CN111113977A - 一种刹车片冲压模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种刹车片冲压模具，包括底座，底座的上侧设置有机箱，底座和机箱之间固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，机箱的下表面固定安装有限位杆，底座的上表面固定安装有限位筒，限位筒的内部设置有第二弹簧，机箱的下表面固定安装有第一连接块，第一连接块的内部铰接有第一斜杆，底座的上表面固定安装有第二连接块，第二连接块的内部铰接有第二斜杆，第一斜杆和第二斜杆相铰接。本发明通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连接的连接板移动，连接板带动滑杆在通槽的内部滑动，从而将完成冲压的刹车片顶出，方便了完成冲压的刹车片的取出，提升了工作效率，进一步提升了装置的实用性。

Description

一种刹车片冲压模具
技术领域
本发明涉及刹车片加工技术领域，具体为一种刹车片冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法；刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快
现有的刹车片冲压模具在使用时，时常出现因较大的作用力对装置自身造成损坏，且完成冲压的刹车片不方便取出，造成工作效率较低。
发明内容
本发明主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种刹车片冲压模具。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种刹车片冲压模具，包括底座，所述底座的上侧设置有机箱，所述底座和机箱之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有第一弹簧，所述机箱的下表面固定安装有限位杆，所述底座的上表面固定安装有限位筒，所述限位筒的内部设置有第二弹簧，所述机箱的下表面固定安装有第一连接块，所述第一连接块的内部铰接有第一斜杆，所述底座的上表面固定安装有第二连接块，所述第二连接块的内部铰接有第二斜杆，所述第一斜杆和第二斜杆相铰接，所述限位筒的两侧均固定安装有第三连接块，所述第三连接块的内部固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端与第一斜杆和第二斜杆的铰接点固定连接。
优选的，所述机箱的底部固定安装有电机，所述机箱的顶部固定安装有支撑架，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有滑杆，所述机箱的上侧固定安装有下模座，所述下模座的内部开设有与滑杆相适配的通槽。
优选的，所述连接板的两侧均固定安装有限位块，所述支撑架内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。
优选的，所述机箱的上侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧设置有第四弹簧，所述支撑杆的另一端固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定安装有气缸，所述气缸的一侧设置有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有安装板，所述安装板的下侧固定安装有上模座，所述第四弹簧设置于顶板和上模座之间，所述上模座的下侧固定安装有定位杆，所述下模座的表面开设有与定位杆相适配的定位槽。
优选的，所述上模座的两侧均固定安装有凸块，所述凸块与支撑板滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过限位杆、限位筒、第二弹簧、第一连接块、第一斜杆、第二连接块、第二斜杆、第三连接块、第三弹簧的设置，当机箱受力时向下位移，带动限位杆压缩第二弹簧，同时使第一斜杆和第二斜杆沿其铰接点转动，拉伸第三弹簧，第二弹簧和第三弹簧受力产生弹性形变，配合伸缩杆及第一弹簧的设置，进而缓冲机箱受到的力，避免对装置造成损坏，提升了装置的实用性。
2、本发明通过电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其螺纹连接的连接板移动，连接板带动滑杆在通槽的内部滑动，从而将完成冲压的刹车片顶出，方便了完成冲压的刹车片的取出，提升了工作效率，进一步提升了装置的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明剖面的结构示意图；
图3为本发明图2中A部的放大示意图。
图中：1底座、2机箱、3伸缩杆、4第一弹簧、5限位杆、6限位筒、7第二弹簧、8第一连接块、9第一斜杆、10第二连接块、11第二斜杆、12第三连接块、13第三弹簧、14电机、15支撑架、16螺纹杆、17连接板、18限位块、19限位槽、20滑杆、21下模座、22通槽、23支撑杆、24第四弹簧、25顶板、26气缸、27连接杆、28安装板、29上模座、30凸块、31定位杆、32定位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种刹车片冲压模具，包括底座1，底座1的上侧设置有机箱2，底座1和机箱2之间固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3的外侧设置有第一弹簧4，机箱2的下表面固定安装有限位杆5，底座1的上表面固定安装有限位筒6，限位筒6的内部设置有第二弹簧7，机箱2的下表面固定安装有第一连接块8，第一连接块8的内部铰接有第一斜杆9，底座1的上表面固定安装有第二连接块10，第二连接块10的内部铰接有第二斜杆11，第一斜杆9和第二斜杆11相铰接，限位筒6的两侧均固定安装有第三连接块12，第三连接块12的内部固定安装有第三弹簧13，第三弹簧13的另一端与第一斜杆9和第二斜杆11的铰接点固定连接，通过限位杆5、限位筒6、第二弹簧7、第一连接块8、第一斜杆9、第二连接块10、第二斜杆11、第三连接块12、第三弹簧13的设置，当机箱2受力时向下位移，带动限位杆5压缩第二弹簧7，同时使第一斜杆9和第二斜杆11沿其铰接点转动，拉伸第三弹簧13，第二弹簧7和第三弹簧13受力产生弹性形变，配合伸缩杆3及第一弹簧4的设置，进而缓冲机箱2受到的力，避免对装置造成损坏，提升了装置的实用性。
