，若在预设的时间之后检测到油箱盖仍未打开，则关闭泄压阀，若在预设的时间内检测到油箱盖打开，则认为用户在加油，开始计时，在计时的一定时间内，如果检测到加油盖锁已关闭，或者加油盖锁虽然未关闭，但是油箱盖一直处于打开状态，则认为用户已加油完闭，关闭泄压阀。若在计时的一定时间内，如果检测到加油盖锁未关闭，且加油盖有由打开变为关闭状态，又由关闭变为打开状态时，则认为用户加油中断，需重新加油，比如用户移动到另一个位置加油，此时需重新计时，且重新检测加油盖锁及加油盖的状况，检测方法与上述检测方法相同，在计时达到一定时间后，仍未检测到加油盖有由打开变为关闭状态，又由关闭变为打开状态时，则认为用户加油完成，关闭泄压阀。本实施例使用户在加油中断后，重新打开油箱时，可以直接加油，无需控制器重新控制泄压阀打开，提高了用户体验。
另外，在闭合油箱盖锁时，可以设定当车辆的油箱盖长时间处于关闭状态时(即油箱盖处于关闭状态达到一定的时间)，油箱盖锁自动闭锁；或者，可以设定当用户通过输入键或遥控设备输入油箱盖的闭锁信号时，油箱盖锁自动闭锁；或者，可以设定当车辆速度达到预设的速度值时，油箱盖锁自动闭锁；或者，在关闭汽车机舱门时，油箱盖锁自动闭锁。
相应地，本申请的实施例还公开了一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制系统，该泄压阀开关控制系统包括接收单元100、泄压阀打开单元200、控制单元300、第一检测单元400、第一计时单元500、第一确认单元600和第一泄压阀关闭单元。其中，接收单元100用于接收油箱盖的解锁信号；泄压阀打开单元200用于打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；控制单元300用于根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；第一检测单元400用于在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；第一计时单元500用于若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；第一确认单元600用于在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；第一泄压阀关闭单元用于若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。
具体地，控制单元300包括第二检测单元、第一控制子单元和第二控制子单元，第二检测单元用于在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常；第一控制子单元用于若检测结果为正常，打开油箱盖锁；第二控制子单元用于若检测结果不正常，则关闭泄压阀。第一确认单元包括第三检测单元、第二计时单元和泄压阀关闭单元；第三检测单元用于在预设的计时时间内，检测油箱盖锁是否关闭；若已关闭，关闭泄压阀；若未关闭，在预设的计时时间内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；第二计时单元用于若在预设的计时时间内检测到油箱是有重新打开，则重新开始计时；泄压阀关闭单元用于若在预设的计时时间内检测到油箱盖没有重新打开，则关闭泄压阀。
相应地，本申请的实施例还公开了一种车辆，该车辆采用上述的泄压阀开关控制方法控制高压油箱泄压阀的打开或关闭。
以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制方法，其特征在于，包括：
接收油箱盖的解锁信号；
打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；
根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；
在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；
若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；
在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；
若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。
2.根据权利要求1所述的泄压阀开关控制方法，其特征在于，根据油箱内的压力值打开油箱盖锁包括：
在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常；
若检测结果为正常，打开油箱盖锁；
若检测结果不正常，则关闭泄压阀。
3.根据权利要求2所述的泄压阀开关控制方法，其特征在于，在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀包括：
在预设的计时时间内，检测油箱盖锁是否关闭；若已关闭，关闭泄压阀；若未关闭，在预设的计时时间内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；
若在预设的计时时间内检测到油箱是有重新打开，则重新开始计时；
若在预设的计时时间内检测到油箱盖没有重新打开，则关闭泄压阀。
4.根据权利要求3所述的泄压阀开关控制方法，其特征在于,所述预设的计时时间为T2：8min≤T2≤15min。
5.根据权利要求2所述的泄压阀开关控制方法，其特征在于，所述预设的泄压时间为T0，T0≤30S。
6.根据权利要求5所述的泄压阀开关控制方法，其特征在于,在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常包括：
在预设的泄压时间T0S内，检测油箱内的压力P1是否为：(P0-3)kPa≤P1≤(P0+5)kPa，P0为当前大气压力。
7.一种用于车辆高压油箱的泄压阀开关控制系统，其特在于，包括：
接收单元，用于接收油箱盖的解锁信号；
泄压阀打开单元，用于打开车辆的油箱的泄压阀，使油箱泄压；
控制单元，用于根据油箱内的压力值打开油箱盖锁；
第一检测单元，用于在预设的时间内，检测油箱盖是否有打开；
第一计时单元，若在预设的时间内，检测到油箱盖有打开，则开始计时；
第一确认单元，在预设的计时时间内，根据油箱盖锁及油箱盖的开关状态确认是否关闭泄压阀；
第一泄压阀关闭单元，用于若在预设的时间内，检测到油箱盖没有打开，则关阀泄压阀。
8.根据权利要求7所述的泄压阀开关控制系统统，其特征在于，所述控制单元包括：
第二检测单元，用于在预设的泄压时间内，检测油箱内的压力是否正常；
第一控制子单元，用于若检测结果为正常，打开油箱盖锁；
第二控制子单元，用于若检测结果不正常，则关闭泄压阀。
9.根据权利要求8所述的泄压阀开关控制系统，其特征在于，所述第一确认单元包括：
第三检测单元，在预设的计时时间内，检测油箱盖锁是否关闭；若已关闭，关闭泄压阀；若未关闭，在预设的计时时间内，进一步检测油箱盖是否有重新打开；
第二计时单元，用于若在预设的计时时间内检测到油箱是有重新打开，则重新开始计时；
泄压阀关闭单元，用于若在预设的计时时间内检测到油箱盖没有重新打开，则关闭泄压阀。
10.一种车辆，其特征在于，该车辆采用权利要求1-6任一所述的泄压阀开关控制方法控制高压油箱泄压阀的打开或关闭。
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