请参阅图2和3，机箱2的底部固定安装有电机14，机箱2的顶部固定安装有支撑架15，电机14的输出端固定连接有螺纹杆16，螺纹杆16的表面螺纹连接有连接板17，连接板17的两侧均固定安装有限位块18，支撑架15内壁的两侧均开设有限位槽19，限位块18与限位槽19滑动连接，通过设置限位块18和限位槽19，对连接板17进行限位，保证连接板17在移动时的稳定性，连接板17的一侧固定连接有滑杆20，机箱2的上侧固定安装有下模座21，下模座的内部开设有与滑杆20相适配的通槽22，通过电机14带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动与其螺纹连接的连接板17移动，连接板17带动滑杆20在通槽22的内部滑动，从而将完成冲压的刹车片顶出，方便了完成冲压的刹车片的取出，提升了工作效率，进一步提升了装置的实用性。
请参阅图1和2，机箱2的上侧固定安装有支撑杆23，支撑杆23的外侧设置有第四弹簧24，支撑杆23的另一端固定连接有顶板25，顶板25的下表面固定安装有气缸26，气缸26的一侧设置有连接杆27，连接杆27的一侧固定连接有安装板28，安装板28的下侧固定安装有上模座29，第四弹簧24设置于顶板25和上模座29之间，上模座29的两侧均固定安装有凸块30，凸块30与支撑板23滑动连接，起到对上模座29行径进行限制的作用，上模座29的下侧固定安装有定位杆31，下模座21的表面开设有与定位杆31相适配的定位槽32，通过设置定位杆31和定位槽32，定位杆31配合定位槽32使用，确保冲压生产的精确性。
工作原理：当刹车片冲压模具在使用时，气缸26带动连接杆27向下移动，连接杆27带动安装板28及上模座29向下移动，完成冲压后，气缸26带动上模座29向上移动复位，启动电机14带动螺纹杆16转动，螺纹杆16带动与其螺纹连接的连接板17移动，连接板17带动滑杆20在通槽22的内部滑动，从而将完成冲压的刹车片顶出，当机箱2受力时向下位移，带动限位杆5压缩第二弹簧7，同时使第一斜杆9和第二斜杆11沿其铰接点转动，拉伸第三弹簧13，第二弹簧7和第三弹簧13受力产生弹性形变，配合伸缩杆3及第一弹簧4的设置，缓冲机箱2受到的力，避免对装置造成损坏，本方案中所有的用电设备均通过外接电源进行供电。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种刹车片冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧设置有机箱(2)，所述底座(1)和机箱(2)之间固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的外侧设置有第一弹簧(4)，所述机箱(2)的下表面固定安装有限位杆(5)，所述底座(1)的上表面固定安装有限位筒(6)，所述限位筒(6)的内部设置有第二弹簧(7)，所述机箱(2)的下表面固定安装有第一连接块(8)，所述第一连接块(8)的内部铰接有第一斜杆(9)，所述底座(1)的上表面固定安装有第二连接块(10)，所述第二连接块(10)的内部铰接有第二斜杆(11)，所述第一斜杆(9)和第二斜杆(11)相铰接，所述限位筒(6)的两侧均固定安装有第三连接块(12)，所述第三连接块(12)的内部固定安装有第三弹簧(13)，所述第三弹簧(13)的另一端与第一斜杆(9)和第二斜杆(11)的铰接点固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压模具，其特征在于：所述机箱(2)的底部固定安装有电机(14)，所述机箱(2)的顶部固定安装有支撑架(15)，所述电机(14)的输出端固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面螺纹连接有连接板(17)，所述连接板(17)的一侧固定连接有滑杆(20)，所述机箱(2)的上侧固定安装有下模座(21)，所述下模座的内部开设有与滑杆(20)相适配的通槽(22)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压模具，其特征在于：所述连接板(17)的两侧均固定安装有限位块(18)，所述支撑架(15)内壁的两侧均开设有限位槽(19)，所述限位块(18)与限位槽(19)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压模具，其特征在于：所述机箱(2)的上侧固定安装有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的外侧设置有第四弹簧(24)，所述支撑杆(23)的另一端固定连接有顶板(25)，所述顶板(25)的下表面固定安装有气缸(26)，所述气缸(26)的一侧设置有连接杆(27)，所述连接杆(27)的一侧固定连接有安装板(28)，所述安装板(28)的下侧固定安装有上模座(29)，所述第四弹簧(24)设置于顶板(25)和上模座(29)之间，所述上模座(29)的下侧固定安装有定位杆(31)，所述下模座(21)的表面开设有与定位杆(31)相适配的定位槽(32)。
5.根据权利要求1所述的一种刹车片冲压模具，其特征在于：所述上模座(29)的两侧均固定安装有凸块(30)，所述凸块(30)与支撑板(23)滑动连接。
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